Starlink 最新的标准卫星天线和路由器套件现已在马来西亚推出，这距离它在美国发布已有近一年时间。这个新套件被正式称为“Standard”，取代了2021年推出的旧版“Standard Actuated”套件，而旧版套件是在2023年7月进入马来西亚市场。 尚未通过 Starlink 网站提供 令人奇怪的是，这款新“Standard”套件（也称为 V4 套件）目前尚未通过 Starlink 网站向马来西亚客户提供。如果你通过网站下单，网站仍然为马来西亚客户提供旧版的“Standard Actuated”套件。 以下是为马来西亚地址和美国地址分别下单时的页面对比： 如果想购买新的 Starlink Standard V4 套件，你需要通过授权的 Starlink 零售商购买，比如 Thunder Match、Senheng、SenQ、Gloo 和 iTworld。有趣的是，这些零售商的售价为1600令吉。 如你从之前的图片所见，这与 Starlink 网站为马来西亚客户提供的折扣价格相同。 需要注意的是，如果你在这些零售商购买 V4 套件，需单独订阅 Starlink 配套。Starlink Residential 配套的月费为220令吉，而 Starlink Business 配套的起价为318令吉/月。 Starlink Standard V4 和 Standard Actuated 的区别 从外观上看，你可以立刻辨别 Starlink Standard V4 与旧版 Standard Actuated 套件的不同。V4 天线的表面积更大，并配备了内置的支架，而旧版的 Standard Actuated 天线则配备了一个桅杆和 x 形底座。 此外，V4 不具备其前代产品的电动自定位功能。因此，你需要手动调整天线的位置，按照 Starlink 应用显示的方向进行对准。 除此之外，Starlink Standard V4 套件还包含了第三代 Wi-Fi 路由器（Gen 3 Wi-Fi Router），其性能优于 Standard Actuated 套件中附带的第二代 Wi-Fi...

中国可能考虑将TikTok的美国业务出售给美国商业大亨埃隆马斯克，他自2022年起也是另一社交平台X（前称Twitter）的拥有者。 如果TikTok的母公司字节跳动无法避免一项有争议的禁令，这将是中国官员可能不得不接受的决定。这项禁令要求字节跳动在2025年1月19日之前，剥离其在美国的业务，否则将面临禁令。 字节跳动被迫出售TikTok美国业务，否则将面临禁令 显然，中国领导人更希望字节跳动这家总部位于中国的私人公司继续持有TikTok的所有权。然而，字节跳动的情况并不乐观，该公司正通过向美国最高法院提出上诉来挑战即将到来的禁令。 同时，内部消息称最高法院的大法官们很可能支持美国政府，维持现行法律，要求字节跳动剥离其在美国的TikTok业务。 埃隆马斯克可能因特朗普成为TikTok美国的新主人？ 为应对最坏的情况，中国官员正在制定应急计划，包括与美国政府合作，以及可能在TikTok美国所有权的未来中引入埃隆·马斯克。 如果你错过了2024年美国总统大选，埃隆·马斯克在特朗普的竞选活动中扮演了重要角色，他投入了超过2.5亿美元（约11亿令吉）支持特朗普的连任。 这位以特斯拉创始人和CEO身份闻名的大亨将在特朗普的总统任期内担任重要角色，与前共和党总统候选人维韦克拉马斯瓦米共同领导一个新的“政府效率部”，有趣的是，这被称为一个非政府组织。 如果埃隆·马斯克成为美国TikTok的掌舵人，他将受益于该平台在美国拥有超过1.7亿用户的基础，从而为X平台吸引更多广告商。 此外，这也将有利于他的人工智能（AI）研究和开发公司xAI，因为来自中国社交媒体平台的大量数据将为其提供支持。 中国政府参与TikTok，但我们未受影响？ 目前，中国政府持有字节跳动一家关联公司所谓的“黄金股”，这赋予其对公司战略和运营的权威。然而，TikTok坚称这仅影响公司在中国的子公司——抖音信息服务公司，与字节跳动在中国以外的业务无关。 总而言之，中国官员尚未就此案如何进行，包括TikTok未来在美国的所有权问题作出结论。目前尚不清楚马斯克、字节跳动和TikTok是否就任何可能的交易展开过讨论。 马斯克实际上并不支持封禁TikTok？ 尽管埃隆·马斯克可能涉及TikTok禁令，他曾在2024年4月表达了对禁令的看法，称“TikTok不应该在美国被禁，尽管这样的禁令可能有利于X平台。”他还补充道：“这样做将违背言论和表达自由，这不符合美国的立场。” 同样，TikTok的律师认为禁令侵犯了言论自由。然而，美国政府认为TikTok构成了国家安全威胁。事实上，大多数最高法院大法官认为安全问题比言论自由更重要。定于2025年1月20日就任美国总统的唐纳德·特朗普正在考虑推迟禁令，以寻找与北京达成解决办法的途径。 中国官员意识到，TikTok禁令只是特朗普政府将面临的众多挑战之一。中国预计将与特朗普政府在关税、出口管制和其他问题上进行艰难的谈判，因此，他们将TikTok谈判视为潜在的和解方式。 【资料来源】

