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随着新冠状病毒（Covid-19，俗称武汉肺炎）大流行，人们对于数码平台的依赖性有增无减，而据谷歌（Google）指出，我国网民在YouTube的观看时间在过去一年多以来增长了35%。为了让人民能够在家中舒适地庆祝即将来临的国庆日和马来西亚日，YouTube与Astro、首要媒体（Media Prima）、Muse动漫平台以及WebTVAsia携手合作推出“大马超级连串”（Super Stream Malaysia），让用户可以免费观看优质影片。 从即日起到9月16日，大马超级连串将开放大家免费观赏YouTube Premium的影片包括戏剧、动漫、电影等。这些影片将在大马谷歌官方Youtbe频道，以及伙伴频道播出（下方有完整列表）。需要留意的是，并不是所有大马超级连串的影片可以随时点播观看，例如Netflix和Amazon Prime。 https://youtu.be/lXDLxkulDvg 相反的，但多数的影片都以直播方式来播放，而Muse动漫平台从8月15日至9月1日，将大受欢迎的动漫《一拳超人》和《高中之神》在大马超级连串进行播放，并附有国文字幕。随后，大家也可以在8月17日至23日，24小时无间断观看由Media Prima播出的最新戏剧，或者从8月26日至9月1日观看Senario的剧集。 另一个亮点就是，从8月29日至31日，WebTVAsia官方YouTube频道进行长达72小时的国庆日电影马拉松，包括本地创作电影《李宗伟：败者为王》和《Nasi Lemak 2.0 》，而这两部电影将从8月31日至9月16日期间播放。此外，从9月1日至4日，Astro Gempak也将播放长达115个小时的本地戏剧。 https://youtu.be/RwXe_gS_zyQ Super Stream仅供我国公民使用，并如前所述，使用权期限直至9月16日而已。如果你有兴趣观看，可到谷歌或以下合作伙伴的官方YouTube频道观看： – Muse Malaysia– Drama ...

来自怡保的网红夫妇帕维德拉（S.Pavithra）与苏古（M.Sugu）日前因家丑外扬，在毫无预告下删除所有Youtube视频，经各方商讨后，预计周一（27日） 在两人经营的YouTube频道上载新视频。 据悉，尽管拥有78万名订阅者的“Sugu Pavithra” YouTube频道可以浏览，但是频道内所有视频已在上周六（25日）被删除。 据马新社报导，苏古说，鉴于个人因素删除98部视频，也是自己亲手删掉的。 苏古在拍摄视频前，在和丰担任粽油园工人，他坦言，删除所有视频后已失去收入来源。 他说，在成为YouTuber前他也是凭自己双手工作赚钱，因此他可以再找工作。同时，他不忘感谢所有忠实粉丝一直以来的支持。 苏古（29岁）因涉嫌伤人和持有危险武器被控上庭，惟他不认罪。（资料来源：Malay Mail） 苏古上周五先后因涉嫌持有危险武器和致伤妻子帕维德拉而被控上庭，但他对两项指控不认罪。帕维德拉表示，她已经原谅丈夫，希望事情可以告一段落。 两人随后在记者会上指出，他们希望回归平凡生活，不再需要任何宣传，不需要任何表彰。 【资料来源、图片来源】

来自怡保的网红夫妇帕维德拉（S.Pavithra）与苏古（M.Sugu），在毫无预告下删除他们YouTube频道——Sugu Pavithra的所有视频。 这对夫妇在行动限制令期间，以分享烹饪视频而爆红，还受到我国首相丹斯里慕尤丁赞扬。截至周六（25日），该频道累积高达78万6000名订阅者，如今已没有任何视频内容。 维德拉（左）现身法庭与律师研究丈夫的刑事案件。资料来源：Malay Mail 据报导，苏古在周二（21日 ）因攻击帕维德拉而被控伤人及持有危险武器罪，但苏古对两项指控不认罪。 在法庭外，帕维德拉告诉记者，她已经原谅丈夫，希望事情告一段落；他们也在联合记者会上指出，两人希望回归平凡生活，不再需要任何宣传。 两人还表明愿意放弃刚被列入《100怡保市子女》 名人录的表彰，此后不需要任何认可，只想专注在自己的YouTube频道和简单过生活。 https://www.youtube.com/watch?v=BrPY5uNxwWc&feature=emb_logo

