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The Exchange TRX购物广场现在有更多电动车充电桩。DC Handal已在B1停车场靠近Welcome Hall D入口启用了6个交流充电桩。 这个马赛地—奔驰（Mercedes-Benz）联名的充电地点设有6个充电车位，是目前商场内首批采用按千瓦时计费的充电桩。 随着此次新增充电桩，商场B1层的交流充电桩总数已达14个。 DC Handal在The Exchange TRX这个地点一共部署了6个施耐德（Schneider）Charge Pro壁挂式充电其桩，最大功率可达22kW。这些充电桩的收费为每千瓦时1.00令吉，无需使用任何应用程序即可激活。 与其他DC Handal充电站一样，你只需在中央支付终端轻触你的信用卡或扣账卡，或使用TNG电子钱包二维码支付即可。 此外，你还可以通过Gentari Go、JomCharge和ChargEV应用程序激活充电桩。 充电桩上贴有告示，提示将收取闲置费（idle fees）以减少车辆长时间占用充电桩的情况。 如果你在充电结束后15分钟内未将车辆移走，DC ...

Maxus eTerron 9电动皮卡将于2026吉隆坡国际车展（KLIMS）上正式亮相。上汽大通（SAIC Maxus）的马来西亚合作伙伴Weststar已通过社交媒体预告了这一消息。 自去年8月以来，Weststar Maxus便不时在其社交媒体帐号上宣传这款电动皮卡，此次正式亮相可谓姗姗来迟。我们上个月还在路上偶遇了这款车型，如上图所示。 Maxus eTerron 9规格速览 根据上汽大通全球官网信息，eTerron 9是继T90 EV之后，其产品线中的第二款纯电动皮卡。eTerron 9在中国被称为星际X（Interstellar X），在部分国际市场则被称为MG P9或U9 EV。该车采用双马达全轮驱动（AWD）系统，而T90 EV则采用单马达后轮驱动（RWD）系统。 eTerron 9的前马达可输出125kW（168hp）的功率和250Nm的扭矩。后部还配备了一台200kW（268hp）的电动马达，最大扭矩为450Nm。 上汽大通指出，eTerron ...

Volvo Car Thailand针对近日两宗涉及Volvo EX30的起火事故发表声明。 该公司指出，两辆涉事车辆均属于此前已公布存在电池过热问题的受影响批次，涉及部分Volvo EX30 Single Motor Extended Range及Twin Motor Performance车型。 根据Volvo Car Thailand初步调查，两辆车事发前的充电量都超过70%，超出公司此前通过正式通知信函向受影响车主所说明的临时充电限制。 因此，Volvo再次强调，受影响EX30车主在完成电池模块更换前，必须严格将充电量限制在70%以下。 该公司表示，这项措施旨在“于等待更换电池模块期间，协助消除电池过热问题”。 Volvo Car Thailand也表示，客户关系中心将在本周内联络受影响车主，以安排更换电池模块的预约。 ...

尽管马来西亚近期针对整装进口（CBU）及本地组装（CKD）电动车（EV）政策作出调整，可能影响BYD旗下整个产品阵容，但BYD已释出强烈讯号，显示其仍致力深耕大马市场。 其中之一，便是BYD副总裁兼亚太汽车销售事业部总经理Liu Xueliang，上周五在槟城BYD Mansion Macalister开幕仪式上的一番谈话： “作为一家负责任的科技公司，我们将继续把最好的技术与产品带来马来西亚。 “我们也将与马来西亚政府相关单位、经销商及合作伙伴，一同寻找更适合马来西亚新能源汽车发展的方向。 “我们尊重马来西亚政府的所有政策，并希望通过我们的努力、智慧、支持与合作，为所有马来西亚消费者及BYD车迷带来最好的技术与产品。”——BYD副总裁兼亚太汽车销售事业部总经理刘学亮。 BYD Mansion Macalister于2026年5月15日在槟城正式开幕。 刘学亮在同一场演讲中也透露，目前马来西亚已有接近3万辆BYD电动车上路。 根据陆路交通局（JPJ）截至2026年4月底的注册数据，BYD是今年截至目前大马第二受欢迎的电动车品牌，而Atto 3、Seal 6及Sealion 7也跻身大马十大最畅销电动车名单。 来到今天上午，Sime Motors透露，刘学亮与BYD团队已到访位于吉打居林的Inokom组装厂。 Inokom是森那美汽车旗下子公司，主要提供合约制造服务，而该居林工厂已有组装纯电动车（BEV）的经验，包括Chery Omoda ...

