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电脑验车中心（PUSPAKOM）近日就一宗涉及该公司一名检验员的诽谤言论的法庭判决，重申了其对诚信和职业操守的承诺。 该声明是针对峇株巴辖地方法庭于2026年4月22日作出的裁决，该案涉及通过社交媒体直播发表诽谤性言论。PUSPAKOM表示，该裁决凸显了在公共言论中问责和保持负责任行为的重要性。 PUSPAKOM赞扬了其员工阿纳夫（Ahnaf Azfarrizi Ahmad Rizaludin）拒绝接受一辆不符合检验标准的车辆。该公司强调，其检验流程遵循严格的规程，以确保安全、合规和公众信任，且这些标准不容妥协。 PUSPAKOM补充说，该公司严正看待针对其员工的指控，并将通过适当渠道处理任何损害其职业操守的指控。与此同时，该公司表示欢迎公众提出建设性意见，前提是意见的沟通方式要负责任。 PUSPAKOM总执行长马末拉萨（Mahmood Razak Bahman）说：“我们尊重法庭的裁决，并重申我们对正当程序的承诺。我们的一线员工在严苛的环境下工作，严格遵守各项规章制度，以确保所有道路使用者的安全和合规，我们全力支持他们以诚信履行职责。” 他补充道：“阿纳夫展现出的诚信令人钦佩。我赞赏他在履行职责时始终坚持专业精神和道德操守。我们欢迎公众反馈，这有助于我们改进服务和提升客户体验，前提是反馈必须通过适当的渠道以尊重和建设性的方式提出。” PUSPAKOM还强调，对于任何针对其员工的辱骂或诽谤行为，公司将毫不犹豫地采取法律行动。公司指出，公开发表的言论，尤其是在数码平台上发表的言论，会产生重大后果，必须以事实和公正为依据。 该公司表示，将继续秉持高标准的服务、专业精神和诚信，确保马来西亚车辆的安全性和道路适航性。 据《新海峡时报》2026年4月23日报导，PUSPAKOM检验员官员阿纳夫起诉一名摩哆经销商，原因是该经销商在TikTok直播中发表了诽谤性言论。 这场纠纷源于2024年12月9日的一场TikTok直播。当时，原告因怀疑被告送检的摩哆底盘编号涉嫌篡改而拒绝了其检验申请。该名经销商在直播中表达了不满，法庭认定其言论已构成诽谤。据悉，该直播吸引了约1600名观众，直播画面中出现了原告的照片，可识别其身份。 地庭法官奥斯曼（Osman Affendi Mohd Shalleh）于2026年4月22日裁定，被告的言论已达到诽谤的法律门槛，因为这些言论已被公开，提及原告，且具有诽谤含义。法庭随后裁定被告须支付8万令吉的赔偿金。 【图片来源】

华为（Huawei）在马来西亚发布了FusionSolar9.0智能光伏和储能系统（Smart PV & ESS）解决方案，标志着马来西亚的能源基础设施，正从传统太阳能系统向智能化、电网稳定化以及人工智能（AI）驱动型能源基础设施转型。 华为表示，该解决方案旨在支持马来西亚向更智能、更具韧性和更可持续的能源系统转型。 有别于侧重在白天发电的传统太阳能系统，华为的FusionSolar9.0将太阳能发电、储能和基于AI的优化整合，能够更高效地管理能源的生产、存储和使用。 华为的FusionSolar9.0拥有多项行业首创，包括全球首创组串式构网型逆变器以及首创千伏交流（Vac）光伏系统。该平台还能够支持高达11兆瓦（MW）的光伏容量，华为称之为一项突破性的技术创新。 此外，华为表示，AI技术能够实现自主运行，只需极少甚至无需现场人员，使其适用于山区、水上和偏远岛屿等各种环境，同时赋予每个电站自我优化的能力。 华为马来西亚（Huawei Malaysia）数字能源业务副总裁Chong Chern Peng表示：“我们的目标很明确：到2050年实现70%的能源自给率。要实现这一目标，需要速度、规模和更智能的技术。而Huawei FusionSolar9.0正是为此而生。” 他补充道，通过智能管理和存储太阳能，可以减少对波动性化石燃料的依赖，同时降低排放、稳定成本，并构建更强大的能源未来。 该系统的核心是华为SUN2000-506KTL-H3智能组串式逆变器以及LUNA2000-241储能系统（ESS），专为公用事业规模和大型工商业（C&I）部署而设计。 SUN2000-506KTL智能组串式逆变器 SUN2000-506KTL-H3是一款506kW级逆变器（inverter），专为大型太阳能发电系统设计。其主要功能是将太阳能电池板产生的电力，转换为可供电网或现场使用的可用电能。 作为FusionSolar9.0系统的一部分，该逆变器支持华为所称的“构网能力”（grid-forming capability），有助于稳定电网。 LUNA2000-241储能系统（ESS） ...

