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富豪汽车（Volvo）宣布将于6月7日发布EX30，这是他们迄今为止最小的全电动SUV。在正式亮相前，Volvo 布了一段预告视频，让你快速了解新款EX30。 根据型号，EX30预计比当前的XC40和C40 EV要小，可能会采用吉利的可持续体验架构（SEA）平台，就像Smart #1、Smart #3和Zeekr X一样。 这似乎是瑞典对现代（Hyundai）全新Kona electric的回应。 从后方轮廓来看，EX30采用了与当前XC40相似的方正SUV设计，但它采用了来自当前EX90旗舰电动SUV的分体尾灯设计。 同时，锤子形状的大灯似乎采用了分体式设计，并且由于没有内燃机，你还可期待一个封闭的进气格栅。 作为最小的SUV，EX30有可能是Volvo最便宜的电动车，低于当前的XC40。 根据电动引擎和电池配置的不同，我们可能会看到一款低于25万令吉的Volvo，这使它比其欧洲竞争对手，如BMW iX1和奔驰EQA要便宜得多。 https://youtu.be/8slXSk36Ats 目前，XC40 EV的价格为27万8888令吉，更具运动感的C40则为28万8408令吉。 这两款在本地组装的车型都配备双电动机，功率超过400马力，单次充电可续航超过430公里（WLTP）。

随着瑞典豪华品牌Volvo鉴于制动控制模块（BCM）出现问题而在全球召回10万6900辆汽车，大马Volvo（Volvo Car Malaysia/VCM）也发通告宣布展开召回活动。 在大马共有545辆Volvo汽车受到影响，涉及车款包括2023年版的XC4、C40、XC40、S60、V60、XC90和S90。 根据VCM指出，受影响的客户可能会遇到制动踏板（Stiff Brake Pedal）和电子制动功能（Electronic Break Support）出现故障，然而，制动功能仍通过制动踏板保持，如果该问题不幸发生，将会通过驾驶员信息模块（DIM）向驾驶人员发出警告。 该汽车公司表示，安全是最首要的任务，目前非常正视此问题，截至目前为止，大马没有发生任何与BCM有关的事故或伤亡报告，遗憾的是，大马受影响客户似乎不会通过远程升级（OTA）软件获得修复。 VCM指出，受影响的车主将收到通知，并且要求将汽车带回汽车服务中心进行维修。 值得一题的是，2022年，VCM交付3194辆汽车，这是瑞典品牌的最高纪录。 该公司仅在2022年12月就售出了395辆，Volvo是第一家在大马本地组装电动车的汽车制造商，从XC40和运动款的C40开始。 如同最近报导那样，BCM问题可能引发防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制（ESC）和牵引力控制系统失效。 它还可能影响其他高级驾驶辅助系统功能，如自适应巡航控制和单踏板驾驶，如果问题发生，该问题不会影响司机手动刹车的能力，因为车辆将恢复到液压系统，使汽车减速到完全停止。

由于一个罕见问题影响刹车系统，以致瑞典汽车制造商Volvo在全球范围召回10万6900辆汽车；此次召回涉及大部分车型，包括 C40、XC40、S60、XC60、V60、V90 和 XC90。 据Auto Blog报导，检查系统接地线的车载诊断测试，可能会触发制动控制模块2（BCM2）的故障。当该故障被触发时，车辆将恢复到其液压系统，导致司机仍然可以手操停车。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）阐明，这个问题是由于BCM2的诊断，可能导致防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制（ESC）和牵引力控制系统失效。 这个问题可能会影响其他先进的驾驶辅助功能，如自适应巡航控制和单踏板驾驶。 然而，它并不影响司机手动踩刹车停车的功能；一旦发生故障，司机将会收到警告信息，并会在仪表盘上看到故障提示灯。 好消息是，该问题有望通过无线推送的软件更新得到解决。 据说该更新带有更适合制动控制模块2硬件的逻辑，并将在2023年2月某个时候实施，而客户将在 3 月收到通知。 到目前为止，还没有关于该问题导致的事故或伤害报告。 我们已联系大马Volvo，一旦获得更多关于召回对大马车主影响的细节，我们将会更新报导。 Volvo目前是首家在我国本地组装电动汽车的汽车制造商，继推出CKD Volvo XC40 EV后，它最近也推出价格为28万9000令吉的CKD C40 ...

