宝腾 e.MAS 车款的社交媒体频道近日发布了一支新视频，似乎正在为 e.MAS 5 的发布倒数。根据影片显示的倒数日期，这款全新电动掀背车预计将于2025年10月30日正式登场。 这支由本地资深车评人兼五届马来西亚拉力赛冠军 Y.S. Khong 主演的视频，主要突出了 e.MAS 5 的预估售价。影片末尾，Y.S. 的一句话及随后的画面揭示了“10天倒数”的讯息。 宝腾 e.MAS 5 早在今年5月的2025马来西亚车展（Malaysia Autoshow 2025）上正式亮相。8月初，Pro-Net ...
距离宝腾通过 e.MAS 7 正式踏入电动车市场还不到一年，这家国产汽车制造商如今已准备推出第二款纯电车型——e.MAS 5。在正式发布前不久，我们获邀在莎阿南宝腾测试赛道上，短暂试驾这款电动掀背车。 https://youtu.be/kxeU4DF9ggo 宝腾 e.MAS 5 Premium 重点规格 若你错过了我们之前的报道，这里是我们试驾的 e.MAS 5 Premium 版本的一般规格简介： 驾驶乐趣十足，但转弯时须谨慎 在操控方面，宝腾 e.MAS 5 ...
在过去40年生产超过400万辆汽车后，宝腾（Proton）正式结束了其在莎阿南的汽车组装业务。所有在本地生产的宝腾车型，包括赛佳（Saga）、魅丽（Persona）、X50、X70和S70，目前均在位于霹雳州丹绒马林高科技汽车谷（AHTV）的宝腾制造基地进行组装。 据宝腾称，最后一辆在莎阿南组装的Saga于9月30日下线。与此同时，最后1400名制造人员已调迁至丹绒马林。 最后一辆Proton Saga在莎阿南组装。（图片来源：Wak Proton / Facebook） 宝腾在丹绒马林工厂举行欢迎仪式，正式迎接1400名迁入新厂区的员工。（图片来源：宝腾） 然而，关闭莎阿南工厂并非一朝一夕之事。早在2017年，吉利（Geely）收购宝腾49.9%的股份后，宝腾就宣布将把其制造业务全面迁至丹绒马林。 然而，该计划因新冠疫情而受阻。宝腾丹绒马林工厂于2004年投产，年产能为25万辆，并已被指定为吉利集团在东南亚的主要右舵驾驶（RHD）汽车出口枢纽。 位于丹绒马林制造园区内的宝腾电动车组装厂。 除了我们上面提到的6款内燃机（ICE）汽车外，丹绒马林工厂还拥有马来西亚首个专门的电动车组装厂，即将投产e.MAS 7和e.MAS 5。该电动车组装厂的设计年产量为2万辆，如有需要，可扩产至4万5000辆。
宝腾（Proton）位于霹雳州丹绒马林的电动车厂，预计将于9月中旬投入生产。该工厂位于汽车高科技谷（AHTV），今年2月才动土。 据宝腾表示，工厂目前完成度为90.4%，设备安装进度83.5%，总体进度达86.9%。宝腾制造工程主任旺尤斯里（Wan Yousry Mohamed）表示，该工厂已完成了“机器试运行”（Machine Try Out，MTO）阶段，是关键的里程碑之一。 “此次试运行旨在持续评估设备的准备情况。目前，我们正处于TF设备安装和集成区域的最后准备阶段。所有设备校准和验证活动将分阶段逐步开展，以确保我们为投产做好充分准备。” — 宝腾制造工程主任旺尤斯里 宝腾指出，电动车生产线与内燃机（ICE）汽车的生产线不同，因为电动车生产线需要专门的区域进行电池组装和电气测试，并考虑到高压安全。因此，新工厂的设计也考虑到了电动车扁平车身底部和电驱动单元的制造。 Proton e.MAS 7之前的代号为GMA 01，而GMA 02实际上是即将推出的e.MAS 5。根据传闻，GMA的下一代车型预计将是e.MAS 7 PHEV。 当然，宝腾也充分利用了其合作伙伴中国浙江吉利控股集团（Geely）在电动车生产工厂建设方面的丰富经验。宝腾表示，吉利提供了生产系统的技术指导，协助进行设备选型，并派遣专家协助安装和试运行。 此外，吉利还为宝腾员工提供海外培训，并确保工厂符合全球电动车制造标准。 ...
宝腾（Proton）与一触即通（Touch ‘n Go，TNG）合作，将无线射频识别（RFID）技术整合到 2025 Proton X50 中，使其成为该车系首款标配过路费支付功能的车型。目前，每辆 Proton X50 在交付给客户之前，都会在丹绒马林工厂预装RFID贴纸。 这并非马来西亚汽车制造商首次这么做。第二国产车（Perodua）曾于2022年在Alza上预装了RFID，随后UMW Toyota也于2023年在Vios上预装了RFID。宝腾的这一举措意味着买家可以直接驾驶他们的新款X50，在国内支持RFID的大道上行驶，无需再前往RFID安装中心。 Touch ‘n Go私人有限公司总执行长普拉巴（Praba Sangarajoo）表示：“这关乎即时满足感。你只需开着新买的Proton X50离开展厅，车内的RFID已预装好了，就是这么简单。这不仅仅是为了更智能的出行，更是将真实价值与愉悦体验融入日常出行之中。” Proton Edar副执行长张强表示，预装RFID是为了在不提高车价的情况下为客户提供更多价值。“随着全新Proton X50的推出，我们在保持价格不变的情况下，通过提供全新设计和新技术，在提升客户购买价值方面取得了巨大的飞跃。通过与Touch ...
