近日，数据泄露事件日益严重，为了提高社会大众的警惕，受害者纷纷出示网上银行的凭证，但经过精心布局的网络钓鱼骗局还是层出不穷。 据悉，本周又发现涵盖4500万名马印航空 （Malindo Air，现已改名峇迪航空“Batik Air”）客户资料，被放在一个出售个人数据平台出售。 Malindo Air (a Malaysian airline) database dump published in clear net. The database contains email ...
作为可持续发展努力的一部分，马航（Malaysia Airlines）公布翻新后的波音737-800 NG飞机客舱。 新的客舱能为乘客提供优质的体验，其特点是拥有不具备机上娱乐（IFE）屏幕的轻型座椅，这将有助于减少飞机的整体重量。因此，估计每位乘客的燃料消耗将减少8%，这意味着将减少碳足迹。 马航表示，翻新后的波音737-800 NG客机将在今年7月底在空中飞行。随着38架飞机翻新完毕，马航将逐步推出更多的国内和区域的目的地。新的真皮座椅采用了蓝色，看起来比现在的客舱更加明亮，从内饰到窗帘也采用了峇迪元素，代表了丰富的大马文化遗产。 波音737-800 NG飞机仍然是马航国内和区域航线的主要机型，在这些航线中，大多数航班的飞行时间不超过4小时。 目前是针对现有的737-800 Next Generation机队进行翻新，较新的737-8喷气机明年才会到来。 马航集团首席营销和客户体验员刘茵美（音译，Lau Yin May）表示：“我们很高兴推出全新的波音737-800 NG，它将通过从座椅到高度均可定制的机上娱乐的创新功能，为乘客提供未来的旅行体验，同时通过在整体机舱内部设计中融入大马元素，来保留我们的根。” “为了能更加了解乘客的需求，马航于2020年透过客户调查和各种焦点小组会议来收集反馈和建议。我们于2021年开始翻新客舱，这是马航走出大胆一步。这意味着马航致力于适应不断变化的消费者需求，并在后疫情时代改善整体客户体验。” “我们很高兴与大家分享，我们的机上娱乐是一个游戏规则的改变者，提供广泛的媒体内容，包括获奖的本地和国际电影和电视连续剧，以及机上购物。我们这么做是为了让乘客能感受到马航的热情和好客。” 她补充：“我们做任何事情都要考虑到可持续性，这一点变得越来越重要。翻新后的波音737-800 NG机队将减少我们的碳足迹，因为每架飞机的重量都减少了，座椅更轻，使用软质的客舱隔板，并不再使用椅背屏幕，提供创新的机上娱乐功能，允许乘客在机上方便地使用无线串流媒体。” 新的商务舱 ...
亚航航空集团的中远途附属航空公司亚航长途 （AAX） 宣布，飞往澳洲墨尔本 （图拉马林）、珀斯以及纽西兰最大城市奥克兰的最新航线，将从2022年11月1日起正式运营！ 上述3条主要航线推动该航空公司的强劲增长计划，今年将有13条航线投入运营，其中包括悉尼、新德里、首尔、日本东京、札幌和大阪、美国夏威夷州檀香山、伦敦、迪拜和伊斯坦布尔。 亚航长途将从11月起开始运营每周三班飞往墨尔本（图拉马林）、珀斯和奥克兰（途经悉尼）的航班，并在2023年第一季度逐步增加每日航班的频率，以满足强劲的旅游需求。 从吉隆坡飞往三个新目的地的超值票价，如今可*在airasia Super App和官网上预订。 单程全包经济舱票价*499令吉飞往珀斯、699令吉飞往墨尔本以及1999令吉飞往奥克兰。 如果你想体验荣获奖项的高级平躺（Premium Flatbed）座位，单程仅需1999令吉飞珀斯、2999令吉飞墨尔本以及5999飞奥克兰。 飞往吉隆坡的乘客还可享受单程全价票价，经济舱票价从珀斯出发是209澳元（约633令吉）起、墨尔本出发是359澳元（约1084令吉）起，至于奥克兰出发则是499新西兰元（约1369令吉）起。 高级平躺座位分别是珀斯1099澳元（约3328令吉）起，墨尔本1999澳元（约6053令吉）起以及奥克兰1999新西兰元（约5485令吉）起。 从今年11月开始，亚航长途还从吉隆坡飞往悉尼，单程经济舱票价仅从899令吉起，高级平躺座位票价为2799令吉起，往返经济舱票价为309澳元（约936令吉）起，高级平躺座位票价为899澳元（约2723令吉）起。 亚航长途墨尔本（图拉马林）、珀斯和奥克兰（途经悉尼）航班时间表： *预订日期为即日起至2022年7月24日，旅行期间为2022 年11月1日至2023年3月26日。 **全包票价包括机场税、燃油附加费和其他费用；条款和条件适用。 【资料来源】
