Shell Recharge 与宝腾新能源科技公司（Pro-Net）携手合作，为马来西亚的 Proton e.MAS 与 Smart 电动车车主提供更无缝的充电体验。从今天起，车主无需额外下载其他应用或注册其他账户，即可直接通过 Proton e.MAS 和 Hello Smart 应用程序，查找并支付 Shell Recharge 充电站的电动车充电费用。 Shell Recharge 与 ...
一辆贴有伪装的汽车最近被发现在马来西亚道路上测试。根据其贸易车牌以及被拍摄到的位置，我们可能正在看到即将推出的Perodua电动车。 首次被目击是在MalaysianMotoring获得的一张照片中，照片清楚显示了车牌号码B3598A。这个特定的贸易车牌多年来曾多次被Perodua用于不同车型，包括Daihatsu Rocky e-Smart（Ativa Hybrid）和Daihatsu Ayla（Axia）。 MalaysianMotoring还指出，这辆车的后挡风玻璃设计与去年12月在吉隆坡国际流动展（KL International Mobility Show）上展示的Perodua eMO-II概念电动车相似。 这辆车也被Mike Kong发现，并通过paultan.org的Facebook群组“Automotive/Car Discussion Group”分享了他的发现。从照片中红色锥筒上的MKPJ标志以及部分可见的建筑特征判断，这辆电动车似乎正在吉隆坡敦拉萨路KPJ大厦的Gentari电动车充电枢纽进行充电。 此外，该地点似乎还有另一辆测试车，但被车罩遮掩了起来。画面中还有一辆Chery Omoda E5，但尚不清楚它是否只是巧合出现，还是被Perodua用作对比测试。 最清晰的一组伪装测试车照片来自Meng Lee ...
如果你正前往Low Yat广场采购IT产品，现在可以顺便为你的电动车充电了。ChargEV 最新在该广场部署了多组EV充电器，涵盖AC与DC充电桩，功率从22kW至47kW不等，设于地下停车场。 无论你只逗留一小时还是更久，都有适合你停留时间的充电选项。 Low Yat广场B1层共有7个位于电动车充电车位，入口处在Jalan Bulan，车位分布在I9与H9柱子旁。 如果你不急着离开，有3个AC充电桩，输出功率可达22kW，收费为每kWh 1令吉。 若你需要快速补电，ChargEV 部署了两台 Autel DC 快充桩，每台配备两个CCS充电枪。不过，每台DC充电桩的输出功率设置不同。 位于车位4与5的充电桩，最大输出为40kW（若同时为两辆车充电，则各得20kW），收费为每kWh 1.30令吉。 而设于车位2与3的充电桩，最高可输出47kW（两辆车同时充电时各分得23kW），由于功率略高，收费为每kWh 1.40令吉。 这些充电桩可通过 ChargEV、JomCharge ...
诗巫现在拥有不只一台直流充电桩了。由于诗巫位于砂拉越中部，这些新充电桩的启用使得驾驶电动车从古晋到美里更加便捷。 此前，ChargEV仅部署了两台公共22kW交流充电桩，目前仍免费向公众开放。这些免费交流充电桩位于三洋大厦（Wisma Sanyan）地下停车场和Jalan Deshon Timur的砂拉越能源 (SESCO) 办公室。 诗巫Proton e.MAS的60kW直流充电桩 诗巫首批直流充电器之一位于乌也路 (Jalan Oya) 的诗巫宝腾（Proton）e.MAS展厅，由经销商Ngu Brothers运营。这家宝腾电动车经销店配备了一台60kW直流充电桩，配备两个CCS2喷嘴。目前，该充电桩的收费为每千瓦时1.20令吉。 请注意，该地点设有门控，仅在营业时间内开放。诗巫Proton e.MAS销售和服务中心的开放时间为周一至周六上午8时至晚上7时，周日上午10时至下午5时。 要激活这些充电桩，你需要使用RExharge应用程序（App）。如果你使用的是Proton e.MAS 7，可以直接从Proton e.MAS ...