随着C40跨界车的到来，大马富豪汽车（Volvo Car Malaysia）即将推出第二款纯电动车！ Volvo C40 Recharge Pure Electric预计会于下个月，即12月14日在我国发布。 Volvo C40基本上是XC40 Recharge Pure Electric的运动款，因为它具有独特的跑车车顶线条。 此外，大马富豪汽车官网也在近几个月来让感兴趣的民众注册，以获取最新消息；当然，你仍可前往进行注册以了解发布详情。 新的C40 EV预计是款全进口（CKD）的车款，以作为该品牌将大马打造称电动车枢纽计划的一部分。 据Paultan报导，C40被发现在莎阿南附近进行测试，这表明新车款很有可能在本地组装。 值得注意的是，早前推出的XC40 Recharge Pure ...

富豪汽车（Volvo）旗下的XC40 Recharge Pure Electric，是第一款在大马本地组装的电动车。 它的车载信息娱乐系统运行在安卓操作系统，其实这款运动型多用途汽车（SUV）首次发布时，它并不支持苹果CarPlay。 如今，苹果iPhone用户可以更方便，因为富豪汽车刚刚推送一个软件更新，并且还启动了苹果CarPlay功能。 根据富豪汽车指出，最新2.2版本的软件更新已引入苹果CarPlay功能，而且还可使用前的数据线（USB）接口，该更新还附带一系列的错误修复和优化，包括减少“禁止进入”（no entry）交通警报错误比率和改进iPhone连接，包括无线充电。 这个软件更新同样还被推送至安卓汽车操作系统的XC60和S90车款。 更有趣的是，新的更新还首次在XC40实现了自动刹车功能，在更新日志（change log）中还提及，只要在屏幕上亮指定的符号，驾驶者即可松开制动踏板，这适用于走走停停或是等待交通灯。 如何更新Volvo XC40软件？ 相信车主已经收到软件更新通知，他们可以通过移动网络连接，透过空中下载技术（OTA）下载软件 ，在更新软件之前，电动车必须有至少40%电量。 一旦准备好要更新，车主必须按照屏幕上的指示，然后退出和锁定车辆和开始安装软件更新。 富豪汽车指出，该软件更新需要耗时30分钟，一旦完成，车主就可以如常操作汽车。 有了苹果CarPlay，你将能够通过车载信息娱乐系统接收来自iPhone的通知、信息和电话，除此之外，你还可以直接浏览已安装的应用程序，如Waze、Spotify和语音命令Siri。 在默认情况下，你已经可以从XC40内置的安卓汽车操作系统浏览大部分的手机应用程序，这是为车主设计的独立安卓系统。 它可以运行应用程序和服务，无需与智能手机进行有线或无线连接，只需登录谷歌账户即可同步所有数据。 ...

沃尔沃公司（Volvo）在大马针对他们的电动车推出大计划，包括让旗下的电动车在我国占据重要的位置。我们已经看到Volvo XC40 Recharge在大马发布。 为了让大马用户能享有更好的体验，大马沃尔沃（ Volvo Malaysia）采取最新举措，为其汽车引入汽车远端升级（OTA）软件更新。 现在最新的XC90、S60和V60车型已经引入汽车远端升级（OTA）更新，而2023年以后推出的所有沃尔沃汽车也将获得该功能。 这是继沃尔沃公司的全电动汽车引入该技术之后的另一个举措，意味着沃尔沃的所有电动车都能够获得OTA更新。 沃尔沃的车主也能享有升级版的信息娱乐系统，该系统将升级至Android 11，车主们将能访问谷歌应用商店的新应用类别，另一个与串流视频有关的功能将在今年晚些时候推出。 除此之外，最新的OTA更新还将带来一些改进，如更好的能源管理、改进的气候定时器、更新版的移动应用功能，以及车内应用程序。 尤其是有了更好的能源管理，将有助于在炎热和寒冷的天气中，保持汽车电池的温度，以获得更长的驾驶里程。 “通过让所有沃尔沃汽车都引入汽车远端升级，我们在让汽车变得更好方面取得了重要进展。”“这是一个重要的里程碑；我们现在正在更新我们大多数市场上的所有型号的汽车，为越来越多的客户带来远程持续更新的好处。”——沃尔沃公司首席产品执行员亨里克（Henrik Green） 这是沃尔沃公司第8次更新汽车，包括在大马、澳洲、香港、印度、韩国、纽西兰、新加坡、台湾和泰国的沃尔沃汽车，超过19万辆，不过，沃尔沃XC40车主要注意，并非所有车型都能获得OTA更新。 欲知更多关于OTA更新的详情，可点击这里查看完整声明。