Rapid KL已在部分MRT线路站点扩展了信用卡和借记卡支付功能，这其中包括接受Apple Pay、Samsung Pay和Google Pay。然而，这项功能仅限于代币售票机上，而非闸门系统。 回顾两年前，公共交通运营商和相关机构被要求采用开放支付系统，以打破Touch ‘n Go的垄断。 Rapid KL在MRT代币售票机上实施开放支付系统 通过现场快速检查发现，武吉免登站和敦拉萨交易所（TRX）MRT站的现有代币售票机上已安装了卡终端。据悉，卡终端的部署正在进行中，并将在接下来的几周内扩展至剩余的MRT站点。 要使用信用卡或借记卡购买代币，只需像平常一样在售票机上选择目的地和数量，然后选择“信用卡”作为支付选项。接着，用您的支付卡或移动设备（Apple Pay/Samsung Pay/Google Pay）在卡终端上轻触即可完成交易。 虽然这一功能对没有足够现金购买单程代币的游客或旅客来说非常方便，但这一解决方案仍然需要用户在进入站台前排队使用代币售票机。 相比之下，KTM Komuter已于2025年1月1日全面实现无现金支付，并在闸门上安装了卡终端。 对于计划进行多次短期出行的旅客，使用Rapid KL的MyCity Pass仍然更划算。MyCity Pass起价为每天6令吉，可在MRT、LRT、BRT、单轨列车和巴士线上无限次乘坐。然而，用户仍需使用Touch ‘n Go卡，并必须在车站柜台购买。 关于Rapid KL替代非接触式支付方式的疑问仍然存在 目前尚不清楚是否会在其他Rapid KL铁路线路（包括LRT、单轨列车和BRT）上实施相同的开放支付系统。大约五年前，Rapid KL曾在旺沙玛珠、林峇沙旺及茨厂街等选定的LRT站进行MyDebit卡终端的非接触式支付试验，但这项功能从未广泛推行。 理想的实施方式是在闸门上直接安装非接触式卡终端，这样可以省去手动购买代币的步骤。用户只需使用首选的非接触式卡，或通过Apple Pay、Samsung Pay或Google Pay的支持设备直接轻触进出站即可。 交通部长陆兆福最近透露，My50无限次乘车通行证的用户将很快能够通过Touch ‘n Go电子钱包续订，并且将逐步取消MyKad作为唯一的支付方式。他补充道，一旦系统集成完成，用户将能够选择使用TNG卡或通过智能手机上的二维码完成支付。 Rapid KL曾在2018年为Touch ‘n Go电子钱包的QR Transit进行过试点测试，但试验结束后，该功能并未被实施。

除了即将在柔佛州东甲建立的商用​​电动罗里充电枢纽外，ChargEV还在雪兰莪州艾美娜湖畔购物中心（Elmina Lakeside Mall）部署了一个大型电动车充电枢纽。 有别于可能只有几个直流充电桩的地点不同，ChargEV在这里总共部署了16个直流充电桩，使其成为全马最大的直流充电中心之一。这里采用了eLoaded的直流电网技术，可以实现高效的电源管理和大型电动车充电中心的部署，类似于德国楚斯马斯豪森（Zusmarshausen）的Sortimo创新园区（Sortimo Innovations Park）。 ChargEV部署了两组充电站，其中8个直流充电桩位于A停车区，另外8个则位于B停车区。这些充电桩已在试用期内启用，用户可以使用ChargEV应用程序（App）激活它们。 目前，直流充电桩的收费为每千瓦时1.60令吉。昨天我们在这里为电动车充电时，同时有其他6辆电动车一起充电，我们获得的充电功率为65kW。试用期间的收费相当高，我们从25%充到80%的电量要花大约59令吉。 我们们希望ChargEV能够根据所需的充电率和持续时间，为消费者提供分级定价。这是为了满足不同的用户需求，例如在喝咖啡或买杂货时快速充电15分钟，或者在用餐时停车一小时。 这个直流充电站的有趣之处在于，eLoaded直流电网系统实际上在你激活充电器之前，就开始以低于5kW的功率进行涓流充电。这也是一种很好的方法，让消费者在激活释放全部功率之前，验证充电点是否正常工作。 根据ChargEV App，涓流充电将开始充电5分钟。如果你不激活充电器，涓流充电将自动停止，你才能够拔下充电器。 另一个独特之处是独立的eLiix直流喷嘴，是目前被认为是最小的高功率直流充电站。这些是连接到eLoaded电源柜的独立卫星终端。每个终端占用约10×10公分的地面面积，顶部有指示灯以显示充电状态。 ChargEV正在利用该解决方案部署更多的电动车充电站，我们最近发现在柔佛名牌城（Johor Premium Outlets）也有另一项大规模部署。

