财长东姑扎菲鲁周五（7日）提呈2023年财政预算案时指出，大马一家青年配套（Pakej Remaja Keluarga Malaysia）将延续至2023年4月。 值得一提的事，这是一个特别的数据配套，旨在为青年提供可负担的互联网服务，它于2021年年底首次推出。 该配套价格为30令吉，主要提供三个月较长的有效期，据了解，这是比标准的数据配套价格便宜50% 。 这是大马一家青年配套在2021年10月推出时的详情。 该配套目前国内大多数的电讯公司皆有提供，包括天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、明讯（Maxis）和U Mobile，20GB数据配套有效期为3个月。 另外对于需要全新4G智能手机用户，部分的电讯公司还提供免费设备的合约。
（吉隆坡7日讯）随着国际货币基金组织（IFM）已下修我国明年度的经济增长预测，从1月估计的3.8%降至7月估计的2.9%，政府预计我国明年度的经济仍会取得适中成长，介于4至5%。 马新社报导，财长东姑扎夫鲁说，我国有必要迅速应对国际的各个挑战，同时有责任为后代打造更光明的未来。 他今日在国会提呈主题为“大马一家，共享繁荣”的明年度财案时说，这份由“3R”驱动的财案，即迅速反应（RESPONSIVE）、负责任（RESPONSIBLE）与改革者（REFORMIST）。 他说，明年度财案将迅速反应，面对任何挑战时予以全方位的援助，不仅是B40群体，还包括M40群体、妇女、青年、伤障人士等各阶层。 他说，政府也会负起责任推动财政改革，打造更坚韧的大马应对任何危机，同时，趁机改变国家的发展格局，面向更包容性和永续的发展，以及透过策略投资强化国家工业。 另外，他说，财政部就本次财案与各行业进行逾200次的交涉，并研究逾250分备忘录与12万2000项来自公众的建议。 他强调，这份财案不是为了特定群体而设，反之，是“大马一家集体灵感”、集思广益的成果，逾100项造福人民的举措将施行。 【资料来源、图片来源】
（吉隆坡7日讯）财长东姑扎菲鲁说，2023年财案的总开销高达3723亿令吉，比起前两年的财案有明显增长。 2022年财案总开销是3320亿令吉，2021年财案则是3220亿令吉。 马新社报导，他今日提呈明年度预算案说，管理开销占2723亿令吉、发展开销占950亿令吉，至于新冠病毒基金则占50亿令吉，另有20亿是应急储备。 他强调，为了确保明年度财案能作出迅速反应，政府将继续贯彻扩张性的财政政策。 “这相当重要，以便为人民和商家提供应当的援助。” 【资料来源】
首相兼财长拿督斯里安华周五在提呈2025年财政预算案时，国家基建公司（Prasarana）即将收到另一批电动巴士。 据安华表示，Prasarana今年已采购250辆电动巴士。该公司在另一份媒体文告中证实了这一点，并表示这些巴士将从明年开始分阶段到位。 【图片来源：Youtube的国会直播视频】 然而，Prasarana没有透露有关这些新电动巴士的任何细节；因此，目前尚不清楚这些巴士的来源以及它们将服务的地区。 Prasarana一直致力于实现Rapid Bus车队电动化 这并不是财案首次提到Prasarana的电动巴士。政府去年在提呈2024年财政预算案时宣布，Prasarana获得6亿令吉总拨款，用于购置150辆电动巴士并兴建3个电动巴士站，为轻快铁3号线（LRT 3 Line）提供服务。 说实话，Prasarana过去几年一直通过其子公司Rapid Bus运营电动巴士。例如，该公司运营的快捷通巴士双威线（BRT Sunway Line）是世界上第一个全电动BRT系统。 Rapid Bus此前还提及，他们的目标是到2030年将其30%的车队电动化，并将在未来5年内增加1100多辆电动巴士。最终，该公司的目标是到2037年拥有100%的电动巴士车队。
首相兼财长拿督斯里安华周五在提呈2025年财政预算案时，证实政府将继续实施现有的电动摩哆回扣计划。 MARiiCas回扣计划获得额外拨款 这项回扣计划的正式名称为电动摩哆使用促进计划（MARiiCas），最初是在去年的2024年财政预算案中提出的，去年12月才向公众开放。 https://twitter.com/MOFmalaysia/status/1847206375757332947?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1847206375757332947%7Ctwgr%5E08ff89402b318113063b5f4e3ed8e6044e857785%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2024%2F10%2F18%2Fbudget-2025-electric-motorcycle-rebates-rm10-mil%2F 为了提高我国的电动摩哆使用率，MARiiCas为特定电动摩哆提供高达2400令吉回扣。