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当我们发现一家公司将塑料瓶之类的资源进行回收再制新品时，这总是一个好消息。泰格斯（Targus）公司就是正做着此事，他们发布了一系列名为Cypress Ecosmart Collection的环保笔记电脑套。 泰格斯全球设计与创新副总裁乔安妮（Joanne Sessler）表示，可持续性是相当复杂的，但他们了解整个材料的生产过程，并知道其可持续性的发展。 “可持续性很复杂。尽管众多公司都表示认同，但他们知易行难。对我们而言，以正确的方式去做非常重要。通过全球回收标准（Global Recycled Standard）认证，我们能够将纱线纤维追溯到其回收系统来源以及生产来源。因此，我们知道材料的整个生产过程，并知道该材料的可持续性发展。 将来自堆填区的塑料瓶清洗、剥落、重新聚合，然后纺成纤维，再将其制成成用于制造袋子的纤维，Cypress Ecosmart Collection中的11种产品都由该织品制成，无论是衬垫到袋体和内饰。 以下是该系列的产品： Cypress EcoSmart 15.6英寸超薄背包 这些纤巧时尚的背包均由20个聚对苯二甲酸（polyethylene terephthalate）瓶制成。它有2个隔层和1个储物袋，并有黑色（见上图）和蓝色可供选择。 零售价：369令吉 Cypress EcoSmart ...

马来西亚现代汽车（Hyundai Motor Malaysia，HMY）在2026年吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）上正式发布了Hyundai Ioniq 5 N和Hyundai Ioniq 6 N。 这也标志着Hyundai高性能N系列电动车，首次登陆马来西亚市场。 这两款高性能电动车均采用“按单生产”方式，在激活N Grin Boost动力系统后，最大功率可达478kW（641hp）。 Hyundai Ioniq 5 N和Ioniq 6 N马来西亚定价和供货情况 ...

2026年6月6日，超过100辆电动车（EV）齐聚雪邦国际赛车场，参与“SoyaCincau x 东风快闪EV诊所：赛道版2026”（SoyaCincau x Dongfeng Pop-Up EV Clinic: Track Edition 2026），成为迄今规模最大的电动车赛道活动。 继去年成功举办马来西亚首个面向公众开放的电动车赛道日活动后，今年活动吸引了更多电动车车主与爱好者参与，共同度过一个结合驾驶体验、学习交流与社群互动的夜晚。 与传统赛道日充斥着引擎轰鸣和排气声浪不同，雪邦当天呈现出截然不同的氛围。 超过100辆电动车在赛道上驰骋，取而代之的是轮胎高速过弯时的摩擦声，以及电动马达在直线路段加速时发出的独特声响。 巡游圈活动让一家大小共享雪邦体验 活动于巡游圈（Parade Lap）环节揭开序幕。电动车车主以较轻松的速度驾驶车辆绕行雪邦国际赛车场，感受马来西亚顶级赛车场的独特魅力。 领航车队由东风007（Dongfeng 007）及东风Vigo（Dongfeng Vigo）带头，后方则跟随着各种不同品牌与型号的电动车。 ...

除了Magic V6之外，Honor Malaysia也正式发布全新旗舰平板电脑MagicPad 4，剑指苹果iPad Pro市场。 MagicPad 4不仅搭载旗舰级硬件配置，包括Snapdragon 8 Gen 5处理器及165Hz OLED显示屏，其最大亮点之一更是采用Android与Linux双系统架构，为用户带来接近电脑级别的生产力体验。 此外，Honor MagicPad 4也是目前市场上最轻薄的平板电脑之一，机身厚度仅4.8毫米，重量约450克。 Honor MagicPad 4大马售价与开售资讯 Honor MagicPad 4现已开放预购，消费者可通过Honor ...

根据森那美汽车（Sime Motors）在马来西亚比亚迪（BYD Cars Malaysia）社媒帐号发布的新帖，确认了BYD Atto 3后轮驱动（RWD）版本将在马来西亚上市。 新帖文显示，2026款Atto 3的百公里加速时间为5.5秒。根据我们之前的报导，5.5秒确实是Atto 3小改款车型（Facelift，FL）后驱版车型的百公里加速时间。 https://www.instagram.com/p/DZFRsv8Ch0z/?utm_source=ig_embed&ig_rid=ee4214f1-5bc0-4246-aa67-f98b4142af85 Sime Motors此前宣布，BYD Atto 3 FL将于本周五（6月5日）正式发布。BYD Atto 3 Malaysia Owners Group最近发布的一张截图显示，这款后驱版将被命名为Atto ...

