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丰田（Toyota）推出了首款量产的电动车——Toyota bZ4X，这正好赶上了陆路交通局（JPJ）从今年1月1日至2025年12月31日的电动车豁免路税政策。 据Paultan.org报导，这款全电动跨界车预计在2023年登陆我国，据美国环保署（EPA）估计，该车辆单次充电的续航里程可达402公里；虽然尚未100%确定会在我国上市，但丰田已确认bZ4X将于今年登陆泰国。 丰田对电动车的立场实际上是优先专注于混合动力车，丰田首席执行长表示：“敌人是碳，而非内燃机。” 他们最近也在我国推出Toyota Corolla Cross Hybrid，并表示混合动力车将有助于实现碳中和。虽然比日产（Nissan）等其他制造商迟，但丰田仍会推出全电动的bZ4X，前者最近也在新春广告中预告了即将推出Ariya。 Toyota bZ4X规格 Toyota bZ4X是丰田bZ系列中的首款电动车，这款五座车有一个未来主义和光滑的跨界车身。 引人注目的设计还延伸到了内部，你会看到一个巨大的12.3寸丰田音频多媒体触摸屏信息娱乐系统，不仅支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，它还具有五个USB插座、Qi 无线充电和全景天窗。 bZ4X实际上有前轮驱动（FWD）和全轮驱动（AWD）两种不同配置，前轮驱动车款搭载了一个150kW ...

在更多车型选择，以及中东局势持续紧张推高消费者兴趣的带动下，马来西亚电动车（EV）普及率在2026年持续加速增长。 根据陆路交通局（JPJ）最新车辆注册数据显示，2026年4月共注册5894辆电动车，相比2025年4月的2892辆，按年增长达103.8%。 这一强劲表现，也伴随着整体汽车市场出现复苏迹象。2026年4月总产业销量（TIV）达7万7819辆，相比去年同期的6万5200辆，按年增长19.4%。 电动车如今占4月总注册量约7.6%，意味着大马每13辆新注册车辆中，就有约1辆是电动车。 2026年前4个月电动车注册量突破2万辆 从整体趋势来看，大马电动车市场已跨越重要里程碑。2026年前4个月累计电动车注册量达2万485辆，相比去年同期的9719辆，按年暴增110.8%。 相比之下，整体汽车市场表现相对平稳，总产业销量仅按年增长2.6%，显示电动车依旧远远领先其他燃油类别。 值得注意的是，Hybrid（汽油混合动力）车型也录得强劲增长，今年迄今累计注册1万3392辆，按年增长42.5%；单是4月更按年大增117.7%。 Hybrid增长主要由Proton e.MAS 7 PHEV带动，共注册1013辆，其次是Toyota Vios Hybrid（643辆）以及Toyota Corolla Cross Hybrid（580辆）。 至于仍占据市场主流的汽油车，今年迄今则录得2.8%跌幅，不过4月单月仍按年增长13.5%。 柴油车注册量则持续下滑，今年迄今暴跌76.5%，4月单月也按年下跌65.9%。另一方面，绿色柴油（Green Diesel）今年迄今小幅增长8.8%，但4月则微跌7.8%。 ...

