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如果你驾驶电动车前往马来西亚最高峰的所在地，不必再为续航里程而担忧了。JomCharge在沙巴京那巴鲁松林度假村（Kinabalu Pine Resort）部署了一组电动车充电桩，该度假村距离京那巴鲁国家公园入口仅7公里。 对于往返于亚庇和山打根之间的车主来说，这里也是理想的电动车充电地点。 JomCharge在昆达山（Kundasang）的这个电动车充电地点部署了一台疑似ABB Terra 360直流充电桩。然而，该充电桩的配置最高可提供60kW的直流充电功率，并配有两个CCS2喷嘴。 根据PlugShare上传的照片显示，该直流充电桩是与宝马（BMW）经销商Regas Premium Sabah的联合品牌。 对于入住度假村的客人，该充电站还配备了两台ABB Terra交流充电桩，最高可提供11kW的充电功率。这些充电桩非常适合电动车车主在夜间充电。 由于这些充电桩的功率为11kW，而非22kW的交流充电桩，因此配备单相车载充电器（最高功率为7kW）的电动车只能获得约3kW的较低充电功率。 价格方面，京那巴鲁松林度假村的60kW直流充电桩价格为每千瓦时1.50令吉。同时，两台11kW交流充电桩价格为每千瓦时1.05令吉。 这些电动车充电桩可以通过JomCharge、Gentari Go和ChargEV应用程序激活。 感谢GD提供的提示！ 【图片来源】

EV Connection（EVC）发布了一则神秘预告，暗示在吉隆坡有“电力正在酝酿”。虽然细节不多，但内容提到，“酝酿的”不仅仅是你早上的咖啡，你也将“持续连接”。 从目前来看，这很可能是在吉隆坡多个地点部署全新JomCharge充电站的前奏。 预告视频中展示了吉隆坡多个区域的画面，快速闪现的地点包括：士拉末（Segambut）、士布爹（Seputeh）、蒂蒂旺沙（Titiwangsa）、敦拉萨镇（Bandar Tun Razak）、斯迪亚旺沙（Setiawangsa）、峇都（Batu）、武吉免登（Bukit Bintang）以及旺沙玛珠（Wangsa Maju）。我们推测，这些地点很可能就是即将部署的新电动车充电站。 由于预告中提及“咖啡”，也有很大可能这些JomCharge新充电站会设置在靠近咖啡店的地点，或者与咖啡品牌合作设立。 JomCharge在Pantai Sentral的麦当劳设有100kW DC快速充电器。 这次的新部署将大大丰富马来西亚的电动车充电基础设施。目的地充电站（Destination Chargers）为电动车车主带来更多便利。只要部署在合适地点，电动车主在办事、购物、取餐或喝咖啡的同时，也能为爱车补电。 根据输出功率的不同，短短15分钟的快速充电即可补充大约100公里的续航。希望这批充电站将设有更多车位，并落实“空置费”（idle fee），以确保更多用户能顺利使用。 JomCharge在Setia Alam麦当劳设有2个45kW DC快速充电器。 去年初，JomCharge曾在数家麦当劳餐厅部署DC快速充电器，包括Pantai ...

几个月前，Gentari不仅宣布提高其公共电动车充电桩的收费，还引入了超时费（overstay fees），旨在“为所有人打造更好的充电体验”。但似乎并非所有用户都了解这些超时费，有些人甚至因此遭遇了高达数百令吉的账单冲击。 大多数电动车用户可能都听说过闲置费（idle fees），通常是如果充电完成后车辆没有移走，就会被征收闲置费。这是为了防止充电桩被占用，以确保有需要的人能够使用。 对Gentari来说，超时费的目的与闲置费类似，但具体实施方式不同。一旦用户超过所设定的时间限制，就会被征收超时费，无论你的电动车是否还在充电。 部分Gentari电动车充电站将收取每分钟1令吉至1.50令吉的超时费 Gentari交流充电和直流充电超时费 根据Gentari在2025年3月17日之前发布的公告，部分交流充电站将在超过4小时后收取每分钟1令吉（每小时60令吉）的超时费。同时，部分直流充电站将在超过1小时后收取更高的超时费，即每分钟1.50令吉（每小时90令吉）。 举个例子，如果你在交流充电站充电正好5小时（超过1小时），需要支付充电费以及每小时60令吉的超时费。如果你的电动车充了8小时，则需支付4小时的超时费（4 x 60令吉），即240令吉。 同样的，如果你将电动车在直流充电桩上充电2小时（超过时限1小时），需要支付1小时的超时费（1 x 90令吉），相当于90令吉。这些超额费用是在电动车充电标准费用的基础上额外征收的。 请注意，超额费用仅适用于部分电动车充电站。据我们了解，大多数此类充电桩的充电线上都贴有超额费用标志。此外，超额费用也会在Gentari Go应用程序（App）中列出，价格如下。 最近，Gentari Go App已更新，如果出现超额费用，会显示通知。 Gentari ...