苹果共同创办人史蒂夫.沃兹尼亚克（Steve Wozniak）近日起诉YouTube及母公司谷歌（Google），指控这两家公司放任诈骗集团盗用他的肖像，制作比特币诈骗影片。 沃兹尼亚克在诉讼中提到，这些诈骗影片利用他的肖像，推广虚假的加密货币充返活动。 沃兹尼亚克请求法院命令YouTube删除这些诈骗影片，同时要求惩罚性赔偿。 诉状称：“YouTube上有大量诈骗活动视频，盗用了原告沃兹尼亚克及其他著名科技企业家的图像及视频，已从YouTube用户中骗取数以百万计美元。” 除了沃兹尼亚克，诈骗者也使用其他科技大亨及理财专家的肖像，例如伊隆马斯克（Elon Musk）、比尔盖茨（Bill Gates）及罗伯特清崎（Robert Kiyosaki）。 沃兹尼亚克和其他17名原告起诉YouTube，指控该公司虽然已经知道这些诈骗活动，却没有下架这些影片。 诉状指，由于YouTube和谷歌未能及时阻止这些犯罪活动，致使沃兹尼亚克和其他原告遭受不可挽回的名誉损害。原告要求YouTube停止主导、宣传及从这些诈骗影片中获利的行为。 YouTube发言人表示：“我们非常重视平台上的滥用行为，并且会在发现违反我们政策的活动例如诈骗丶假冒身份时，迅速采取行动。” 之前我们也有报导关于名人及知名品牌的推特账号被骇客入侵的新闻。受影响的账号包括苹果、优步、比尔盖茨（Bill Gates）、伊隆马斯克（Elon Musk）、拜登（Joe Biden）、维斯特（Kanye West）和贝佐斯（Jeff Bezos）。 这些遭到骇客入侵的推特账号都发布相同的推文，内容为“如果你将一部分的比特币转到特定的钱包（Wallet Address），就可获得双倍的回馈。” ...

天地通（Celcom）推出了Xpax Truly Unlimited Prepaid后，为XP Lite后付配套增加了无限Youtube流量优惠，只要签购M和L网路通行证，就能免费享有这项服务。 XP Lite后付配套的价格从每月RM28起，用户可以无限制地拨打所有本地电讯号码，以及1GB的高速数据。 如果觉得1GB不够用，Celcom提供两种网络通行证“加码”选择，分别为M通行证（月费RM10）和L通行证（月费RM30）。 使用M通行证（每个月RM38），用户将获得额外的7GB数据流量，和无限观看标清（SD）YouTube视频优惠。而L通行证（每个月RM58）则可提供用户15GB的额外数据，以及无限观看YouTube高清（HD）视频，并无需额外付费。 如果使用这个配套超过6个月，从第7个月开始，用户每天都会获得额外的免费1小时网络数据的超级通行证。 根据天地通网站的常见问题解答，M通行证的无限Youtube流量服务，是只能观看480p以下的标清（Standard Definition）视频，而L通行证则可以享有无限观看720p以上的高清视频。 不过要观看YouTube，用户至少需要1.1Mbps的持续速度才能看到480p分辨率的视频，而HD 720p分辨率则需要2.5Mbps的持续速度才行，同时还提到免费的YouTube流量配额不允许与其他设备共享。 欲知更多详情，可以浏览Celcom网站的XP Lite页面。

随着比亚迪（BYD）在霹雳丹绒马林建设电动车组装厂的计划或生变且引发热议，马来西亚的电动车政策再次成为关注焦点。尽管媒体的关注点似乎集中在比亚迪这个中国品牌上，但问题的根源远不止于此。 在本期《Let’s Talk About》节目中，Amin和Alex深入剖析了投资、贸易及工业部（MITI）卷入这场争议的真相，以及它对马来西亚更广泛的电动车市场和消费者的重要意义。 此次讨论主要源于一些报导指出了本地组装（CKD）电动车生产的新条件，包括80%的出口比例以及10万令吉的最低售价（此前报导为20万令吉）。这些新条件迅速引发强烈反弹，人们担心这些措施可能会限制消费者获得价格更实惠的电动车。 MITI随后澄清，这些条件并非单独针对比亚迪，而是适用于2025年9月起所有新进入马来西亚市场的CKD厂商，但使用现有本地组装设施的企业除外。 这种情况凸显了一个更大的问题。马来西亚需要一个明确、透明且始终如一的政策方向。 https://www.youtube.com/watch?v=nMDCmZTdpig 正如本期节目所讨论的，这不仅仅关乎比亚迪。更重要的是，在本地电动车普及势头日益强劲、大马亟需实现能源独立的背景下，我国希望如何将自身定位为电动车生产中心。随着电动车注册量创下历史新高，任何政策层面的不确定性都可能阻碍这一进程，尤其是当这些不确定性影响到车价和消费者便利性时。 节目还探讨了这些政策对行业参与者的潜在影响。本地组装通常被视为降低成本和扩大普及率的关键途径，但更严苛或不明确的条件可能会延迟投资决策，并影响电动车在马来西亚市场的普及速度。 与此同时，我们需要找到平衡点。支持本地产业发展固然重要，但必须与加速电动车普及的更广泛目标保持一致。如果政策被视为限制性措施，反而设置了不必要的障碍，而非支持增长和普及价格合理的电动车，那么这些政策可能会破坏这一目标。 大马人是否乐于看到宝腾（Proton）和第二国产车（Perodua）主导10万令吉以下的电动车市场？或者，我们是否应该引入竞争，以确保消费者拥有更多选择？ 归根结底，本期节目提出了一个重要问题：现行政策是否在推动马来西亚电动车发展，还是在发展势头正盛之际反而制造了新的阻力？ 一如既往，《Let’s Talk About》节目深入剖析了这一问题，从务实的角度探讨了这对消费者、行业参与者以及马来西亚未来出行方式的意义。