配合即将到来的劳动节周末，JomCharge与吉隆坡市政局（DBKL）推出优惠活动，在甲洞一带提供电动车充电50%折扣。 在这项促销下，直流（DC）充电费用最低只需每kWh 0.70令吉。 该折扣适用于万挠家乐拉（Bandar Menjalara）两个路边电动车充电点，分别位于Kepong Artisan Frame以及Menjalara TK Bakery。 其中，Menjalara Artisan Frame设有两个斜列式充电车位，配备一台45kW直流充电器（含两个CCS2接口）及一个10kW交流（AC）充电点。 JomCharge也更新说明，该直流充电器已升级为7米长电缆，使后置充电口的电动车无需倒车也能轻松充电。 至于Menjalara TK Bakery地点，则配置一台40kW直流充电器（两个CCS2接口）及两个11kW交流充电点。 一般情况下，JomCharge与DBKL的直流充电收费为每kWh 1.40令吉，交流充电为每kWh 1.10令吉。 从2026年5月1日至3日，上述充电设施将提供50%折扣优惠，即直流充电每kWh ...

吉隆坡市政局（DBKL）已开始对占用指定充电车位的车辆开具罚单。 此前，DBKL多次接到投诉，称有车辆占用由JomCharge等充电桩运营商与DBKL合作部署的街边充电桩。 这些街边充电桩旨在扩大充电服务覆盖范围，支持我国日益增长的电动车普及率。然而，由于部分市民缺乏自觉意识，造成了诸多不便。当局是时候介入，强制执行正确使用规则，并鼓励市民养成良好的使用习惯了。 据近日的报导指，一辆汽车被发现占用位于大城堡（Sri Petaling）麦当劳的指定充电车位，并因此收到罚单。 看来DBKL正在采取执法行动，因为这些车位属于法律认可的“特殊用途停车位”（petak khas）。根据罚单显示，该违规行为违反了2016年吉隆坡联邦直辖区道路运输法令（停车位规定）（Perintah Pengangkutan Jalan (Peruntukan Tempat Letak Kereta) (WPKL) 2016），具体条款为第15（1）条，该条款禁止在预留车位上停放未经合理使用的车辆。 在此案中，违规行为明确指出是将车辆停放在电动车专用停车位（petak khas kenderaan EV）。 根据规定，违例者若在接获罚单后7天内缴付，罚款金额为30令吉；8至15天内缴付为50令吉；16至30天内缴付则提高至80令吉。 ...

BMW Group Malaysia已正式公布BMW iX1 eDrive20L M Sport的售价。这款紧凑型纯电SAV的加长轴距版本，早在2026年1月已在本地首次亮相。 新款iX1 L通过延长轴距提升后排乘坐空间，同时保留纯电驱动系统，并提供最高433公里（WLTP标准）的续航里程。 这款新车仅比现有标准轴距版本贵2000令吉，且低于此前公布的25万5000令吉预估售价。 BMW iX1 eDrive20L M Sport马来西亚售价 BMW iX1 eDrive20L M Sport在马来西亚的官方售价为25万2800令吉（不含保险上路价）。若包含BMW ...