一触即通（Touch ‘n Go，TNG) 又推出了一款限量版的增强版TNG卡（Enhanced TNG Card），官方名称是Touch ‘n Go LED Limited Edition Card – You Light Up My Life，与之前的增强版TNG卡略有不同。 新卡上面有一个LED，当你把卡轻触支付终端时，它会亮起。这项功能为TNG卡增添了额外的互动元素。 我们对新款TNG ...

一名比亚迪（BYD）Atto 3车主分享了本月初网络疯传的紧急刹车事故的新进展。这起事故发生在蕉赖—加影大道上，当时一辆电动车在快车道上行驶，在毫无征兆的情况下突然停下，引发了广泛关注。 网上许多人猜测，12V电池是导致车辆突然刹车的主要原因。然而，根据这位车主在面子书发布的最新帖子，事情并非如此。 在比亚迪服务中心经过12天的调查后，BYD Sime Motors的代表前往马六甲，向这位车主解释了有关问题。虽然初步评估指出12V电池是罪魁祸首，但最终诊断揭示了另一个根本原因：位于司机车门的一个传感器出现故障。 根据该代表给出的解释，损坏的传感器错误地触发了车辆的安全关闭程序。 这导致Atto 3启动快速紧急制动，并激活了危险警示灯，并在不到7秒的时间内将车辆完全停了下来。随后，系统完全关闭。 据指出，车辆在空挡（neutral）状态下反应迟钝，车轮抱死，无法将其推至安全位置。最终，不得不借助拖车将车拖走。 视频在0:21的截图显示，车辆以约每小时106公里的速度行驶时突然刹车。 车主还发布了行车记录仪录像，证实车辆在0:21以每小时106公里的速度行驶时开始刹车，并于0:27完全停下。他强调，在车辆采取“剧烈”动作之前，没有任何警告或指示。 BYD Atto 3在视频0:27完全停下。从每小时106公里的速度行驶到刹车完全停下大约用了6秒。 虽然这次经历令人不安，但BYD Sime Motors同意通过与银行全额结算的方式回购车辆，解决了问题。车主指出，已付了几个月的车贷造成一些经济损失，但他表示，这个决定是为了家人安全着想。正如之前的帖子所述，他的电动车已经使用了10个月，行驶里程超过2万公里。 我们本月初联系了BYD Sime ...

随着TNB Electron在南北大道（PLUS）沿途两个休息站（R&R）启用新的充电桩，吉打的电动车充电基础设施得到了显著提升。位于莪仑休息站（Gurun R&R）往北方向和往南方向均部署了180kW直流充电桩，现已投入使用。 对于需要在往返亚罗士打和双溪大年之间快速充电的电动车车主来说，这里是理想的充电地点。 位于莪仑休息站往北方向和往南方向的TNB Electron充电桩 TNB Electron在莪仑休息站往北方向和往南方向的最新快速充电桩配备了180kW直流充电桩（有两个CCS2喷嘴）。 如图所示，它们被一个单极结构所覆盖，与TNB Electron在大道沿途休息站的其他充电点类似。 与其他高功率TNB Electron电动车充电点类似，这些电动车充电桩的收费为每千瓦时1.50令吉。 无需App，TNB Electron充电桩采用JuiceUp的Tap & Charge解决方案 莪仑的两个新电动车充电桩配备了JuiceUp的Tap & Charge刷卡终端解决方案（如上图所示）。用户无需下载Go To-U应用程序（App）或维持最低余额。用户只需使用信用卡、扣账卡和预付卡刷卡即可激活并支付充电费用。 ...

