Vivo刚在马来西亚推出了Vivo V50 Lite 5G。该中端手机提供三种配置，最高配备12GB RAM和512GB存储空间，起售价1299令吉。 Vivo V50 Lite马来西亚定价和促销 如上所述，Vivo V50 Lite 5G在马来西亚提供三种版本。售价如下： V50 Lite (8GB+256GB) — 1299令吉 V50 Lite (12GB+256GB) ...
数码银行GXBank公布了其修订后的GX卡（GX Card）及现金返还优惠，将于2025年5月7日起生效。与此同时，其现有的GX卡奖励计划（海外交易现金返还1%，本地交易现金返还0.1%）将于2025年5月6日结束。 正如GXBank向用户发布的通知中所述，该银行将继续提供零汇率差价和海外交易零手续费。这意味着，你在海外旅行时支付的金额与实际看到的金额完全一致，货币兑换后不会有任何隐藏费用。 如果你需要在海外提取现金，GXBank继续提供ATM提款零手续费，并且在海外使用Grab服务仍可获得3倍GrabRewards奖励。如果你在JayaGrocer购物，仍可获得1.5倍GrabRewards积分。 GXBank仅提供DuitNow二维码现金返还 从目前的情况来看，GX Card本地消费0.1%现金返还优惠将不再延续，海外消费1.0%现金返还优惠也已取消。 不过，GXBank现已将0.1%即时返现转移到DuitNow二维码（QR）交易。GXBank还推出了一项促销活动，用户使用DuitNow可获得0.2%现金返还，但每位客户每月最高返现5令吉，在2025年5月6日至8月5日的活动期间，每位客户最高返现15令吉。 同时，GXBank仍免除本地（MEPS）ATM现金取款的1令吉手续费，但每位客户每月仅限提取一次。 GXBank扣账卡在30天内维持1000令吉，即可豁免发卡费用 根据最新产品披露说明书（PDS），自2025年4月17日起，GXBank不再为GX借记卡提供免费发卡服务。申请新卡或补办卡需支付12令吉，但如果用户从发卡之日起连续30天保持平均余额在1000令吉或以上，则仍可获得豁免。 虽然国际旅客仍可继续享受海外交易零加价和零手续费的优惠，但PDS已列出使用GX Card进行海外外币交易需支付1.2%的手续费。一旦目前延长的GXBank卡促销活动结束，很可能会征收这一费用。
配合2025年地球周，槟城的特斯拉车主本周六可享受免费的直流快速充电。此外，特斯拉车主还有机会通过“推荐与赚取”计划赢得纪念收藏品以及500令吉奖金。 葛尼广场免费超级充电日 特斯拉车主可于位于葛尼广场B1层的超级充电站享受免费充电服务。此优惠仅适用于2025年4月26日（星期六），从上午10时至晚上10时。请注意，特斯拉超级充电站目前仅供特斯拉车辆使用。 和以往一样，充电完成后请及时移动车辆，以让其他人使用充电站。如未及时移动车辆，特斯拉将收取“空占费”（idle fee）。 作为参考，特斯拉超级充电目前收费为每kWh 1.19令吉，是市场上最实惠的快速充电服务之一。目前，特斯拉已在马来西亚设有14个超级充电站（64个充电桩）及15个目的地充电站（70个充电桩）。 特斯拉推荐与赚取计划 从2025年4月22日至4月28日，特斯拉将加码其推荐计划，赠送价值250美元（约1097令吉）的“20周年纪念Speedform模型套装”。在活动期间推荐次数最多的特斯拉车主，将有机会赢得此奖品。 此外，特斯拉车主每成功推荐一位新车买家，即可获得500令吉，而新车买家则可享有1000令吉购车折扣。 根据地球周优惠条款，买家推荐奖励仅适用于订购新款Tesla Model 3的订单。 有关“推荐与赚取”计划的更多详情，可查看其最新条款与细则。 【资料来源】
诗巫现在拥有不只一台直流充电桩了。由于诗巫位于砂拉越中部，这些新充电桩的启用使得驾驶电动车从古晋到美里更加便捷。 此前，ChargEV仅部署了两台公共22kW交流充电桩，目前仍免费向公众开放。这些免费交流充电桩位于三洋大厦（Wisma Sanyan）地下停车场和Jalan Deshon Timur的砂拉越能源 (SESCO) 办公室。 诗巫Proton e.MAS的60kW直流充电桩 诗巫首批直流充电器之一位于乌也路 (Jalan Oya) 的诗巫宝腾（Proton）e.MAS展厅，由经销商Ngu Brothers运营。这家宝腾电动车经销店配备了一台60kW直流充电桩，配备两个CCS2喷嘴。目前，该充电桩的收费为每千瓦时1.20令吉。 请注意，该地点设有门控，仅在营业时间内开放。诗巫Proton e.MAS销售和服务中心的开放时间为周一至周六上午8时至晚上7时，周日上午10时至下午5时。 要激活这些充电桩，你需要使用RExharge应用程序（App）。如果你使用的是Proton e.MAS 7，可以直接从Proton e.MAS ...
