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马来西亚极氪（Zeekr Malaysia）与DC Handal签署了一份谅解备忘录（MoU），旨在拓展马来西亚的电动车充电生态系统。 此次合作将使极氪能够利用DC Handal的充电网络，在全国范围内提供Zeekr Power充电服务，初期重点是改善南北大道沿线的充电便利性。 据Zeekr Malaysia称，此次合作旨在通过在全国战略地点，提供更便捷的充电基础设施，提升其在马来西亚4000多名客户的电动车使用体验。 Zeekr Malaysia和DC Handal将重点关注大道充电 在第一阶段合作中，Zeekr Malaysia和DC Handal将重点在南北大道沿线提供七个电动车充电站。这些地点将至少有两个充电点，最小输出功率为120kW。 两家公司表示，该举措旨在提高长途电动车出行的便利性，同时支持马来西亚电动车的日益普及。计划在后续阶段进一步扩建。 据悉，DC Handal最新的超快速直流充电站可提供高达400kW的充电功率，选定的充电器未来有望以1.2MW的功率容量，支持高达640kW的充电功率。 DC Handal目前在马来西亚半岛和东马运营着250个充电点。 Zeekr ...

宝腾（Proton）旗下宝腾新能源科技公司（Pro-Net）近日透露，已投入超过4000万令吉用于Proton e.MAS车型的数码基础设施本土化。其中大部分投资用于构建车辆互联平台和云服务。 这包括在马电讯（TM）数据中心进行部署，以确保车辆数据在本地存储。目前，该车联网平台已覆盖全国超过30万辆车，包括宝腾燃油车型，仅电动车就已处理超过800万次远程控制请求。 通过Proton e.MAS App充电 此外，宝腾还投资超过400万令吉用于部署其融合式电动车充电平台。该平台目前拥有7家充电桩运营商（CPO），Proton e.MAS车主可通过Proton e.MAS应用程序（App）直接使用全马超过4300个充电点。 Pro-Net表示，目前已有约1万1000名用户使用该融合式电动车充电平台。截至目前，该平台已记录约3万笔充电订单，充电量近79万千瓦时（kWh）。 Proton e.MAS 5的信息娱乐屏幕 Proton e.MAS数码基础设施的本地化也涉及与多家本地电讯公司、科技公司和数码机构的合作。Pro-Net表示，除了马电讯（TM）之外，他们还与明讯（Maxis）、天地通（Celcom）、Altel、一触即通数码（TNG Digital）、马银行（Maybank）、Fasspay、Syok、MyTV和TheNoor等公司开展了合作。 事实上，据Pro-Net称，迄今为止，已为本地电讯公司创造了超过1000万令吉的年价值。Pro-Net还强调，Proton e.MAS本地化的信息娱乐硬件也完全在马来西亚制造。 Proton e.MAS ...

DC Handal持续部署更多的电动车充电桩，最新地点位于槟城诗布朗再也（Seberang Jaya）的双威嘉年华广场（Sunway Carnival Mall）。 此次新增的充电桩共计23个交流充电点，是DC Handal迄今为止在槟城规模最大的部署。 这些充电桩取代了之前位于商场内Zone A和Zone B的免费7kW交流充电桩。虽然新的充电桩不再免费，但它们配备了有线充电线（之前的充电桩需自带充电线），且充电速度更快，最高可达22kW。 DC Handal这次在Sunway Carnival Mall部署了Autel交流充电桩，最大功率可达22kW。 这些充电桩的收费标准为每千瓦时1令吉，你可以通过所提供的非接触式刷卡终端激活充电桩，或使用TNG电子钱包支付。 此外，你还可以通过Gentari Go、JomCharge和ChargEV应用程序激活充电桩。 Zone A Level ...

