Search Result for 'Smart'

当我们发现一家公司将塑料瓶之类的资源进行回收再制新品时，这总是一个好消息。泰格斯（Targus）公司就是正做着此事，他们发布了一系列名为Cypress Ecosmart Collection的环保笔记电脑套。 泰格斯全球设计与创新副总裁乔安妮（Joanne Sessler）表示，可持续性是相当复杂的，但他们了解整个材料的生产过程，并知道其可持续性的发展。 “可持续性很复杂。尽管众多公司都表示认同，但他们知易行难。对我们而言，以正确的方式去做非常重要。通过全球回收标准（Global Recycled Standard）认证，我们能够将纱线纤维追溯到其回收系统来源以及生产来源。因此，我们知道材料的整个生产过程，并知道该材料的可持续性发展。 将来自堆填区的塑料瓶清洗、剥落、重新聚合，然后纺成纤维，再将其制成成用于制造袋子的纤维，Cypress Ecosmart Collection中的11种产品都由该织品制成，无论是衬垫到袋体和内饰。 以下是该系列的产品： Cypress EcoSmart 15.6英寸超薄背包 这些纤巧时尚的背包均由20个聚对苯二甲酸（polyethylene terephthalate）瓶制成。它有2个隔层和1个储物袋，并有黑色（见上图）和蓝色可供选择。 零售价：369令吉 Cypress EcoSmart ...

投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤表示，有关马来西亚新的整装进口（CBU）电动车政策将导致电动车价格高昂的说法“并不准确”。 沈志勤指出，包括极氪（Zeekr）在内的多家中国品牌计划在马来西亚展开本地组装（CKD）业务，这意味着即使CBU车型的进口规定更加严格，消费者仍然可以买到价格适中的电动车。 根据即将于2026年7月1日生效的新CBU电动车规定，只有涵盖成本、保险及运费（CIF）的运抵价值不低于20万令吉且动力输出至少为180kW（241hp）的进口电动车，才能进入马来西亚市场。而这实际上意味着符合条件的进口电动车的最低售价将提高到至少30万令吉。 这导致许多售价低于20万令吉的热门电动车，尤其是比亚迪（BYD）车型，将彻底退出市场。 大马加速发展电动车，但我们的CKD产能准备好了吗？ 更大的担忧并非品牌最终是否会实现本地化生产。真正的问题是，马来西亚现有的CKD电动车生态系统能否在新规生效后的短期内满足市场需求。 马来西亚的电动车普及率正在快速增长。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，是2024年注册量2万1789辆的翻倍。 如果电动车注册量继续以目前的速度增长，并在今年达到约8万辆，人们担心本地组装产能可能不足以取代目前推动电动车普及的低价进口电动车。 例如，宝腾汽车（Proton）位于丹绒马林的电动车工厂一期工程目前的年产能为2万辆。即使该工厂满负荷运转，也只能满足8万辆电动车市场约25%的需求。 虽然宝腾此前曾表示该工厂最终年产能可达4万5000辆，但这并不能立即解决短期供应缺口问题。 与此同时，第二国产车（Perodua）仍在努力提升QV-E的市场占有率，而其他几个品牌要么仍在“规划”CKD业务，要么仍在逐步提高本地产量。 这就引出了另一个关键问题：马来西亚现有的CKD电动车产业能否真正填补比亚迪等进口电动车制造商留下的市场空白？这些制造商目前提供的电动车价格均低于15万令吉。 投资者需要明确的长期政策，才能投入CKD项目 如果马来西亚真心想成为区域电动车生产中心，并吸引更多汽车制造商投资CKD电动车业务，那么该行业也需要更清晰的长期政策方向。 目前，CKD电动车的免税政策仅持续到2027年12月31日。对于那些做出数十亿令吉投资决策的汽车制造商而言，优惠期结束后的情况仍然充满不确定性。 新政策的出台时机也引发了担忧。最新出台的政策，是在CBU电动车免税政策于2025年12月31日到期后仅5个月公布的。这意味着各品牌只有不到两个月的时间来应对，因为新政策将于2026年7月开始实施。 反复无常的政策和临时修订，很难让计划在大马开展长期制造业务的投资者感到放心。 回顾比亚迪CKD项目的风波，MITI对比亚迪提出的条件被认为并不利好。除了设定最低售价外，还规定比亚迪CKD车型仅有20%（1万辆）可销往本地市场，其余80%必须出口。 据我们所知，目前还没有任何一家汽车制造商能够实现马来西亚CKD车辆80%的出口率。 马来西亚确实需要鼓励更多本地组装的生产，但这必须对汽车制造商而言既合理又可行，才能促使他们做出切实可行的决定。 ...