投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤表示，有关马来西亚新的整装进口（CBU）电动车政策将导致电动车价格高昂的说法“并不准确”。 沈志勤指出，包括极氪（Zeekr）在内的多家中国品牌计划在马来西亚展开本地组装（CKD）业务，这意味着即使CBU车型的进口规定更加严格，消费者仍然可以买到价格适中的电动车。 根据即将于2026年7月1日生效的新CBU电动车规定，只有涵盖成本、保险及运费（CIF）的运抵价值不低于20万令吉且动力输出至少为180kW（241hp）的进口电动车，才能进入马来西亚市场。而这实际上意味着符合条件的进口电动车的最低售价将提高到至少30万令吉。 这导致许多售价低于20万令吉的热门电动车，尤其是比亚迪（BYD）车型，将彻底退出市场。 大马加速发展电动车，但我们的CKD产能准备好了吗？ 更大的担忧并非品牌最终是否会实现本地化生产。真正的问题是，马来西亚现有的CKD电动车生态系统能否在新规生效后的短期内满足市场需求。 马来西亚的电动车普及率正在快速增长。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，是2024年注册量2万1789辆的翻倍。 如果电动车注册量继续以目前的速度增长，并在今年达到约8万辆，人们担心本地组装产能可能不足以取代目前推动电动车普及的低价进口电动车。 例如，宝腾汽车（Proton）位于丹绒马林的电动车工厂一期工程目前的年产能为2万辆。即使该工厂满负荷运转，也只能满足8万辆电动车市场约25%的需求。 虽然宝腾此前曾表示该工厂最终年产能可达4万5000辆，但这并不能立即解决短期供应缺口问题。 与此同时，第二国产车（Perodua）仍在努力提升QV-E的市场占有率，而其他几个品牌要么仍在“规划”CKD业务，要么仍在逐步提高本地产量。 这就引出了另一个关键问题：马来西亚现有的CKD电动车产业能否真正填补比亚迪等进口电动车制造商留下的市场空白？这些制造商目前提供的电动车价格均低于15万令吉。 投资者需要明确的长期政策，才能投入CKD项目 如果马来西亚真心想成为区域电动车生产中心，并吸引更多汽车制造商投资CKD电动车业务，那么该行业也需要更清晰的长期政策方向。 目前，CKD电动车的免税政策仅持续到2027年12月31日。对于那些做出数十亿令吉投资决策的汽车制造商而言，优惠期结束后的情况仍然充满不确定性。 新政策的出台时机也引发了担忧。最新出台的政策，是在CBU电动车免税政策于2025年12月31日到期后仅5个月公布的。这意味着各品牌只有不到两个月的时间来应对，因为新政策将于2026年7月开始实施。 反复无常的政策和临时修订，很难让计划在大马开展长期制造业务的投资者感到放心。 回顾比亚迪CKD项目的风波，MITI对比亚迪提出的条件被认为并不利好。除了设定最低售价外，还规定比亚迪CKD车型仅有20%（1万辆）可销往本地市场，其余80%必须出口。 据我们所知，目前还没有任何一家汽车制造商能够实现马来西亚CKD车辆80%的出口率。 马来西亚确实需要鼓励更多本地组装的生产，但这必须对汽车制造商而言既合理又可行，才能促使他们做出切实可行的决定。 ...

丰田上周正式在马来西亚开启电动车时代，一口气推出旗下3款全新纯电车型，其中之一就是紧凑型电动SUV——Toyota Urban Cruiser EV，并与Toyota Hilux BEV及备受期待的Toyota bZ4X一同亮相。 https://www.youtube.com/shorts/aHIxhpRQ9G4 这款Urban Cruiser实际上是Suzuki e Vitara的“姊妹车型”。新车以整车进口（CBU）形式从印度引入，目前两款车型均在印度古吉拉特邦的Maruti Suzuki India工厂生产。 Urban Cruiser EV售价、颜色与保修 在售价方面，这款电动SUV在我国的上路价为19万8000令吉（不含保险），价格不低。高额进口税被认为是主要原因之一。与来自中国、享有ASEAN-China Free Trade ...

自一年多前在吉隆坡国际移动展 (KL International Mobility Show 2024) 首次亮相后，长城汽车（GWM）Wey G9 PHEV终于在上月底于马来西亚正式上市。这款全新高端MPV获得了市场相当积极的反响，在发布会后的一周内就录得超过800辆的订单。 Wey G9 PHEV目前的上路价（OTR）为26万9800令吉，不含保险。这是我们对这款全新插电式混合动力MPV的初步印象： https://www.youtube.com/watch?v=yoi-DCgJfD4&t=1s Wey G9 PHEV是GWM在马六甲EP Manufacturing Berhad（EPMB） 工厂进行本地组装（CKD）的第二款车型。更令人惊喜的是，马来西亚的CKD车型也已出口到泰国，同时计划开拓其他东盟市场。 2026 ...

千呼万唤始出来，GWM Wey G9 PHEV终于在马来西亚正式发布。这款7座高端MPV早在2024年吉隆坡国际移动展（KLIMS 2024）上已率先亮相，不过当时展出的车型名为Wey 80，采用较旧的外观设计，并且是左舵（LHD）版本。 来到今天，专为马来西亚市场打造的右舵（RHD）Wey G9 PHEV，已在马六甲EP Manufacturing Berhad（EPMB）工厂进行本地组装（CKD），本地化零组件比例达40.05%。不仅如此，大马CKD版本也已出口至泰国，更多东盟市场也将陆续覆盖。 GWM Wey G9 PHEV马来西亚售价与早鸟赠品 回到本地上市重点，Wey G9的建议零售价为26万9800令吉。作为回馈首1000名车主的特别优惠，车辆将免费配备一块14.3英寸第二排娱乐屏幕，供后座乘客使用。 GWM Wey G9 ...