每回我们分享电动车 (EV) 驾驶经验时，都会收到很多评论，例如电动车充电桩不够用、电动车在拥堵时无法长时间使用，以及电动车根本不适合长途驾驶等。 上周末，我们开始了1115公里的电动车公路旅行，前往吉兰丹和登嘉楼，以测试三个最常见的电动车迷思。这不是理论或实验室条件，只是现实世界的开斋节交通拥堵状况。 最常见的公路旅行之一，是在前往东海岸的返乡（balik kampung）高峰期间驾驶电动车。去年，我们在开斋节前夕驾驶比亚迪（BYD）Seal Premium，从吉隆坡经话望生前往哥打峇鲁。路程非常顺利，车子在一次充电后经过7小时的驾驶，我们到达目的地时电池电量还剩余22%。 到了2025年，我们在开斋节前两天出发，路线一样。最后，这是一次真正的考验，全程耗时超过13个小时，并在一些较差的交通状况下对电动车的效率进行了测试。 我们知道有些人会质疑，对于配备新电池的新电动车来说，续航里程不是问题，所以我们开着自己的起亚（Kia）EV6踏上了旅程。这辆电动车已有2年多历史（2022年车款，2023年1月注册）。 在出行之前，它已经行驶了近5万公里，而且仍在使用原装轮胎。 误解一：堵车时电动车会更快耗尽电池电量 “尝试在堵车13小时期间驾驶电动车前往哥打峇鲁。你需要备用充电宝或发电机！” 事实是，电动车在堵车期间非常高效。与使用燃料并产生大量热量的汽油或柴油引擎不同，电动车上的马达在怠速时消耗0kW。电动车的空调系统通常使用1-2kW的功率，非常省电。即使在下坡或刹车时，电动车电池也会通过再生制动回收一些能量。 在3月29日，前往加叻大道的道路非常拥堵，从甲洞到鹅唛收费站就花了2个小时。然后我们又花了2个多小时才到达云顶山脚休息站（Genting Sempah R&R）。 严重拥堵时电池电量每小时仅下降3% 在5小时的拥堵中，我们仅行驶了45.5公里，电池电量每小时平均仅下降3%。 2小时 — ...
马来西亚的电动车 (EV) 格局正在迅速发展，截至2024年11月，全国有3354个公共充电站。虽然这种增长前景看好，但由于激增的充电点运营商 (CPO) 都有各自的应用程序（App）和系统，这给电动车用户带来了复杂性。 对此，PlanMalaysia建议应有统一的电动车充电应用程序，以简化用户体验。尽管这一初衷值得称赞，但关键问题是：我们是否真的解决了问题？ 马来西亚目前的电动车充电状况 马来西亚共有3354个公共电动车充电桩（956个直流充电桩和2398个交流充电桩），由越来越多的CPO管理，包括ChargEV、Gentari、JomCharge和ChargeSini，每个充电桩都有单独的App、收费模式和用户界面。 对于电动车用户来说，这意味着： • 多个应用程序：用户必须下载和管理多个App才能访问不同的充电网络。 • 收费不一致：不同运营商的充电费率各不相同，导致成本难以预测。 • 用户界面多样：每个平台都提供不同的体验，使日常使用变得复杂。 • 实时信息有限：并非所有App都提供准确、最新的充电桩可用性数据。 统一的App能解决这个问题吗？ PlanMalaysia的提案旨在将这些分散的系统整合为一个界面，从而带来便利。然而，这样做有可能顾此失彼： • 数据隐私风险： 在没有适当管理的情况下，集中敏感用户数据会带来重大安全隐患。 • 支付复杂性：所有CPO之间的无缝集成需要高水平的协调和技术协调。 • 运营商阻力：一些CPO可能不愿意放弃对客户关系和数码平台的控制。我也在BFM的电台节目“Morning Brief: ...
马来西亚特斯拉已全面调高全国特斯拉超级充电站（Supercharger）的电动车充电费。这一调整距离该公司上一次在去年12月初下调充电费，仅过去4个月。 特斯拉超级充电站的充电费现已调整为每kWh 1.19令吉，比此前的收费高出6仙。不过，这仍然比特斯拉在2023年8月首次启用超级充电站时所设定的每kWh 1.25令吉的原价要低。 这些截图是在2025年3月27日拍摄的。 尽管价格上涨，特斯拉超级充电站依然是马来西亚最便宜的高功率直流（DC）充电网络。除了特斯拉之外，Gentari 近期也已调高其直流充电站的充电费，现收费介于每kWh 1.60令吉至1.80令吉，具体费用取决于充电站的位置。 马来西亚特斯拉Supercharger的旧收费与新收费率 The Gardens Mall的特斯拉超级充电站。 特斯拉官方从未向公众公布其电动车的电池容量。然而，多个消息来源推测，该公司在后轮驱动（RWD）车型上采用的是57.5kWh的电池组。 至于全轮驱动（AWD）车型，其电池容量预计为82kWh。但上海超级工厂生产的Performance高性能车型，则配备了较小的79kWh电池组。 Sunway Pyramid的特斯拉超级充电站。 根据上述电池容量数据，以下是特斯拉Model 3和Model Y在马来西亚的超级充电站从10%充至80%所需的费用，对比旧费率和新费率： 特斯拉超级充电站（每kWh ...
