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武吉加里尔国家体育场将很快拥有自己的电动车充电枢纽。这一新设施是Sime Motors与大马体育场管理机构（PSM）最新合作的成果。 同时有交流与直流充电桩 目前，关于武吉加里尔国家体育场电动车充电枢纽的具体细节仍在敲定中。因此，关于充电桩的实际数量、功率输出、充电点运营商以及其他相关信息尚未公布。 不过，Sime Motors东南亚董事总经理Jeffery Gan表示，该枢纽初期将配备一台直流（DC）充电桩和“若干”交流（AC）充电桩。他补充道，Sime Motors会根据电动车的普及和使用情况，灵活增加充电桩数量。 至于新枢纽的具体位置，Jeffery表示将由PSM提供建议。双方希望确保枢纽不仅易于到达，而且能被需要在武吉加里尔国家体育场为电动车充电的用户清晰辨识。 PSM计划把武吉加里尔体育场打造成永续枢纽 与此同时，PSM首席执行官Illiyas Jamil在开幕致辞中表示，体育场范围内将安装电动车充电站。这意味着我们可能会在更大的吉隆坡体育城综合体内看到多个充电区域。 作为与Sime Motors合作的一部分，PSM还将在体育场运营中引入电动车。Sime Motors将提供两辆电动车供PSM作为官方车辆使用，为期24个月。 Illiyas指出，这是PSM将武吉加里尔国家体育场打造成可持续发展枢纽愿景的一部分，旨在让访客亲身体验绿色生活方式的好处。此外，PSM也正在研究未来引入太阳能系统的可能性。 虽然武吉加里尔国家体育场多年来已经举办了许多由Sime Motors组织的活动，包括比亚迪Seal Dynamic的发布会和现代Ioniq 5 ...

Go To-U位于赛城的RekaScape电动车充电中心迎来重大升级，不仅配备了更强大的直流充电器，还推出了更低的收费标准。两年前推出的两个60kW直流充电器已被120kW直流充电设备取代。目前，这些充电器是赛城最强大的电动车充电设备，仅次于特斯拉服务中心的特斯拉超级充电桩。 RekaScape电动车充电中心现拥有两台120kW的BENY直流充电器，每台配备两个CCS2充电枪，场地提供四个有顶停车位。这些充电器现每千瓦时收费1.40令吉。 相比之下，之前的60kW直流充电器（同样配备两个CCS2充电枪）的收费为每千瓦时1.60令吉。 要启动这些充电器，您需要使用Go To-U应用程序，可在Apple App Store 和 Google Play Store下载。 【资料来源】

2024年的最后一周，Gentari在槟城部署了几个电动车充电器，地点包括在威省的宜家峇都交湾（Ikea Batu Kawan），以及在槟岛上的首个Gentari电动车充电点。 槟城宜家峇都交湾的Gentari交流和直流充电点 Gentari在宜家峇都交湾部署了一台60kW直流充电器，配有两个CCS2喷嘴和两个22kW交流充电点。直流充电器适合需要快速充电的人，而交流充电点则适合打算在商场多逗留一段时间的人。 与其他Gentari充电站类似，直流充电器的收费为每千瓦时1.50令吉，而交流充电点的价格为每千瓦时1.05令吉。你可以使用Gentari Go应用程序激活充电器和支付充电费。 如果你拥有Gentari年度会员资格，还可享受50%折扣。 牛汝莪Bangunan Lip Sin的Gentari电动车充电器 除了宜家，Gentari还在Bangunan Lip Sin地下1层停车场部署了4个交流电充电点。这是Gentari在槟岛的第一个电动车充电点，此前该公司在槟城的部署主要集中在威省。 与其他地点不同的是，这些电动车充电器是按时间收费的。一个22kW交流充电桩的收费为每分钟0.25令吉（每小时15令吉），而3个7kW交流充电桩的收费为每分钟0.15令吉（每小时9令吉）。如果你拥有Gentari年度会员资格，22kW交流充电器每小时收费7.50令吉，7kW交流电充电器每小时收费4.50令吉。

