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最近，大马消费者协会联合会（FOMCA）投诉大马竞争委员会（MyCC）没有阻止一触即通私人有限公司（TNG）的垄断行为，并呼吁MyCC解决该问题。如今，MyCC已针对此事发表文告。 TNG卡 MyCC表示，他们已经知道公众，包括FOMCA和其他利益相关者就此事提出疑问，他们也一直在持续监督TNG运营的市场，FOMCA对垄断的问题存在误解。 该文告指出，根据2010年竞争法令（712法令）明确规定市场上的垄断或主导公司不会违规，然而若垄断或主导公司滥用其在市场中的地位，则会违反712法令。 在这种情况下，MyCC认为一触即通公司的垄断地位仅涉及过路费支付系统。在政府决定为了减少所有收费站的阻塞情况，让大道使用者感到舒适而取消现金支付过路费后，一触即通公司已形成自然垄断。 MyCC补充，MyCC对一触即通公司与用户之间的消费主义问题没有任何管辖权。一触即通公司作为电子货币服务供应商是受到国行的相关法律和准则监管，而过路费之间的问题则是在大马大道局（LLM）的监督之下。 MyCC表示，他们已调查TNG的问题，包括FOMCA在2018年提出的问题。 他们发现，尽管TNG是大马收费系统的垄断者，但仅涉及消费问题，不是竞争问题，没有违反712法令。 FOMCA提出的其他问题包括使用TNG卡会被征收10%的停车附加费、很难找到充值的地方、在某些TNG充值地点会被征收50仙的充值费、TNG卡（休眠状态）或遗失TNG卡的退款延迟，以及其他客户服务的问题。 MyCC表示，他们已向FOMCA说明，这些问题都不是竞争问题，但是FOMCA似乎直到现在都不接受这个解释，坚持要求MyCC处理消费问题。 MyCC指出，他们已针对这些问题进行了有限的干预，并导致了TNG做出改变，包括在2021年有620 个（近94%）的停车场取消了停车附加费、增加TNG充值渠道（无需付任何费用）、推出增强版TNG卡（允许用支持NFC手机来充值），以及在提供足够信息的情况下，按照国行的规定在30天内，TNG卡用户能收到退款。 敦促提高特别版TNG卡（售价25令吉）的收益透明度 TNG联手GreenPossible推出特别版TNG卡 除了TNG卡和TNG Visa卡让用户觉得混淆，MyCC意识到TNG无法有效解决黄牛党以高价转售增强版TNG卡的问题。 尽管TNG已经尽力满足需求，但MyCC表示，TNG应该对黄牛党采取更严厉的行动，因为用户为了获得增强版TNG卡，而花了不少钱。 MyCC还建议，TNG在出售特别版TNG卡（售价为25令吉）时，应该让大家知道该卡的实际成本和会捐多少钱给受惠单位。 普通的增强版TNG卡的售价为10令吉，TNG联手United Voice和GreenPossible推出的特别版TNG卡，每张售价为25令吉。 ...

一触即通（Touch ’n Go）Visa预付卡（TNG Visa）来了！  由于品牌名称关系，许多人会对新款的TNG Visa有误解，新款的卡是否可以代替现有TNG卡？用户可用来支付大道过路费和公交费？请继续阅读以下内容了解更多详情。 什么是TNG Visa卡？ 这张卡是Visa预付卡（Visa Prepaid card），与你的TNG电子钱包连接，它和市场现有的BigPay、MAE、GoPayz和Wise类似，该卡目的是增加Touch ’n Go电子钱包的使用率，而不仅是二维码，你还可在全球超过8000万家Visa商家使用。 你甚至可以用在Visa网络下的任何提款机（Visa Plus）提取现金，但需要注意的是，在提款机上印有Visa或Visa Plus标志才可使用。 TNG Visa卡是大马首张无号码卡，卡上面没有印有卡号、有效期和安全代码（CVV），在卡背面仅有持卡人名字，而且限制在17个字母。 TNG目前免费提供给用户，但需要支付5令吉的邮费，该卡整个申请、激活和管理过程都在Touch ’n ...

最近有一篇评论指出，过期的一触即通（Touch ’n Go）卡是一个每年2.7亿令吉骗局，它阻碍了支付系统向更好方面发展，如减少拥堵和收费站。 在同一篇文章中，有人暗示大道特许经营商PLUS和支付供应商是Touch ’n Go是一伙，他们在经营一个旧式和垄断的在支付系统，但是，PLUS真会对Touch ’n Go负责吗？我们来分析一下。 到底谁拥有Touch ’n Go和PLUS？ Touch ’n Go（TNG）目前由联昌国际集团全资拥有，同时，TNG Digital私人有限公司，即TNG电子钱包（TNG eWallet）背后的公司，由TNG和中国蚂蚁集团合资成立。 据了解，目前有更多投资者加入，如大马AIA、Bow Wave资本管理公司（via ASP Malaysia ...