第二国产车公司（Perodua）赶在年底之前推出了Traz，据称是Perodua迄今为止最人性化的车型。该公司形容这款都市SUV的设计充分考虑了本地驾驶者的喜好和需求，起售价为7万6100令吉。 Perodua Traz是一款基于丰田（Toyota）Yaris Cross打造的B级五人座SUV，定位高于Perodua Ativa。 据Perodua透露，Traz项目耗资5亿6330万令吉，车辆在位于万挠的Perodua Manufacturing Sdn Bhd工厂生产，本地化率高达95%。 Perodua Traz版本和定价 Perodua Traz仅提供两种版本。以下是马来西亚半岛地区不含保险的上路价格： Perodua Traz X — 7万6100令吉 Perodua Traz ...

陆路交通局（JPJ）此前禁止将燃油车改装为电动车；然而，随着该机构近期发布一项针对此类改装的新指南，情况可能有所改变。 该指南由本地汽车门户网站Careta率先披露，现已可以在JPJ官网下载。对于那些希望通过电动车技术延长经典车辆使用寿命的车主来说，这项新指南无疑是个好消息，但这并不意味着你可以简单地将Neta V的电动马达和锂离子电池组塞进一辆第二国产车（Perodua）Axia就能大功告成。 2022年由System Consultancy Services（SCS）完成的Perodua Axia电动车改装的充电接口 虽然电动车在机械结构上比燃油车简单，但在法律要求和合规性方面却并非如此。 我的车可以在马来西亚改装成电动车吗？ JPJ新版电动车改装指南的封面 这份正式名称为《内燃机车辆（ICEV）改装为电动车（EV）指南》的22页文件指出，只有在马来西亚注册的车辆才能进行电动车改装。 这意味着你不能从阿里巴巴（Alibaba）网站购买丰田（Toyota）AE86车壳，然后将其改装成电动车并让它合法上路。你需要使用一辆已经在马来西亚注册的、可以合法上路的AE86来进行电动车改装。 Perodua EMO-I是由一辆Myvi改装而成的电动车。由于它是用于研发目的，因此新的JPJ指南不适用于这辆车。 但是，新的指南不适用于越野车和研发原型车。 看似简单，实则不然 此流程图展示了大马电动车改装的申请流程。 该流程图位于指南第18页，大致概括了让电动车改装项目合法上路所需经历的整个过程。 根据此流程图，一切似乎都很简单： 向JPJ提交详细的电动车改装项目计划 ...

多年来，Toyota Alphard一直稳坐马来西亚豪华MPV的王座，但如今，它的地位正受到一股电动MPV新势力的挑战。其中最具代表性的车型之一，就是比亚迪旗下高端品牌Denza推出的D9，提供前驱与全驱两种版本。 Denza D9系列的旗舰版Premium AWD，售价为30万9000令吉。它不仅比全新的Alphard更便宜，还瞄准了二手进口市场，主打更强劲的动力、更顺畅安静的驾乘体验，以及更先进的科技配置。 目前，Denza D9 Premium AWD也是马来西亚最便宜的全电动豪华7人座MPV，同时配备四轮驱动系统。我们从吉隆坡一路驾驶至柔佛新山，亲身体验这辆“Alphard终结者”的实力。 https://youtu.be/SSlWCxAaPQ8 外观与尺寸：比Alphard更长、更宽 Denza D9车身庞大，长5250mm、宽1960mm、高1920mm，轴距达3110mm。与Zeekr 009相比，它长4公分；而比Alphard与Vellfire则长20公分、宽10公分。 在Zeekr 009与Xpeng X9这三款高端电动MPV中，Denza D9的设计相对保守，采用更传统的厢型风格。009的造型方正、格栅大胆；X9则像太空船般前卫。相比之下，D9的线条更稳重，整体造型更贴近主流审美。 D9最吸睛的部分是那张极具“变形金刚”气势的前脸，介于Nissan Serena与Toyota ...

Proton即将正式推出全新电动车——Proton e.MAS 5，目前已开放预订，只需99令吉即可下订。根据上周六公布的消息，e.MAS 5定位为大马首款平价电动车，预计售价介于6万至8万令吉之间。 在正式发布前，Pro-Net为首5000名客户推出早鸟优惠，包括附带100令吉储值额的限量版Touch ‘n Go卡以及500令吉回扣。顾客可前往全马42家Proton e.MAS授权经销商，以99令吉的费用预订e.MAS 5。 需注意，这项优惠仅限成功注册车辆的首5000名顾客。 以下是关于这款Proton全新纯电掀背车的重点信息。 Proton e.MAS 5 Prime与Premium版本 https://youtu.be/F9CUvLtsYCU Proton e.MAS 5属B级掀背车，但拥有接近C级车的空间。其车身尺寸为长4135mm、宽1805mm、高1580mm，轴距为2650mm。 它比Perodua ...