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宝腾（Proton）对旗下的Persona和Iriz进行了更新，并将它们作为2022年的车款推出；对于这次的更新，两车款都有明显的提升，以下是你需要了解的6大性能升级。 8寸浮动触摸屏幕  Proton Iriz 2022 Active 新的Personal和Iriz皆会配备新的8寸浮动触摸屏，以取代旧的7寸合成触控屏装置，中控台经过重新设计，以适应新的更新，中间的空调出风口现在就在该屏幕的正下方。 它能够显示最新的天气信息、GPS导航以及其他应用程序，其中包括JOOX音乐串流媒体服务，同时还支持连接智能手机，你也能在该屏幕上使用倒车功能。 但需要注意的是，带有倒车镜头的8寸屏幕，仅出现在标准（Standard）型号以外的车款；同时串流媒体服务、导航、4G连接和WiFi热点功能，也仅适用于Active和Premium型号。 Proton Iriz 2022 Standard  若你购买的是Standard型号的Persona或Iriz，宝腾则配备了标准的音乐播放器，从上图可看出，方向盘上也没设置任何音效控件。 高级语音命令 虽然早前Iriz的7寸主机可支持语音命令，但它只能控制音乐、导航和天气预报等功能；然而新车款则允许用户透过语音控制更多东西；与X70类似，用户可通过“Hi Proton”功能，来控制空调及电动车窗，使司机能把更多的专注力放在驾驶上。 需要注意的是，高级音控功能仅会在Iriz Active 和 ...

宝腾（Proton）于周三（2日）宣布，2020年11月的销量同比增长18%，虽然全球爆发疫情，但宝腾依然放眼今年会强势收官。 此外，新上市的Proton X50也成为我国B级运动型休旅车（SUV）的畅销车款。 宝腾截至11月的国内和出口汽车总数为1万1411辆，2020全年总销量为9万6410辆，预计将会超越2019年10万821的成绩，不排除是豁免销售税政策推动了销量表现；宝腾称，它们目前的市占率为20.1%。 X50成最畅销B级运动型休旅车 虽然其他车款销量与上个月相比有所下降，但宝腾11月份共交付了1756辆Proton X50，使其成为我国同类型车款中最畅销的产品；虽然在10月最后一周才正式推出，但目前已有逾2200辆X50在路上行驶。 宝腾经销首席执行员罗斯兰坦承，Proton X50的交付量并未达到最大产能，但为了能让客户获得品质最好的产品，而选择了谨慎的态度；此外，他们也计划每月增加产量，缩短等待时间，因此敦促客户保持耐心。 https://youtu.be/jGLuNsiWO0s 另外，Proton X70在11月份也保持了“最高销量C级SUV”的头衔，共售出了2157辆；作为最畅销的车款，它们11月共出售了4279辆Saga，而Persona的销量则下降至1942辆。 出口销量强劲 尽管受疫情影响，但出口销量方面依然保持强劲，使宝腾的车款遍布在马来西亚以外的地区，据了解，今年初至11月份的出口量已经超过2019年。 罗斯兰认为，出口业务会继续成为宝腾的重要支柱，随着国内市场的表现趋向稳定和健康成长，是时候将宝腾打造成为区域和国际汽车品牌。 同时，宝腾也开始将Proton X70出口到汶莱，在该国开放预订X50的同时，也计划将其出口到泰国市场，并且以全散裝料（Complete Knock—Down，CKD）的方式，将Proton Saga运往肯尼亚。

华为（马来西亚）已经逐渐披露即将亮相的 华为Nova 7 SE 详情，这架目前算是全国最便宜的5G手机，因为其价格不超过1500令吉。 本地售价 华为Nova 7 SE 算是目前全国最便宜的5G手机，因为其价格不超过1500令吉。 以下是 华为Nova 7 SE 5G手机在大马的售价： 8GB RAM + 128GB storage ...

宝腾 e.MAS 车款的社交媒体频道近日发布了一支新视频，似乎正在为 e.MAS 5 的发布倒数。根据影片显示的倒数日期，这款全新电动掀背车预计将于2025年10月30日正式登场。 这支由本地资深车评人兼五届马来西亚拉力赛冠军 Y.S. Khong 主演的视频，主要突出了 e.MAS 5 的预估售价。影片末尾，Y.S. 的一句话及随后的画面揭示了“10天倒数”的讯息。 宝腾 e.MAS 5 早在今年5月的2025马来西亚车展（Malaysia Autoshow 2025）上正式亮相。8月初，Pro-Net ...