要获得回扣，你的年收入必须低于12万令吉，相当于每月1万令吉以下。 新拨款足以购买4000多辆电动摩哆 Blueshark R1 – 有资格获得MARiiCas回扣的电动摩哆之一。 安华周五在提呈明年度财案时没有宣布有关MARiiCas的任何新内容，但他确实提到已为该计划拨款1000万令吉。 总体而言，新的拨款足以购买约4166辆电动摩哆。目前，根据MARiiCas官方网站，回扣适用于9家公司的17种电动摩哆车型。 我们去年评测过的Blueshark R1就是其中一款电动摩哆。在享受MARiiCas回扣之前，其售价为7190令吉，请查看以下完整测评以了解更多信息： https://www.youtube.com/watch?v=wsOdBpSCsjY
土团党马樟国会议员袁怀绍（马来名旺阿末法依沙）声称，政府建立第二个5G网络的计划存在缺陷，申请者之间存在利益冲突，因此呼吁政府搁置该计划。 通讯部长法米最近宣布，大马已决定从5G单一批发网络模式过渡至双批发网络模式，并指示大马通讯及多媒体委员会（MCMC）于2024年7月1日开始第二个5G网络的招标程序。 袁怀绍认为，政府指定一家目前参与国家数码公司（DNB） 的电讯公司来竞争建设5G网络，可能会造成利益冲突。 他表示，有国家数码公司股份（通过股份认购协议）的电讯公司，将有机会获得国家数码公司的所有技术、财务和法律尽职调查的内部信息。 因此，这使得电讯公司获得了不平等的优势。 袁怀绍补充，明讯（Maxis）、CelcomDigi和U Mobile的代表加入DNB董事会后，他们将在DNB的管理方面拥有发言权，他们在建设和运营第二个5G网络时，可以利用这些发言权。 他表示，鉴于CelcomDigi、Maxis和U Mobile占移动电讯用户的市场份额的90%，成功的申请者势必会将其用户引导至第二个5G网络，进而对DNB造成不利影响。 他敦促政府重新思考第二个5G网络计划，并提醒政府通过监管公平竞争和确保价格竞争力来保护企业和消费者。 他声称，政府建立第二个5G网络的计划预示著“灾难与失败”。 过渡至5G双批发网络模式需要全面参与 正如法米在2023年5月宣布的那样，我国已决定从单一批发网络模式过渡至双批发网络模式，以避免单点故障，并为5G建立冗余。 他补充，此举还将打破DNB对5G基础设施的垄断，因为其他企业有机会利用现有基础设施推出5G。 除了要求DNB实现80%的5G人口覆盖率外，若要过渡至双批发网络模式，所有电讯公司需要参与DNB，并优化现有基础设施和资源。 当时，政府预计最早于2024年1月启动第二个5G网络计划。 在过渡至双批发网络模式时，有些电讯公司将继续留在DNB（实体A），而其余电讯公司将转移到第二个5G网络（实体B），并剥离它们在DNB的股份。 在2023年结束之前，CelcomDigi、明讯、U Mobile、马电讯（TM） ...
最近有报导称，大马的电动车（EV）销量停滞不前，因为消费者看到这类车的高昂价格而感到犹豫不决。 目前，所有完全进口（CBU）的电动车在2025年底之前都豁免征收进口税和消费税。 然而，由于当前的政策被视为保护本地汽车产业的举措，你将找不到任何低于10万令吉的进口电动车。 那么问题来了，购买电动车的大马人是不是越来越少了？ 最近，我国政府的官方开放数据门户网站（data.gov.my）更新了陆路交通局（LTD）的车辆注册数据库，实际数据让我们更加了解情况。 此外，我们还可以更清楚地了解大马注册最多的电动车车型，以及电动车与其他类型汽车的当前注册趋势。 最新公布的大马车辆注册数据涵盖2020年1月1日至2024年4月30日期间。 在大马注册的15大电动车车型 大马排名前15名的电动车。资料来源：Thevesh Thevesh根据从门户网站获得的数据来说明，在2020年1月至2024年4月期间，比亚迪（BYD）、特斯拉（Tesla）和宝马（BMW）目前占据大马最受欢迎的电动车前三名。 比亚迪Atto 3位居榜首（4308辆，占18.7%），紧随其后的是特斯拉（Tesla） Model 3 （2740辆，占11.9%），以及宝马 iX （2543辆，占11.0%）。 请注意，这些车辆注册数据涵盖所有在陆路交通局（JPJ）注册的车辆，包括灰色进口电动车。 2024年首四个月注册的顶级电动车车型 如果我们只看2024年（1月1日至4月30日），特斯拉Model ...