小鹏汽车（XPeng）首辆量产型机器人出租车（Robotaxi）周一在中国广州正式下线。据该公司称，这是中国汽车制造商首次通过“全栈自主研发”（full-stack in-house developmen）实现Robotaxi的量产。 新款Robotaxi是基于小鹏GX平台打造，并达到L4级自动驾驶标准。小鹏表示，该车型是一款“具备量产能力、预先组装完成，且完全采用自研技术开发的Robotaxi车型”。 小鹏还指，Robotaxi搭载了四颗自主研发的图灵（Turing）AI芯片，据称可提供3000 TOPS的整车有效算力。 小鹏Robotaxi采用纯视觉系统，不使用LiDAR或高清地图 有别于依赖激光雷达（LiDAR）和高清地图的其他自动驾驶解决方案，小鹏表示，其Robotaxi采用纯视觉方法。该系统由其VLA 2.0端到端大模型架构驱动。 据小鹏介绍，VLA 2.0模型消除了传统“视觉-语言-动作”三阶段架构中常见的语言翻译步骤，从而将系统响应延迟降低至80毫秒以下。该公司还声称，该系统具有更强的城市泛化能力，可实现跨城市和跨境部署。 小鹏表示，Robotaxi已于2026年1月获得广州智能网联汽车道路测试许可，允许其进行常规的L4级公共道路测试。 该公司于2026年3月成立了Robotaxi事业部，负责产品定义、研发测试和运营，这将加速其商业化进程。 小鹏计划于今年晚些时候启动Robotaxi试点运营 小鹏表示，计划于2026年下半年启动Robotaxi试点运营，以验证技术可行性、用户接受度和商业模式。 其目标是在2027年初实现完全无人驾驶运营，无需现场安全员。 小鹏还宣布计划向生态合作伙伴开放其Robotaxi SDK，并指定Amap为首个全球生态合作伙伴。 小鹏Robotaxi配备隐私玻璃和舒适重力座椅 小鹏补充道，Robotaxi旨在提供高端的乘客体验。这款量产车型配备了隐私玻璃、舒适重力座椅和后排车载娱乐屏幕。乘客还可以通过内置语音助手控制多媒体播放和车内设置。 ...

Unifi用户请注意，即将进行的系统升级将暂时影响部分帐户相关（account-related）的服务，包括账单支付、帐户管理和客户支持功能。此次升级不仅影响光纤宽频，还会影响其他Unifi相关服务，例如Unifi Mobile和Unifi TV。 根据Unifi官方公告，MyUnifi应用程序（App）和Unifi Selfcare门户网站将于2026年5月22日（周五）至5月25日（周一）期间暂时无法使用。 马电讯（TM）表示，此次维护是系统升级的一部分，旨在提升客户体验和服务性能。 哪些服务将在2026年5月22日至25日期间受到影响？ 维护期间，用户可能无法访问以下服务： MyUnifi App Unifi Selfcare门户网站 账单支付服务 帐户管理功能 服务注册和修改请求 与账单相关的客户支持交易 TM还表示，维护期间，付款更新和帐户信息可能需要比平时更长的时间才能生效。 虽然TM没有提及任何预计的移动网络中断，但Unifi Mobile用户在维护期间仍可能遇到与付款和帐户管理相关的访问受限问题。这可能会影响你查看帐户状态、充值、激活附加服务（add-ons）以及配套管理或更改。 本周五之前你应该做什么？ ...

Vivo为其旗舰X300系列新增了两款机型——Vivo X300 Ultra和X300 FE。作为该系列的旗舰机型，X300 Ultra是Vivo的顶级直板旗舰，而X300 FE则是X300系列中最经济实惠的入门级机型。 Vivo X300 Ultra马来西亚定价和供货情况 Vivo X300 Ultra现已开放预购直至2026年5月22日，Vivo为早鸟客户提供900令吉的回扣。以下是马来西亚的定价详情： 16GB + 512GB — 5899令吉（建议零售价：6799令吉） 16GB + 1TB ...

