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为应对我国日益剧增的网络威胁，财政部长东姑扎夫鲁今日提呈2023年财案时宣布，政府将拨款7300万令吉加强国内的网络安全。 回顾一下，仅在今年一年内，我们就报导了许多与网络威胁相关的新闻，包括选举委员会选民登记网站的2250万国人数据泄露事件、骇客入侵电子钱包，及多宗涉及骇客入侵的诈骗案。 东姑扎菲鲁表示：“政府将拨出7300令吉继续提升我国网络安全，以加强对网络威胁的监测、检测和报告，这将包括建立网络取证系统的能力。” 他补充，政府将采取措施打击网络欺诈，包括设立国家诈骗应对中心（NSRC） 或国际诈骗应对中心，该中心将会于本月开始运作。 同时，该中心将与马来西亚皇家警察、国家银行、通讯及多媒体委员会、国家金融犯罪防制中心及金融机构的合资企业合作，根据投报封锁账户并对犯罪分子采取行动。 东姑扎菲鲁还提到，政府也会加强网络银行安全，这意味银行机构将停止使用基于短信的一次性密码 (OTP) 进行高风险交易，这项举措已由国行在9月初落实。 此外，政府还会为民众提供平台，以举报涉嫌网络诈骗犯罪分子的社交账户或号码；国行宣布，金融机构须为客户设立专门的热线电话，投报金融诈骗事件。 设立专门的平台以报告可疑的账户或号码，将有助于诈骗事件发生前进行打击。 最后，政府还会加强民众对金融和数码的意识水平，以降低国人成为诈骗案受害者的风险；惟东姑扎菲鲁没具体说明会如何提高认知。

财政部长东姑扎菲鲁提呈2023年财政预算案时宣布，政府明年会继续通过ePemula计划，为18至20岁的青年及21岁以上的全职学生派发电子钱包福利，且M40收入群体也将受惠！ 2023年财政预算案开销为3723亿令吉，也是有史以来最大笔预算的财案，比2022年财案高出400亿令吉。 东姑扎菲鲁表示，政府将会拨款4亿令吉，分配给18至20岁的青年及21岁以上的全职学生。 https://twitter.com/MOFmalaysia/status/1578301476497039360 符合资格的受惠者可在ePemula计划下获得200令吉电子钱包福利，以促进政府推动的无现金交易举措。 同时，与今年派发的150令吉相比，明年的电子钱包福利高出了50令吉；受惠者可选择通过常用的电子钱包领取该福利，包括TNG电子钱包、GrabPay、BigPay和Shopee。 除了青年，政府还会通过ePemula计划向年收入少于10万令吉的M40中等群体，派发总值8亿令吉的福利；受惠者将可获得100令吉电子钱包福利，预计惠及800万人。 与青年组申请方法类似，M40群体将可通过电子钱包App领取上述福利，惟目前尚未指定支持的电子钱包。 https://twitter.com/MOFmalaysia/status/1578299546190258176 若2023年的ePemula计划与以往一样，符合条件的受惠者可在政府确认的多个电子钱包中进行选择，且仅限于线下购买。 然而，今年Grab推出的福利则引起争议，因为用户抱怨他们派发的是150令吉的代金券，而非现金。

我们从海外发货的淘宝、Lazada和Shopee网购物品可能很快就会被征收新税，这是因为国会下议院周四（4日）以多数票通过了2022年销售税（修正案）法案。 随着2018年销售税法案修订，网购低于500令吉的商品，通过海陆空方式入境大马都统一征收10%销售税；这适用于从海外进口的物品，无论卖家是在马来西亚境内或境外。 财政部第一副部长拿督莫哈末沙哈表示，政府预计每年将从该税收获得2亿令吉的收入，同时向海内外电商都征收销售税旨在让海内外电商有公平竞争的环境，因为本地电商早已被征收销售税。 早在去年10月的2022年预算案中，政府就曾表示要落实对500令吉以下的海外商品征收10%销售税的计划。 目前，在指定机场如吉隆坡国际机场、梳邦、槟城、士乃、古晋和哥打京那巴鲁，使用快递服务进口的总价值低于500令吉的进口商品可免征销售税，该豁免是根据最低限度（de minimis）措施规定而落实。 以防你不知道，“de minimis”是“法律不关心非常小的事情”的拉丁语缩写，因为人们认为免除非常小的关税和税款比收取它们更有效。对这类进口商品的免税使本地企业和制造商处于不利地位，因为他们要缴纳5%或10%的销售税。 莫哈末沙哈表示，澳洲、纽西兰、英国和挪威等国家也对从海外进口的低价商品征收商品和服务税（GST）或增值税（VAT）。 他补充，新加坡也会从2023 年起实施同样的措施，价值400新元（约1293令吉）及以下的商品将被征收 7% 的销售税。 需要注意的是，在销售税修正案生效前，它必须得到国会上议院和最高元首的批准。