马来西亚Mercedes-Benz（MBM）宣布与多家新合作伙伴携手，进一步提升其电动车（EV）车主的使用体验，同时重新规划其充电基础设施的发展方向。 Mercedes-Benz在槟城、巴生谷和柔佛的多家知名酒店与高尔夫度假村推出品牌充电站，包括以下地点和配置： 槟城香格里拉沙洋度假酒店：1个50kW AC充电桩 / 2个22kW AC充电桩（JomCharge） 槟城万豪酒店：7个22kW AC充电桩（JomCharge） 莎阿南Saujana高尔夫乡村俱乐部：2个22kW AC充电桩（JomCharge） 吉隆坡The RuMA酒店与公寓：3个22kW AC充电桩（JomCharge） 柔佛安纳塔拉德沙鲁海岸别墅度假酒店：2个60kW DC充电桩（ChargEV） 车主只需在这些地点出示Mercedes-Benz卡或应用程序，即可享受额外礼遇。然而，目前官方尚未明确具体优惠细节，推测包括充电折扣、提前入住、延迟退房、房型升级、购物与餐饮折扣等。 MBM将充电体验整合为“Mercedes-Benz EV Charging ...

据马新社报导，副首相拿督斯里法迪表示，政府计划明年建成4000个电动车充电站（EVCB）。他还说，政府的目标是到2030年，在全国范围内设立1万个电动车充电站。 法迪拉也是能源及水务转型部长，同时是国家电动车指导委员会（NEVSC）主席。他的这一说法相当奇怪，因为原本政府放眼在2025年时，建好1万个电动车充电站。 【图片来源：Fadillah Yusof面子书】 作为NEVSC主席，他竟然会误报如此重要的目标，这似乎令人难以置信。除非是，他泄露了我们尚不该知道的事情？ 1万个电动车充电站的目标过于雄心勃勃？ 据我们所知，政府计划到2025年底在全马设有1万个电动车充电站的目标保持不变。 首先，投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁在最近的国会下议院会议上表示，政府通过NEVSC决定保留1万个电动车充电站的目标。他补充说，这一决定是在今年5月的NEVSC会议上做出的。 截至10月29日晚上10时30分，撷取自MEVnet指标平台 此外，目前政府网站有关大马电动车充电网络（MEVnet）指标平台显示，到2025年设有1万个电动车充电站的目标。MEVnet的最新数据显示，截至10月1日，我国目前在1056个电动车充电地点拥有3171个充电站。 从2024年10月1日至2025年12月31日之间有456天，我国每天需要部署15个充电器才能达到1万个的目标。如果将目标延长至2030年底，平均数字将减少到每天仅3个。 充电点运营商（CPO）面临挑战 尽管政府设定了1万个电动车充电站的目标，但政府并不是建造充电桩的人。电动车充电基础设施的发展主要由私人领域推动，充电点运营商（CPO）是在没有政府资金支持的情况下进行。 除了财务方面，充电点运营商还面临着许多其他挑战。Digital News Asia最近一篇报导中提到，大马三家最大的充电点运营商ChargEV、Gentari和JomCharge列举了这些挑战，包括政策不连贯、税务减免不足以及公众对电动车充电基础设施的真正性质缺乏认识。 不仅如此，充电点运营商可能还必须投资他们无法拥有的电力基础设施。文章中提到的一个例子是一个紧凑型变电站，尽管费用是充电点运营商在支付，但所有权和控制权必须移交给国能（TNB）。 大马必须加快部署电动车充电器 大马需要加快部署电动车充电基础设施的原因有很多。首先，明年RON95汽油补贴的合理化可能会迅速推动电动车的普及。 除此之外，预计大马将有更多价格实惠的电动车可供选择，尤其是随着不受政府设定的10万令吉最低价格政策约束的本地组装主流电动车的出现。宝腾（Proton）e.MAS ...