马来西亚政府计划重新审视针对有意在我国设立本地组装业务的电动车企业所设定的条件。此举源于近期外界对现行本地组装（CKD）电动车政策的担忧，认为这些政策过于严格，导致各品牌难以推进相关业务。 上个月有报导称，比亚迪（BYD）正在重新考虑其在丹绒马林设立CKD工厂的计划，原因据称是CKD电动车的高出口要求和高底价。 据马新社报导，首相拿督斯里安华表示，将与投资、贸易及工业部（MITI）讨论针对电动车企业的严格条件问题。 不久前，掌管霹雳州旅游、工业、投资及走廊发展事务的行政议员罗思义呼吁联邦政府重新评估相关政策。他警告称，过于苛刻的要求可能会削弱外国投资者的信心，损害马来西亚的投资环境。 据报导，比亚迪位于丹绒马林的组装厂建设已暂停，据称是因为该公司未能满足MITI新出台的要求。 罗思义表示，令人遗憾的是，在投资者提交正式申请后，新政策框架却在缺乏透明度和明确性的情况下突然出台，这破坏了信任并影响了现有计划的连续性。他还敦促州政府坚持立场，即比亚迪在马来西亚的任何形式的投资和生产，都应继续在霹州进行，作为现有协议和发展承诺的一部分。 根据MITI于3月31日发布的澄清声明，比亚迪并非被单独针对，其现行政策适用于2025年9月起所有新进入马来西亚市场的CKD厂商，但使用现有本地组装设施的企业除外。声明还澄清，CKD电动汽车的最低上路价（OTR）为10万令吉，而非此前报导的20万令吉。 MITI补充道，比亚迪在马来西亚销售的CKD车辆最低售价为10万令吉，旨在确保本地组装业务专注于高价值细分市场，同时为宝腾（Proton）和第二国产车（Perodua）等本土厂商保留市场空间，并提供价格合理的电动车解决方案。 然而，MITI也确认，对比亚迪的强制性要求包括：其国内市场销量必须达到1万辆，占比亚迪总产能的20%。这意味着，剩余的80%必须用于出口。 仅2025年一年，比亚迪电动车在马来西亚的注册量就达到了1万4407辆。 MITI表示，这项“出口导向型”政策旨在确保投资有助于马来西亚的贸易平衡和全球供应链一体化。这并非限制总产量，而是一项鼓励出口导向的战略措施。 https://www.youtube.com/watch?v=nMDCmZTdpig 【来源、图片来源】

砂拉越州政府宣布，将在2026年4月至12月期间，为州内所有住宅用电用户提供25%电费折扣。 这项折扣是配合其他援助措施一同公布，旨在协助民众应对因中东持续冲突而带来的生活成本上升。 州政府同时宣布，提升“砂拉越基本需求援助”（SKAS）金额，家庭从950令吉提高至1100令吉，乐龄人士从500令吉提高至600令吉，符合资格的单身人士则从300令吉提高至375令吉。预计将有近90万名合格受惠者从中受益。 为住宅用户提供25%电费折扣的措施，预计将惠及71万4557名用户。这项为期9个月的补贴计划，预计将耗资州政府1亿8810万令吉。 砂拉越拥有全马最便宜且最环保的电力 砂拉越能源（Sarawak Energy）目前提供全马最低的非补贴电价，并被认为是东南亚最具竞争力之一。根据该公用事业公司数据，其约70万个账户用户的平均电价为每千瓦时28仙。 砂拉越也已提前达成2030年60%可再生能源的目标。截至去年，其超过70%的电力来自可再生能源，主要是水力发电，并辅以太阳能。 https://www.youtube.com/watch?v=N7f1mDDZvJg 事实上，砂拉越拥有马来西亚最大的漂浮式太阳能设施，即设于巴当艾水力发电站水库的50兆瓦太阳能发电场。 目前砂拉越住宅用户享有低廉电价，150千瓦时以下用电最低为每千瓦时18仙，而1300千瓦时以上的最高阶梯电价为每千瓦时31.5仙。 若以每月用电1200千瓦时计算，砂拉越家庭电费约为386令吉88仙，而西马国能（TNB）电费则为567令吉95仙。 以每月总用电量1200千瓦时（含税）计算，若在家为电动车充电，砂拉越每千瓦时成本约为0.32令吉，而西马则为0.47令吉。 随着最新实施的25%电费折扣措施（至今年底），意味着在砂拉越家庭以1200千瓦时用电量为电动车充电，每千瓦时成本将降至约0.24令吉。 【资料来源1 2】【图片来源】

