Search Result for '东姑扎菲鲁'

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎菲鲁在X平台（前身为推特）发文称，在《2030年新工业大蓝图》（New Industrial Master Plan 2030）下，第二国产车（Perodua）已被选为生产经济型电动车的主要汽车品牌。 他日前与Perodua总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比汀等Perodua高级管理人员会面，了解该公司在发展电动车方面的进展，以及政府应该如何帮助该公司生产经济型电动车。 他在会面后重申，Perodua依然预计在2025年生产经济型电动车。 https://twitter.com/tzafrul_aziz/status/1772489707613753439?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1772489707613753439%7Ctwgr%5Ef322d1f5c6efcd1667c2c108ea6e785445e8b8cd%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2024%2F03%2F27%2Ftengku-zafrul-reiterates-perodua-to-launch-first-ev-by-2025%2F 据报导，Perodua还与一家国际汽车合作伙伴共同开发电动车原型，目前尚不清楚这个国际合作伙伴的身份。 值得注意的是，政府曾宣布，售价在10万令吉或以上的全进口（CBU）电动车能豁免进口税和国内税，这项优惠的截止日期为2025年12月31日。 根据这个情况，Perodua在2025年推出经济型电动车的时间，离优惠截止日期不远。 Perodua EMO比例概念车曾在2023年大马汽车展展出。今年会有全尺寸的模型吗？ 2023年5月，Perodua在2023年大马汽车展，展示了概念车Electric Motion Online （EMO）。 EMO概念车的大小就像Myvi那样 ，据说它的电池容量为50kWh，充满电后，它的续航里程为350公里。 问题是，宝腾（Proton）在他们的会谈中处于什么位置？ ...

（吉隆坡2日讯）财政部指出，随着国家数码公司（DNB）落实全球首个5G单一批发网络，大马电讯业的移动网络运营商（MNO）可在未来10年省下约300亿令吉的基础设施建造成本。 根据马新社报导，财政部长东姑扎菲鲁今天发文告说：“这将使移动网络运营商能够专注在提升4G服务，并提供创新和高价值的5G服务，以造福人民和企业。” 大马5家移动网络运营商，分别是天地通亚通、数码网络、马电讯、U Mobile私人有限公司，以及杨忠礼通讯私人有限公司，已在日前签署各自的接入协议。 东姑扎菲鲁形容，5家移动运营商与DNB签署的5G接入协议是落实国家5G愿景，以推动数码经济长期发展的重要成果。 “随着这5家运营商参与DNB所提供的批发接入服务，他们的客户有望以公道的价格，享有高速和更具包容性的5G连接。” 他说，在10年内开发5G网络的成本为165亿令吉，除了注资5亿令吉启动DNB的运营外，不涉任何政府融资或担保。 他提到，DNB矢言加快5G网络和基础设施的发展。 “5G网络现已覆盖全马近1100万人，相当于人口稠密地区超过33%的覆盖率。” “截至2022年8月底，DNB仍有望在2024年底前实现人口稠密地区约80%覆盖率的目标。” 东姑扎菲鲁说，创建5G服务将提高生产力、效率和创新，预料将创造75万个高技能工作机会，以及时至2030年累计创造6500亿令吉的国内生产总值。 【资料来源】