另一家中国电动汽车品牌即将进军马来西亚，这次的新玩家是比亚迪集团旗下的高端子品牌腾势。为了铺平品牌进入的道路，比亚迪汽车工业有限公司正式与森那美汽车进口私人有限公司及比亚迪马来西亚私人有限公司签署了腾势进口与分销协议。 森那美负责进口，比亚迪负责在马来西亚分销腾势汽车 据比亚迪介绍，森那美汽车进口私人有限公司已被任命为腾势汽车在马来西亚的官方进口商，而比亚迪马来西亚私人有限公司则负责当地的官方分销。比亚迪表示，此次签署标志着腾势进入马来西亚的第一步，他们将凭借先进的高端技术、功能和驾驶科技为马来西亚电动汽车市场带来新的维度。 比亚迪表示，通过腾势，他们旨在为马来西亚人提供更加多样化、创新且高端的电动汽车体验。 比亚迪亚太区汽车销售部总经理刘学亮在签约仪式上表示：“我们很高兴与森那美汽车进口合作，将腾势带入马来西亚市场，这是比亚迪在扩展东南亚电动汽车产品中的一个重要里程碑。作为创新的前沿，我们自豪地将先进的电动汽车技术引入马来西亚，满足对可持续交通日益增长的需求。通过腾势，我们将通过高端技术和功能为客户提供更好的体验，并相信腾势将重新定义高端电动汽车体验，树立马来西亚司机的新标准。” 与此同时，森那美汽车装配及战略业务董事总经理何国能表示：“此次正式签约标志着我们与比亚迪汽车工业及比亚迪马来西亚开启新合作伙伴关系的里程碑。通过这次合作，我们期待与比亚迪建立更牢固的合作伙伴关系，扩展我们在电动汽车市场的影响力，同时丰富森那美的电动汽车组合。我们致力于在加速马来西亚电动汽车发展的过程中发挥重要作用，相信引进腾势将是这一旅程的重要组成部分。” 比亚迪马来西亚董事总经理赵英杰表示：“比亚迪的使命一直是让更多人能够接触到电动汽车，随着腾势的引入，我们为马来西亚司机提供了一种既体现奢华又注重可持续性的高端选择。马来西亚电动汽车的快速普及证明了该国在拥抱更清洁、更绿色未来方面的进步。我们为能够参与这一转型感到自豪，通过丰富的产品和创新解决方案满足新一代司机的需求。” 腾势于2010年由比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资成立。双方合作的首款产品是基于梅赛德斯-奔驰B级平台打造的腾势电动车。自2021年起，梅赛德斯-奔驰开始逐步减少其在腾势的股份，并于2024年9月将剩余股份全部转让给比亚迪。 几个月前，比亚迪宣布腾势品牌将进入新加坡，并由森那美子公司Vantage Auto和零售与分销集团Harmony Auto担任该品牌的官方经销商。 比亚迪或将在马来西亚推出腾势D9？ 在中国，腾势提供多款电动车型和插电混动车型，涵盖掀背轿车、SUV和MPV。从目前的车型阵容来看，腾势D9是其首款全球右舵车型，预计将于2025年第一季度进入马来西亚。 腾势D9是该品牌的高端全电动MPV，竞争对手包括丰田威尔法和阿尔法德，以及电动对手如极氪009。 在香港，腾势D9提供两种版本，分别是高级前驱版和豪华全驱版。前驱版的总功率为230kW（308马力）和360Nm的扭矩，能够让这辆2.8吨重的电动车在9.5秒内从0加速到100公里/小时。 更强劲的全驱版输出功率为275kW（369马力）和470Nm的扭矩，0-100公里/小时加速时间为6.9秒。 两种版本均搭载了容量为103kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，前驱版的续航里程为600公里（NEDC工况），全驱版则为580公里。 D9支持高达166kW的直流快充，并配备了11kW的三相交流车载充电器。腾势声称，在超快直流充电桩上充电10分钟可增加150公里的续航里程。 作为一款豪华MPV，腾势D9提供带按摩和通风功能的中排座椅，此外还配备了带冷暖功能的饮料柜、中排小桌板和三个50W无线手机充电板。腾势D9还支持车载对外放电功能（V2L）。 腾势D9的一大特点是能够同时从两个直流充电桩充电。在中国，腾势D9的两侧均配备直流充电口，使用户能够将两个“较慢”的直流充电桩结合起来，实现更快的直流充电。