马来西亚的电动车普及率正在迅速增长，但电动车充电基础设施是否跟得上呢？在本期《Let’s Talk About》节目中，Amin分享了他真实的开斋节返乡之旅，而这次旅程并不像预期的那样顺利。 而最大的问题并非大多数人所预料的那样。 在Amin的旅途中，寻找充电桩并非主要难题，而且他每次充电都没有遇到排队的情况。真正拖慢旅程的，是一些不太明显却同样令人沮丧的问题。 从充电应用程序（App）运行缓慢到充电站网络连接不佳，原本应该快速的充电却变成了比预期更长的等待。这些看似微不足道之处，累积起来却会直接影响电动车的整体使用体验，尤其是在长途旅行期间。 https://www.youtube.com/watch?v=HWYQV2RXQWQ 在基础设施不足的地区，拥堵问题依然令人担忧，据报导，部分地点在节假日出行期间甚至出现了排队现象。这表明，随着电动车数量的持续增长，充电设施的容量问题仍亟待解决。 充电桩运营商（CPO）可以在高峰期发挥更大的作用。除了永久性基础设施外，还可以考虑在人流密集的地点部署便携式直流充电桩等临时解决方案，以缓解开斋节等节假日期间的充电需求。 更重要的是，这一事件凸显了一个更大的长期挑战。如果马来西亚真心想要加速电动车的普及，充电生态系统不仅需要在数量上，更需要在质量、可靠性和规模上实现快速发展。 这包括确保大道真正对电动车友好，采用专用充电站而非分散的独立直流充电桩。大型直流充电站，容量达到兆瓦级，每100公里至少配备20个充电桩，将显著提高充电桩的可用性，并增强长途旅行的续航信心。 为了方便用户激活充电桩，应强制要求大道沿线的充电桩配备开放式支付系统，用户可以使用信用卡或扣账卡通过“一触即付”的方式激活充电桩。 此外，移动通讯网络覆盖也需要改善，尤其是在南北大道（PLUS）、西海岸大道（WCE）和第二东海岸大道（LPT2）等主要大道沿线存在约50公里移动信号盲区的情况下。在节假日高峰期，电讯商应考虑提升大道休息站（R&R）的信号覆盖和容量。 与此同时，必须优先考虑电网升级，简化审批流程，以便充电运营商能够将充电桩部署在最需要的地方。一些直流充电桩已安装一年多，但仍未投入使用，据推测是由于电力限制和审批延迟。 如果没有这些结构性改进和明确的规定，电动车体验将继续面临瓶颈，不仅体现在排队等候上，还体现在整个充电流程本身。 问题不仅仅在于增加充电桩的数量，而在于如何在合适的地点配备适量的充电桩，并从用户插入充电桩的那一刻起，就提供流畅可靠的充电体验。

大马GoCar（GoCar Malaysia）扩大了其电动车共享服务GoEV的车队规模，新增了TQ五菱缤果（TQ Wuling Bingo）车型。这款紧凑型电动掀背车是目前马来西亚最经济实惠的电动车之一，去年12月刚在本地上市。 租用TQ Wuling Bingo需要多少钱？ 2026年4月13日，GoCar App上显示的TQ Wuling车辆信息。 GoCar表示，顾客可以每小时17.90令吉起，租用这款全新的电动紧凑型掀背车。不过，请注意，最短租期为3小时。 上述租金不包含“碰撞损害豁免”（Collision Damage Waiver）费用，也不包含可选的“高级灵活配套”（Premium Flex package）。该配套允许你更改预订日期和时间，延迟30分钟还车，以及在取消预订时获得退款。 GoEV TQ Wuling Bingo目前仅在巴生谷地区提供 ...