ChargEV在柔佛南北大道沿线部署了最大的电动车充电枢纽之一。这不仅是往返吉隆坡和新加坡的电动车司机的理想充电站，还可容纳电动商用罗里。 在该充电枢纽正式开放之前，我们受邀进行了媒体预览，接下来就为大家介绍现场情况。 该ChargEV电动车充电枢纽位于Tangkak Pitstop，距离柔佛东甲收费站不到一公里，北上或南下车辆均可进入。在这里，ChargEV部署了具有动态负载平衡的Kempower直流充电解决方案。目前共有8个充电位，随着需求不断增加，还有空间添加更多直流充电点。 与大多数专为乘用车设计的电动车充电点不同，该充电枢纽专为吉隆坡至新加坡路线的商用车和电动卡车设计。Tangkak Pitstop还设有由东甲县议会运营的美食广场、祈祷室和厕所。 目前，这个电动车充电枢纽尚未向公众开放。一旦全面投入运营，直流充电器的价格为每千瓦时1.60令吉。如果你订阅了ChargEV的年度会员计划，你可以享受50%的折扣。 位于东甲的ChargEV充电枢纽，是目前位于柔佛亚依淡新镇马石油油站（Petronas Bandar Baru Ayer Hitam）的Gentari电动车充电枢纽的绝佳替代方案，后者也靠近南北大道。 ChargEV正在与eLoaded合作部署大型直流充电枢纽。其即将推出的电动车充电站之一位于Elmina Lakeside Mall，拥有16个直流充电点。

Sime Motors集团举办的Sime Motors AutoArena周五开幕，成为在武吉加里尔国家体育场举行的首场汽车盛会。该集团旗下多个电动车品牌参加了这场为期三天的盛会，其中包括宝马（BMW）、BMW Motorrad、比亚迪（BYD）、现代（Hyundai）、捷豹（Jaguar）和沃尔沃（Volvo）。 https://www.youtube.com/watch?v=YIdqnYhLaXM Sime Motors还宣布与大马体育场管理机构（PSM）合作，在武吉加里尔国家体育场建设电动车充电枢纽。该公司还将提供两辆电动车供PSM作为官方车辆使用，为期24个月。 不过，这次活动不仅仅是关于新车。Sime Motors Auto Selection也有很多二手电动车可供选择。以下是我们在那里发现的东西。 特定现代和捷豹电动车可免费获得家用太阳能系统和电动车充电器 Sime Motors AutoArena上最划算的优惠之一是Hyundai Ioniq 5 Max AWD，售价为14万3888令吉。作为比较，这款Ioniq 5在马来西亚的零售价为27万408令吉。 更具吸引力的是，购买的客户还将获得4.64kWp家用太阳能系统、22kW Wallbox Pulsar Plus三相交流充电器和延长保修。据说这些赠品总价值为4万5000令吉。 二手的Hyundai Ioniq 6 Max RWD也享有同样的优惠，售价为14万8888令吉。如果你选择的是售价16万8888令吉的Hyundai Ioniq 6 Max AWD，你有权获得赠品。 同时，Jaguar I-Pace也享有免费家用太阳能系统和交流充电器优惠。然而，我们被告知，有兴趣购买二手I-Pace的客户必须亲自前往AutoArena获取更多详细信息，因为现场工作人员不允许向媒体透露I-Pace二手车的价格。 话虽如此，我们注意到马来西亚捷豹网站上目前列出了几款二手I-Pace车型，售价低于30万令吉，你或许可以参考一下。 Sime Motors AutoArena上其他值得注意的二手电动车优惠 以下是你可以在AutoArena找到的其他二手电动车优惠，将持续到本周日（1月12日）： BYD Dolphin Extended Range： 9万3000令吉 BYD Atto 3 Extended Range： 10万2000令吉 BYD Seal Premium： 14万令吉 BYD Seal Performance： 14万9000令吉 BMW iX1 xDrive30 M Sport： 20万5000令吉 BMW iX3 M Sport Impressive： 22万7000令吉 BMW iX xDrive40：...