如果你在从槟城前往怡保的途中需要为电动车充电，现在位于PLUS高速公路南下方向的新芒魏山（Gunung Semanggol）休息站新增了一台直流（DC）充电桩。TNB Electron已启用其180kW DC充电桩，为需要快速充电的电动车主提供理想的充电站点。 双溪孟容休息站的TNB Electron充电桩 这台TNB Electron 180kW DC充电桩位于休息站的美食广场入口前，你可以在进入休息站时看到带有TNB Electron标志的充电设施。充电桩由Autel提供，支持高达180kW的充电功率，并配备两个CCS2充电枪口。 与TNB Electron在柔府（Juru）部署的200kW DC充电桩类似，这台180kW DC充电桩的收费为1.50令吉/kWh。要启用充电桩，你需要使用Go To-U应用程序，该应用可通过苹果App Store和Google Play Store下载。 与北南大道上大多数DC充电桩不同，TNB ...
电动车充电运营商ChargEV宣布与eLoaded达成独家合作，将采用直流电网系统扩展其电动车充电网络。此次合作旨在提供更快速、高效且可持续的电动车充电解决方案。 根据ChargEV的说法，eLoaded的先进直流电网技术能够优化能源分配，同时通过双方的专业技术整合，最大限度地发挥这一创新系统的潜力。这将帮助ChargEV未来的充电站做好技术准备，并提升现有及潜在电动车车主的续航信心。 eLoaded的直流电网系统将为ChargEV的快充站供电，确保在高峰时段优化能源分配。该系统设计具有可扩展性，支持高达6.3MW的充电负载，同时将能源传输损耗减少多达30%。这一合作契合了马来西亚国家能源转型路线图（NETR），目标是在2050年前实现净零排放。 ChargEV董事总经理蔡胜忠表示，eLoaded的直流电网技术是电动车行业的“游戏规则改变者”。他补充说：“我们的合作将最佳充电解决方案与电力优化技术结合，为我们的快充站提供无缝、高效且可持续的网络，满足现代电动车驾驶者的需求。通过共享专业知识并利用我们的集体优势，我们不仅是在部署先进技术，也是在塑造电动车充电基础设施的未来。” 同时，eLoaded首席执行官弗兰克·施泰因巴赫表示：“我们很高兴与ChargEV合作，为电动车充电基础设施设立新的标准。这一合作展示了我们直流电网技术的多功能性，其应用范围从数据中心和工业运营扩展到变革性的充电基础设施领域。” https://youtu.be/NORK4deeQFE eLoaded的显著部署案例之一是位于德国祖斯马绍森的Sortimo创新园，这是一个拥有超过70个直流充电点的大型电动车充电中心。该地点配备多种天花板安装和液冷SupraCharger喷嘴，提供超过300kW的直流充电能力，以及独立的eLiix直流喷嘴，提供35kW和140kW的充电能力。 今年7月，我们参观了这一充电中心，发现其总计拥有60个直流充电点，并辅以12个Tesla超级充电桩和一个Nio电池更换站。这个充电中心仍有扩展空间，预计在第二阶段将达到144个充电点。 由于该中心位于慕尼黑和斯图加特之间的高速公路旁，它成为电动车车主的理想休息站，配备餐饮设施、儿童游乐场和卫生间。一个有趣的特点是，用户插入充电器后，车辆会以低速开始充电，支付完成后可解锁更高充电速度。 去年6月，ChargEV宣布计划在芙蓉南行R&R部署一个拥有8个车位的Hyperpower电动车快充站。 过去一年中，ChargEV正在将其现有的交流充电设备升级为直流充电器，并在多个目的地部署高功率电动车快充站，包括莎阿南永旺购物中心、Eco Galleria和The Starling购物中心。然而，从最近沿州际公路的升级情况来看，一些地点因电力容量限制，仅能提供47kW的直流充电。 为解决这一挑战，可以部署配备电池储能系统（BESS）的电动车充电器，这种充电器已在南北大道的一些R&R和临时停车区投入使用。未来几个月，预计更多BESS支持的电动车充电器将在马来半岛东海岸部署。 【资料来源】