尽管马来西亚整体车辆注册量有所下降，但电动车（EV）市场在2026年2月仍保持增长。根据陆路交通局（JPJ）最新数据，2026年2月共注册了3635辆电动车，较2025年2月的2160辆同比（YoY）增长68%。 2026年2月整体汽车行业销量（TIV）同比下降15.8%，从2025年2月的6万7327辆降至2026年2月的5万6690辆。 而当月新注册的车辆中，电动车占了6.4%。 短短两个月大马电动车注册量就近万辆 从年初至今的数据来看，2026年首两个月大马电动车注册量达到9874辆，比去年同期增长超过2.5倍。 截至目前，马来西亚2026年车辆注册量已达12万4685辆，其中电动车占新车注册总量的7.9%。这表明，尽管大马对进口电动车的免税政策已于2025年底结束，但电动车在我国的普及势头依然强劲。 汽油车仍然是大马消费者的首选，在2026年首两个月的新车注册量中占比高达83.9%，但略有下降，降幅为2.17%。 混合动力车在2月的注册量则同比增长4.55%，而柴油车的注册量则显著下降。不过，绿色柴油车的注册量却实现了48.97%的同比增长。 2026年2月马来西亚30款最畅销电动车 宝腾（Proton）在2026年2月继续领跑电动车市场，其e.MAS系列车型包揽前两名。Proton e.MAS 5以1562辆的注册量位居榜首，紧随其后的是e.MAS 7，注册量为240辆。 奇瑞（Chery）iCaur V23以179辆的注册量位列第三；比亚迪（BYD）Atto 3以169辆排名第四，MG4以144辆排在第五位。 极氪（Zeekr）7X依然是前十名中最受欢迎的高端车型，以142辆的注册量位列第六。 与此同时，TQ五菱缤果（TQ Wuling Bingo）因66辆的交付量排在第11位；而第二国产车（Perodua）QV-E上月仅注册一辆，这是2026年首辆注册的QV-E。 ...

特斯拉终于允许非特斯拉电动车在马来西亚部分特斯拉超级充电站充电。事实上，特斯拉早在2021年就已在部分市场（如荷兰）推出类似措施，而在马来西亚推行这一做法，则是政府提出的要求之一，属于“全球电池电动车领导者计划”（Battery Electric Vehicle Global Leaders program）的一部分。该计划允许特斯拉将其车辆引入马来西亚，而无需通过通常的特许经销准证（Franchise AP）程序。 https://www.youtube.com/shorts/oLzrKrSzuEI 目前，马来西亚只有4个特斯拉超级充电站支持非特斯拉电动车充电，而且全部位于巴生谷： Pavilion KL 布城IOI City Mall 莎阿南i-City 龙溪的Gamuda Cove 目前尚不清楚特斯拉是否会进一步扩大支持非特斯拉电动车的超级充电站名单。 哪些非特斯拉电动车可以使用特斯拉超级充电站？ 一般来说，只要电动车配备CCS2充电接口，就可以在这些指定的特斯拉超级充电站充电。 ...