Capital A旗下的航空公司集团的控股公司——亚航航空集团有限公司（AirAsia Aviation Group Limited ，简称AAAGL）宣布，他们已经完成了超过99%乘客的退款要求，并会努力在未来几个月逐步解决剩下的0.8%。 该公司重申其承诺，将尽快解决乘客因新型冠状病毒（Covid-19）疫情影响航班的所有退款申请。 该公司旗下有大马亚航、泰国亚航、印尼亚航和菲律宾亚航，这些公司运营着空中巴士A320的小型窄体飞机。 亚航长程（AirAsia X） 和泰国亚航长程 (TAAX) 则运营着空中巴士A330的大型宽体飞机。 亚航表示，亚航长程和泰国亚航长程为未来几个月制定了计划，以补偿因疫情造成航班中断而受影响的所有乘客。 Capital A首席执行员东尼费南德（Tony Fernandes）表示：“亚航已接近完成偿还所有人的退款申请。亚航为许多人打开了世界之门，大多数乘客接受信用积分来帮助我们，我们在此感谢他们。” “现在，我们主要市场的旅行限制已大幅取消，许多乘客已经使用他们的信用积分来重新开始旅行。” 他补充，亚航航空集团有限公司与亚航长程和泰国亚航长程之间经常存在混淆，它们是独立的实体公司。 他表示，由于国际边境关闭，亚航长程的处境更加困难，因此他们停飞了超过两年，导致这段期间的现金流有限。 ...
Capital A 旗下的亚航长程（AirAsia X）最近宣布，将在未来几个月内把所有未使用的积分转换为旅行券。该公司表示，将积分转换为旅行券能提高业务效率，同时为乘客提供旅行福利，因为它的有效期为5年（从发行日期算起）。 所有未使用的积分（即使在债务重组之前）也将被转换为旅行券 如果你有任何未使用的亚航长程积分（甚至在债务重组之前），这些积分将被转换为旅行券。例如，如果你在两年前因亚航长程取消航班，而获得退积分（credit refund），该积分也将被转换为亚航长程旅行券。 在积分被转换为旅行券之前，乘客可以用积分来预订任何亚航航班，包括国内航班，你甚至可以用积分来购买包括行李、餐点、首选座位在内的附加选项。一旦积分转换为旅行券，你只能在亚航长程（D7）航班使用该旅行券。 如何使用亚航长程的旅行券？ 亚航长程已经开始通过电邮将旅行券发给受影响的乘客。该航空公司表示，有未偿还或未使用积分的乘客将收到一张全额的旅行券。这样很好，因为你能在预订一次航班时，充分使用它。 若你要兑换旅行券，只需登录你的亚航帐号，并预订有D7代码的亚航长程航班。在选择航班并填写了你的详细资料后，请不要点击 “ChecKout”，因为如果你点击它，将会立即用你保存的支付卡进行支付。 你应该点击 “Change”，然后你会看到另一个结账页面，你可在该页面输入旅行券代码。 如果你的旅行券的价值少于你的机票价格，你必须选择你所要的付款方式，包括信用卡或网上银行支付差价。如果你的旅行券的价值高于机票价格，多余的价值将保留在你的帐号。 与礼品卡类似，你可以重复使用同一个旅行券代码，你能在下次预订航班时，使用剩余的旅行券金额。 亚航长程旅行券的条款和条件是什么？ 与通常有效期为两年（有些延长至3年）的credit shell不同，亚航长程的旅行券的有效期为5年（从发行日期算起）。 如果你在2022年5月25日收到旅行券，它的有效期至2027年5月24日。旅行券不可转让，并与你的亚航帐号绑定。 ...