在最近的开斋节开放门户活动中，Pro-Net公布了一系列值得关注的更新，包括即将推出的功能和修复，并将推送给现有的宝腾（Proton）e.MAS 7车主。其中包括一些备受期待的功能，例如Apple CarPlay 和 Android Auto，以及低速行驶时切换“冰淇淋车”音响的功能。 Proton e.MAS 7最新OTA更新计划 正如Pro-Net产品专家David Tiah所分享的，Proton e.MAS 7最近收到了4月份的空中下载技术（OTA）更新，该更新在主要中央显示屏上添加了启动/停止（Start/Stop）充电按钮，优化了制动体验，并增加了在车辆休眠时查看电动车位置的功能。 对于那些正在等待Apple CarPlay和Android Auto的用户，他透露，无线Apple CarPlay将在第二季度更新（2025年7月）中推出，而有线Apple CarPlay则将在第三季度更新（2025年10月）中推出。 至于安卓（Android）用户，有线和无线的Android Auto预计将于第四季度（2025年12月）推出。 ...
Go To-U在瓜拉登嘉楼莎城广场（Dataran Shahbandar）和峇都布落海滩（Pantai Batu Burok）启用了两台新的直流充电桩，它们最大输出功率为120kW，是目前瓜登功率最高的直流充电桩。 随着ChargeSini位于Mayang Mall的充电中心最近关闭，Go To-U最新部署的直流充电桩，将为前往瓜登的电动车司机提供更大的便利。这两台充电桩已于今早9时启用，并向公众开放。 位于Dataran ShahBandar的120kW Go To-U直流充电桩 瓜登Dataran Shah的120kW直流充电桩沿着苏丹再纳阿比丁路（Jalan Sultan Zainal Abidin），位于Econsave附近，有两个充车位，带顶棚，紧邻祈祷室。 根据Go To-U应用程序（App）显示，由于该地区有夜市，该充电桩将于周四和周五下午4时后关闭。 Pantai ...