投资、贸易及工业部（MITI）悄悄修订了特许汽车入口准证（Franchise Approved Permit，AP）的规定，如今大马整装进口（CBU）电动车的最低上路价（OTR）已超过25万令吉。 此前我们的报导所引述的原始版本文件阐明，新规不会影响已在马来西亚销售的电动车品牌；但经过最新修订，MITI已将该规定适用于所有新的整装进口电动车车型，甚至包括已在本地市场销售的电动车品牌。 对比：2026年1月21日版本（上图）与2025年12月31日版本（下图）。你可在此处下载新版本。 此外，进口电动车必须通过联合国欧洲经济委员会（UNECE）第100号法规第3版（UNR100 v3）的认证。它们还必须符合MS ISO 17840标准，该标准规定了针对急救人员的救援指南标准化模板。 大马车商公会（MAA）周一确认，政府将对整装进口电动车征收30%的进口税（Import Duty）和10%的国内税（Excise Duty），外加10%的销售税（Sales Tax）。不过，从某些国家（例如中国）进口的电动车，可能由于与马来西亚签订的自由贸易协定而享受较低的进口关税。 新规会否扼杀马来西亚主流和入门级整装进口电动车？ 除了25万令吉的门槛价之外，2026年的新规还规定，整装进口电动车的最低功率输出必须达到200kW（268hp）。高端电动车通常都配备功率200kW或以上的电动马达，而主流和入门级电动车的功率输出一般在160kW及以下。 鉴于这两项主要要求，汽车制造商再将主流和入门级电动车进口到马来西亚已不再具有经济意义。只需看看2025年的电动车注册数据：马来西亚十大电动车中有五款是主流电动车，而前十名中的几乎所有高端电动车的起售价仍然低于20万令吉。 显然，这两项要求都旨在推动汽车制造商在马来西亚设立本地组装（CKD）工厂。毕竟，政府一直将CKD工厂视为刺激本地经济、人才培养和供应链生态系统发展的众多途径之一。 事实上，包括沃尔沃（Volvo）、马赛地—奔驰（Mercedes-Benz）、奇瑞（Chery）和宝马（BMW）等公司已经在马来西亚组装电动车。其他选择CKD模式生产电动车的汽车制造商还包括宝腾（Proton）、第二国产车（Perodua）、比亚迪（BYD）、零跑汽车/斯特兰蒂斯（Leapmotor/Stellantis）、名爵（MG）、TQ五菱（TQ Wuling）、福士伟根（Volkswagen）、小鹏汽车（XPeng）和极氪（Zeekr）。 然而，由于汽车制造商的2026年计划可能早在数月前就已制定，因此他们可能难以立即应对这一强硬政策。此外，CKD电动车的国内税和销售税豁免政策仅持续到2027年底，一些汽车制造商认为时间太短，无法充分惠及自身。 ...

大马车商公会（MAA）揭晓了政府将于今年起对整装进口（CBU）的电池驱动电动车征收的新税率。此前，整装进口电动车的进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）豁免政策已于2025年12月31日结束。 马来西亚整装进口电动车的税率是多少？ 根据大马车商公会的说法，整装进口电动车的一般进口税为30%，国内税为10%，与2022年1月1日电动车免税政策实施前的税率基本相同。 同时，我们也不能忘了还有10%的销售税。总而言之，预计马来西亚大多数整装进口电动车的价格将会上涨。 不过，从与马来西亚签订自由贸易协定（FTA）的国家/地区进口的CBU，则将享受较低的进口税率。例如，根据东盟—中国自由贸易协定（ACFTA）的关税减让条款，从中国进口的CBU电动车的进口关税据称仅为5%。 这颇为有趣，因为马来西亚的大部分电动车都是从中国进口的。这包括在上海超级工厂（Gigafactory Shanghai）生产的特斯拉（Tesla）Model 3和Model Y，以及新推出的宝马（BMW）iX1 eDrive20L。 本地组装电动车能否力挽狂澜？ 汽车制造商要避免这些税的最佳方法是在马来西亚建立本地组装（CKD）工厂。实际上，一些公司已经这么做了，预计从今年开始，数目还会进一步增长。 除了国产品牌宝腾（Proton）和第二国产车（Perodua）之外，在马来西亚已开展电动车CKD组装业务的汽车制造商还包括沃尔沃（Volvo）、马赛地—奔驰（Mercedes-Benz）、奇瑞（Chery）、TQ五菱（TQ Wuling）和宝马（BMW）。比亚迪（BYD）、零跑汽车（Leapmotor）、名爵（MG）和小鹏汽车（XPeng）预计将于今年启动其CKD组装业务。 此外，极氪（Zeekr）和福士伟根（Volkswagen）也已承诺开展CKD业务，但尚未公布具体时间表。CKD电动车在2027年底之前免征国内税和销售税，其零部件也免征进口税。 【来源1、2】