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首相拿督斯里安华日前在社交媒体宣布，政府已批准开发电动出行服务平台（eMSP），以综合及协调全国的电动车充电基础设施的运作。 （图片来源：安华面子书） 在本周举行的国家能源理事会会议，除了同意开发电动车服务平台，还讨论了天然气路线图（NGR）、国家可再生能源目标以及数据中心的电力供需预测。 根据安华的贴文，eMSP将“综合及协调全国电动车充电站的运作”。虽然安华没有提供关于该平台的更多细节，但我们进行了搜索，以寻找能够提供更多信息的其他资料。 eMSP背后的团队是谁？ 早在2024年2月，大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）、ACO Tech和Geno就签署了一份合作备忘录（MoC）。该备忘录促成了一份白皮书的发布，并在2024年大马车展上正式发布。 那么，他们根据这份备忘录开展什么项目呢？没错，就是eMSP。 有趣的是，MARii今年早些时候发布了一份征求建议书（RFP），旨在寻找eMSP的技术提供商和开发商。有鉴于此，考虑到MARii与汽车行业的联系，MARii很可能正在主导eMSP项目，但我们尚不确定ACO Tech和Geno是否仍在参与其中。 那么，PLANMalaysia的统一电动车应用程序又如何呢？ 与此同时，早在3月份就有消息称，大马城市与乡村规划局（PLANMalaysia）正在开发一款统一的电动车充电应用程序（App）。此举旨在解决目前电动车用户面临的充电App和账户分散等不便问题。 当时，PLANMalaysia表示，该机构已开始与其他政府机构，例如大马绿色科技及气候变化中心（MGTC）和国家数码局，就该App展开讨论。然而，此后便再无后续消息。 不过，我在PLANMalaysia的官方面子书页面上偶然发现了一组颇为有趣的图片。根据图片说明，该机构于2025年7月23日举办了一场关于拟议的电动车充电统一数码平台的简报会。 （图片来源：PLANMalaysia面子书） 出席者包括MGTC的官员以及大马零排放车辆协会（MyZEVA）的代表。MyZEVA是一个代表大马纯电动车行业的非政府组织。照片说明中提到，一家名为HISPEEDCity的公司提出了一项“特殊系统”方案，该系统涉及充电桩运营商（CPO），旨在方便电动车主查找充电桩。 随后，我们在HISPEEDCity的网站上也找到了同样的照片，但描述略有不同： “我们的演示重点介绍了连接全国所有充电桩运营商（CPO）的统一数码系统方案，旨在通过简化用户查找充电站的方式，全天候实时更新充电桩信息，从而提升电动车用户体验，包括搜索、预订、支付和充电。” 浏览网站的其他部分（例如这里）后发现，HISPEEDCity的专长似乎主要集中在基于应用程序的智能停车系统，该系统采用车牌识别（LPR）技术。该公司还表示，能够提供基于二维码（QR）的门禁系统解决方案，并集成电子钱包功能及多车道自由流动（MLFF）收费系统。 该公司在近期举行的2025柔佛智能城市论坛上的展位，似乎与电动车充电没有任何关联。（图片来源：HISPEEDCity） ...

随着马来西亚电动车注册量持续增长，我们看到越来越多的电动车充电桩投入使用，以满足电动车主的需求。在过去几个月里，我们几乎每天都能看到新的直流充电桩投入使用。 仅在10月份，主要充电桩运营商（包括 Gentari、JomCharge、ChargEV 和 TNB Electron）就至少部署了20个新的重要直流充电地点。 以下是2025年10月1日至31日期间投入使用的部分重要直流充电地点列表。 JomCharge 120kW Setia Avenue Setia Alam (Plugshare) JomCharge 50kW TTDI Gold Point (Plugshare) Gentari x SEB 120kW Sri ...

TNB Electron再度在马来半岛东海岸地区启用全新的电动车充电站，这次的地点设在彭亨州Petron Makmur Gambang Jaya 2油站，距离东海岸大道（LPT）甘孟收费站仅5公里。 该充电站设有4个充电车位，由两台Autel MaxiCharger DC直流充电器提供电力，最高可达200kW充电功率。由于支持动态功率分配（dynamic power sharing），若4个车位同时使用，每个车位的充电功率最高可达100kW。 凭借此充电速度，TNB Electron Petron Makmur Gambang Jaya 2成为甘孟地区目前最快的直流充电站。收费为每kWh 1.50令吉，不过按照TNB Electron新站启用的惯例，该站点将在本周日（10月26日）晚上11时59分前提供免费充电。 ...