国能旗下充电站子公司TNBX 于9月28日（周六）在登嘉楼Petron Kg Gemuro启用新的TNB Electron直流充电器。为此，该公司将为本周末前往该地点的电动车车主提供免费充电服务。 这是TNB Electron在登嘉楼的第二个直流充电器 位于Kg Gemuruh Petron油站的新充电器，标志着TNB Electron在登嘉楼部署的第二个充电器。第一个是2023年初在北加南行休息站（R&R Paka Southbound）部署的充电器，由于它靠近东海岸大道（LPT）瓜拉登嘉楼收费站，对于那些来往哥打峇鲁的人来说，它的位置相当具有战略意义。 https://www.facebook.com/TNBCareline/posts/pfbid0y2eoxQ5pnYEyFfAnvkxEK69iyk9pm6VQtaN2i5wMrULF55qdqgT6BZPWUcGBFZD9l?ref=embed_post 虽然TNBX没有提供有关Petron Kg Gemuruh直流充电器输出的任何详细信息，但根据该公司在 TNB社交媒体渠道上发布的照片​​，我们认为该充电器是47kW Autel直流充电器。TNB此前已在哥打峇鲁永旺商场（Aeon Mall ...

云顶高原设有马来西亚最高的电动车充电站——Shell Recharge Hub，提供高达360kW的直流快充。如果你从吉隆坡开电动车前往云顶，可能不需要充电就能顺利返回。 通过刹车动能回收功能，你甚至可以“免费充电”。这种功能让你的电动车在下坡时回收能量。可以将电动机视为发电机，随着车辆减速，它会将电力回收到电池中。 在汽油车上，减速时通常需要通过低档位（发动机制动）和物理制动来减速。这样会浪费大量能量，产生热量并伴随刹车片的烧焦气味。 但在电动车上，你可以回收能量，同时减少刹车片的磨损，因为在刹车动能回收过程中刹车片的使用较少。 BMW iX2的刹车动能回收 我们驾驶BMW iX2从云顶开始下山时，电池电量为39%。为了获得最大的刹车动能回收效果，我们将驾驶模式设置为B档，即iX2的一脚踩模式。在一些车型中，一脚踩模式可能隐藏在信息娱乐显示屏的设置中。 一脚踩驾驶模式允许你不用踩刹车踏板，电动机会随着你抬起油门逐渐减速。当然，如果需要完全停下来，你依然可以踩刹车。 需要注意的是，一些电动车如比亚迪Dolphin、Seal和Atto 3可能没有一脚踩功能。但你可以将刹车动能回收或能量回收功能设置到最高，充分利用下坡的能量回收。 BMW iX2的电动机通过刹车动能回收生成了接近100kW的电力，显示的效率为每百公里-23kWh。 在下坡过程中，我们没有踩刹车，而是通过右脚控制油门踏板来掌控速度。在接近Gombak收费站时，iX2的电池电量从39%上升到了43%。如上所示，当我们松开油门踏板时，电动机生成了接近100kW的电力。 当我们回到吉隆坡的办公室时，电池电量又回到了39%，与我们一个小时前从云顶离开时的电量相同。 根据行车电脑，BMW iX2回收了9.8kWh的能量，相当于用交流充电桩充电一小时的电量。 这次行程的效率为每百公里-1.3kWh。总的来说，电动车在下坡时获得的能量足以支持55.3公里的返程路程。 ...

