在上个星期六（7日），我们曾报导，一触即通电子钱包（Touch ’n Go eWallet）应用程序在毫无预警的情况下在苹果App Store下架，庆幸的是，所有已安装该应用程序的用户无需担心，大家还是可以照常使用。 但是，如果你不小心卸载了该应用程序，而且又是苹果iOS用户可以怎么办呢？还可以找回它吗？答案是“可以”！ 尽管在苹果App Store搜索失败，这里的TNG eWallet重新安装指南或许可以帮到你。 如果你以前曾在iPhone下载过TNG eWallet应用程序，你就有办法在苹果设备找回它。 虽然它是一个免费的应用程序，你依旧可以在App Store的购买历史（Purchased History）找到它。 如何从App Store购买历史中重新安装TNG eWallet 你可以开启App Store，点击屏幕右上方的个人资料，然后再点击“已购买”（Purchased）即可。 在这里，你可以搜索到以前曾卸载的应用程序，请注意，你必须搜索“Touch”，而不是“TNG”。 ...
大马最著名电子钱包之一的一触即通电子钱包（Touch ’n Go eWallet），日前在毫无预警的情况下，从苹果App Store下架，新的用户无法下载该电子钱包应用程序，引起各界人士的热议。 该消息传出后，有人猜测是新增的近距离无线通讯技术（NFC）导致被下架的原因，这恰好又是当局推出新功能后发生的事。 日前，有报导指出，欧盟（EU）认为，苹果禁止iPhone上的NFC功能用于其他电子钱包支付是反竞争行为。 Touch ’n Go电子钱包还能使用NFC为TNG卡充值吗？ 虽然听起来很有道理，但我们不认为使用NFC功能是被下架的原因，首先，NFC只是用来给实体卡充值，它不是用在商店接触点的直接付款，其次，苹果的NFC功能为实体卡充值并不罕见，其他国家都在使用，如香港的八达通卡（Hong Kong Octupus Card）。 它与Touch ’n Go电子钱包类似，用户可使用iPhone 7或以上版本的八达通应用程序，通过NFC功能为八达通实体卡进行充值，操作步骤非常相似，用户需要在应用程序中注册该卡，然后将卡放在iPhone背面就可进行充值。 难道是因GoPinjam被下架吗？ 如果不是NFC功能，那么还有什么原因导致下架呢？有网民指出，Touch ...
如果你已经通过一触即通电子钱包（Touch ’n Go eWallet）兑换150令吉的ePemula电子红包，请注意将无法用于过路费和泊车费（tolls and parking）。 这是由南北大道公司（PLUS）发出的提醒，当局呼吁所有RFID用户为TNG电子钱包充值，以确保拥有足够的余额，以享受通畅无阻的旅途体验。 正如财政部宣布，该电子红包旨在提倡实体店的无现金交易，这意味着，所有受惠者不能使用它进行线上或应用程序内支付，所以必须在商店花掉150令吉的电子红包金额。 根据TNG eWalllet ePemula条款和条件（T&C）显示，该电子红包被限制用于的交易，其中包括泊车费或过路费。 “除了RFID收费，这意味着，你不能在大道或泊车场使用ePemula电子红包进行PayDirect支付。” 值得一提的是，PayDirect是一项支付功能，当用户使用TNG实体卡时，可从你的电子钱包扣除金额。 ePemula计划仍在进行中，主要开放给18岁至20岁的大马青年或符合资格的本地高等学府全职大专生，有效兑换日期至2022年6月1日，所有电子钱包金额必须在2022年6月10日前使用。 如果你符合条件但还没有兑换，你可通过BigPay、Grab、Shopee和TNG电子钱包进行兑换，为了享有更多优惠，每个平台都提供额外优惠，包括代金券、硬币、现金返还和其他好处。 请注意，Grab不提供150令吉的金额，而是提供分成多种面值的代金券，该代金券的举措与财政部宣布向符合条件的青年提供电子红包的做法相矛盾。 还有，如果你在开斋节假期结束后要驾车返回都门，大家可在5月7日（周六）凌晨12时01分至5月8日（周日）晚上11时59分享有免过路费优惠，根据南北大道的说法，免过路费是在离开大道时才计算。 这里再次提醒大家，所有驾驶人士可以提前进入大道，但必须确保在周日晚上11时59分前离开大道，以享有免过路费优惠。