据马新社报导，副首相拿督斯里法迪表示，政府计划明年建成4000个电动车充电站（EVCB）。他还说，政府的目标是到2030年，在全国范围内设立1万个电动车充电站。 法迪拉也是能源及水务转型部长，同时是国家电动车指导委员会（NEVSC）主席。他的这一说法相当奇怪，因为原本政府放眼在2025年时，建好1万个电动车充电站。 【图片来源：Fadillah Yusof面子书】 作为NEVSC主席，他竟然会误报如此重要的目标，这似乎令人难以置信。除非是，他泄露了我们尚不该知道的事情？ 1万个电动车充电站的目标过于雄心勃勃？ 据我们所知，政府计划到2025年底在全马设有1万个电动车充电站的目标保持不变。 首先，投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁在最近的国会下议院会议上表示，政府通过NEVSC决定保留1万个电动车充电站的目标。他补充说，这一决定是在今年5月的NEVSC会议上做出的。 截至10月29日晚上10时30分，撷取自MEVnet指标平台 此外，目前政府网站有关大马电动车充电网络（MEVnet）指标平台显示，到2025年设有1万个电动车充电站的目标。MEVnet的最新数据显示，截至10月1日，我国目前在1056个电动车充电地点拥有3171个充电站。 从2024年10月1日至2025年12月31日之间有456天，我国每天需要部署15个充电器才能达到1万个的目标。如果将目标延长至2030年底，平均数字将减少到每天仅3个。 充电点运营商（CPO）面临挑战 尽管政府设定了1万个电动车充电站的目标，但政府并不是建造充电桩的人。电动车充电基础设施的发展主要由私人领域推动，充电点运营商（CPO）是在没有政府资金支持的情况下进行。 除了财务方面，充电点运营商还面临着许多其他挑战。Digital News Asia最近一篇报导中提到，大马三家最大的充电点运营商ChargEV、Gentari和JomCharge列举了这些挑战，包括政策不连贯、税务减免不足以及公众对电动车充电基础设施的真正性质缺乏认识。 不仅如此，充电点运营商可能还必须投资他们无法拥有的电力基础设施。文章中提到的一个例子是一个紧凑型变电站，尽管费用是充电点运营商在支付，但所有权和控制权必须移交给国能（TNB）。 大马必须加快部署电动车充电器 大马需要加快部署电动车充电基础设施的原因有很多。首先，明年RON95汽油补贴的合理化可能会迅速推动电动车的普及。 除此之外，预计大马将有更多价格实惠的电动车可供选择，尤其是随着不受政府设定的10万令吉最低价格政策约束的本地组装主流电动车的出现。宝腾（Proton）e.MAS ...

据报导，特斯拉（Tesla）取消了在东南亚设立工厂的计划，引起大马人热议。投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁随后发布了一段简短视频来解释这一情况，并指特斯拉已满足了政府对该公司提出的一些条件。 大马政府对特斯拉提了什么条件？ 去年初，投资、贸易及工业部（MITI）推出了纯电动车（BEV）全球领导者计划，该计划允许特斯拉将电动汽车进口到大马，而无需先获得汽车入口准证（AP）。 作为回报，特斯拉必须在三年内满足以下条件： 在马来西亚设立总部、体验/销售中心和服务中心 部署至少50个功率超过180kW的超级充电桩 确保至少30%的超级充电桩对非特斯拉电动车开放 雇用和培养至少100名本地技术工人 确保公司至少80%的全职员工是马来西亚人 每年通过工业实习，培训至少5名来自本地高等教育机构或技职业教育与培训（TVET）中心的学生 与至少10所本地高等教育机构或TVET中心合作，在电动车、电池管理电动车系统、电动车充电或任何其他相关领域，进行知识或技能转移 与至少10家本地公司合作开发电动车充电生态系统，包括使用本地承包商进行充电器部署和设备供应 该计划还有另一项条件，事关特斯拉在获得MITI批准后的两年内必须解决的问题。到了2026年初，该公司必须与大马投资发展局（MIDA）会面，并就以下任何事项讨论其在大马的计划： 车辆组装或制造 电动车充电器组装或制造 关键部件组装或制造 电池再利用、维修、回收或再制造（4R）服务 能源生产和存储技术 特斯拉满足了哪些条件？ 随着在赛城设立大马总部及首家特斯拉体验中心和服务中心，特斯拉无疑满足了第一项条件。值得一提的是，该公司是在我国举行隆重发布会后的短短几个月内，就满足了这个要求。 ...