充电点运营商ChargEV宣布，已完成位于南北大道（PLUS）休息站的四个直流快充充电点。这些地点之前配备的是传统的交流充电桩，现已升级为更快的直流快充设备，并配有两个CCS2充电枪口。 虽然直流快充比原来的交流充电桩更快，但速度可能没有达到你所期待的效果。 四个休息站现配备47kW直流充电桩 根据ChargEV的消息，他们在以下休息站部署了47kW的直流快充： 芙蓉北上休息站 龙溪南下休息站 打巴南下休息站 新芒魏北上休息站 这些47kW的直流充电桩收费为每千瓦时1.40令吉。考虑到ChargEV在其他地点的50kW和60kW直流充电桩收费为每千瓦时1.20令吉，这个价格相对较高。 这些充电桩可以通过ChargEV、Gentari Go和JomCharge应用程序启动。 更多电动车充电点正在升级 除了这四个地点，ChargEV还在升级南北大道沿线的其他传统电动车充电点。另一个即将启用的地点是巴莪南下休息站，该站的直流快充设备尚未启用。 在这些升级的地点，ChargEV部署了Autel Maxicharger直流充电设备，该设备的硬件理论上可提供高达240kW的功率。不过，由于现有电力供应限制，输出功率目前受到限制。 我们也看到类似的情况，TNB Electron最近在丁加奴Petron Gemuroh村的47kW直流充电桩受限于34kW输出，而在吉兰丹Petron Selising的新直流充电桩被限制在100kW。 解决电力限制的一个方法是部署带有电池储能系统（BESS）的直流充电桩，类似于ChargEV在KLGCC度假村部署的设备。 ...
大马特斯拉（Tesla Malaysia）已扩大其目的地充电桩网络，包括吉隆坡市中心的Equatorial Plaza，那里的地下停车场LG1共部署了3个特斯拉目的地充电桩。 大马特斯拉还与EQ酒店合作，为大马特斯拉车主俱乐部（Tesla Owners Club Malaysia）会员提供额外福利。 部署在吉隆坡苏丹依斯迈路EQ酒店LG1地下停车场的特斯拉目的地充电器 随着最新的部署，大马特斯拉目前共有12个超级充电站，共56个充电位，以及14个目的地充电站，共72个充电位。特斯拉表示，他们将继续扩大全面的电动车充电基础设施，以满足大马对特斯拉充电解决方案日益增长的需求。 特斯拉目的地充电器基本上是交流充电点，可为Tesla Model 3和Tesla Model Y提供11kW的功率。目前，所有特斯拉目的地充电器均免费提供，并且仍仅适用于特斯拉电动车。 特斯拉目的地充电站仍提供免费充电服务，仅限特斯拉车主 如果你是大马特斯拉车主俱乐部的会员，你可以通过EQ官方网站使用特殊代码预订住宿，享受以下福利： 可享受以15%折扣的最优惠房价入住一晚 连续入住两晚或以上，可享受25%折扣的最优惠房价 每日自助早餐，最多两位客人 入住期间免费为一辆特斯拉车辆充电 ...
大马充电点营运商DC Handal采用Autel MaxiCharger DC HiPower解决方案，扩充了位于古来的柔佛名牌商品城（JPO）的电动车充电站点。该充电点共有8个充电车位，总输出功率为400kW。 随着这项最新升级，JPO目前成了全马最大的超快速电动车充电中心，总输出功率为600kW，拥有 12个直流充电点。 东南亚首个400kW Autel HiPower直流充电站，配备8个充电位 DC Handal 在JPO 部署400kW Autel HiPower直流充电器 位于JPO中心入口（靠近美食广场和Godiva）前方，有四台Autel MaxiCharger DC HiPower ...