华为（Huawei）在马来西亚发布了FusionSolar9.0智能光伏和储能系统（Smart PV & ESS）解决方案，标志着马来西亚的能源基础设施，正从传统太阳能系统向智能化、电网稳定化以及人工智能（AI）驱动型能源基础设施转型。 华为表示，该解决方案旨在支持马来西亚向更智能、更具韧性和更可持续的能源系统转型。 有别于侧重在白天发电的传统太阳能系统，华为的FusionSolar9.0将太阳能发电、储能和基于AI的优化整合，能够更高效地管理能源的生产、存储和使用。 华为的FusionSolar9.0拥有多项行业首创，包括全球首创组串式构网型逆变器以及首创千伏交流（Vac）光伏系统。该平台还能够支持高达11兆瓦（MW）的光伏容量，华为称之为一项突破性的技术创新。 此外，华为表示，AI技术能够实现自主运行，只需极少甚至无需现场人员，使其适用于山区、水上和偏远岛屿等各种环境，同时赋予每个电站自我优化的能力。 华为马来西亚（Huawei Malaysia）数字能源业务副总裁Chong Chern Peng表示：“我们的目标很明确：到2050年实现70%的能源自给率。要实现这一目标，需要速度、规模和更智能的技术。而Huawei FusionSolar9.0正是为此而生。” 他补充道，通过智能管理和存储太阳能，可以减少对波动性化石燃料的依赖，同时降低排放、稳定成本，并构建更强大的能源未来。 该系统的核心是华为SUN2000-506KTL-H3智能组串式逆变器以及LUNA2000-241储能系统（ESS），专为公用事业规模和大型工商业（C&I）部署而设计。 SUN2000-506KTL智能组串式逆变器 SUN2000-506KTL-H3是一款506kW级逆变器（inverter），专为大型太阳能发电系统设计。其主要功能是将太阳能电池板产生的电力，转换为可供电网或现场使用的可用电能。 作为FusionSolar9.0系统的一部分，该逆变器支持华为所称的“构网能力”（grid-forming capability），有助于稳定电网。 LUNA2000-241储能系统（ESS） ...

西海岸大道（WCE）现已全面启用PayDirect功能，据称这是首条实现跨州全线覆盖该功能的高速公路。 通过PayDirect，WCE大道使用者可享受无缝通行费支付体验，过路费将直接从TNG电子钱包账户中扣除。只要电子钱包余额充足，就无需担心在收费站受阻。 该整合已于2026年5月1日起，在WCE所有路段正式生效。 如何在TNG eWallet启用PayDirect 要使用PayDirect，用户需先将实体TNG卡绑定至TNG eWallet。打开TNG eWallet应用后，在顶部快捷栏点击“Cards”，再点击“TNG Card”即可进行绑定。 成功添加实体卡后，点击“三个点”，并确认已启用PayDirect功能。该功能同时适用于直接使用TNG卡及SmartTAG通行。 另外，TNG eWallet也为符合条件的PayDirect用户提供“SOS Balance”功能。若电子钱包余额不足，该功能将提供24小时的临时信用额度，避免出现“余额不足”（BAKI KURANG）的情况，让用户可顺利继续行程。 需注意的是，用户必须在24小时内偿还未结清的过路费。只需为电子钱包充值，系统便会自动扣除相关欠款。 WCE第4路段尚未开放 第4路段尾端增设临时U转。 目前，WCE全线11个路段中已有8个开放通车，包括雪兰莪路段的第1、2、5及6段，以及霹雳路段的第8、9、10及11段。 第4路段全长约4.5公里，连接NKVE/FHR2与北巴生海峡西岸绕道第一大道（NNKSB），虽已于去年底完工，但至今仍未开放。此前曾有报道指出，该路段原定在开斋节前开放通车。 在第3路段施工仍在进行期间，当局已在第4路段尾端设置临时U转作为过渡措施。一旦第4路段开放，预计将有助缓解来自八打灵再也、梳邦、莎阿南及巴生一带的交通拥堵，尤其是在高峰时段。