首相拿督斯里安华指出，特斯拉之所以放弃在东南亚建厂，是因为面对中国电动车的激烈竞争。 安华说，根据特斯拉投资、贸易和工业部透露的讯息，该公司在市场竞争中甚至还遭遇亏损。 “特斯拉告诉我们，他们（指中国电动车商）在泰国的业务规模很大，而特斯拉只是刚起步。” 安华今日出席一项研讨会后，向媒体这么说。 在上个月，特斯拉告诉投资者，由于来自其他电动车制造商的激烈竞争，其利润几乎减半。 根据泰国媒体报导，特斯拉已经放弃在东南亚设厂的计划，受影响的国家包括泰国、马来西亚、印尼等。 这在当地引起了混乱，因为特斯拉之前并未承诺在这些国家建设工厂，而是致力于发展公司的超级充电站网络。 今天，投资、贸易和工业部长东姑扎菲鲁也提到了这一点，并表示之前与特斯拉的协议是关于在该地区的投资

为了提高民众对电动车的认识，合顺丰田汽车私人有限公司（UMW Toyota Motor Sdn Bhd，简称UMWT），即日起至2月28日（周三）在武吉加里尔大马科技园（Technology Park Malaysia）举办“超越零排放”（Beyond Zero）展览，开放给民众参观。 该展览将向民众介绍UMWT的碳中和战略，并展示丰田以尖端技术制造的一系列车型。民众也有机会在展览期间试驾某些车款。 UMWT的碳中和战略，与丰田要在2050年前实现碳中和的全球目标一致，它彰显了UMWT对可持续发展和环保实践的承诺。 这场展览体现了UMWT引领大马实现可持续发展和互联未来的坚定使命。该公司的愿景不仅是要制造优质汽车，更要透过多元途径战略支持大马实现碳中和，打造一个人人都能按照自身人生价值观和生活方式追求幸福的社会。 投资、贸易及工业部（MITI）部长东姑扎菲鲁今日在此展览的推介礼上，赞扬UMWT积极落实各种可持续发展与环保工作所做出的贡献。 东姑扎菲鲁表示，大马亟需加快实现可持续能源转型，各种全球倡议将帮助我们达成目标，并为我国打造多元化的经济体，同时确保能源安全。-刘家仪摄- 他表示：“大马亟需加快实现可持续能源转型，各种全球倡议将帮助我们达成目标，并为我国打造多元化的经济体，同时确保能源安全。” “大马不久前在世界经济论坛获评为2023年东南亚能源转型指数最佳的国家，放眼成为东南亚能源转型先驱者。丰田在发展清洁能源方面的创新技术，以及多元途径战略与我国推动绿色发展的目标完美契合。” 合顺丰田汽车总裁拿督拉文德兰表示：“世界各国正在面临不同的挑战和机遇，因此，我们采取多元途径战略，包括从汽车全生命周期的角度推进碳中和的实现，以符合每个国家的国家利益和可持续发展目标。” 他说：“大马汽车工业具有独特的格局，同时，大马也是东南亚主要的电子与电气制造中心，UMWT必须在实现碳中和的旅程中准确找到自己的定位。” 拉文德兰表示，超越零排放展览旨在展示UMWT采用的全方位电气化技术，包括混合动力车、纯电动车和氢燃料电池电动车。-刘家仪摄- “超越零排放”展览旨在展示UMWT采用的全方位电气化技术，包括混合动力车、纯电动车和氢燃料电池电动车。这些汽车代表了汽车工业可持续发展结出的最新成果，它们都具有旨在减少对环境影响的先进技术和设计元素。 作为推动大规模电气化的支柱，UMWT在活动上展示了丰田的混合动力车，这款汽车在大马市场占有重要地位。 ...