小米（Xiaomi） 旗下首款纯电动SUV车型YU7将于2025年7月正式上市，最近小米公布了关于YU7的更多细节。YU7也是继去年成功推出SU7轿车后，小米推出的第二款电动车型。 Xiaomi YU7被指外形神似法拉利（Ferrari）Purosangue等高性能车型，其顶级车型宣称百公里加速时间仅为3.23秒。 Xiaomi YU7与SU7一样，都是基于Modena平台打造。其车身长度为4999毫米，车宽为1996毫米，车高为1608毫米，轴距为3000毫米。它共有三个版本——YU7、YU7 Pro和YU7 Max。 Xiaomi YU7 Max是目前该系列的顶配版，搭载双马达，最大功率508kW（681hp），峰值扭矩866Nm，百公里加速仅需3.23秒，最高时速可达每小时253公里。YU7 Pro也搭载双马达，最大功率396kW（531hp），峰值扭矩690Nm，百公里加速仅需4.27秒，最高时速可达每小时240公里。 至于“基础版”Xiaomi YU7则搭载后轮驱动单马达，最大功率235kW（315hp），峰值扭矩528Nm，百公里加速仅需5.88秒，最高时速可达每小时240公里。 Xiaomi YU7和YU7 Pro均搭载96.3kWh电池，分别提供高达835公里和770公里的CLTC额定续航里程。而Xiaomi YU7 Max则搭载更大的101.7kWh电池，提供高达760公里的CLTC额定续航里程。 YU7的三个版本均采用800V架构，充电15分钟即可提供高达620公里的续航里程，若使用快速直流充电桩，电量从10%充至80%最快只需12分钟。 ...

Gentari刚在登嘉楼启用了新的电动车充电点，就位于该州首府以南约10公里处。这家充电站运营商（CPO）在登嘉楼科学及创意中心 (PSKT) 共部署了四个电动车充电桩，这也是该公司在该州的第六个电动车充电点。 Gentari在这个地点部署了一个配备两个CCS2喷嘴的120kW直流充电桩和两个22kW交流充电桩。直流充电桩的收费为每千瓦时1.60令吉，交流充电桩的收费则为每千瓦时1.15令吉。 此前，距离最近的Gentari直流充电桩位于瓜拉登嘉楼以北26公里的国油石油技术学院（INSTEP）。该地点也有一个配备两个CCS2喷嘴的120kW直流充电器，收费每千瓦时1.60令吉。 Gentari在阿济尔休息站往南方向（Ajil R&R Southbound）部署了一个150kW的电动车充电桩，为从瓜拉登嘉楼前往关丹的旅客提供便捷的充电服务。该充电桩于开斋节前一周启用，共设有四个直流充电位，并配备电池储能系统 (BESS)。 如果你想在瓜拉登嘉楼市内快速为电动车充电，Go To-U已在Dataran ShahBandar和Pantai Batu Burok启用了两个120kW直流充电桩。这些充电桩的收费为每千瓦时1.40令吉。

宝腾（Proton）e.MAS 7在马来西亚上市仅四个月，就已在国内外交付了2716辆。这意味着自2025年1月以来，Proton e.MAS 7几乎每小时售出一辆，这不仅使其成为热销车型，更是连续四个月成为马来西亚最畅销的电动车。 仅4月份就交付了863辆Proton e.MAS 7 仅在4月份，e.MAS 7就交付了863辆（包括本地和出口），占据了电动车领域26%的市场份额。考虑到马来西亚电动车市场的激烈竞争，尤其是在15万令吉以下的细分市场，这一成绩可谓非凡。 宝腾新能源科技公司（Pro-Net）首席执行官张强在谈到这一成就时表示：“我们非常感谢所有客户一直以来对我们的信任。” 他补充道：“每小时售出一辆Proton e.MAS 7，表明马来西亚人民已准备好通过Proton e.MAS 7拥抱电动车的未来。他们的信任和大力支持推动了这一成功。” 集成实时充电地图现已覆盖超过2500个充电点 Pro-Net还通过集成的电动车充电地图，解决电动车主的续航焦虑。车主只需使用一个应用程序（App），就能无缝定位并激活来自不同充电点运营商（CPO）的电动车充电桩。集成的实时充电地图现已覆盖全国2500多个电动车充电点，占全国公共充电点的90%以上。 这些充电桩可以通过e.MAS App或车载导航系统直接访问。 Shell ...

特斯拉马来西亚目前在全国设有14个超级充电站，总共配备64个充电桩。今年内，他们计划在雪隆和柔佛增设6个全新超级充电站。 特斯拉表示，扩展超级充电网络是其推动电动车充电基础设施建设的一部分，旨在为所有特斯拉车主提供全面且无缝的充电体验。 以下是马来西亚将在2025年启用的6个全新特斯拉超级充电站地点： Pavilion Damansara Heights Bangsar South IPC Shopping Centre I-City Finance Avenue The Mall, Mid Valley Southkey Toppen ...