根据BYD Cars Malaysia社交媒体日前释出的预热视频，森那美汽车（Sime Motors）即将发布一款全新BYD车型。这也意味着，尽管投资、贸易及工业部（MITI）近期调整了进口（CBU）与本地组装（CKD）电动车政策，BYD在大马市场的产品扩展计划依旧持续推进。 https://www.instagram.com/p/DYmRs0ylEJB/?ig_rid=7edadeed-35a0-427e-8a5e-dc6b6499baa8 目前坊间普遍猜测，这款新车极可能就是BYD Atto 3小改款（Facelift，FL）。该车型早于2025年初率先在中国发布，而右驾版本目前也已在香港开卖。不过，根据BYD Atto 3 Malaysia Owners Group流出的最新消息，大马版本或许会比香港版获得更多升级配置。 BYD Atto 3 FL外观与内装有哪些变化？ 在谈到这些“额外升级”之前，先来看看Atto 3 FL的外观设计变化。 ...

如果你曾尝试在Google Maps或Waze中强制选择西海岸大道（WCE），而不是惯常使用的南北大道（PLUS）路线，你应该知道这并不容易。 大多数导航应用程式通常都会默认选择南北大道，即使WCE其实也是可行替代路线。 为了让驾驶人士更容易进入WCE，西海岸大道如今已更新其手机应用程式，并加入全新的“Route Assistant”（路线助手）功能。 根据WCE说明，新路线助手功能可让用户一键导航，通过WCE路线前往目的地。截至目前，该功能仅支援Google Maps与Apple Maps，暂时尚未支援Waze。 更轻松导航进入WCE。 除了更方便使用WCE导航外，更新后的应用程式也新增多项功能，让行程更加顺畅。 其中包括实时闭路电视（CCTV）交通查看功能，用户可在出发前查看沿线各地点的即时交通情况。 WCE也推出“Traffic Update”（交通更新）功能，提供重大车祸、临时封路及交通受阻等实时警报与通知。 其他新增功能还包括： AI驱动的“WCE Assistant”，可解答行程及大道相关问题 根据入口与出口收费站及车辆类别计算过路费的收费计算器 导航至电动车充电站（EV charger） 导航至休息站（R&R）、收费站及紧急联络电话 ...

大马车商公会（MAA）对马来西亚更新后的整装进口（CBU）电动车政策表示担忧，称任何涉及电动车政策的变更都必须谨慎分阶段实施，以避免扰乱行业发展并拖累电动汽车的普及。 在2026吉隆坡国际车展（KLIMS）媒体活动上，MAA主席莫哈末三苏（Mohd Shamsor Mohd Zain）表示，该公会支持政府为加强本地汽车产业和减少贸易不平衡所做的努力，但强调政策变更必须留出足够的时间让行业适应。 他表示：“政策需要精心制定并分阶段实施，才能使行业能够做出反应并适应变化。” 他还补充道：“限制市场上电动车的选择可能会阻碍政府实现2050年净零排放的目标，以及马来西亚到2030年电动车占比达到20%的目标。” 据莫哈末三苏称，去年电动车在马来西亚整体汽车行业销量（TIV）中所占比例不到4%；而泰国、印尼和越南等邻国的这一比例已超过15%。 投资、国际贸易及工业部（MITI）最新修订了CBU电动车的政策，新政策将于2026年7月1日起生效。该政策于2026年4月30日公布，只留给汽车行业大约两个月的时间来做出回应。 根据更新后的规定，只有涵盖成本、保险及运费（CIF）的运抵价值不低于20万令吉且动力输出至少为180kW（241hp）的进口电动车，才能进入马来西亚市场。 MITI表示，此举旨在鼓励更多本地电动车组装，并吸引更多高价值投资进入马来西亚汽车行业。 更新后的要求将影响比亚迪（BYD）、Mini、Smart、丰田（Toyota）、宝马（BMW）和马赛地—奔驰（Mercedes-Benz）等品牌目前售价低于30万令吉的许多电动车车型。此前也有人担心，本地组装（CKD）电动车的产能可能无法快速扩大，以满足马来西亚日益增长的电动车需求。