DC Handal早前才在双威金字塔CP2 Preferred Parking启用4个电动车充电位，如今又在商场内新增一处提供更高功率直流快充的充电站。 这批新充电桩设于双威金字塔B1 Preferred Parking，共部署4个直流充电位，最高可提供220kW充电功率。 对于到商场购物或用餐的电动车车主而言，这里也成为理想的快速补电地点。 DC Handal此次采用Autel直流充电方案，配备两个卫星终端，每个终端设有两个CCS2充电枪。系统总输出功率为220kW，并会动态分配至4个充电枪。 充电车位位于B1 Preferred Parking的Q23柱子附近。收费方面，每kWh为1令吉40仙，略高于CP2停车区120kW直流充电桩的每kWh 1令吉30仙。 与DC Handal其他充电站一样，用户无需使用应用程序即可启动与付款，只需在终端机刷信用卡或扣账卡即可。 该终端机也支持TNG eWallet二维码付款，不过用户需确保电子钱包内至少拥有150令吉余额，以进行预授权验证。 此外，用户也可通过Gentari Go、ChargEV及JomCharge应用程序启动充电。 ...

Kia Sales Malaysia（KSM）正式推出品牌首个“Kia Ownership Experience”计划，持续加强售后服务支援，并重建消费者对Kia在马来西亚市场的信心。 这项为期一周的活动于2026年5月11日至17日，在Kia Glenmarie旗舰3S中心举行，开放给Kia车主、媒体及公众参与，让外界更深入了解品牌在大马的售后服务体系、技术支援能力，以及长期车主经营规划。 KSM此前已于2026年1月起，正式接管Kia Malaysia的市场营销、销售与车主运营业务。这也意味着Kia与Bermaz长达4年的合作关系正式结束。 Kia Ownership Experience主打重建车主信心 Kia Sales Malaysia总裁兼首席执行员Hyung Ho Kim表示：“透过Kia Ownership Experience，我们希望与客户建立更紧密关系，同时在不断扩展的服务网络中，持续提升售后服务表现。” KSM指出，该计划围绕“回归（Return）”、“重建（Rebuild）”与“重新定位（Reposition）”三大方向展开，希望通过更高服务标准、技术支援及整体车主体验，重新提升消费者信心。 ...

随着投资、贸易及工业部（MITI）最新调整进口（CBU）电动车政策，大马电动车行业再次面临巨大不确定性。 从2026年7月1日起，进口电动车必须符合更严格条件，包括最低20万令吉CIF（成本、保险及运费）价值，以及至少180kW（241马力）的动力输出。实际上，这意味着电动车售价门槛将被推高至30万令吉以上，现阶段大马市场大量15万令吉以下的主流电动车选择，恐怕将被淘汰。 在最新一期《Let’s Talk About》节目中，Amin与Alex讨论了新政策为何可能重创BYD等平价电动车品牌，而这些品牌正是过去两年推动大马电动车普及增长的重要功臣。 节目也谈及MITI在CBU与CKD（本地组装）电动车政策上的多次“U转”，以及政策不稳定如何打击车企长期投资本地组装业务的信心。 另一个引发争议的问题，是据报BYD必须出口80%的本地组装产量。此外，该公司也必须遵守最低10万令吉售价门槛。这项条件被认为极难达成，而且并非大马其他汽车业者普遍需要面对的要求。 https://www.youtube.com/watch?v=8fUSYczMrog 与此同时，大马电动车普及速度持续加快，2025年单年注册量已超过4万4000辆。由于燃油补贴据报每月高达70亿令吉，节目团队也讨论，放缓平价电动车普及，是否与国家长期减少依赖汽油及柴油补贴的目标背道而驰。 大马电动车市场在2026年4月继续保持强劲增长。根据陆路交通局（JPJ）最新注册数据，上个月共注册5894辆电动车，比2025年4月的2892辆大增103.8%。 电动车也占大马汽车总销量（TIV）的7.6%，显示市场对电动车的需求在2026年持续快速增长。 这一波增长主要由更平价的主流电动车带动，包括Proton、BYD及Tesla，而多家中国新兴电动车品牌也持续在大马市场站稳脚步。 由于现阶段本地CKD产能仍有限，价格较可负担的进口电动车，依然在推动大马电动车转型及减轻燃油补贴压力方面扮演重要角色。 大马目标是在2030年让电动车占汽车总销量15%，并在2050年达到80%。