在开斋节假期即将来临之际，DC Handal在怡保开设了首座电动车充电站，就在MH酒店，地理位置优越，靠近位于苏丹阿兹兰沙路马石油油站 (Petronas Jalan Sultan Azlan Shah) 的Gentari 60kW直流充电桩。这里距离怡保/打扪/丹绒红毛丹的南北大道出口坡道（往北方向）仅数分钟路程。 DC Handal在怡保MH酒店的位置部署了一台120kW Autel直流充电桩，配有两个CCS2喷嘴。目前，该充电桩的收费为每千瓦时1.30令吉，比该市大多数直流充电桩便宜。 与其他DC Handal充电站类似，电动车司机无需安装任何应用程序（App）即可激活和支付充电费用。只需在终端上刷信用卡或扣账卡，选择喷嘴号码并开始充电即可。如果你更喜欢使用App，也可以通过JomCharge和ChargEV App激活充电桩。 在同样的一公里半径范围内，Gentari还部署了另外两个直流充电桩。最近的一个是Gentari位于Petronas Jalan Sultan Azlan Shah的60kW直流充电桩，位于麦当劳得来速（McDonald’s ...
如果你需要为电动车快速充电，DC充电无疑是最佳选择，不过大多数DC充电站的收费通常介于每kWh 1令吉20仙至2令吉20仙之间。近期，Gentari也刚调涨了每kWh 10至20仙的收费，在部分电池储能系统（BESS）供电的DC充电站更高达每kWh 1令吉80仙。 那么，有哪些地点提供更实惠的DC充电服务呢？别担心，我们为你整理了目前几家充电服务供应商在特定地点推出的促销和特惠价格。 Kuro EV提供每kWh 88仙DC充电优惠 Kuro EV目前正配合斋戒月和开斋节推出促销活动，从2025年3月15日至4月14日，你可享有每kWh仅需88仙的DC充电优惠，这比多数AC充电站还要便宜。 此优惠适用于以下地点的DC充电站： 50kW DC充电站（2个CCS2接口）——位于旧巴生路的Wisma Datapath 50kW DC充电站（2个CCS2接口）——位于沙登One South Street Mall 位于旧巴生路的Wisma ...
EVlution已确认其与Chargee+无限EV充电计划无关。该公司是Chargee+在上周发布的列表中提及的充电点运营商（CPO）之一，该列表在本地EV社区中广泛传播。 EVlution是首个正式否认Chargee+的CPO 在该CPO的Facebook和Instagram页面发布的声明中，EVlution表示其与Chargee+提供的优惠无关。该公司还指出，Chargee+背后的个人或实体错误地使用了EVlution的名称来推广其无限EV充电会员计划。 https://www.instagram.com/p/DFaqKIUS_pA/ 正如我们在报道中提到的，Chargee+在其列表中提及的其他CPO还包括Gentari、Shell Recharge / ParkEasy、TNB Electron / Go To-U和ChargeSini。此外，该计划还声称将来会加入ChargEV和JomCharge。 什么是Chargee+？ 发起该计划的公司Fazeyka Solution声称，它可以以每年仅RM899的价格，提供在上述CPO运营的充电桩上的无限EV充电服务。客户将获得Chargee+所涵盖的每个CPO的登录账户。 因此，每当客户需要给EV充电时，只需登录相应CPO的账户即可。如果账户余额用尽，客户可以联系Chargee+的“代表”来补充余额。 不仅该操作模式令人怀疑，且可能涉及欺诈行为，同时也可能违反CPO的条款和条件。事实上，Gentari已明确表示，客户不得分享他们的密码或允许他人访问其Gentari Go账户。 根据我们的调查，Fazeyka Solution是一家位于瓜拉登嘉楼郊区的网页开发公司，由一名名为Fazry ...