马来西亚的电动车普及率正在迅速增长，但电动车充电基础设施是否跟得上呢？在本期《Let’s Talk About》节目中，Amin分享了他真实的开斋节返乡之旅，而这次旅程并不像预期的那样顺利。 而最大的问题并非大多数人所预料的那样。 在Amin的旅途中，寻找充电桩并非主要难题，而且他每次充电都没有遇到排队的情况。真正拖慢旅程的，是一些不太明显却同样令人沮丧的问题。 从充电应用程序（App）运行缓慢到充电站网络连接不佳，原本应该快速的充电却变成了比预期更长的等待。这些看似微不足道之处，累积起来却会直接影响电动车的整体使用体验，尤其是在长途旅行期间。 https://www.youtube.com/watch?v=HWYQV2RXQWQ 在基础设施不足的地区，拥堵问题依然令人担忧，据报导，部分地点在节假日出行期间甚至出现了排队现象。这表明，随着电动车数量的持续增长，充电设施的容量问题仍亟待解决。 充电桩运营商（CPO）可以在高峰期发挥更大的作用。除了永久性基础设施外，还可以考虑在人流密集的地点部署便携式直流充电桩等临时解决方案，以缓解开斋节等节假日期间的充电需求。 更重要的是，这一事件凸显了一个更大的长期挑战。如果马来西亚真心想要加速电动车的普及，充电生态系统不仅需要在数量上，更需要在质量、可靠性和规模上实现快速发展。 这包括确保大道真正对电动车友好，采用专用充电站而非分散的独立直流充电桩。大型直流充电站，容量达到兆瓦级，每100公里至少配备20个充电桩，将显著提高充电桩的可用性，并增强长途旅行的续航信心。 为了方便用户激活充电桩，应强制要求大道沿线的充电桩配备开放式支付系统，用户可以使用信用卡或扣账卡通过“一触即付”的方式激活充电桩。 此外，移动通讯网络覆盖也需要改善，尤其是在南北大道（PLUS）、西海岸大道（WCE）和第二东海岸大道（LPT2）等主要大道沿线存在约50公里移动信号盲区的情况下。在节假日高峰期，电讯商应考虑提升大道休息站（R&R）的信号覆盖和容量。 与此同时，必须优先考虑电网升级，简化审批流程，以便充电运营商能够将充电桩部署在最需要的地方。一些直流充电桩已安装一年多，但仍未投入使用，据推测是由于电力限制和审批延迟。 如果没有这些结构性改进和明确的规定，电动车体验将继续面临瓶颈，不仅体现在排队等候上，还体现在整个充电流程本身。 问题不仅仅在于增加充电桩的数量，而在于如何在合适的地点配备适量的充电桩，并从用户插入充电桩的那一刻起，就提供流畅可靠的充电体验。

ChargeSini近日推出全新订阅计划，主要为高频用户提供充电折扣，同时附带多项额外福利，其中一项已在电动车社群引发争议：免收闲置费（idle fee）。 通过这一“福利”，ChargeSini实际上允许用户在电动车完成充电后，仍可继续占用充电桩长达4小时而无需支付额外费用。这一做法颇为反常，因为大多数充电点运营商（CPO）都会设法提升充电桩的使用效率，尤其是在马来西亚电动车基础设施仍远未达国家目标的情况下。 闲置费原本是防止“霸桩”的机制 一般而言，闲置费的设立是为了确保一名用户充电完成后，充电桩能尽快释放给下一位用户使用。同时，这也有助于提升充电桩的周转率，为运营商带来更高收益。 换言之，闲置费本应作为一种经济约束，防止用户长时间占用充电桩。然而，长时间豁免闲置费不仅可能助长“霸桩”行为，也违背了充电车位应专用于充电，而非停车位的初衷。 真正的卖点：充电折扣与电池检测服务 对于经常使用ChargeSini充电网络的用户而言，这些订阅计划仍具一定吸引力。月费为19令吉90仙的Charge Plus方案，为公寓充电桩提供10%折扣，公共充电桩则享有15%折扣。 更高阶的Charge Pro方案月费为29令吉90仙，公寓充电桩折扣为12%，公共充电桩折扣则达20%。若用户偏好一次性付费，也可选择年费360令吉的Charge Max方案，其折扣幅度与Charge Pro相同。 不过需注意，这些订阅计划设有折扣上限：Charge Plus与Charge Pro每月折扣上限介于50至70令吉，而Charge Max的年度折扣上限为900令吉。 此外，订阅用户还可享有一次免费的电池健康检测服务，可在启用订阅6个月后，于Caricarz Automall进行兑换。