Capital A 旗下的亚航长程（Air Asia X，AAX）上个月宣布，将会向积分良好以及未能使用499令吉无限通行证的客户发放旅行劵。该航空公司以电邮的方式通知受影响用户，将会在未来3个月内发放旅行券。 据该电邮表明，旅行券将发给所有账户中有未使用积分的用户，以及那些因取消航班而将收到积分的客人。 该声明补充，旅行券将代表亚航奖励会员账户中未偿积分的全部价值，或在发行时应得的积分；同时，该旅行券的有效期为5年，仅用于兑换航班代码为D7的AAX服务。 乘客即日起可使用未结算积分预订航班 在发放旅行券前，该航空公司重申将优先考虑所有积分良好乘客的承诺，允许他们立即使用积分预订最近重新推出的AAX服务。 债务重组后，AAX已恢复从吉隆坡飞往悉尼、新德里和首尔的航班；它补充，他们将在不久的将来向所有热门目的地添加新服务。 对于希望立即旅行但尚未在亚航账户中收到积分的受影响乘客，我们敦促你通过电子邮件（aaxrestructuring@]airasia.com）与AAX联系。 你应在邮件中提供全名、亚航奖励 ID、航线和未退款的订单号；该航空公司表示，将需要3个工作日来处理，没有亚航奖励会员的客人，则必须使用预订航班时使用的同一电邮注册新帐户。 AirAsia X Travel Voucher 的条款和条件仍然未知 据常见问题解答，代金券将代表未偿还的 AAX ...
大马马印航空（Malindo Air）已正式易名为峇迪航空（Batik Air）！Malindo Airways Sdn Bhd已获得大马民航管理局（CAAM）) 颁发的新航空运营商证书（AOC），并于4月28日起以峇迪航空的身份运营。 回顾一下，马印航空是一家大马航空公司，于2013年由大马国家航空航天与国防工业私人有限公司（NADI）和印尼狮航集团（PT Lion）合资企业成立。它目前运营着一支由波音 737 和 ATR 72-600 组成的机队。 马印航空于5年前开始重塑品牌 有趣的是，马印航空原本应该在2017年下半年易名为峇迪航空。 据该航空公司前首席执行长 Chandran Rama Muthy ...
亚航长程（AirAsia X ，简称AAX） 重申其优先考虑未偿还旅行积分的乘客的承诺，所有受影响的乘客现在可立即使用他们的信用账户，以预订现有航班机票。 在接下来的三个月内，所有未使用航空公司积分的乘客也会通过其注册的airasia rewards账户，自动收到用于预订未来5年的旅行劵。 此外，受重组过程影响的乘客还将在债务重组完成一周年（2023 年 3 月）获得未使用旅行积分的0.5%的一次性付款，以及AAX在未来几年的部分利润。* 亚航长程首席执行员本雅明依斯迈 （Benyamin Ismail） 表示：“我们一直优先考虑为过去两年受影响的乘客提供旅行积分。作为一家国际航空公司，过去两年在世界各地关闭边境的情况，该公司面对挑战。” “我们感谢所有受影响的乘客的理解和耐心，因为我们利用停机的时间来重建航空公司，以便能够让AAX在疫情后变得更强大。” “乘客仍然是我们的首要考虑，随着世界陆续重新开放，我们期待以超值的票价和行业领先的机上服务，再次欢迎他们重新登机。” AAX最近推出从吉隆坡飞往悉尼，以及从新德里飞往首尔的首个疫情后航班服务，现在可以使用信用账户或通过恢复任何未偿还的旅行积分，预订2022年6月30日之前的旅行。否则，未偿还的旅行积分或信用账户将自动转换为旅行券，并在未来几个月内发给乘客，用于预订未来五年的旅行。 根据去年分发给所有计划债权人（包括受影响的客人）的解释声明，由AAX管理层自行决定向受债务重组影响的客人发放信用积分，并受条款和条件的约束。 *未来几年的AAX部分利润以解释声明中概述的利润分享机制的条款为准 ——《精彩大马》
亚航航空集团（airasia Aviation Group ）旗下控股公司Capital A呼吁，亚洲各国政府进一步放宽旅行限制，以重振全球经济。 虽然大多数国家已经开始为国际旅行重新开放边境，但有些国家仍要求做检测，文书工作和额外的保险要求，都可被视为国际旅游的障碍。 Capital A 总裁（商业）克林库里（Colin Currie）表示，旅游业是主要的经济贡献者，是东盟和其他国家的生命线。旅游部门占该集团总GDP的13%，以及占总就业人数的6%。 他表示：“世界上大多数人已经完成接种疫苗，而且很多人也已经接种加强针。该地区的数据还显示，完成接种疫苗的人因确诊而住院的机率非常小。” 