雇员公积金局（EPF）最近宣布将于5月11日实施第三户头，新的结构涵盖了强制性和自愿性缴款。 自愿缴款按照75:15:10的相同比例 雇员公积金官方X平台在回复我们的询问时表示，所有新缴款（包括被归类为自愿缴款的金额）都将分成三个户头： @chapree.Untuk makluman, pecahan caruman baharu termasuk Caruman Pilihan Sendiri ( Self-Contribution ) yang diterima selepas tarikh kuat ...
日前，谷歌（Google）已经向Workspace用户发送电子邮件，该邮件内容指出，从3月起，当局将把销售与服务税（SST）税率，从6%提高至8%，同时还表示，该发票将纳入新的消费税率。 谷歌Workspace用户提及他们有收到关于SST提高的新发票，该公司确实表示，这个变化将是自动实施，用户无需采取任何行动，这对用户的钱包来是一个“打击”，这将加重每月给予谷歌的费用。 其他线上服务同样“遭殃” 我们还预计，流媒体和游戏等其他线上服务的SST费率将会提高，如Netflix、Disney Hotstar和Viu等不排除很快发表声明。 其实 ，早在2020年月，流媒体服务首次附加SST ，当时服务的月费略有增加，随着新的SST上涨后，我们应该会看到类似的情况发生。 游戏服务不会幸免，因为随着SST提高，包括Steam、PlayStation Network和PC Game Pass等服务的月费也会有所增长。 部分服务可豁免SST 与此同时，政府还证实，部分服务将不会被征收额外2%的税率，包括食品与饮料（F&B）和电讯，因为这两个行业被归纳是人民生活的必需品，泊车场和物流服务同样不会调整SST。 有关政府提高SST主要是增加政府收入的一部分，目的是为公共基础设施创造更多资金，在财政预算案中还宣布了将实施奢侈品税和资本利得税。
长期以来，泰国一直是日本汽车制造商为东南亚市场组装汽车的基地，即使在转向发展电动车之后，这种情况仍将继续。 根据《曼谷邮报》报导，4家公司将向泰国的电动车产业投资1500亿泰铢（约202亿令吉）。 泰国政府发言人Chai Wacharonke表示，根据泰国投资促进委员会办公室的数据，丰田（Toyota）和本田（Honda）将各投资约500亿泰铢（约67亿令吉），皮卡专家五十铃（ Isuzu）和三菱（ Mitsubishi ）将分别再投资300亿泰铢（约40亿令吉）和200亿泰铢（约27亿令吉）。 他补充，随着泰国从使用汽油和柴油引擎过渡到使用电动车，电动皮卡的产量在未来几年内将有所增长。 Chai Wacharonke表示，在政府给予支持的情况下，这些汽车制造商将把泰国打造成电动车生产中心。 他表示，他们还提倡商用车辆采用电池交换技术。 他说：“首相强调，日本汽车制造商在帮助泰国成为电动车制造领域的领导者方面扮演着重要角色。” 他表示：“泰国热衷于与希望在泰国扩大投资范围的日本汽车制造商合作，为两国的电动车产业创造互惠互利的条件。” 该报导还指出，泰国工业协会预计，到2030年，泰国可生产250万辆汽车，其中30%为电动车。 本月早些时候，本田在泰国开设了一条电动车生产线，并在HR-V基础上生产了新型e:N1 SUV。 这款车与HR-V很相似，它也有配备巨大15.1英寸垂直触控屏和一个可产生150kW（201hp）和310Nm的电动马达。 这款车具备68.8kWh电池，可提供412公里的续航里程。 该公司将于明年第一季度宣布何时发布这款电动车。 大马也鼓励汽车制造商在我国生产电动车，并承诺延长对本地组装车型（CKD）的税收优惠政策（对CBU全进口电动车的税收优惠政策将于2025年底终止）。 目前只有沃尔沃（Volvo）（推出XC40和C40）和马赛地（Mercedes-Benz）（推出EQS）承诺在我国制造零排放汽车，尽管Smart正在与宝腾（Proton）一起探索合作机会。 据悉，宝腾和第二国产车（ Perodua） ...