Gentari推出一项非高峰时段充电试点项目，在指定地点提供更优惠的直流充电价格。该活动将从2026年4月30日开跑至5月30日，期间午夜过后的非高峰时段将自动享受折扣价格。 Gentari表示，这是为了鼓励用户在非高峰时段使用电动车充电桩，从而提高充电桩的可用性，并为用户提供更优惠的价格。 该试点项目将持续一个月，Gentari将根据使用情况和用户反馈对项目进行调整。 Gentari非高峰时段充电：12:00am至6:59am，充电费减15% 在本次试点项目中，Gentari将从4月30日（周四）起，在每日午夜12时至早上6时59分的非高峰时段，提供每千瓦时1.36令吉的优惠充电价格。相比其标准（早上7时至晚上11时59分）的直流充电费价格，即每千瓦时1.60令吉，整体优惠了15%。 无需使用优惠码来激活非高峰时段价格。在你开始充电前，Gentari Go应用程序（App）会根据你当前充电时段自动显示适用价格。 Gentari Go Power Pass（50%折扣）、GO Starter（15%折扣）和 GO Plus（30%折扣）配套用户，还可享受额外折扣。据悉，用户可在非高峰时段充电价格的基础上享受额外优惠。 请注意，本次非高峰时段价格试行活动仅限巴生谷地区和槟城指定的直流充电桩。以下是Gentari网络中参与的充电桩列表。 巴生谷 PETRONAS Jalan Kolan Ayer ...

除了与槟岛市政厅（MBPP）合作在槟岛部署更多直流充电桩外，Gentari还在岛上启用了迄今为止规模最大的电动车充电中心。 他们在峇央峇鲁（Bayan Baru）的同一地点启用了三台180kW直流充电桩。该充电中心共设有6个直流充电点，是目前槟城最大的直流充电中心之一。 作为开业促销的一部分，用户可在限时内享受15%的充电费折扣。 全新的Gentari电动车充电站位于Petronas Bayan Baru加油站，距离Queensbay Mall大约2公里。该充电站配备了三台180kW直流充电桩，每台充电桩均配备两个CCS2喷嘴。 Petronas Bayan Baru充电站的总功率为540kW。 位于Petronas Bayan Baru的Gentari充电桩，收费为每千瓦时1.60令吉。Gentari Go用户可根据其订阅配套享受额外优惠。 你可以使用Gentari Go和JomCharge应用程序（App）激活充电桩并支付充电费用。 作为新充电站开业促销的一部分，电动车用户在Gentari Go App上激活充电桩之前，输入优惠码 ...

随着马来西亚不断扩大电动车充电基础设施，总部位于芬兰的充电解决方案提供商Kempower表示，重点应该从单纯地部署更多充电桩转移到确保充电桩的高效利用。 该公司指出，虽然电动车在东南亚的普及速度正在加快，但充电桩运营商（CPO）的长期成功很大程度上取决于充电桩的利用率，而不仅仅是充电桩的部署数量。 Kempower新市场总监Carlo Cecchi表示：“马来西亚是东南亚电气化进程中的关键市场。我们看到，在政策支持、行业合作日益密切以及消费者兴趣不断增长的推动下，马来西亚的电动车市场正蓬勃发展。” 他补充道：“随着市场的发展，讨论的重点不再仅仅是快速部署充电桩，而是确保充电桩得到充分利用、可靠运行，并具备可持续扩展的能力。” Medini EV Forecourt 的DC Handal充电桩 Kempower指出，电动车充电站性能不佳往往并非由于需求不足，而是由于选址规划不合理、基础设施规模过大以及用户体验不一致等问题。他们认为，充电桩数量越多的充电站，其性能往往越好，因为电动车车主更看重充电桩的可用性和最短的等待时间。 Kempower借鉴挪威等更成熟的电动车市场经验指出，车主的行为更多地受到便利性而非峰值充电速度的影响。许多用户并不追求最快的充电速度，而是更倾向于选择可以让他们高效利用时间的充电地点，例如购物或休息。 为了优化性能和盈利能力，Kempower倡导采用模块化和数据驱动的部署策略。这种方法允许运营商从优化配置开始，并根据实际需求逐步扩展，从而在降低前期资本支出的同时提高投资回报率。 北拉欣休息站（Perasing R&R）的Gentari直流充电桩 他们的充电解决方案旨在支持这种灵活性，使运营商能够在保持正常运行时间和用户体验的同时，逐步增加充电功率和充电桩数量。 Cecchi表示：“全球市场的数据一致表明，增加充电桩数量比单纯增加充电功率对利用率的影响更大。最终，驾驶员重视的是便捷性、可靠性和易用性。能够无需等待即可充电通常比以最高速度充电更重要。” Kempower表示，行业目前朝着更加稳健、以绩效为导向的增长方向发展，运营商更加注重站点质量、最佳配置和清晰的投资回报率，而不是快速扩张。 西海岸大道（WCE）直弄（Trong）收费站的DC Handal直流充电桩 ...