宝马（BMW）正式发布了全新第七代宝马7系（BMW 7 Series，G70），而这并非一次普通的改款。 继BMW iX3和i3之后，宝马为其旗舰车型升级了最新的“新世代（Neue Klasse）”技术。毕竟，这家德国品牌的目标是在2027年底前推出40款全新及改款车型。 全新7系在设计、车载科技和电气化方面都进行了重大革新，同时依然提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动等多种动力选择，体现了宝马的“技术开放性”理念。 宝马7系拥有更加大胆的“一体式”外观 https://www.youtube.com/watch?v=bHKAAcERZeE 宝马称这是其豪华车系的新设计方向，而这些变化一眼便能看出。改款后的7系如今外观更显浑然一体且简洁利落，使其在道路上更具气势。 车头部分，扁平化的双肾进气格栅搭配标志性的“Iconic Glow”发光系统，并配以焕然一新的BMW Individual水晶头灯。作为全新前脸设计的一部分，大灯采用了纵向布局。照明体验不仅限于外观，还包括全新的Welcome和Goodbye灯光效果，以及在你靠近或离开车辆时动态亮起的灯光地毯。 车身侧面线条更加简洁流畅，尾部则采用了全新设计的灯组。升级后的尾灯造型焕然一新，并向中央延伸，与宝马标志几乎完全衔接，仅留下一条细小的缝隙。 宝马还大幅扩展了个性化定制选项，提供超过500种车身颜色，包括全新的BMW Individual个性化定制服务和全新的双色涂装方案。 宝马旗舰轿车搭载全景式iDrive系统 全新宝马全景式（Panoramic iDrive）iDrive系统终于登陆7系，彻底改变了你与车辆的交互方式。 与最新的BMW ...

你是否也有这样的时刻—孩子在后座不安分、长途驾驶容易疲惫、家人一上车就开始晕车？ 如果一辆车，能让一家人的旅程像在家里一样放松呢？ 这就是全新日产SERENA e-POWER想带来的改变。 像电动车一样顺，却不用充电 它的驱动方式，很不一样！由100%电动马达驱动车轮，带来顺畅、安静、几乎没有顿挫的驾驶体验。而引擎？只是发电用，从不直接驱动车轮。 简单来说：你体验的是电动车的顺与静，却完全没有充电烦恼。 一辆真正为“家人”设计的车 不只是空间大，而是每一个细节都围绕“舒适”展开。 ✔️ 全新Zero Gravity座椅 长时间乘坐也不易疲劳，头部晃动更少 ✔️ 优化前悬挂系统 减少车身摇晃，让孩子更不容易晕车 ✔️ 空气动力学升级（Air Curtain） 更稳定、更安静、更省油 ...

随着马来西亚不断扩大电动车充电基础设施，总部位于芬兰的充电解决方案提供商Kempower表示，重点应该从单纯地部署更多充电桩转移到确保充电桩的高效利用。 该公司指出，虽然电动车在东南亚的普及速度正在加快，但充电桩运营商（CPO）的长期成功很大程度上取决于充电桩的利用率，而不仅仅是充电桩的部署数量。 Kempower新市场总监Carlo Cecchi表示：“马来西亚是东南亚电气化进程中的关键市场。我们看到，在政策支持、行业合作日益密切以及消费者兴趣不断增长的推动下，马来西亚的电动车市场正蓬勃发展。” 他补充道：“随着市场的发展，讨论的重点不再仅仅是快速部署充电桩，而是确保充电桩得到充分利用、可靠运行，并具备可持续扩展的能力。” Medini EV Forecourt 的DC Handal充电桩 Kempower指出，电动车充电站性能不佳往往并非由于需求不足，而是由于选址规划不合理、基础设施规模过大以及用户体验不一致等问题。他们认为，充电桩数量越多的充电站，其性能往往越好，因为电动车车主更看重充电桩的可用性和最短的等待时间。 Kempower借鉴挪威等更成熟的电动车市场经验指出，车主的行为更多地受到便利性而非峰值充电速度的影响。许多用户并不追求最快的充电速度，而是更倾向于选择可以让他们高效利用时间的充电地点，例如购物或休息。 为了优化性能和盈利能力，Kempower倡导采用模块化和数据驱动的部署策略。这种方法允许运营商从优化配置开始，并根据实际需求逐步扩展，从而在降低前期资本支出的同时提高投资回报率。 北拉欣休息站（Perasing R&R）的Gentari直流充电桩 他们的充电解决方案旨在支持这种灵活性，使运营商能够在保持正常运行时间和用户体验的同时，逐步增加充电功率和充电桩数量。 Cecchi表示：“全球市场的数据一致表明，增加充电桩数量比单纯增加充电功率对利用率的影响更大。最终，驾驶员重视的是便捷性、可靠性和易用性。能够无需等待即可充电通常比以最高速度充电更重要。” Kempower表示，行业目前朝着更加稳健、以绩效为导向的增长方向发展，运营商更加注重站点质量、最佳配置和清晰的投资回报率，而不是快速扩张。 西海岸大道（WCE）直弄（Trong）收费站的DC Handal直流充电桩 ...

