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除了极氪X，极氪马来西亚还接受极氪009（Zeekr 009）的预订。这是一款豪华的全电动MPV，竞争对手包括丰田Alphard和Vellfire。极氪009在其他市场也以沃尔沃EM90的名称销售。 极氪009马来西亚价格及预订 据悉，极氪009在马来西亚的价格预计在37万令吉以下。如果你感兴趣，现在可以通过支付4000令吉的订金在线预订这款多功能车。 在马来西亚市场，极氪009将提供两个版本——豪华7座版和超豪华6座版。 两款车型提供三种外观颜色选择——幻影黑、电动蓝和水晶白珍珠，以及三种内饰配色——黑色；石灰灰和极地白；午夜蓝和极地白。 极氪009主要规格及特点 极氪009被定位为市场上最强劲的MPV，配备双电机，输出功率高达603马力和693牛米的扭矩。它可以在4.5秒内完成0-100公里/小时的加速。 为提供MPV的最佳乘坐舒适性，极氪009配备智能四轮驱动系统，并采用双叉臂多连杆独立悬挂系统。它还配备了电子减震技术的空气悬挂系统，带有自动水平调整功能。 两款车型都搭载了116kWh的大容量电池，WLTP标准下单次充电可续航582公里。它支持150kW直流快充，能够在30分钟内将电量从10%充至80%。 据极氪马来西亚介绍，极氪009在性能和豪华性方面为MPV设立了新的标杆。前排座椅配备12向可调记忆座椅，具有按摩和通风功能。第二排座椅配备1.1米超长电动滑轨，方便进行调整。 极氪009提供Sofaro头等舱航空座椅，配有可调节腿托、座椅通风、按摩和记忆功能。第三排乘客还享有一键电动进出功能。 在科技配置方面，极氪009拥有10.25英寸全高清LCD仪表盘、35.95英寸增强现实（AR）抬头显示器、15.05英寸OLED触控娱乐系统、17英寸OLED车顶屏幕、第二排车门智能条形屏、配备30个雅马哈豪华环绕音响（包括头枕内置扬声器）、50W手机无线快充、9个USB-C接口和面部识别驾驶员监控系统。 与极氪X类似，极氪009也配备了全面的车辆防护和安全保护系统，包括360度全景摄像头和数字视频记录功能。它还提供全面的高级驾驶辅助系统（ADAS），包括自适应巡航控制、前后碰撞缓解支持、车门开启警告等功能。

几天前，充电站运营商ChargEV通知其应用程序（App）用户，从2024年10月2日起，电动车充电将收取150令吉的预授权金额。现在看来，ChargEV已推迟实施这项措施，直至另行通知。 根据该公司在面子书的回应，他们早前的声明只是为了改善客户体验而做出的“选择性测试”。ChargEV表示，该通知只是一条通知横幅，并未实际部署，他们对造成的混乱表示歉意。 9月30日，我们在App收到一条通知，称将引入预授权冻结，该通知会引导你进入专门的常见问题解答（FAQ）页面。根据同一天发布的常见问题解答，预授权冻结是为了确保从2024年10月2日起实现安全、无缝充电和高效计费而引入的。 ChargEV此前关于预授权的通知 常见问题解答指出，将暂时从你保存的支付卡中冻结150令吉（新加坡为50新元），任何未使用的余额将立即释放。它补充说，用户可以在2至14天内在其银行交易历史记录中看到退款，具体情况取决于银行。 ChargEV 已开始在选定的电动车充电地点部署支付卡终端，例如位于武吉加拉（Bukit Kiara）的吉隆坡高尔夫和乡村俱乐部（KLGCC）的电池储能系统（BESS））辅助充电器。这些支付卡终端还需要150令吉预授权金额才能激活交流和直流充电点。 虽然预授权是大多数电动车充电器和加油站支付卡终端的标准做法，但在马来西亚的电动车充电App中，这种做法仍然不常见。大多数电动车充电App通常仅在完成后才向卡收费，或要求用户在开始充电之前保持最低钱包余额。