马来西亚的电动车普及率正在迅速增长，但电动车充电基础设施是否跟得上呢？在本期《Let’s Talk About》节目中，Amin分享了他真实的开斋节返乡之旅，而这次旅程并不像预期的那样顺利。 而最大的问题并非大多数人所预料的那样。 在Amin的旅途中，寻找充电桩并非主要难题，而且他每次充电都没有遇到排队的情况。真正拖慢旅程的，是一些不太明显却同样令人沮丧的问题。 从充电应用程序（App）运行缓慢到充电站网络连接不佳，原本应该快速的充电却变成了比预期更长的等待。这些看似微不足道之处，累积起来却会直接影响电动车的整体使用体验，尤其是在长途旅行期间。 https://www.youtube.com/watch?v=HWYQV2RXQWQ 在基础设施不足的地区，拥堵问题依然令人担忧，据报导，部分地点在节假日出行期间甚至出现了排队现象。这表明，随着电动车数量的持续增长，充电设施的容量问题仍亟待解决。 充电桩运营商（CPO）可以在高峰期发挥更大的作用。除了永久性基础设施外，还可以考虑在人流密集的地点部署便携式直流充电桩等临时解决方案，以缓解开斋节等节假日期间的充电需求。 更重要的是，这一事件凸显了一个更大的长期挑战。如果马来西亚真心想要加速电动车的普及，充电生态系统不仅需要在数量上，更需要在质量、可靠性和规模上实现快速发展。 这包括确保大道真正对电动车友好，采用专用充电站而非分散的独立直流充电桩。大型直流充电站，容量达到兆瓦级，每100公里至少配备20个充电桩，将显著提高充电桩的可用性，并增强长途旅行的续航信心。 为了方便用户激活充电桩，应强制要求大道沿线的充电桩配备开放式支付系统，用户可以使用信用卡或扣账卡通过“一触即付”的方式激活充电桩。 此外，移动通讯网络覆盖也需要改善，尤其是在南北大道（PLUS）、西海岸大道（WCE）和第二东海岸大道（LPT2）等主要大道沿线存在约50公里移动信号盲区的情况下。在节假日高峰期，电讯商应考虑提升大道休息站（R&R）的信号覆盖和容量。 与此同时，必须优先考虑电网升级，简化审批流程，以便充电运营商能够将充电桩部署在最需要的地方。一些直流充电桩已安装一年多，但仍未投入使用，据推测是由于电力限制和审批延迟。 如果没有这些结构性改进和明确的规定，电动车体验将继续面临瓶颈，不仅体现在排队等候上，还体现在整个充电流程本身。 问题不仅仅在于增加充电桩的数量，而在于如何在合适的地点配备适量的充电桩，并从用户插入充电桩的那一刻起，就提供流畅可靠的充电体验。