南北大道公司（PLUS）和一触即通公司（Touch 'n Go）从2018年起停止出售SmartTAG，但是，如果你想买一个新的，推出该技术的公司仍在以不同的品牌售卖它们，名为MaxTag。 最近，你可能看到有个脸书广告，有人在售卖限量开斋节版MaxTag，售价为79令吉90仙，同时还有额外的赠品，包括开斋节包和一张Touch 'n Go卡。可惜的是，官方制造商表示，这个交易是假的。 限量开斋节版MaxTag目前售价为149令吉90仙 大马MaxTag（MaxTag Malaysia）表示，79令吉90仙的促销活动是诈骗活动，提醒民众只通过他们的官方渠道购买MaxTag，例如他们的网店、Lazada、Shopee和PGMall。 在过去几周里，出现几个假的MaxTag脸书专页，包括Max N Go和Max 2 Go。如果你不确定某项交易是否合法，请你通过他们的脸书或官方联系号码（WhatsApp：016-6681343）确认。 根据MaxTag网站指出，限量开斋节版MaxTag的售价为200令吉，但他们现在推出优惠，仅售149令吉90仙。MaxTag提供两年保修服务、1个原装GP电池、1个支架、1个口袋消毒液和3个口罩。 MaxTag为诈骗受害者提供优惠价格 如果你或你认识的人已经成为这种骗局的受害者，MaxTag希望你通过脸书发私人讯息给他们，他们将为诈骗受害者提供特别优惠。从留言区可见，有些脸书用户已经被骗，花了79令吉90仙购买该产品。 有别于官方渠道，受害者透过这些假的脸书专页购买MaxTag，将被要求通过发送个人讯息（PM）来了解进一步的细节，而且据推测，付款方式是直接转账。 像往常一样，如果一件事看起来好得不像真的，它肯定就是诈骗。尽管有严格的广告审查政策，但脸书一直在允许诈骗广告在其平台上运行。在大多数情况下，这些广告来自最近创建的脸书专页，点赞数量或粉丝人数都非常少。 澳洲公平竞争和消费者委员会（Australian ...
开斋节即将来临，南北大道公司（PLUS）预计，届时将有超过200万辆汽车驶入南北大道，为了让行程更顺畅以及减少交通拥堵，该公司发布了4月29日至5日9日的开斋节出行时间表（Travel Time Advisory）。 2022年开斋节期间 PLUS的建议出行时间表 离开巴生谷最佳时间（4月29日至5月2日） 如果你从吉隆坡和雪兰莪前往玻璃市、吉打、霹雳（北部）和柔佛，建议早上10时前出发，如果你要前往其他州属，该公司建议下午1时后出发。 返回巴生谷的最佳时间（5月5日至5月9日） 如果你要返回巴生谷可以在早上9时前出发，这适用于所有州属，包括玻璃市、吉打、槟城、霹雳（北部）和柔佛。 根据南北大道的说法，建议出行时间表的目的是分配和规划主要大道路段、收费站和休息区同时进入的交通，以减少拥堵。 它是根据以往佳节和长周末的旅行模式进行规划，以协助道路使用者在佳节旅行期间拥有最佳旅途体验。 南北大道公司首席营运长拿督扎卡里亚指出，由于这是实施行动限制令（MCO）两年后，大马人首次获准返乡欢庆佳节。 “我们预计迎来大约200万辆汽车，与目前每日160万辆相比，增加高达25%，因此的，道路使用者需要做好交通拥挤和延长行程的心理准备。” 他说：“我们建议大家回乡或者回到都门可以遵守旅行时间咨询时间表。” 他强调，如果不参考该时间表，恐怕会比预期耗费更多的时间。 当局建议道路使用者使用应用程序，例如PLUS应用程序（安卓/iOS）、Waze或谷歌地图，以 更好规划行程，另外还可通过推特官方账号、应用程序、热线（1800-88-0000），以获取最新消息。 南北大道的额外现场支援 由于开斋节期间驶入的车辆激增，当局安排了1500名工作人员，以提高所有收费站的效率，这旨在减少全国94个收费站的1100条车道的交通拥挤。 扎卡里亚还说，额外现场支援的工作人员将驻守在收费站车道，以确保顺利和无缝行驶，在出现收费问题可及时给予协助。 ...