Maxis宣布对其Hotlink预付费计划进行了重大升级，同时维持相同的月订阅费用。与去年类似，Hotlink“无限”计划的速度再次翻倍，并且公平使用政策（FUP）配额也翻倍。 此外，Pantas预付费计划也获得了高达40GB的额外高速数据升级。 如果你偏好“无限”数据，起价为每月40令吉的Hotlink无限计划的速度从6Mbps升级到12Mbps，FUP配额从每月100GB增加到200GB。而50令吉的Hotlink无限计划从12Mbps升级到24Mbps，FUP配额也从100GB增加到每月200GB。 这些Hotlink无限计划的用户还可以享受无限通话和热点使用。此外，每天晚上8点到早上8点，用户还可以享受不受限制的5G速度。 对于不想要速度限制的高速数据用户，Hotlink Pantas预付费计划的流量配额也得到了显著提升。基础的Hotlink Pantas 25令吉/月计划从40GB升级到60GB高速数据，而Hotlink Pantas 35令吉/月计划则从60GB升级到100GB高速数据。升级后，新的Hotlink Pantas计划中的数据费用相当于每GB0.35令吉至0.42令吉。 两款Hotlink Pantas计划都提供无限通话和热点使用。请注意，数据配额在4G/5G和额外的5G数据之间分配。 想了解更多信息，你可以访问Hotlink预付费页面。 此次Hotlink的升级是在CelcomDigi两周前升级其预付费计划后不久推出的。作为比较，CelcomDigi预付费5G蓝版39提供“无限”12Mbps的网络速度，200GB FUP，65GB高速数据，以及无限通话和15GB热点，每月39令吉。CelcomDigi预付费5G黄版25则提供40GB高速数据、30GB热点和无限通话，每月25令吉。 不过，值得注意的是，CelcomDigi对其预付费计划的高速数据实施了100Mbps的速度上限。

全球移动网络分析公司OpenSignal发布了新的移动网络体验分析报告，该报告涵盖了马来西亚等亚太地区（APAC）的部分市场。分析的很大一部分重点关注5G表现和体验。 马来西亚是5G的领先者之一 该公司新发布的《亚太移动网络体验基准测试——2024年9月》报告，采用了今年4月1日至6月30日这段期间收集的数据。该报告对马来西亚的亮点之一是5G下载和上传速度。 在5G下载速度方面，马来西亚排名第二。话虽如此，大马与第一名韩国之间的速度差距仍相当大，因为大马的下载速度为295.5Mbps，而韩国则达到了427.5Mbps。 另一方面，大马以34Mbps在5G上传速度排名中位居第三，虽与排名第二的台湾差距并不大，但与达到52.2Mbps的韩国相比，仍落后不少。 大马也是亚太地区4G升级至5G最快的国家之一，下载速度为10.3Mbps，尽管上传速度的差异要小得多，为3.7Mbps。根据GSMA Intelligence的数据，Opensignal还指出，大马的整体连接，5G占了37%。 马来西亚的整体表现落后于新加坡和越南 虽然大马可能被评为亚太地区5G速度最快的国家之一，但当你考虑到5G和4G网络的综合表现时，情况会有所不同。根据报告，大马的整体下载速度为50.3Mbps，整体上传速度为11Mbps。 这些数据使大马在下载和上传排名中分别位列第7和第 5。大马在下载排名中仅比越南高出1.2Mbps，但在上传排名中却被越南超越，位居第二，差距达4.8Mbps。 我国与总体下载速度排名第二的新加坡相比，差距为29.1Mbps。就上传速度而言，尽管新加坡排名第三，但差距却小得多，仅为1.7Mbps。 欲了解更多详情，你可以在此处查看Opensignal网站上的完整报告。

云顶高原设有马来西亚最高的电动车充电站——Shell Recharge Hub，提供高达360kW的直流快充。如果你从吉隆坡开电动车前往云顶，可能不需要充电就能顺利返回。 通过刹车动能回收功能，你甚至可以“免费充电”。这种功能让你的电动车在下坡时回收能量。可以将电动机视为发电机，随着车辆减速，它会将电力回收到电池中。 在汽油车上，减速时通常需要通过低档位（发动机制动）和物理制动来减速。这样会浪费大量能量，产生热量并伴随刹车片的烧焦气味。 但在电动车上，你可以回收能量，同时减少刹车片的磨损，因为在刹车动能回收过程中刹车片的使用较少。 BMW iX2的刹车动能回收 我们驾驶BMW iX2从云顶开始下山时，电池电量为39%。为了获得最大的刹车动能回收效果，我们将驾驶模式设置为B档，即iX2的一脚踩模式。在一些车型中，一脚踩模式可能隐藏在信息娱乐显示屏的设置中。 一脚踩驾驶模式允许你不用踩刹车踏板，电动机会随着你抬起油门逐渐减速。当然，如果需要完全停下来，你依然可以踩刹车。 需要注意的是，一些电动车如比亚迪Dolphin、Seal和Atto 3可能没有一脚踩功能。但你可以将刹车动能回收或能量回收功能设置到最高，充分利用下坡的能量回收。 BMW iX2的电动机通过刹车动能回收生成了接近100kW的电力，显示的效率为每百公里-23kWh。 在下坡过程中，我们没有踩刹车，而是通过右脚控制油门踏板来掌控速度。在接近Gombak收费站时，iX2的电池电量从39%上升到了43%。如上所示，当我们松开油门踏板时，电动机生成了接近100kW的电力。 当我们回到吉隆坡的办公室时，电池电量又回到了39%，与我们一个小时前从云顶离开时的电量相同。 根据行车电脑，BMW iX2回收了9.8kWh的能量，相当于用交流充电桩充电一小时的电量。 这次行程的效率为每百公里-1.3kWh。总的来说，电动车在下坡时获得的能量足以支持55.3公里的返程路程。 ...