他补充：“在东盟国家中，完成接种疫苗人口的比例很高，我们认为现在是时候审查仍然扼杀航空旅行的繁琐障碍，包括出发前和抵达时的检测要求、额外的文书工作和昂贵的新型冠状病毒旅行保险。” 同时，亚航航空集团首席执行员博林甘（Bo Lingam）说：“令人难过的事实是，许多亚洲国家要求旅客进行新型冠状病毒检测，但是我们的一些机票价格比那些检测费用来得便宜。” “对我们的普通乘客来说，这笔费用是种负担。旅客们需要符合一些检测要求，包括检测次数和类型、需要不断审查，以确保它们保持相关性，以便不会给其他旅客带来麻烦和不损害公共健康。”他说，更糟糕的是，旅客必须面对额外的文书工作和不同国家要求的各种入境申请条件。这些问题应该被紧急审查，因为往往会出现重复的情况，并让旅客觉得很混乱。 他赞扬新加坡、柬埔寨、澳洲和印度等国家带头取消新型冠状病毒旅行保险的要求，以吸引更多旅客到他们的国家。 他补充，柬埔寨和印度都完全取消了检测要求，并减少了申请入境的文书工作，而前往泰国、印尼、越南、新加坡、澳洲和菲律宾的旅客只需在出发前或抵达时，进行一次新型冠状病毒检测。 他说，在东盟国家中，大马是唯一仍要求进行两次检测（包括出发前和抵达时的检测）的国家，希望政府能尽快重新考虑这个作法。 他指出：“全球航空业正在逐渐复苏，许多国家已经让旅行变得更容易，更适合旅客，我们为此感到高兴。那些坚持因为病毒而不开放旅游，不能以面对其他疾病的态度来对待病毒的国家，将面临着错失重大经济利益的风险。” Capital A强调，亚航将继续在让旅游业复苏方面扮演好自己的角色，让旅客能买到更便宜的机票和享有无障碍旅行体验，包括在机场和飞机上的完全非接触式程序。 除了增加国内航班之外，亚航还恢复了前往印度的国际航班，并推出了新加坡往返亚庇的国际航班。亚航最近推出了639令吉的Super+无限飞行通行证，并延长了之前东盟无限通行证（599令吉）的有效期。 关于退款问题，亚航上个月宣布，该公司已经解决99%乘客的退款要求，退款总金额为76亿令吉。它的目标是解决剩下的0.8%的退款请求，退款总金额为6200万令吉。 【资料来源】 ...
我国政府宣布，将于4月1日起重新开放国门，亚航（airasia）对此表示欢迎。 随着旅行限制的持续放宽，自2021年10月浮罗交怡旅行泡沫开始以来，亚航集团的国内服务增长了156%，国际航班增长了 50%。截至今年3月8日，亚航航空集团共有75架飞机在运营。 尽管亚航目前已经拥有多项国际航班，但随着国家宣布重新开放边界，将提供更大的推动力，以支持许多核心国际市场的额外运力，并满足大量旅客们的需求。 亚航航空集团有限公司 (AAAGL) 集团首席执行员Bo Lingam表示：“我们感激并赞扬东南亚各国政府决定重新开放边境，以最低限度的测试要求取消旅行限制，从而让每个人都能轻松旅行。” ”我们很高兴在大马、泰国、菲律宾和印尼的所有核心市场恢复更多航班，并从4月开始，为亚航一些最受欢迎的国际目的地增加额外服务，包括巴厘岛、马尼拉、曼谷、胡志明市，普吉岛等。” “国内航班数量也将继续飙升。我们最近在大马推出了4条新的国内航线，从古晋到浮罗交怡、槟城到诗巫、新山到民都鲁，以及亚庇到瓜拉登嘉楼。” 国内服务增长了156% 他说：“从整个地区来看，我们看到泰国、菲律宾和印尼的国内和国际服务也有不错的发展。我们将继续审查并更新我们的网络，该网络根据包括需求在内的许多因素而改变。随着世界继续逐步重新开放，新服务将在适当时候宣布。” “由于消费者的需求巨大，近几个月我们集团的国内服务增长了156%，国际航班增长了50%，但我们预计到今年底，国内和国际航班将恢复到疫情前的100%或更多。” 大马亚航首席执行员Riad Asmat表示：“世界终于开始重新开放，由于大马的边境重新开放，我们可以计划从我们位于klia2的主要枢纽重新启动许多新航线。为了让旅客放心，我们不断努力提供世界一流的服务质量和旅客体验，并承诺遵守严格的安全规则和程序。” “虽然我们已做好充分准备，通过我们采取的强而有力的安全和健康措施，从运营的角度确保我们所有乘客都能安全旅行，但我们也想提醒我们的旅客遵守政府规定的标准作业程序，我们迫不及待地想在我们的航班上见到您。” 亚航仍然致力于在严格的健康和安全措施下提供服务。亚航已成功将95%乘客通过airasia Super App及其网站迁移至非接触式自助登机，此举措在去年疫情高峰期被强制实施。 与此同时，亚航鼓励所有旅客迁移并升级到一体化的airasia ...