我国政府的目标是在2026年实施多车道自由流动（MLFF），为了实现此目标，第一步要做的就是启用无线射频识别系统（RFID）。 今年1月，南北大道公司（PLUS）在从槟城柔府（Juru）到柔佛士古来（Skudai）南北大道上的收费站启用RFID，每个收费站至少有一条专用RFID车道。 现在看来，PLUS正在逐步增加RFID车道，这对RFID用户来说是个好消息。 我们在梳邦收费站出口发现，现有的RFID车道的右边有一条新的混合车道，能使用Touch 'n Go和RFID付费。 同时，在进入往莎阿南方向的新巴生河流域大道（NKVE）时，我们发现了一条支持SmartTAG和RFID付费的混合车道，该车道位于现有RFID车道的左边。 据我们所知，在新街场收费站出口（ Sungai Besi Toll Plaza ）、万挠南区收费站出口（Rawang Selatan Toll Plaza）、Jalan Duta收费站出口（Jalan Duta Toll Plaza）、莎阿南收费站出口（ Shah Alam Toll ...

随着开斋节到来，PLUS大道公司预计期间每天会有超过200万的车流量；在首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布，两个周末4天免过路费及高达50%过路费折扣后，估计会有更多车辆会在南北大道上行驶，因为这是多数家庭在2年的行动限制令后，首次返乡过节。 为了获得更安全、顺畅的旅程体验，这里有几个给大道使用者的小贴士。 使用 RFID 让旅程更顺畅 以防你不知道，自今年1月15日起，PLUS大道公司已在南北大道所有的收费站部署了部署了RFID。 这将会提供一个更顺畅的旅程，因为你无需担心忘记为Touch 'n Go 卡充值或更换 SmartTAG 设备上的电池。RFID也是政府计划到2025年实现无障碍多车道自由流通 (MLFF) 高速公路体验的第一步。 为获得无忧体验，建议RFID用户在开始旅程前确保 TNG 电子钱包中有足够的余额，同时也建议使用你的借记卡或信用卡启用自动充值功能。 进入车道时，记得将车速保持在每小时20公里的车速，以获得更高的成功率。如果你在收费站遇到问题，PLUS会在繁忙的节日期间部署更多人员来协助客户。 RFID标签的售价为35令吉，该价格由管理RFID支付系统的公司Touch'n Go设定。 ...

开斋节即将来临，南北大道公司（PLUS）预计，届时将有超过200万辆汽车驶入南北大道，为了让行程更顺畅以及减少交通拥堵，该公司发布了4月29日至5日9日的开斋节出行时间表（Travel Time Advisory）。 2022年开斋节期间 PLUS的建议出行时间表 离开巴生谷最佳时间（4月29日至5月2日） 如果你从吉隆坡和雪兰莪前往玻璃市、吉打、霹雳（北部）和柔佛，建议早上10时前出发，如果你要前往其他州属，该公司建议下午1时后出发。 返回巴生谷的最佳时间（5月5日至5月9日） 如果你要返回巴生谷可以在早上9时前出发，这适用于所有州属，包括玻璃市、吉打、槟城、霹雳（北部）和柔佛。 根据南北大道的说法，建议出行时间表的目的是分配和规划主要大道路段、收费站和休息区同时进入的交通，以减少拥堵。 它是根据以往佳节和长周末的旅行模式进行规划，以协助道路使用者在佳节旅行期间拥有最佳旅途体验。 南北大道公司首席营运长拿督扎卡里亚指出，由于这是实施行动限制令（MCO）两年后，大马人首次获准返乡欢庆佳节。 “我们预计迎来大约200万辆汽车，与目前每日160万辆相比，增加高达25%，因此的，道路使用者需要做好交通拥挤和延长行程的心理准备。” 他说：“我们建议大家回乡或者回到都门可以遵守旅行时间咨询时间表。” 他强调，如果不参考该时间表，恐怕会比预期耗费更多的时间。 当局建议道路使用者使用应用程序，例如PLUS应用程序（安卓/iOS）、Waze或谷歌地图，以 更好规划行程，另外还可通过推特官方账号、应用程序、热线（1800-88-0000），以获取最新消息。 南北大道的额外现场支援 由于开斋节期间驶入的车辆激增，当局安排了1500名工作人员，以提高所有收费站的效率，这旨在减少全国94个收费站的1100条车道的交通拥挤。 扎卡里亚还说，额外现场支援的工作人员将驻守在收费站车道，以确保顺利和无缝行驶，在出现收费问题可及时给予协助。 ...