Yinson GreenTech (YGT) 现为获得马来西亚全新电动车车牌的电动车车主提供免费ChargEV充电积分。该车牌正式名称为JPJePlate，目前正处于试点阶段，新电动车必须安装这一标准化车牌。 免费充电积分足以供3万6000辆电动车使用 每位获得全新马来西亚电动车车牌的车主将获得价值20令吉的ChargEV充电积分。鉴于平均直流快充费用为每千瓦时1令吉50仙，这足以获得13.3千瓦时的电量。 官方宣传图中展示的Neta X 500豪华版车型拥有62千瓦时电池，这相当于约21%的电池容量。图中的另一辆车，GAC Aion Y Plus，则配备63.2千瓦时的电池，情况类似。 YGT表示，这项免费积分将在未来12个月内每月提供给3000位JPJePlate持有者。整个期间，共计3万6000位电动车车主将获得该免费积分，总值达到72万令吉。 积分可通过Lugo应用程序兑换 然而，这20令吉的ChargEV免费积分只能在10月22日开始兑换。电动车车主需要使用名为Lugo的应用程序验证其信息，以获取免费积分的促销代码。 如果你不熟悉Lugo应用程序，目前它是一款主要服务于Kumpool、myBAS柔佛新山和Causeway Link的旅行应用。该应用还与ManjaPay集成，为myBAS柔佛新山提供无现金支付服务。 【资料来源】

森那美汽车正式推出了比亚迪海豹的新款车型——比亚迪海豹Dynamic。此车款有效降低了海豹家族在本地市场的价格门槛。此外，海豹Dynamic也成为本地市场上最便宜的电动车。 比亚迪海豹Dynamic大马售价与颜色选择 以下是马来西亚比亚迪海豹家族的价格列表： 比亚迪海豹Dynamic RWD：16万3800令吉 比亚迪海豹Premium RWD：17万9800令吉 比亚迪海豹Performance AWD：19万9800令吉 以上价格仅为车辆本身价格，考虑注册、所有权登记、底盘号及检查费用后的上路价（不含保险）如下： 比亚迪海豹Dynamic RWD：16万4430令吉 比亚迪海豹Premium RWD：18万430令吉 比亚迪海豹Performance AWD：20万430令吉 海豹Dynamic提供两种颜色选择：宇宙黑和极光白。 比亚迪海豹Dynamic快速规格与路税费用 海豹Dynamic与Premium和Performance版本的主要区别在于动力输出。虽然它依然采用后轮驱动（RWD）布局，但其动力输出较低，功率为150kW（201马力），扭矩为310Nm，类似于比亚迪Atto 3和海豚的Extended ...

日产在马来西亚的唯一官方经销商Edaran Tan Chong Motor宣布，将于2024年第四季度在马来西亚推出一款全新的e-Power混合动力车型。但与丰田和本田等品牌的混合动力系统不同，日产的e-Power工作方式略有不同。 什么是e-Power？它是如何工作的？ 日产的e-Power混合动力系统首次推出于2016年，主要由一台汽油发动机和一台电动机组成。但与传统的混合动力系统不同，e-Power车辆的车轮完全由电动机驱动。而汽油发动机的作用是作为发电机，为小型锂离子混合动力电池组供电。 理论上，这听起来有点像增程式电动汽车（EV）的工作原理。然而，日产e-Power车辆的电池容量比增程式电动汽车中的电池要小得多，因此发动机需要不时启动，为电池供电。 此外，与电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）不同，e-Power车辆的电池无法通过外部充电。电池的唯一电源来自汽油发动机。 那么，日产的e-Power系统在实际生活中是如何运行的呢？在低速到中速行驶时，例如在城市区域行驶时，仅需电动机来驱动车辆。当车速较高时，发动机将在最佳转速下启动，为电动机供电。每当需要最大性能时，电动机将从发动机和锂离子电池组中获取能量。 日产还采取了一些措施来降低e-Power车辆的噪音、振动和粗糙度（NVH）。系统的发动机被编程为仅在其最有效的范围内生成电力时运行。 此外，发动机只会在环境噪音较高的情况下分阶段启动，例如在高速公路上巡航时。这是为了确保发动机的运行被声音掩盖。 日产e-Power与其他混合动力系统有何不同？ 日产的e-Power系统的运行方式听起来可能与本田的i-MMD混合动力系统相似。在本田的e:HEV车型中，i-MMD系统主要使用电动机来驱动车轮。然而，汽油发动机也可以在需要额外动力或高速行驶时直接驱动车轮。 另一方面，丰田的混合动力电动系统主要在低速行驶时使用电动机。当需要更多加速动力或在高速公路上巡航时，汽油发动机会启动。 日产何时在马来西亚推出全新e-Power车型？ 日产宣布计划在2024年第四季度在马来西亚推出一款全新的e-Power车型。然而，汽车制造商并未透露具体是哪款车型。 此前在2024年马来西亚汽车展上，日产在马来西亚的唯一官方经销商Edaran Tan Chong Motor展示了一款伪装的上一代日产Kicks ...