投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁暗示，下周五（13日）的2024年财政预算案（以下简称2024年财案）可能会推出激励措施，以鼓励电动车的使用。 他说：“2024年财案的重点仍然是包容性，并于昌明大马的经济框架保持一致。” “因此，政府希望通过有针对性的补贴和财政援助，让所有人都能拥有电动车，不仅是M40或T20，还包括B40。” 他补充，政府希望能加大力度，扩大及加强我国的电动车充电基设，以确保国人能从燃油汽车无缝过渡至电动车。 东姑扎菲鲁是于周一（2日）在赛城特斯拉中心开幕仪式时，如是指出；鉴于场合，其言论会让人有针对电动车的错觉，若回顾部曾在其它活动的说话，情况可能并非如此。 他早前出席云升绿色科技在八打灵再也开设rydeEV体验中心的开幕仪式上表示，印尼是唯一对购买电动摩哆实行补贴的东盟国家，并认为这样的激励措施是个好主意，应考虑纳入2024年财案。 目前，进口的电动车可豁免进口税、消费税及路税直到2025年，同时必须遵守投资、贸易及工业部规定的最低价格要求，即电动车10万令吉，和电动摩哆1万2000令吉。 至于政府或电动车企业能够提供多少补贴和财政援助，以克服价格上限刺激我国的电动车使用率，则需等到2024年财案提呈当天才能知晓。

随着特斯拉大马（Tesla Malaysia）将于下周举行揭幕仪式，特斯拉最新款的纯电动运动休旅车（SUV）Model Y在本地市场的官方售价，也终于出炉。 根据Paultan报导，特斯拉已在官网公布纯电动Model Y SUV在大马的售价，即从19万9000令吉起。 值得一提的是，Model Y在大马的售价不到20万令吉，不仅比新加坡和泰国便宜，而且也比大马其他品牌的电动车更便宜。 Tesla Model Y在大马售价 Model Y在大马共有3个车款，即一个后轮驱动版以及两个全轮驱动版，以下是本地官方价格： 后轮驱动版（Rear Wheel Drive ） ——19万9000令吉 长续航全轮驱动版 （All-Wheel ...

（吉隆坡15日讯）首相兼财长拿督斯里安华周五（14日）与特斯拉总执行长兼SpaceX创办人马斯克举行视讯会议，讨论特斯拉电动车进军大马，以及SpaceX星链（Starlink）卫星互联网服务课题。 马新社报导，他在会面结束后，透过官方面子书发文告，就马斯克对投资大马的兴趣和决定，以及进驻大马的意愿表示欢迎。 安华也祝贺马斯克，且表明证明支持其旗下电动汽车品牌特斯拉，在雪兰莪开设总部、服务中心和体验中心。 投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁上议员、通讯及数码部长法米也有与会。 安华说，大马将继续加强其最早在2050年实现净零碳排放的承诺。 “大马拥有全面的发展蓝图和生态系统，以及有竞争力的资源来支持包括电动汽车在内的清洁能源行业。” 安华说，大马将继续加强其最早在2050年实现净零碳排放的承诺。 “大马拥有全面的发展蓝图和生态系统，以及有竞争力的资源来支持包括电动汽车在内的清洁能源行业。” 首相说，他们还讨论SpaceX参与星链卫星互联网服务，有助于更快、更广泛的互联网接入，特别是在农村地区，这些地区只需要最少的物理基础设施和土地即可改善全球互联网网络。 “这一举措将提升人民的能力和福祉，特别是在教育、农业技术和创收潜力方面。”——《精彩大马》

奇瑞（Chery）上周大张旗鼓地重返大马，推出了Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款新车。 虽然这两款新车都是传统的燃油汽车，但该品牌已开始把目光投向电动车，并确认计划明年在我国推出电动版的Omoda 5。 这款电动车也被称为Omoda C5 EV或Omoda 5 e-QUA，与燃油车款相比具有不同的外形。 最明显的区别是，电动版采用了完全封闭的前端设计，与Omoda 5标志性的菱形矩阵进气格栅迥然不同。 据悉，这款电动SUV尚未开始量产，但部分规格已于4月份在奇瑞中国总部的活动上公布。 首先，新车款将配备 165kW（224马力）电动引擎，百公里加速时间为7.8秒。 奇瑞还表示，Omoda 5 EV搭载61kWh电池组，单次充电续航里程可达450公里，百公里电效为15kWh。 然而，该公司并未提及该数据是根据哪种测试得出，但基于该活动在中国举办，因此很可能偏向中国轻型汽车行驶工况（CLTC）标准。 ...