随着 Pro-Net 在全国展开全新电动车 e.MAS 5 的“Misi 5”巡回预览活动，官方也正式公布了 e.MAS 5 的规格。同时，我们也获准短暂进入这款 B 级电动掀背车的车厢一探究竟。 https://youtu.be/23-xNfnP69w 不过此次体验时间非常有限，仅有 15 至 20 分钟，因此我们尽量在短时间内了解 e.MAS 5 ...
宝腾（Proton）e.MAS 5预计将于今年底在马来西亚上市，预计售价低于10万令吉。如果你在寻找更紧凑、更实惠的车型，那么可以关注宝腾正在筹备的第三款e.MAS电动车。 我们收到了宝腾莎阿南工厂一辆全新测试电动车的照片。这辆伪装测试车停放在Proton e.MAS 7和Proton e.MAS 5之间，车身明显较小，很可能就是Proton e.MAS 3。 如图所示，这款新的电动车型比即将上市的Proton e.MAS 5更短更窄，与广受欢迎的Proton e.MAS 7相比显得更加小巧。从雨刮器配置来看，我们可以看出这是一款来自中国的左侧驾驶（LHD）车型。 根据设计线索如日间行车灯LED和尾灯设计，这款神秘车型可能是吉利（Geely）旗下的几何E萤火虫（Geometry E Firefly）或几何E（Geometry E），目前在中国大陆和缅甸销售。虽然这是一款经济型电动车，但它确实借鉴了新款特斯拉（Tesla）Model Y的一些设计元素，例如引擎盖上的全宽灯条。 这是一款紧凑型跨界五人座电动SUV，车身长度为4006毫米，宽度为1765毫米，高度为1550毫米，轴距仅为2485毫米。这比第二国产车（Perodua）Myvi的宽度和长度略长，但比基于几何星愿（Geometry ...
2025马来西亚车展（Malaysia Autoshow 2025）本周开幕，宝腾（Proton）展台上将带来一些值得期待的新亮点。继Proton e.MAS 7发布之后，这家国产汽车制造商预计将首次向公众展示其下一代电动车。 宝腾已确认，他们将于今年推出一款全新的e.MAS电动车。这款电动车据称体型更小、价格更实惠，将自带电池，无需额外租赁。 虽然宝腾将展示新款电动车，但预计它会像去年e.MAS 7预览版一样，被贴上伪装涂装。此次展示还将确认即将推出的Proton e.MAS电动车，将使用哪款吉利（Geely）车型。 到目前为止，宝腾下一款电动车的迹象都指向吉利几何（Geome）的星愿（Xingyuan）。如上图所示，这是一款纯电动五人座掀背车，在中国市场一直非常畅销。 星愿有两种动力和电池配置可选，基础款配备58kW（78hp）马达和30.12kWh磷酸铁锂（LFP）电池，CLTC额定续航里程为310公里。而高配款配备85kW（114hp）马达和40.16kWh磷酸铁锂电池，CLTC额定续航里程为410公里。 这款小型电动车采用后轮驱动 (RWD) 模式，与e.MAS 7不同的是，它配备了一个70升的前备箱。车内还提供充足的储物空间，包括一个10升的乘客抽屉、一个5.2升的扶手箱，甚至还有一个后排座椅下方的储物箱。 星愿的后备箱容量为375升，后排座椅折叠后可扩展至1320升。尽管它是一款经济实惠且紧凑的电动车，但它也提供了全面的安全配置，包括多达6个安全气囊、自适应巡航控制、带行人识别的自动紧急制动、车道偏离预警、智能前车偏离预警和智能自动远光灯。 在中国，基础款星愿售价为6万8800元人民币（约3万9739令吉），而配备更大电池的顶级高配款售价为9万7800元人民币（约5万6489令吉）。 宝腾尚未透露其第二款电动车型的名称，可能是e.MAS 5或e.MAS 3。预计售价低于10万令吉，并在宝腾的本地电动车生产工厂进行组装，该工厂计划于2025年底投入运营。 ...
宝腾（Proton）e.MAS 7是目前马来西亚最受欢迎的电动车，其销量连续四个月保持增长。据宝腾称，4月份已售出863辆e.MAS 7，并继续保持我国最畅销电动车的地位。 相比之下，Proton e.MAS 7在3月份的销量为797辆。上个月，宝腾透露，e.MAS 7已收到超过5500份订单，交付量超过1800辆。 根据陆路交通局 (JPJ) 截至2025年3月31日的注册数据，Proton e.MAS 7在今年首三个月的注册量为1738辆，成为马来西亚最受欢迎的电动车型。紧随其后的是比亚迪（BYD）Sealion 7（共注册了841辆）以及BYD M6（537辆）。 随着Proton e.MAS 7的推出，我们看到这款纯电动SUV的竞争对手推出了更具吸引力的优惠且大幅降价。其中，BYD Atto 3 Ultra ...
宝腾已开始建设其首个专属电动车（EV）生产工厂，据称这将是马来西亚首座此类设施。该工厂涉及8200万令吉投资，覆盖国内及出口市场，第一阶段预计将在2025年底投入运营。 一旦投产，工厂第一阶段每年可生产高达2万台电动车。宝腾也已确认，该工厂生产的首款车型将是Proton e.MAS 7电动SUV。 Proton e.MAS 7 之前的代号为GMA 01。根据现有传闻，下一款GMA车型预计将是e.MAS 5和e.MAS 7 PHEV。 除了e.MAS 7，该工厂还将生产基于全球模块化架构（GMA）的其他新能源车（NEV）。宝腾预计，新工厂将创造超过200个就业机会，重点聚焦EV产业化和技术服务。 此外，该工厂还将带动供应链的发展，特别是位于汽车高科技谷（AHTV）的供应商群体。为应对未来电动车需求的增长，宝腾也准备扩建生产工厂，以提供额外4万5000台的年产能。