Ookla发布了2024年上半年马来西亚的Speedtest报告。根据他们的调查结果，CelcomDigi被评为2024年第一和第二季度马来西亚最佳移动覆盖的电信公司。 根据Ookla的报告，CelcomDigi的覆盖评分为30.73%，这是基于CelcomDigi用户进行的总计2亿4884万8752次扫描得出的。数据来自303016台设备，CelcomDigi在全国范围内的覆盖区域经过验证为10万6366平方公里。 紧随其后的是Maxis，覆盖评分为27.18%，覆盖区域经过验证为9万4241平方公里。与此同时，Unifi Mobile的覆盖评分为18.03%，覆盖区域经过验证为6万3156平方公里。 作为背景信息，马来西亚的总面积为33万803平方公里，涵盖西马和东马，包括无人居住的地区。 Ookla覆盖评分方法 根据Ookla的Speedtest Awards方法论，覆盖评分基于成功注册到移动网络的设备的数据收集摘要。Ookla通过大约5000平方米的六边形来评估提供商的覆盖范围，如果至少有5次成功扫描和2个用户，则该六边形被视为合格。 如果至少50%的扫描结果属于“覆盖范围内”分类，则该合格六边形被视为“在覆盖范围内”。最终的覆盖评分基于“在覆盖范围内”的六边形总数除以全国识别的六边形总数（乘以100）计算得出。 CelcomDigi表示，该奖项反映了其不断改进网络覆盖、质量和性能的承诺，以在全国范围内提供最佳体验。自Celcom和Digi合并后，CelcomDigi目前正在进行大规模的网络整合和现代化工作。 CelcomDigi声称拥有马来西亚最广泛的4G网络，覆盖97%的人口 谈及这一成就，CelcomDigi首席执行官拿督伊达姆纳瓦威表示：“这一成就是我们对客户卓越承诺的有形证据，我们深度关注持续改进，以为客户提供尽可能最好的网络体验。我们正在努力建设马来西亚领先的数字网络，这是一种尖端技术基础设施，旨在为全国所有马来西亚人提供无缝、高质量的4G和5G服务。我们继续投资现代化我们的网络，采用最新技术，以确保我们在更为互联的社会中领先一步——确保数百万马来西亚人受益于连接的力量，加速国家向5G-AI驱动的数字社会转型。” 根据CelcomDigi的数据，目前其在马来西亚运营着最广泛的4G网络，覆盖全国97%的人口区域。它声称，其站点数量至少比其他移动网络运营商多50%。其最新的网络升级包括最新的技术，如64T64R大规模MIMO、机器人过程自动化、MOCN共享和基于AI的自组织网络能力。 CelcomDigi补充说，它已将其网络的所有组件现代化，涵盖RAN、核心和传输，并配备了5G就绪设备，超过90%的网络站点已准备好支持5G。 到2024年底，其75%的网络将实现现代化，并且其拥有1万8000个站点的5G就绪网络将为快速部署5G和5G-Advanced技术做好准备。该电信公司有信心成为区域内最大的先进5G网络之一。

明讯（Maxis）宣布，它将成为第一家向马来西亚客户提供基于云的服务——GPU即服务（GPU-aaS）的电讯公司，这是Maxis Business云端和托管服务的一部分。据Maxis称，GPUaaS让企业可以轻松访问强大的图形处理单元（GPU），用于高级人工智能（AI）训练和推理应用程序。 Maxis表示，GPUaaS是一种经济高效的方式，可帮助企业客户快速部署高性能功能，这些功能对于涵盖AI、机器学习和深度学习的密集处理工作负载至关重要。借助GPUaaS，企业无需在昂贵的GPU硬件上投入巨资或维护复杂的基础设施。 由Nvidia H100 Tensor Core GPU集群提供支持的GPUaaS NVIDIA H100 Tensor Core GPU 在发布时，Maxis的GPUaaS将采用 Nvidia H100 Tensor Core GPU驱动的集群。Maxis说，通过该解决方案，它将成为世界上首批提供使用Nvidia下一代GB200 Grace ...