Lazada表示，其LazMall业务板块在近期生日促销活动中录得强劲增长，其中马来西亚成为表现最强劲的市场之一。 在整个东南亚地区，LazMall的商品交易总额（GMV）增长6倍，而马来西亚单一市场的LazMall GMV相比非促销期间增长超过12倍。 Lazada整体平台GMV在活动期间于区域范围内增长超过3.5倍，而马来西亚增幅更高，超过5.5倍，显示消费者在促销期间反应强烈。 根据Lazada说法，如今消费者不再单纯被价格吸引，而是越来越倾向选择可信赖店铺、正品保障，以及能够帮助快速决策并增强购买信心的购物工具。 LazMall增长速度超越平台整体 马来西亚表现居前列 LazMall持续跑赢整体平台表现，进一步凸显官方品牌店与正品商品的需求。在东南亚整体市场中，LazMall贡献了平台总GMV的60%以及41%的订单量。 在马来西亚，LazMall在生日促销期间贡献了整体平台GMV的41%，意味着平台近一半销售额来自LazMall店铺。 Lazada也指出，消费者在追求多样化选择的同时不愿牺牲信任，这一趋势也反映在国际品牌表现上。在排除印尼市场后，TMALL与Gmarket官方品牌店在五个市场中录得订单增长2.5倍，GMV增长3.5倍。 马来西亚消费者在关键品类展现更强购买意愿 此次活动也显示马来西亚网购行为正在转变，消费者更倾向选择可信卖家与知名品牌。 在LazMall热销榜中，马来西亚前100大LazMall卖家相比非活动期间录得超过24倍GMV增长，显著高于区域前100卖家约8倍的增长表现。 从品类来看，马来西亚市场增长最强的是家电类，增长30倍；其次是手机与平板，增长28倍；运动鞋与服饰增长24倍；日用品与食品增长21倍；美妆类增长15倍。 Lazada表示，这一趋势反映消费者正以更理性、更谨慎的方式进行网购，不仅用于重要消费，也涵盖日常需求。 AI购物工具贡献300万美元GMV Lazada也指出，本次活动表现部分归功于AI驱动功能，其中以购物助手Lazzie为核心。 活动期间，SmartStack功能在区域内吸引约250万日活跃用户，并推动每日流量增长38%。用户通过该功能获取个性化推荐，并通过聊天互动解锁LazRewards及品牌专属优惠券。 近10万名用户在与Lazzie互动后完成购买，带来接近300万美元（约RM1,190万）的AI引导GMV。在商品详情页方面，约1万名用户使用AI工具（如加购推荐与价格对比），使AI引导购买价值提升3%。 Kaya ...

三星马来西亚扩大其家电产品阵容，推出Bespoke AI WindFree Premium Pro与Bespoke AI WindFree Deluxe冷气机系列。该系列主打睡眠健康，通过自动调节与专门设计的气流系统，解决传统冷气机在使用过程中对睡眠造成的干扰问题。 “静风环境”的技术原理 新系列的核心技术在于其专有的WindFree无风感技术。传统冷气机依赖高速气流出风，容易造成“冷风冲击”或身体不适，而该系列则通过面板上的2万3000个微型气孔均匀送风。 这形成了业界所谓的“静风环境”，即气流速度低于每秒0.15米。在此模式下，冷气机运行噪音最低仅23分贝，明显低于一般图书馆环境，有助减少睡眠期间的声音干扰。 “Good Sleep”模式运作机制 该系列的核心功能之一为“Good Sleep”睡眠模式，依据人体生理节律设计三阶段温度曲线： 入睡阶段：冷气机会将温度比用户设定值降低1°C至2°C，以降低核心体温，帮助身体进入睡眠状态。 熟睡阶段：在深度睡眠期间，人体新陈代谢减缓，冷气机会自动将温度提高1°C至2°C，避免因过冷而醒来。 醒来阶段：在睡眠周期的最后一小时，温度最多上调3°C，协助身体逐步从深度睡眠过渡，让人醒来时更清醒舒适。 穿戴设备联动与硬件需求 https://www.youtube.com/watch?v=6dLivX-DweY ...

OPPO正式在马来西亚推出Find N6，这款设备主打解决折叠屏最顽固的问题——折痕。本代采用OPPO称为“零感折痕”的技术，通过全新铰链结构，让8.12英寸内屏在触感上几乎完全平整。 在近期一场技术说明会上，OPPO工程师甚至表示，Find N6不仅是2026年的旗舰机，更具备前瞻设计，有望在2027年前依然保持市场领先地位——甚至超越未来的Find N7？ 价格与开售信息 Find N6在马来西亚仅提供16GB+512GB版本，官方售价为8699令吉。配色方面提供两种选择： Stellar Titanium（深灰金属质感） Blossom Orange（钛合金铰链加入真金点缀） 目前该机已在全马正式开售。凡在2026年3月20日至4月18日期间购买，可享以下优惠： 赠送价值599令吉的Oppo AI Pen套装（送完为止） 赠送一年延长保修（价值599令吉），通过My Oppo App兑换 加购一年屏幕保护计划仅需299令吉（原价799令吉） ...

小米（Xiaomi）17系列已通过2026年世界移动通信大会（MWC 2026）在全球正式发布，目前在马来西亚也开启了预售。 与往年一样，包括马来西亚在内的全球市场仅发售Xiaomi 17和Xiaomi 17 Ultra这两款机型，我们无法在本地买到Xiaomi 17 Pro和Xiaomi 17 Pro Max。 如果你提前预购Xiaomi 17系列，马来西亚小米（Xiaomi Malaysia）将为256GB版Xiaomi 17提供额外赠品和折扣。 Xiaomi 17和Xiaomi 17 Ultra马来西亚定价和预购优惠 以下是Xiaomi ...