每回我们分享电动车 (EV) 驾驶经验时，都会收到很多评论，例如电动车充电桩不够用、电动车在拥堵时无法长时间使用，以及电动车根本不适合长途驾驶等。 上周末，我们开始了1115公里的电动车公路旅行，前往吉兰丹和登嘉楼，以测试三个最常见的电动车迷思。这不是理论或实验室条件，只是现实世界的开斋节交通拥堵状况。 最常见的公路旅行之一，是在前往东海岸的返乡（balik kampung）高峰期间驾驶电动车。去年，我们在开斋节前夕驾驶比亚迪（BYD）Seal Premium，从吉隆坡经话望生前往哥打峇鲁。路程非常顺利，车子在一次充电后经过7小时的驾驶，我们到达目的地时电池电量还剩余22%。 到了2025年，我们在开斋节前两天出发，路线一样。最后，这是一次真正的考验，全程耗时超过13个小时，并在一些较差的交通状况下对电动车的效率进行了测试。 我们知道有些人会质疑，对于配备新电池的新电动车来说，续航里程不是问题，所以我们开着自己的起亚（Kia）EV6踏上了旅程。这辆电动车已有2年多历史（2022年车款，2023年1月注册）。 在出行之前，它已经行驶了近5万公里，而且仍在使用原装轮胎。 误解一：堵车时电动车会更快耗尽电池电量 “尝试在堵车13小时期间驾驶电动车前往哥打峇鲁。你需要备用充电宝或发电机！” 事实是，电动车在堵车期间非常高效。与使用燃料并产生大量热量的汽油或柴油引擎不同，电动车上的马达在怠速时消耗0kW。电动车的空调系统通常使用1-2kW的功率，非常省电。即使在下坡或刹车时，电动车电池也会通过再生制动回收一些能量。 在3月29日，前往加叻大道的道路非常拥堵，从甲洞到鹅唛收费站就花了2个小时。然后我们又花了2个多小时才到达云顶山脚休息站（Genting Sempah R&R）。 严重拥堵时电池电量每小时仅下降3% 在5小时的拥堵中，我们仅行驶了45.5公里，电池电量每小时平均仅下降3%。 2小时 — ...
如果你考虑购买 Tesla Model Y “Juniper” 但尚未下单，你将失去一些此前提供的额外配件和功能。正如 Tesla 马来西亚几周前在 Instagram 限时动态中预告的那样，Tesla Model Y Launch Series 将在 2025 年 3 月 31 ...
高通（Qualcomm）发布了最新的“预算型”高端移动芯片组骁龙（Snapdragon）8s Gen 4。从名称就可以看出，这款芯片组是去年8s Gen 3的继承者，并继续使用“Gen”后缀。 该公司的旗舰产品Snapdragon 8 Elite，是Snapdragon 8 Gen 3的继承者，但它采用了一种新的命名格式，放弃了后缀。那么为什么不把这款新芯片称为Snapdragon 8s Elite呢？ 性能比以前提高了49% 高通Snapdragon 8s Gen 4是采用台积电（TSMC）的4nm工艺打造。但Snapdragon 8s Gen ...
马来西亚的电动车 (EV) 格局正在迅速发展，截至2024年11月，全国有3354个公共充电站。虽然这种增长前景看好，但由于激增的充电点运营商 (CPO) 都有各自的应用程序（App）和系统，这给电动车用户带来了复杂性。 对此，PlanMalaysia建议应有统一的电动车充电应用程序，以简化用户体验。尽管这一初衷值得称赞，但关键问题是：我们是否真的解决了问题？ 马来西亚目前的电动车充电状况 马来西亚共有3354个公共电动车充电桩（956个直流充电桩和2398个交流充电桩），由越来越多的CPO管理，包括ChargEV、Gentari、JomCharge和ChargeSini，每个充电桩都有单独的App、收费模式和用户界面。 对于电动车用户来说，这意味着： • 多个应用程序：用户必须下载和管理多个App才能访问不同的充电网络。 • 收费不一致：不同运营商的充电费率各不相同，导致成本难以预测。 • 用户界面多样：每个平台都提供不同的体验，使日常使用变得复杂。 • 实时信息有限：并非所有App都提供准确、最新的充电桩可用性数据。 统一的App能解决这个问题吗？ PlanMalaysia的提案旨在将这些分散的系统整合为一个界面，从而带来便利。然而，这样做有可能顾此失彼： • 数据隐私风险： 在没有适当管理的情况下，集中敏感用户数据会带来重大安全隐患。 • 支付复杂性：所有CPO之间的无缝集成需要高水平的协调和技术协调。 • 运营商阻力：一些CPO可能不愿意放弃对客户关系和数码平台的控制。我也在BFM的电台节目“Morning Brief: ...