在过去40年生产超过400万辆汽车后，宝腾（Proton）正式结束了其在莎阿南的汽车组装业务。所有在本地生产的宝腾车型，包括赛佳（Saga）、魅丽（Persona）、X50、X70和S70，目前均在位于霹雳州丹绒马林高科技汽车谷（AHTV）的宝腾制造基地进行组装。 据宝腾称，最后一辆在莎阿南组装的Saga于9月30日下线。与此同时，最后1400名制造人员已调迁至丹绒马林。 最后一辆Proton Saga在莎阿南组装。（图片来源：Wak Proton / Facebook） 宝腾在丹绒马林工厂举行欢迎仪式，正式迎接1400名迁入新厂区的员工。（图片来源：宝腾） 然而，关闭莎阿南工厂并非一朝一夕之事。早在2017年，吉利（Geely）收购宝腾49.9%的股份后，宝腾就宣布将把其制造业务全面迁至丹绒马林。 然而，该计划因新冠疫情而受阻。宝腾丹绒马林工厂于2004年投产，年产能为25万辆，并已被指定为吉利集团在东南亚的主要右舵驾驶（RHD）汽车出口枢纽。 位于丹绒马林制造园区内的宝腾电动车组装厂。 除了我们上面提到的6款内燃机（ICE）汽车外，丹绒马林工厂还拥有马来西亚首个专门的电动车组装厂，即将投产e.MAS 7和e.MAS 5。该电动车组装厂的设计年产量为2万辆，如有需要，可扩产至4万5000辆。

随着 Pro-Net 在全国展开全新电动车 e.MAS 5 的“Misi 5”巡回预览活动，官方也正式公布了 e.MAS 5 的规格。同时，我们也获准短暂进入这款 B 级电动掀背车的车厢一探究竟。 https://youtu.be/23-xNfnP69w 不过此次体验时间非常有限，仅有 15 至 20 分钟，因此我们尽量在短时间内了解 e.MAS 5 ...

马来西亚四大电动车充电点运营商（CPO）——ChargEV、DC Handal、JomCharge 和 Carput Zap，正在联手解决本地电动车司机长期存在的痛点：充电应用程序（App）和账户的碎片化问题。 新成立的eRoaming Hub Alliance旨在通过构建一个统一的平台，让用户能够通过单一界面在多个电动车充电网络进行充电，从而简化公共充电桩的使用流程。 通过该电动车充电联盟，电动车用户可以通过单一账户享受无缝的电动车充电体验，并提高充电桩可见性。从本质上讲，此举旨在消除用户为了发现、激活和支付充电费用而下载不同充电App的麻烦。 根据声明，该联盟将成立一个联合工作组，负责协调运营协议、数据共享框架和后端集成，以开发一个统一的平台，使用户能够通过单一界面或账户轻松进行电动车充电，而无需考虑CPO。 该统一平台还旨在提高网络可见性和价格透明度，同时为希望融入马来西亚充电生态系统的汽车制造商和原始设备制造商（OEM）提供单一参考点。 为了简化电动车充电流程，为马来西亚人民提供一致且友好的驾驶体验，联盟还邀请其他CPO加入，共同致力于为所有人开发一个开放、可互操作且商业上可行的充电基础设施。 在马来西亚电动车普及率不断提升的时期，鉴于不同的电动车充电App和不同供应商的支付方式存在碎片化，这一举措至关重要。 两年前，Gentari、ChargEV 和 JomCharge 签署了正式的电动车充电漫游协议，以便在一个App上无缝访问各种电动车充电网络。然而，可见充电桩存在一些不一致之处，并且某些App可能会收取额外的漫游费。 目前，马来西亚最一体化的电动车充电体验是通过 Proton e.MAS ...