经过多年的等待，Touch 'n Go终于发布了新的增强版TnGo卡，它可通过智能手机的NFC功能进行充值，这解决了TnGo卡充值不方便的最大缺点，且绝对比2018年推出的电子钱包充值功能更好。 若你正考虑购买增强版TnGo卡，并了解它与常规的TnGo卡有什么区别，那这篇文章有你需要知道的一切。 什么是增强版TnGo卡？ 需要注意的是，新卡和NFC充值功能尚未正式推出，但Touch 'n Go已开始在官方商店出售该卡。 简单来说， 增强版TnGo卡与使用了25年左右的TnGo卡基本相同，但新卡则增加了NFC（近场通讯）功能。 目前，该功能仅允许用户通过Touch 'n Go电子钱包为新卡方便地充值，但你确实需要一部支持NFC功能的手机，并在充值时将新卡轻触手机背面。 与普通的TnGo卡一样，新卡会有独立的余额，这意味若你打算用它来支付不支持PayDirect功能的过路费、公共交通和停车场，则需确保卡中有足够的余额。 NFC功能的好处是用户无需寻找自助亭或去柜台充值，你只需使用Touch 'n Go电子钱包并点击卡片即可充值。 但请注意，NFC 充值功能尚不可用，因此你必须等待Touch 'n ...

随着大马和新加坡陆路边界重新开放后，南北大道比之前更繁忙，网民沙礼沙末（Shahrir Samad - Tok Uban）周六（2日）在脸书指出，位于柔佛的士姑来（Skudai）收费站不设SmartTAG车道，导致所有车辆被困在Touch ’n Go车道的超长车龙里。 该贴文还谴责，作为无线射频识别（RFID） 的营销策略，当局关闭SmartTAG车道是非常糟糕的举措。 随后，南北大道公司（PLUS）分别在脸书和推特否认上述网民的指控，强调网民贴文中的照片已经“过时”（outdated），还上载了士姑来收费站最新的照片。 PLUS Malaysia Berhad ingin merujuk kepada satu 'posting' di media ...

随着马新两国重开边境，PLUS大道公司提醒入境我国的民众准备好一触即通卡（TnGO）。 PLUS大道公司提醒，尽管交通部已宣布入境我国的车辆可豁免20令吉的入境费一周，但司机通过柔佛州的苏丹依斯干达大厦（Bangunan Sultan Iskandar） 和马新第二通道丹绒古邦（Tanjung Kupang） 收费站时，仍需在读卡器上使用 TnGo 或身份证；SmartTAG的用户则可通过指定车道往来。 PLUS大道公司还向我们透露，民众仍可使用无效（休眠状态）的TnGo卡入境，你可在入境后购买新的TnGo卡，惟不接受已逾期的TnGo。 你可在新加坡指定的7-11门店购买EZ-Link x TnGO卡，欲知更多关于这款双币非接触式卡详情，请点击这里。 回顾一下，4月1日至7日期间，苏丹依斯干达大厦和马新第二通道丹绒古邦收费站将会豁免入境费，为期一周。 若你要继续在南北大道上行驶，则必须确保TnGO卡中有充足的余额；另外，TnGo公司也会在上述2个收费站部署移动团队，以帮助往来民众充值，直到4月30日。 需要注意的是，两个TnGO充值点仅接受信用卡和借记卡，欲检查你的TnGO卡是否仍有效，可点击这里以参考我们的指南。 由于预计会有更多车辆往来，PLUS大道公司还增加了两个边境收费站的客户服务数量，以协助用户顺利入境。

无线射频识别（RFID）现在已经在马来半岛西海岸的所有收费公路上都有设通道，这是实现多车道自由流动 (MLFF) 的第一步。虽然高速大道的 RFID部署并不像预期的那么顺利，但其中一些问题是由非RFID用户引起的。 在高速公路上，南北大道公司（ PLUS ）为每个收费站提供至少一个专用的RFID车道。 这意味着如果只有一辆车被卡住，它就会造成交通拥堵，因为没有备用车道可以切换。 在1月15日开始大规模推行RFID通道后，有报告称SmartTAG 用户误入了RFID通道。其中一位用户误入的用户，已被全高清行车记录仪拍到。 司机正手持SmartTAG设备。 根据Kevin Boey在脸书群组上传的视频显示，事件发生在2月1日下午5时50分，地点是从八打灵再也往南北大道的白沙罗收费站。 可以看到驾驶本田城市（Honda City）的SmartTAG用户，在进入RFID车道前至少5秒用手持着SmartTAG设备。显然如果没有检测到RFID贴纸，栏杆就不会上升，你可以在这里观看完整的视频。 白沙罗收费站的RFID通道。 如上图，位于南北大道白沙罗收费站（往北方向）最右侧的车道，是RFI专用车道。如果是混合RFID+SmartTAG车道，那是有RFID贴纸或SmartTag的车辆都可以使用，但这种混合车道只有特定收费站才有。 随着最近收费通道的变化，所有司机在接近收费站时应保持警惕，并注意通道上方的标志。RFID用户应注意白色MyRFID标志，而 SmartTAG用户应注意黄色SmartTAG 标志。 ...