三星（Samsung）正式发布了与谷歌（Google）联合开发的全新人工智能（AI）智能眼镜，并将其定位为热门产品雷朋（Ray-Ban）Meta智能眼镜的潜在竞争对手。 这款即将上市的智能眼镜是三星Android XR产品线的一部分，它将轻巧的眼镜式硬件与谷歌的Gemini AI助手相结合。 有别于笨重的混合现实头戴设备，三星表示，这款设备的设计更接近传统眼镜的外观和佩戴感受，同时提供免提式AI体验，包括实时翻译、导航、发送讯息、情境辅助和语音交互。 这款新型可穿戴设备旨在与Galaxy生态系统无缝协作，让用户无需掏出手机即可管理日常任务或拍摄照片。 据三星称，这款智能眼镜基于Android XR平台打造，该平台是谷歌面向扩展现实设备的平台。三星表示，这款可穿戴设备旨在提供“多模态人工智能”体验，能够实时理解用户的所见所闻。 三星还宣布与眼镜品牌Gentle Monster和Warby Parker建立合作关系，表明其将更加专注于日常可穿戴设备的设计。 三星和谷歌展示的部分功能包括实时翻译、导航辅助、基于语音的Gemini AI助手、免提拍照、讯息收发支持以及基于用户周围环境的情境化AI响应。谷歌甚至还演示了借助Gemini通过眼镜直接订外卖的功能。 目前，三星尚未公布该设备的正式产品名称、硬件规格、电池续航时间、定价以及在我们地区的上市时间。 https://www.youtube.com/watch?v=s4Lav_gsMPo 【来源】

投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤表示，有关马来西亚新的整装进口（CBU）电动车政策将导致电动车价格高昂的说法“并不准确”。 沈志勤指出，包括极氪（Zeekr）在内的多家中国品牌计划在马来西亚展开本地组装（CKD）业务，这意味着即使CBU车型的进口规定更加严格，消费者仍然可以买到价格适中的电动车。 根据即将于2026年7月1日生效的新CBU电动车规定，只有涵盖成本、保险及运费（CIF）的运抵价值不低于20万令吉且动力输出至少为180kW（241hp）的进口电动车，才能进入马来西亚市场。而这实际上意味着符合条件的进口电动车的最低售价将提高到至少30万令吉。 这导致许多售价低于20万令吉的热门电动车，尤其是比亚迪（BYD）车型，将彻底退出市场。 大马加速发展电动车，但我们的CKD产能准备好了吗？ 更大的担忧并非品牌最终是否会实现本地化生产。真正的问题是，马来西亚现有的CKD电动车生态系统能否在新规生效后的短期内满足市场需求。 马来西亚的电动车普及率正在快速增长。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，是2024年注册量2万1789辆的翻倍。 如果电动车注册量继续以目前的速度增长，并在今年达到约8万辆，人们担心本地组装产能可能不足以取代目前推动电动车普及的低价进口电动车。 例如，宝腾汽车（Proton）位于丹绒马林的电动车工厂一期工程目前的年产能为2万辆。即使该工厂满负荷运转，也只能满足8万辆电动车市场约25%的需求。 虽然宝腾此前曾表示该工厂最终年产能可达4万5000辆，但这并不能立即解决短期供应缺口问题。 与此同时，第二国产车（Perodua）仍在努力提升QV-E的市场占有率，而其他几个品牌要么仍在“规划”CKD业务，要么仍在逐步提高本地产量。 这就引出了另一个关键问题：马来西亚现有的CKD电动车产业能否真正填补比亚迪等进口电动车制造商留下的市场空白？这些制造商目前提供的电动车价格均低于15万令吉。 投资者需要明确的长期政策，才能投入CKD项目 如果马来西亚真心想成为区域电动车生产中心，并吸引更多汽车制造商投资CKD电动车业务，那么该行业也需要更清晰的长期政策方向。 目前，CKD电动车的免税政策仅持续到2027年12月31日。对于那些做出数十亿令吉投资决策的汽车制造商而言，优惠期结束后的情况仍然充满不确定性。 新政策的出台时机也引发了担忧。最新出台的政策，是在CBU电动车免税政策于2025年12月31日到期后仅5个月公布的。这意味着各品牌只有不到两个月的时间来应对，因为新政策将于2026年7月开始实施。 反复无常的政策和临时修订，很难让计划在大马开展长期制造业务的投资者感到放心。 回顾比亚迪CKD项目的风波，MITI对比亚迪提出的条件被认为并不利好。除了设定最低售价外，还规定比亚迪CKD车型仅有20%（1万辆）可销往本地市场，其余80%必须出口。 据我们所知，目前还没有任何一家汽车制造商能够实现马来西亚CKD车辆80%的出口率。 马来西亚确实需要鼓励更多本地组装的生产，但这必须对汽车制造商而言既合理又可行，才能促使他们做出切实可行的决定。 ...