从4月11日（周一）早上8时起，我国的符合资格的青年可以申请ePemula计划，以获得150令吉的电子钱包奖励。 这项计划是在2022年财政预算案中宣布，它类似于之前的eBelia电子钱包奖励。 正如之前所宣布，受惠者可以通过四大电子钱包平台，即BigPay、Grab、Shopee和Touch ’n Go电子钱包兑换电子钱包奖励。 该计划开放给予18岁至20岁的马来西亚人（2002年至2004年出生），又或者是本地大专就读的全职大专生（文凭、SKM4或者IPT）。 根据财政部的消息，从即日起至2022年6月1日开放登记，所有成功兑换的电子钱包奖励务必在2022年6月10日前使用。 值得一提的是，除了150令吉电子钱包奖励，各个参与的平台在整个计划期间将提供额外的福利与奖励，其中包括现金返还、优惠券、积分和硬币。 请注意，所有符合资格的青年可选择合适的电子钱包平台兑换奖励，但需要经过身份证验证，财政部还说，审核工作将与高等教育部的数据与政府数据库互相配合。 欲了解更多信息，欢迎浏览ePemula计划的常见问题（FAQ）。 另外，你也可以查看BigPay、Grab、Shopee和TNG电子钱包上各自的ePemula页面。 ePemula计划之前被称为“eStart”，全国各地预计将有200万名受惠者，这是政府在2022年的财政预算案中拨款3亿令吉推行的计划。 财政部还提醒，国内的中小型企业应积极采用无现金交易，以便从这项计划中受益，另外参与电子钱包平台在全国拥有超过120万个名网络商家。 【消息来源】
随着大马和新加坡陆路边界重新开放后，南北大道比之前更繁忙，网民沙礼沙末（Shahrir Samad - Tok Uban）周六（2日）在脸书指出，位于柔佛的士姑来（Skudai）收费站不设SmartTAG车道，导致所有车辆被困在Touch ’n Go车道的超长车龙里。 该贴文还谴责，作为无线射频识别（RFID） 的营销策略，当局关闭SmartTAG车道是非常糟糕的举措。 随后，南北大道公司（PLUS）分别在脸书和推特否认上述网民的指控，强调网民贴文中的照片已经“过时”（outdated），还上载了士姑来收费站最新的照片。 PLUS Malaysia Berhad ingin merujuk kepada satu 'posting' di media ...
根据报导，近日有数名教师的一触即通电子钱包（Touch ’n Go eWallet）被骇客入侵，造成严重的损失。 其中一名受害者在民主行动党联邦直辖区公共投诉局举办的记者会上指出，该户头在短短7分钟内进行了3次的交易，损失近3000令吉，还有者被激活了与银行户头相连的自动充值功能。 根据《光华日报》公布的截图显示，有一个账号被用来购买Steam钱包点数（Steam Walley credits），在基于威尔乌（Valve）平台进行多笔300令吉的交易。 据悉，这次事件约20名教师成为受害者，他们异口同声要求一触即通公司给予解释，同时不解为何在没有获得用户的许可的情况下批准相关的交易。 该投诉局主任游佳豪呼吁其他受害者勇敢发声，并且向警方报案，他还建议用户不要使用身份证前6位数字或生日日期，作为电子钱包的6位数密码。 一次性密码和6位数密码 根据数年前的投诉和安全建议，一触即通电子钱包对安全程序已经做了更动，还有该次程序需要脸部识别认证、6位数密码和一次性密码（OTP），值得一提的是，该电子钱包仅允许一个设备操作，如果另一部设备登录，前者就会自动登出。 如果你需要用新手机登录一触即通电子钱包，而启用脸部识别认证的用户，需要扫描脸部并眨眼证明不是机器人；若是使用脸部匹配则需要输入一次性密码，如果脸部识别失败或取消，该应用程序将要求输入6位数密码。 我们测试后发现，没有脸部识别的用户只需输入6位数的密码即可登录户头，在某种情况下，如果你试图在同一个设备上重新登录，你可以用脸书识别，而无需6位数密码或一次性密码。 此外，在撰写这篇文章时，一触即通电子钱包没有为该应用程序启动指纹验证码，该指纹验证通常在较旧的设备，同时可避免6位数密码曝光。 当局一直提醒用户不要使用生日日期、电话号码、一般数字（123456）和重覆数字（111111）作为保护户头的6位数密码。 其实，一触即通电子钱包有退款保证政策（Money Back Guarantee），当局承诺如果你的电子钱包被收取授权交易费，将在5天内退还钱给你。 但是，用户必须在未经授权的交易日期起60天内向一触即通公司申报相关的交易，经调查和确认后将会在5个工作日内给予赔偿。 ...