马来西亚电动汽车（EV）的普及化将在今年有很大的跃进，政府在2022年财政预算案中宣布，从2022年1月1日起至2023年12月31日，所有出售的电动汽车将豁免进口税、国产税、销售税和路税。 此外，消费者购买、安装、租用电动汽车相关设施，将享有高达2500令吉的个人所得税减免。 由于该项优惠将在2023年12月31日截止，许多有兴趣的车主都抓紧了这个机会，但发现无法在大马陆路交通局（JPJ）下注册他们的电动车。 根据Paultan.org报导，陆路交通局告诉车主，他们没有收到任何指示说，电动车可完全豁免路税，为了厘清情况，记者还联系了汽车领域相关人士。 他们得到的答案是，新电动车注册被搁置，这不是缺乏明确指示，而是陆路交通局仍在更新系统和程序，但是，如果你选择支付2019年希盟政府时期实施的50%路税豁免还是会受理。 一名消息人士告诉Paultan.org，目前还没有消息表明，当全额路税豁免实施后，车主能否获得相关的退款；如果你选择等待，陆路交通局据悉正努力解决问题，并在2022年第一季度前落实。 这确实有点难以接受，电动汽车豁免路税是去年10月29日的财政预算案中宣布，并且在2022年1月1日生效之前，当局已有两个月来更新系统。 现在已来到2月份，该局共有3个月时间来解决系统问题，由于疫情的影响，或许导致人力资源不足，但现在许多事物都可以在网上处理，这不应该局限在办公室劳动力不足的影响。 对于不了解的人而言，电动汽车的道路税是根据输出功率，而不是电池容量计算。相比之下，普通内燃机（ICE）车辆的道路税是基于引擎容量；陆路交通局对私人电动车有3大类别，即摩哆、轿车（Saloon）和运动型多用途车（SUV），在计算电费时最高费率是57令吉10仙。 例如，日产Leaf有40千瓦时的电池，与一个产生110千瓦功率的电动机相连，该路税为374令吉。 至于运动型多用途车的宝马iX xDrive40，其电池容量为71kWh，电动机的功率为240kW，所以需要支付3063令吉路税。 上述的计算的价格不包括政府为电动和混合动力汽车设定的50%的路税豁免。 尽管日产Leaf每年只需要支付187令吉的路税，但路税豁免还是政府承诺提供给符合资格车主，所以我会选择等等，欢迎大家在评论区分享意见。 然而，路税并不统一，2022年马来西亚半岛修订后的电动车价格，与浮罗交怡的免税价格进行比较，你会发现有所不同。 例如，Mini Cooper SE在大马半岛的价格为17万8241令吉，2022年的修订价格，同样的车款在浮罗交怡的售价为16万8790令吉，足足便宜了1万令吉。 在2022年预算案中提及全额销售税豁免，这是需要符合条件，马来西亚汽车协会（MAA）透过线上新闻发布会告诉Paultan.org，全额销售税豁免仅适用于完全拆解（CKD）或本地组装的电动汽车。 CKD电动车将被免除进口税、国产税和销售税，直到2025年底。或许你想知道，在大马没有本地组装的电动车可利用CKD车辆的100%免税优惠。 ...

财政部长东姑扎菲鲁在周五（29日）提呈总开销高达3321亿令吉的2022年财政预算案，除了是首相拿督斯里依斯迈沙比里领导下首份的财案，它还创下史上最高开销纪录。 这份财政预算案被寄予厚望，当中提出各种能够推动经济的措施，除了帮助受新冠病毒（Covid-19）影响的人，还符合首相提出具有包容性的“大马一家”的概念；为了确保国家政治稳定，该财政预算案朝野还签署了谅解备忘录。 还有，2022年财政预算案专注于“3M”，即保护和复苏（Melindungi dan Memulih）、建立弹性（Membina Daya Tahan）和加快改革（Memangkin Pembaharuan）。 以下是从2022年财政预算案中获得的3大关键信息。 1.医疗保健获得最大的预算份额，是否只是纸上谈兵？ 在疫情高峰期，我国的医疗系统陷入紧张状态，政府医院的病床、个人防护设备和氧气桶都用供应不足。 政府发放324亿令吉拨款给卫生部，这仅次于教育部的第二大拨款。 此外，20亿令吉用于接种疫苗和40亿令吉用于新冠病毒的公共卫生系统。 虽然数额庞大，但一些医疗学者指出，这增长可能太少，而且无法解决医疗系统的缺陷。 健康与卫生提倡组织“盖伦中心”（Galen Centrea）执行长阿兹鲁（Azrul Mohd Khalib）发文告指出：“这是给人有种错误的印象，大马人在过去22个月经历了各种危机，但某种程度上，健康需求和服务依然是一样。” 马来西亚大学的经济学家杰弗里威廉姆斯（Geoffrey Williams）接受《Malay ...