充电站运营商Charge+宣布，其两台120kW直流快速充电桩已从按时间（每分钟）计费改为按千瓦时计费。此举提供了更公平的定价结构，因为电动车司机将按传输的能量而不是在充电器上花费的时间来付费。对于支持较低直流充电速度的电动车来说，这也是个好消息，因为无论速度如何，每千瓦时所支付的费用都相同。 这些充电桩可以通过Apple AppStore和Google Play Store提供的Charge+应用程序激活。 柔佛士姑来（往南方向）休息站的Charge+直流充电桩 Charge+在士姑来（往南方向）休息站的直流充电桩于去年启用，一开始的促销价为每分钟90仙，现在则是每千瓦时1.35令吉。这个充电桩输出功率为120kW，并配有两个CCS2喷嘴，允许单辆电动车获得高达120kW的功率，如果两辆电动车同时使用，则最高可达60kW。 目前，Charge+ 每千瓦时1.35令吉的收费，是士姑来（往南方向）休息站最实惠的直流充电桩。相比之下，Gentari/JomCharge的50kW（在FamilyMart和Caltex）和120kW直流充电桩（在BHP）的收费，则为每千瓦时1.50令吉。 与此同时，Shell Recharge的120kW直流充电桩收费仍为每分钟2.80令吉。此外，它还需要4令吉的确认费和ParkEasy应用程序中至少200令吉的余额才能激活充电桩。 武吉免登Capri by Fraser酒店的Charge+直流充电桩 如果你在吉隆坡市中心，武吉免登的Capri by Fraser是一个相当重要的电动车充电点。正门口有一个Charge+的120kW直流充电桩，配有两个CCS2喷嘴，收费也是每千瓦时1.35令吉。如果当时只是你的电动车在充电，那么你可获得高达120kW的功率，如果是同时为两辆电动车充电，则每辆最高可获得60kW的功率。 目前，Charge+和Capri by Fraser正推出一项促销活动，你可以在武吉免登为电动车充电时免费获得一杯咖啡。在2024年12月31日之前，只要在Charge+应用程序上显示你的充电状态，就可以在The ...
ChargEV在牙直利走廊大道（GCE）上的Elmina北行休息区启用了一个新的直流充电桩。从目前的情况来看，这是GCE上的首个直流充电桩。作为其推广活动的一部分，此ChargEV直流充电站免费开放给公众使用3天。 新的直流充电桩为60kW，配备两个CCS2充电枪，位于GCE高速公路的Elmina北行休息区。此次免费电动汽车充电促销活动从今天开始，持续至2024年8月31日。 要启动充电桩，您需要使用ChargEV应用程序。目前，该充电桩尚未在Gentari Go和JomCharge应用程序中列出。 需要注意的是，在Elmina南行休息区还有另一个60kW的直流充电桩，但截至目前尚未投入使用。 【资料来源】
本地充电站运营商EVPower再次扩大了电动车充电网络，这次是在新山的Menara Hartamas开设了新的充电中心。此外，EVPower还宣布与Volvo Pekin Auto建立新的合作伙伴关系。 你可以选择用卡还是用App付费 新的充电中心位于茂奥斯汀花园（Taman Mount Austin），可同时为多达4辆电动车充电。一个120kW直流充电桩可供两个车位充电使用，并启用动态电源共享功能。 这意味着，如果两个充电桩都在充电，每个可提供高达60kW的直流充电速度。至于其他两个充电位，每个均配有22kW交流充电器。 通过与本地软件即服务公司JuiceU的合作，电动车主可以无需下载任何移动应用程序，就可使用EVPower在Menara Hartamas新充电中心的任何充电器，这是因为只需信用卡或扣账卡即可支付充电费。 （图片来源：EVPower） 这需要预授权金额。EVPower的客服告诉我们，用户可以选择50令吉、100令吉或150令吉作为预授权金额。 一旦收费达到预授权金额的95%，充电将自动停止。换句话说，根据你选择的预授权金额，当收费分别达到47.50令吉、95令吉和142.50令吉时，就会停止充电。 至于未使用预授权金额的退款，扣账卡平均需要2至3天或更长时间。无论出于何种原因，若扣款过程失败，金额将立即退还给用户，卡上不会产生任何费用。 另一方面，用户还可以选择使用EVPower My+ App，支付在EVPower Menara Hartamas ...