我国目标在2025年透过无线射频识别（RFID）技术在大道上实施多车道自由流动（MLFF），但如果要使用RFID，车主就必须向一触即通（Touch ’n Go）购买RFID贴纸。 该贴纸价格是35令吉，如今似乎可降低安装成本，因为陆路交通局（JPJ）正在探讨将RFID作为数码化计划的一部分。 根据《自由今日大马》（Free Malaysia Today）报导，交通部长拿督斯里魏家祥指出，当局一直都在探讨车辆注册的新技术，包括RFID、二维码（QR codes）和芯片，RFID将使执法工作透过自动化进行，以确保准确读取车辆注册资料，这可以最大限度降低成本。 他补充，如果该部采用RFID，当局必须确保它的兼容可用于其他目的如支付过路费，同时避免在同一辆汽车上安装多个RFID贴纸。 他说，上述建议协助交通部和大马高速公路管制机构（LLM）在2025年前实施多车道自由流动大蓝图，当局将会提至内阁获得批准，并希望该机构为人民提供完善的解决方案。 除此之外，魏家祥还提及，在陆路交通局的数据库中，目前有3310万辆汽车注册资料，全国共有1620万名驾驶执照和摩哆执照持牌人。 图片来源： JPJ Facebook 截至目前，陆路交通局尚未公布数码化计划更多详情，但该贴纸有可能会植入汽车路税贴纸或车牌，无可否认，大马的车牌规格缺乏明确的标准化，导致一些车主使用花俏不一致的车牌；这不仅会阻碍自动交通执法，而且还会拖延在我国大道实施MLFF。 正如工程部长拿督斯里拉迪拉透露，大马实施MLFF将允许所有形式的数码支付方式，如信用卡、扣账卡和其他的支付方式，而不仅是一触即通电子钱包，这也结束一触即通对大道收费的垄断。 其实，早在2005年，有建议大马引入RFID车牌，该贴纸将包含车辆和车主的详细资料，主要的目的是防止汽车被盗，但之后又没有任何下文。 图片来源：Kompas 在印尼，当地政府已开始将现有黑色车牌转换为白色车牌，并植入了RFID芯片，它除了可支付过路费和泊车费，RFID贴纸还可用于监测交通违规行为。 据报导，如果一辆车进入收费公路，但车牌与该车辆不匹配，收费站栏杆不会自动打开，还有为了确保自动车牌识别（ANPR）系统完善操作，还采用了黑字白底车牌的新设计。 目前，RFID在大马被用于大道收费支付和指定的油站添油，当局还建议自行安装的车主将RFID贴纸贴在乘客座位方向的大灯上或挡风玻璃上。 ...
从上周六（15日），所有南北大道（PLUS）收费站正式启用无线射频识别系统（RFID）后，不少道路使用者在周一（17日）皆面对交通阻塞的问题，由于交通拥挤的情况严重，引起大批民众的不满，还导致该大道还关闭了脸书留言区。 巴生谷的几条高速公路已经广泛启用RFID支付系统，目前有150万名注册用户。那么，这个理应减少大道的交通拥挤，这到底出了什么问题呢？ 为了改善整个RFID的使用体验，以下是南北大道和一触即通（Touch ’n Go）可以做的几件事情。 为RFID车道设立明确的告示牌 南北大道是马来西亚最长的高速公路，当然实施RFID并不是一件小事，它涵盖从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的83个收费站。 过去一个月，该大道积极宣传为RFID所采取的准备工作，但在RFID车道方面还是缺乏相关的知识。 随着周一早上的车流量激增，加上支付过路费车道更改，导致出现混乱，更糟糕的是，所有收费站和大道营运商的RFID车道并不一致；还有报导指出，SmartTAG用户在没有意思到车道已经转换的情况下驶入RFID车道，大家可以想象，一个错误就造成长长的车龙。 为了避免混乱和最后一分钟更换车道，大道营运商应该在收费站前设立明确的大告示牌，并说明支付方式，这样让驾驶人士有充分时间转换车道，让整个旅程变得更顺畅。 假设所有的RFID车道在最右边，那么，在刚开始实施初期、节日或周末可以设立路障缓冲区，将RFID车辆与其他车辆分开。 如果RFID车道出现问题，交通阻塞问题不会影响其他TNG或SmartTAG用户，同样，如果其他两个车道出现问题，RFID车道的用户也不会受影响 ，这样可让到使用者看到RFID的优势。 需要工作人员的支援 任何可能出错的事情都有可能发生，由于南北大道首次启用RFID，所以可委派工作人员在RFID车道驻守并给予协助。 一般上，如果余额不足或者RFID贴纸无法侦测，RFID的栏杆（Palang）就不会打开。 我作为有几年经验的RFID用户，大部分问题都是RFID贴纸无法侦测导致，其实只要将车子后退一点就可以迅速解决，第一次遇到问题的用户或许不知道怎么做，或许工作人员手持RFID扫描器问题即可解决。 所有收费站应至少保留一条SmartTAG车道 尽管之前承诺会保留TNG和SmartTAG车道，但一些SmartTAG用户，对于SmartTAG车道在部分的小型收费站已被RFID取代感到非常失望，因此被逼在TNG车道上排队，而该车道明显更缓慢，而且也会加剧交通拥堵。 @Soya_Cincau ...