继早前在金务大甘文宁湖景商场（Quayside Mall Gamuda Kemuning）部署了240kW直流充电桩后，ChargEV又在更多的购物商场部署电动车充电桩。最新的一个地点是万挠永旺商场（Aeon Mall Rawang），他们在露天停车场部署了两台直流充电桩。 这里共有7个电动车充电位，其中包括三台22kW交流充电桩。 无论你是想快速充电，还是计划在商场停留更长时间，各种电动车充电桩都能满足你的充电需求。 在Aeon Mall Rawang的后门，ChargEV部署了一台配备两个CCS2喷嘴的240kW直流充电器和两台22kW交流充电桩。值得注意的是，这是马来西亚首台Alpitronic直流超级充电器。另两台交流充电桩则使用Autel壁挂式充电器。 在主要入口，ChargEV部署了一台配备两个CCS2喷嘴的60kW直流充电桩和一台22kW交流充电桩。 收费方面，240kW直流充电桩为每千瓦时1.60令吉，60kW直流充电桩则为每千瓦时1.40令吉。而22kW交流充电桩的收费为每千瓦时1令吉。 你可通过ChargEV、JomCharge和Gentari Go应用程序（App）激活这些充电桩。

SoyaCincau旗下电动车生活方式品牌Cucuk Charge，现为马来西亚客户提供一系列电动车充电器。无论你是想寻找快速家用充电解决方案、经济实惠的租赁物业充电方案，还是高容量商用充电方案，我们都能提供多种型号供你选择。 充电器选项和价格 Autel Chargers Autel Maxi AC 7kW — 2795令吉 Autel Maxi AC 11kW — 2860令吉 Autel Maxi AC 22kW — 4940令吉 ...

马来西亚四大电动车充电点运营商（CPO）——ChargEV、DC Handal、JomCharge 和 Carput Zap，正在联手解决本地电动车司机长期存在的痛点：充电应用程序（App）和账户的碎片化问题。 新成立的eRoaming Hub Alliance旨在通过构建一个统一的平台，让用户能够通过单一界面在多个电动车充电网络进行充电，从而简化公共充电桩的使用流程。 通过该电动车充电联盟，电动车用户可以通过单一账户享受无缝的电动车充电体验，并提高充电桩可见性。从本质上讲，此举旨在消除用户为了发现、激活和支付充电费用而下载不同充电App的麻烦。 根据声明，该联盟将成立一个联合工作组，负责协调运营协议、数据共享框架和后端集成，以开发一个统一的平台，使用户能够通过单一界面或账户轻松进行电动车充电，而无需考虑CPO。 该统一平台还旨在提高网络可见性和价格透明度，同时为希望融入马来西亚充电生态系统的汽车制造商和原始设备制造商（OEM）提供单一参考点。 为了简化电动车充电流程，为马来西亚人民提供一致且友好的驾驶体验，联盟还邀请其他CPO加入，共同致力于为所有人开发一个开放、可互操作且商业上可行的充电基础设施。 在马来西亚电动车普及率不断提升的时期，鉴于不同的电动车充电App和不同供应商的支付方式存在碎片化，这一举措至关重要。 两年前，Gentari、ChargEV 和 JomCharge 签署了正式的电动车充电漫游协议，以便在一个App上无缝访问各种电动车充电网络。然而，可见充电桩存在一些不一致之处，并且某些App可能会收取额外的漫游费。 目前，马来西亚最一体化的电动车充电体验是通过 Proton e.MAS ...

为确保特斯拉超级充电桩（Tesla SuperChargers）的高可用性，特斯拉（Tesla）现已在马来西亚部分充电地点启动拥堵费（Congestion Fees）。这取代了一般的闲置费（Idle Fees），后者仅对充电完成后未移动车辆的用户收取“罚款”。 拥堵费生效后，在充电站繁忙的情况下，一旦你的电动车电池电量超过80%，就会收取罚款。此举旨在鼓励电动车司机按需充电，而不是一直充电至100%。 这将快速释出充电桩，并为更多用户提供可用的超级充电桩。 如果你的电动车充电超过80%，特斯拉将收取每分钟2令吉的拥堵费 目前，马来西亚特斯拉超级充电桩的拥堵费为每分钟2令吉。如果车辆电池电量已达到或超过80%的荷电状态（State of Charge，SOC）或充电已结束，则会收取此费用。 在收取拥堵费之前，用户将有5分钟的缓冲时间来停止充电并移走车辆。 假设从80%充至100%需要30分钟，那么除了充电费以外，你还需要额外支付60令吉才能把电充满。 马来西亚特斯拉超级充电桩的拥堵费 用户在车载屏幕上搜索或导航至特斯拉超级充电站时，即可知晓该充电站是否收取拥堵费。此外，用户还会通过特斯拉应用程序（App）收到拥堵费通知。 5分钟的宽限期过后，若你的车还未离开充电桩，特斯拉将收取每分钟2令吉的费用。 马来西亚特斯拉超级充电桩目前的充电费率为每千瓦时1.19至1.29令吉。不过，部分地区仍显示每千瓦时0.93令吉的较低费率。 直流快速充电在80%时停止 充电至100%需要更长的时间，10%至80%的充电速度比80%至100%的速度更快。 正如我们之前的电动车长途指南所述，最好将直流快速充电限制在80%以内。由于充电曲线的原因，最后20%的速度最慢，在大多数情况下，从80%充电至100%所需的时间比从10%充至80%所需的时间更长。如上图所示，以起亚（Kia）EV6为例，从37%充电至80%仅需12分钟，但从80%充至100%则需要额外26分钟。 除非你绝对需要额外的续航里程才能到达目的地，否则最好先充满所需的电量（最高 ...