Tesla Malaysia在柔佛新山再添一座Supercharger充电站。继早前在Toppen Shopping Centre启用新站点后，最新宣布位于Mid Valley Southkey商场的充电站正式开放。为庆祝新充电站启用，Tesla在本周末期间提供限时免费充电优惠。 Tesla在Mid Valley Southkey商场部署了V4 Supercharger，共设有4个CCS2充电枪。这套直流快充系统最高可提供250kW充电功率，不过该站点目前仅限Tesla车主使用。 目前，该Supercharger从今日（4月3日）起至2026年4月5日晚上11时59分期间，提供免费充电服务。 随着柔佛新山新增这一站点，Tesla Malaysia在全国已设有19个地点，共计84个Supercharger充电桩；而Mid Valley Southkey也是其在柔佛州的第4个Supercharger据点。

特斯拉（Tesla）Model Y L 电动SUV将于4月1日在吉隆坡柏威年广场（Pavilion Kuala Lumpur）正式亮相马来西亚市场。该车型于去年8月在中国首发，此次将成为继后驱版（RWD）、长续航后驱版（LR RWD）和长续航四驱版（LR AWD）之后，Model Y 在马来西亚的第四款车型。 这并非特斯拉首次推出三排座椅车型。此前，Model X 和上一代 Model Y 均可选装三排座椅，但并未在马来西亚正式发售。 Tesla Model Y L ...

马来西亚的RON95汽油售价仅为每公升1.99令吉，是东盟地区油价最低的国家之一，但这背后隐藏着沉重的代价。 由于当前中东危机导致全球油价上涨，政府为了维持每公升1.99令吉的补贴价格，不得不大幅增加支出。仅2月份，补贴支出就高达约7亿令吉。3月份，这一数字飙升至约30亿令吉，预计4月份将超过40亿令吉。 为了应对这一局面，政府已将昌明慈悯RON95汽油补贴计划（BUDI95）的个人配额，从原有的每月300公升减少至200公升，同时将非补贴RON95汽油的价格上调至每公升3.87令吉。 燃油补贴的真实成本 政府目前为符合资格的马来西亚公民在购买RON95汽油时，提供每公升1.88令吉的补贴。假设每位马来西亚公民每月平均消耗100公升汽油，那么每人每月可获得188令吉的补贴。 试想一下，如果100万大马人从汽油车转向电动车，按照目前的RON95汽油价格计算，每月就能节省1.88亿令吉。一年下来，相当于省下了23亿令吉，这无疑将大幅减少政府的经常性支出。 推广电动车不仅是为了可持续发展，更是为了能源独立 转向电动车通常被视为一项环保举措，但其经济效益同样不容忽视。 减少对汽油的依赖可以降低马来西亚受波动剧烈的全球石油市场的影响。更重要的是，它能够促进向本地能源转型，例如太阳能、水力发电以及电池储能。 与其持续大量补贴燃料，马来西亚不如将这笔资金用于加强国内能源生态系统建设。这包括升级电网，鼓励住宅和商业用户安装太阳能系统和电池储能系统。 马来西亚已设定目标，力争在2050年实现净零排放。国家能源公司（TNB）制定了在支持经济增长的同时降低碳​​排放强度的计划。 目前，马来西亚的电力生产仍然严重依赖化石燃料，特别是煤炭和天然气。然而，随着马来西亚扩大太阳能、水力发电和其他清洁能源的利用，可再生能源的份额正在逐步提高。 马来西亚半岛的发电结构。来源：TNB 根据 国际能源署（IEA）的数据，截至2023年，马来西亚可再生能源发电占比为18.978%，可再生能源发电量约为35,000GWh，其中90.3%来自水力发电，9.7%来自太阳能光伏发电。 砂州以70%的可再生能源占比，成为全马最环保州属 砂拉越拥有全马最环保、最便宜的电价 放眼东马，砂拉越已提前完成其2030年可再生能源目标，其约70%的电力主要来自水力发电。 据砂拉越能源公司（Sarawak Energy）宣布，其目前为马来西亚提供最低的非补贴电价，并在东南亚地区也极具竞争力，为70万户居民、工业和商业用户提供平均每千瓦时28仙的电价。 除了向印尼出口电力外，砂拉越还签署了一项协议，通过海底电缆向新加坡出口1GW的电力。马来半岛有可能利用砂拉越的绿色能源资源。 ...