马来西亚消费者现在只需花12万5000令吉，就可以买到零跑（Leapmotor）C10，比原本15万9000令吉的标准售价，便宜了许多。这款电动SUV于去年10月在马来西亚发布，当时促销价为14万9000令吉。 https://www.youtube.com/watch?v=VkzchJk6rdY 降价3万令吉，使Leapmotor C10的价格更接近宝腾（Proton）e.MAS 7 Premium、比亚迪（BYD）Atto 3 Ultra和奇瑞（Chery）Omoda E5等主流车型。这或许正是电动SUV所需要的，因为根据陆路交通局（JPJ）的注册数据，截至2025年5 ，我国道路上仅有95辆C10。 注：本文图片展示的是2024款C10，而非2025款。 马来西亚2025 Leapmotor C10也进行了多项改进 有趣的是，改变的并不只是2025 Leapmotor C10的售价，另一项重大变化是C10现在支持11kW的交流充电。马来西亚零跑（Leapmotor Malaysia）表示，这有助于将电动车30%至80%的交流充电时间从6小时缩短至4小时。 2025款C10还配备了一个32升的前备箱，以及一个用于保护后备箱的后备箱盖，有助于保护货物免受窥探。Leapmotor还为这款电动SUV配备了直接轮胎压力监测系统（TPMS）和电动轮胎充气泵套件。 别忘了，2025款C10的内饰也采用了新的配色。外观颜色为珍珠白、天幕灰和苔原灰的车型将搭配黑色内饰，而琉璃翠车型则将搭配驼棕色内饰。 ...

宝腾上周末引起轰动，宣布其首款量产电动车宝腾e.MAS 7的预计售价为12万令吉。公司还首次向公众正式展示了这款电动车的内饰和完整技术规格。 由于内饰和大部分规格与吉利银河E5相同，一些人可能认为e.MAS 7只是简单的换标车型。宝腾则坚持认为事实并非如此，并表示两款车型是同一项目下共同开发的。 https://youtu.be/bvwyLyDAlmM 通过查看规格表以及国家汽车制造商此前的公告，确实有一些优势使得e.MAS 7相比银河E5更具优势。 宝腾e.MAS 7拥有更快的11kW交流充电能力 宝腾表示其新款电动车将标配一个11kW三相交流车载充电器（OBC），这适用于低配版e.MAS 7 Prime和高配版e.MAS 7 Premium。 虽然吉利官网没有列出银河E5的具体交流充电速度，但公司提到，配备60.22kWh电池的银河E5从10%充电至100%大约需要9小时。根据官网，配备49.52kWh电池的版本可以在7.5小时内完成充电。 如果根据这些数据推断，银河E5配备了6.6kW单相车载充电器。这意味着e.MAS 7通过交流充电可以比中国的吉利版更快地充满电。 配备11kW车载充电器的e.MAS 7理论上可以在5到6小时内通过交流充电充满电，比银河E5快2.5到3小时。然而，宝腾对数据更加保守，表示e.MAS 7 ...

一段视频已被广泛传播到多个属于本地电动汽车爱好者的WhatsApp群组中。该视频是今天下午拍摄的，行车记录仪捕捉到了一群吉利Galaxy E5电动SUV停在槟城的路边。 当视频传到我们手上时，已经被多次转发，无法追溯到最初的来源。不过，我们相信该视频是在槟城的双溪大年拍摄的，因为视频中出现了著名的金喜楼。 如何确定它们是银河E5而不是e.MAS 7？ 在截图的右边，可以看到金喜中餐馆的绿色黄色招牌。 鉴于两者的相似性，可能很容易将这些车误认为是银河E5的兄弟车型，来自同一开发项目的宝腾e.MAS 7。 由于视频分辨率较低，我们无法清楚地辨认出车辆尾部的标志。我们也注意到车门上有一些贴纸，但无法辨认出细节。 尽管如此，我们确定这些车辆是银河E5，因为它们挂着中国车牌。这些车牌采用渐变绿色，表示它们是新能源汽车。 另外一个我们认为这些车辆不是宝腾e.MAS 7的原因是，该车型仍在进行测试。据我们所知，所有在公共场合测试的宝腾e.MAS 7都进行了严密伪装。 宝腾e.MAS的社交页面揭晓了答案，尽管…… 傍晚时分，宝腾e.MAS的官方Facebook, Instagram以及TikTok证实了我们的猜测。确实有一队银河E5从中国出发，进行了长途测试驾驶并抵达马来西亚： https://www.instagram.com/reel/DAGYdbioywc/?utm_source=ig_embed&ig_rid=c4cd54c8-f03d-4f5f-9f22-c226327f8ea0 除了在进行长途测试驾驶时顺便进行友好访问外，我们还不确定银河E5现身马来西亚的最终目的。尤其是考虑到宝腾一再声明e.MAS 7不是银河E5的换标车型，而这两款电动汽车同时出现在同一场合，显得有些尴尬。 是否与2019年宝腾X70马中之旅的回访有关？ ...