EV Connection（EVC）发布了一则神秘预告，暗示在吉隆坡有“电力正在酝酿”。虽然细节不多，但内容提到，“酝酿的”不仅仅是你早上的咖啡，你也将“持续连接”。 从目前来看，这很可能是在吉隆坡多个地点部署全新JomCharge充电站的前奏。 预告视频中展示了吉隆坡多个区域的画面，快速闪现的地点包括：士拉末（Segambut）、士布爹（Seputeh）、蒂蒂旺沙（Titiwangsa）、敦拉萨镇（Bandar Tun Razak）、斯迪亚旺沙（Setiawangsa）、峇都（Batu）、武吉免登（Bukit Bintang）以及旺沙玛珠（Wangsa Maju）。我们推测，这些地点很可能就是即将部署的新电动车充电站。 由于预告中提及“咖啡”，也有很大可能这些JomCharge新充电站会设置在靠近咖啡店的地点，或者与咖啡品牌合作设立。 JomCharge在Pantai Sentral的麦当劳设有100kW DC快速充电器。 这次的新部署将大大丰富马来西亚的电动车充电基础设施。目的地充电站（Destination Chargers）为电动车车主带来更多便利。只要部署在合适地点，电动车主在办事、购物、取餐或喝咖啡的同时，也能为爱车补电。 根据输出功率的不同，短短15分钟的快速充电即可补充大约100公里的续航。希望这批充电站将设有更多车位，并落实“空置费”（idle fee），以确保更多用户能顺利使用。 JomCharge在Setia Alam麦当劳设有2个45kW DC快速充电器。 去年初，JomCharge曾在数家麦当劳餐厅部署DC快速充电器，包括Pantai ...

几个月前，Gentari不仅宣布提高其公共电动车充电桩的收费，还引入了超时费（overstay fees），旨在“为所有人打造更好的充电体验”。但似乎并非所有用户都了解这些超时费，有些人甚至因此遭遇了高达数百令吉的账单冲击。 大多数电动车用户可能都听说过闲置费（idle fees），通常是如果充电完成后车辆没有移走，就会被征收闲置费。这是为了防止充电桩被占用，以确保有需要的人能够使用。 对Gentari来说，超时费的目的与闲置费类似，但具体实施方式不同。一旦用户超过所设定的时间限制，就会被征收超时费，无论你的电动车是否还在充电。 部分Gentari电动车充电站将收取每分钟1令吉至1.50令吉的超时费 Gentari交流充电和直流充电超时费 根据Gentari在2025年3月17日之前发布的公告，部分交流充电站将在超过4小时后收取每分钟1令吉（每小时60令吉）的超时费。同时，部分直流充电站将在超过1小时后收取更高的超时费，即每分钟1.50令吉（每小时90令吉）。 举个例子，如果你在交流充电站充电正好5小时（超过1小时），需要支付充电费以及每小时60令吉的超时费。如果你的电动车充了8小时，则需支付4小时的超时费（4 x 60令吉），即240令吉。 同样的，如果你将电动车在直流充电桩上充电2小时（超过时限1小时），需要支付1小时的超时费（1 x 90令吉），相当于90令吉。这些超额费用是在电动车充电标准费用的基础上额外征收的。 请注意，超额费用仅适用于部分电动车充电站。据我们了解，大多数此类充电桩的充电线上都贴有超额费用标志。此外，超额费用也会在Gentari Go应用程序（App）中列出，价格如下。 最近，Gentari Go App已更新，如果出现超额费用，会显示通知。 Gentari ...

经由话望生前往哥打峇鲁的电动车司机注意，现在沿途有一个新的高功率直流充电站。在即将到来的开斋节之前，Gentari已启用吉兰丹最大的电动车快速充电中心，就位于话望生的G-Orange购物中心。 该充电站非常适合到东海岸的电动车司机进行快速充电，尤其是对于续航里程短于500公里的电动车。 话望生G-Orange购物中心的Gentari直流充电桩 Gentari在话望生的G-Orange购物中心部署了200kW直流充电桩，收费为每千瓦时1.60令吉 Gentari在话望生的G-Orange购物中心部署了一台200kW Kempower直流充电桩，配有4个CCS2喷嘴。与其他Kempower电动车充电站类似，200kW直流充电容量根据电力需求在4个充电位之间动态共享。 根据上周公布的最新价格调整，这些充电桩的官方收费为每千瓦时1.60令吉。如果你拥有年度Gentari Go Power Pass会员资格，可以享受50%的折扣价，即每千瓦时80仙。 目前话望生共有6个直流充电桩 Gentari直流充电桩的部署恰逢其时，因为马来西亚公路上现在有越来越多的电动车。预计会有更多司机首次开电动车回乡。 去年开斋节，DC Handal在话望生的Hentian Gua Musang部署了该城镇的首个直流充电桩。虽然这对于电动车充电基础设施来说是一个相当了不起的发展，但休息站的直流充电桩是一个低功率的47kW直流充电桩，有两个喷嘴。如果有两辆车同时充电，每辆电动车只能获得大约23kW的电量。 DC Handal的47kW直流充电桩目前收费为每千瓦时1.30令吉。