特斯拉马来西亚宣布在槟城扩展业务，开设全新的特斯拉服务中心。该服务中心位于威中，除了提供服务外，还将作为北部地区新特斯拉车主的交车地点，方便他们领取新车。 特斯拉槟城服务中心 据特斯拉马来西亚介绍，新开设的服务中心还配备了车身与喷漆车间，旨在为槟城及马来西亚半岛北部地区的特斯拉车主提供更完善的服务设施，确保车主的所有服务需求都能高效处理。 特斯拉马来西亚将在2024年9月12日至13日于该服务中心进行槟城首批电动车交付。北部地区的新特斯拉车主可以选择在槟城领取车辆，而无需前往赛城的特斯拉中心。 如果你错过了之前的消息，特斯拉马来西亚目前正为特斯拉Model Y Performance车型推出促销活动，客户可享受特斯拉直送服务，将车辆送至马来西亚任何地点。此外，还提供高达3万600令吉的折扣以及免费的通用移动连接器，但这些优惠仅适用于现有库存的Model Y Performance车型。 槟城合您广场的特斯拉V4超级充电站 作为其电动车充电网络扩展计划的一部分，特斯拉马来西亚在槟城岛上的合您广场B1停车场推出了新的V4超级充电站。该充电站共有4个直流快充桩，充电功率高达250kW，15分钟的快速充电可以为特斯拉Model Y提供多达270公里的续航。 目前，这些充电桩仅供特斯拉车辆使用，车主无需使用应用程序或支付卡即可激活和支付充电费用。特斯拉超级充电的费用为每kWh 1.25令吉，是市场上最实惠的充电价格之一。为了防止占用充电桩，特斯拉超级充电站在充电完成后，如果车辆未及时移走，将收取每分钟高达4令吉的闲置费。 截至目前，特斯拉马来西亚共有12个超级充电地点，总计56个充电桩。此外，他们还提供13个目的地充电地点，拥有69个交流充电点，这些充电点目前仍免费使用，直到另行通知。 特斯拉表示，他们将继续努力扩大马来西亚的充电基础设施，以满足不断增长的特斯拉充电需求。

投资、贸易及工业部长拿督扎菲鲁今日与特斯拉（Tesla）代表会面，讨论纯电动车（BEV）全球领导者计划的进展和实施情况。该计划允许特斯拉在大马进口和销售电动车，而无需先获得汽车入口准证（AP）。 根据扎菲鲁在面子书的贴文，特斯拉仍致力于建设马来西亚的电动车充电基础设施，并已投资超过1350万美元（约5910万令吉）。 他表示，截至2024年7月底，特斯拉已为马来半岛各地的客户，部署了52个特斯拉超级充电桩（可提供高达250kW直流充电峰值功率）、54个特斯拉目的地充电器，以及超过4500个特斯拉壁挂式家用充电器。 扎菲鲁说，他与特斯拉代表讨论了电池储能系统的潜力，该系统有助于提高国家电网的能源效率和稳定性。他说，这项技术具有降低能源成本并加强国家能源基础设施的潜力。 扎菲鲁表示，特斯拉还强调了对本地生态系统的支持，让9家大马公司参与开发电动车充电基础设施。他们还与高等教育机构合作，实现知识转移和人力资本发展。他补充说，此次合作将有助于推动大马成为区域的主要绿色技术中心，他希望这项努力将继续发展，为我国的经济、技术和可持续能源带来更大的利益。 特斯拉于2023年7月正式进军大马，推出了特斯拉Model Y，并在吉隆坡柏威年部署了我国首个特斯拉超级充电站。据大马特斯拉透露，他们在第一年共交付了4998辆电动车，其中包括3002辆Model 3和1996辆Model Y。 赛城特斯拉服务中心 大马特斯拉将总部设在赛城，还设立了体验中心展厅。该公司还在白沙罗高原柏威年设有永久展厅，并在柔佛双威大盒子商城和槟城合您广场，设有展示点。 特斯拉目前在大马仍只有一家位于赛城的服务中心，并指定了两家授权的车身维修和喷漆（Body & Paint）店，即SR EV Automotive和Hap Seng Body and Paint。根据BEV计划，特斯拉预计将在2025年向其他品牌开放其充电网络。目前，特斯拉超级充电器和目的地充电器，仅可供特斯拉车主使用。 ...