马来西亚的电动车普及率正在迅速增长，但电动车充电基础设施是否跟得上呢？在本期《Let’s Talk About》节目中，Amin分享了他真实的开斋节返乡之旅，而这次旅程并不像预期的那样顺利。 而最大的问题并非大多数人所预料的那样。 在Amin的旅途中，寻找充电桩并非主要难题，而且他每次充电都没有遇到排队的情况。真正拖慢旅程的，是一些不太明显却同样令人沮丧的问题。 从充电应用程序（App）运行缓慢到充电站网络连接不佳，原本应该快速的充电却变成了比预期更长的等待。这些看似微不足道之处，累积起来却会直接影响电动车的整体使用体验，尤其是在长途旅行期间。 https://www.youtube.com/watch?v=HWYQV2RXQWQ 在基础设施不足的地区，拥堵问题依然令人担忧，据报导，部分地点在节假日出行期间甚至出现了排队现象。这表明，随着电动车数量的持续增长，充电设施的容量问题仍亟待解决。 充电桩运营商（CPO）可以在高峰期发挥更大的作用。除了永久性基础设施外，还可以考虑在人流密集的地点部署便携式直流充电桩等临时解决方案，以缓解开斋节等节假日期间的充电需求。 更重要的是，这一事件凸显了一个更大的长期挑战。如果马来西亚真心想要加速电动车的普及，充电生态系统不仅需要在数量上，更需要在质量、可靠性和规模上实现快速发展。 这包括确保大道真正对电动车友好，采用专用充电站而非分散的独立直流充电桩。大型直流充电站，容量达到兆瓦级，每100公里至少配备20个充电桩，将显著提高充电桩的可用性，并增强长途旅行的续航信心。 为了方便用户激活充电桩，应强制要求大道沿线的充电桩配备开放式支付系统，用户可以使用信用卡或扣账卡通过“一触即付”的方式激活充电桩。 此外，移动通讯网络覆盖也需要改善，尤其是在南北大道（PLUS）、西海岸大道（WCE）和第二东海岸大道（LPT2）等主要大道沿线存在约50公里移动信号盲区的情况下。在节假日高峰期，电讯商应考虑提升大道休息站（R&R）的信号覆盖和容量。 与此同时，必须优先考虑电网升级，简化审批流程，以便充电运营商能够将充电桩部署在最需要的地方。一些直流充电桩已安装一年多，但仍未投入使用，据推测是由于电力限制和审批延迟。 如果没有这些结构性改进和明确的规定，电动车体验将继续面临瓶颈，不仅体现在排队等候上，还体现在整个充电流程本身。 问题不仅仅在于增加充电桩的数量，而在于如何在合适的地点配备适量的充电桩，并从用户插入充电桩的那一刻起，就提供流畅可靠的充电体验。

荣耀已确认，荣耀600系列将于2026年4月22日在马来西亚发布，使我国成为全球首发市场，早于中国及其他地区。这一即将推出的产品线被定位为旗舰系列，重点聚焦下一代AI影像技术。 根据早前预告，荣耀600系列的最大亮点在于其相机表现。这款新机预计将配备200MP相机，并支持CIPA 6.5级防抖。 荣耀马来西亚将于2026年4月22日下午3时正式发布荣耀600系列。届时用户可通过其官方Facebook页面观看直播活动。 若用户在线登记兴趣，可获得600荣耀积分；同时参与“Share & Earn”活动，还可额外获得60荣耀积分。 根据近期泄露与预告信息，荣耀600系列预计将搭载具备OIS光学防抖的200MP主摄。荣耀在宣传页面也指出，该设备将采用旗舰级Snapdragon芯片，并配备同级最佳的长焦相机，以及业界领先的AI影像功能，其中包括AI Image to Video 2.0。 荣耀表示，这项功能可让用户将静态照片转化为电影感视频片段，并提供更高的创作灵活性。更新后的系统支持将最多三张静态图片结合提示词，生成3秒或5秒的视频片段。用户也可输入自定义提示，创造超越原始照片的场景，使该功能不仅是简单编辑工具，更是一种创作工具。 目前尚未公布售价与预购详情，一切将于2026年4月22日发布会当天揭晓。