Gentari今年早些时候推出了Gentari Go Power Pass订购计划，为电动车充电提供大量折扣。这家知名充电服务供应商于周六和周日，在雪州莎阿南实达城会展中心（Setia City Convention Centre）举办的EVx 2024，为注册Power Pass的客户提供额外优惠。 Gentari Go Power Pass有哪些好处？ 我们先来谈谈Gentari Go Power Pass的“好康”。订购计划的最大好处是，在全马所有Gentari充电桩（无论是交流或直流）充电，都能享受半价折扣。 Power Pass每年的费用是899令吉，听起来好像很贵，但你只要算一下，订购计划提供的折扣还是相当有用的，尤其是对于那些经常使用直流快充的车主来说。 举个例子，你驾驶的是比亚迪Dolphin增程版（ER），电池容量为61kWh。 ...
ChargEV启用了首个配备电池储能系统（BESS）的电动车充电站，该充电站位于吉隆坡武吉加拉的吉隆坡高尔夫和乡村俱乐部（KLGCC）度假村，由云升绿色科技子公司部署，也是首个配备现场刷卡支付终端的ChargEV充电站。 KLGCC度假村的ChargEV充电桩提供最高120kW直流充电速度 新充电点可同时为6辆电动车充电。其中四个充电位由两台Autel MaxiCharger DF240直流充电器提供服务，收费为每千瓦时1令吉60仙。 这些直流充电器配备两个CCS2插头，每个插头可提供高达120kW功率的直流充电速度。根据标签，这些插头的输出功率最高可达240kW，但经过调整后输出功率较低。 这些Autel直流充电器还配备了触摸屏，用户不仅可以查看充电进度，还可以查看充电曲线。但与Kempower直流充电器不同的是，你无法通过网络浏览器远程查看充电进度和曲线。 ChargEV还在这些直流充电器旁边安装了一台22kW的StarCharge Saturn交流充电器。该充电器的收费为每千瓦时1令吉，配备了两个Type 2连接器，并有自己的刷卡支付终端。 当BESS电量耗尽或晚上11时后，直流充电速度限制为30kW 根据ChargEV应用程序内的通知，当BESS里面的电池耗尽时，KLGCC度假村的直流充电速度将降至30kW。这样做是为了给电池充电，同样的限制也适用于晚上11时过后。 不过，该应用程序并未说明每天直流充电何时会恢复正常，它也没有提到BESS电量耗尽后需要多长时间才能充电。 该BESS由位于梳邦再也的电气公司Reactive Energy制造，配备两块215kWh的LFP电池。根据该公司网站上发布的信息，这些电池很可能是由EVE Energy提供的。 目前看来，BESS似乎完全依赖电网自行充电，因为我们在现场没看到任何太阳能电池板。这与Gentari和JomCharge部署在几个大道休息站例如美冷（Behrang）（北上）休息站、美冷（南下）休息站，以及新那旺（Senawang）（南下）休息站的BESS截然相反，这些休息站同时利用电网和太阳能自行充电。 ChargEV应在现场安装资讯板来教育用户 由于写着“马来西亚最先进电池储能系统”的巨幅招牌，让你很难会错过ChargEV安装在KLGCC度假村的充电站。不过，我认为ChargEV可能忽略了一个机会，那就是做一件比宣称拥有高科技BESS实施方案更重要的事情，那就是向用户普及相关知识。 首先，我没有看到任何资讯板来解释部署BESS的目的。如果没有它，不了解情况的用户就不会知道直流充电器在某些情况下或工作时间内，可能会降低运行能力。 ...
