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鉴于吉兰丹话望生（Gua Musang）即将迎来全新的电动车充电桩，电动车车主在当地驾驶不再是艰难的事。 近日，一名Plugshare用户在位于话望生（Hentian Gua Musang）的大马充电点营运商DC Handal，发现一个新的直流充电桩，这里距离吉隆坡大约250公里，距离哥打巴鲁约200公里，这是北上哥打巴鲁不错的转站。 DC Handal在祈祷室附近安装了一个47kW的动态直流充电桩，配有两个CCS2喷嘴，如果两辆电动车插上电源，每辆车将获得约23kW的直流充电。 这似乎与部署在孟沙南区（Bansar South）The Vertical B1 47kW Autel 充电桩相同，从照片上看，充电桩已安装完毕，在获得相关的批准后即可投入使用。 唯目前还不清楚，该充电桩能否在即将到来的开斋节假期投入运作，DC Handal还在西海岸高速大道（WCE）亚参爪哇（Assam Jawa）收费站设立一个200kW Kempower充电器，但尚未投入使用。 对于这是一个关键路线而言，一个47kW的直流充电桩是不够，还需要更多的充电桩来解决续航里程焦虑，类似于孟沙南区The ...

若你经常使用ParkEasy x Shell Recharge的电动车充电器，不妨考虑其限时积分优惠配套。 ParkEasy推出了ParkEasy Plus，以每年600令吉的价格提供额外的积分和折扣。 ParkEasy Plus售价600令吉 600令吉的ParkEasy Plus配套可让你获得价值720令吉的ParkEasy积分。 此外，你还能在Shell Recharge高性能充电站（HPC）享有15%折扣，并在Shell Recharge目的地充电站享有10%的现金回扣。 据条款与条件指出，优惠配套有效期为一年，以购买日期为准；用户不能转让或出售优惠配套的任何部分，且其中的ParkEasy积分只能在ParkEasy充电站使用。 需要注意的是，Shell Recharge高性能充电站主要是指南北大道上常见的120kW和180kW直流充电桩。 Shell Recharge目的地充电站则包括交流充电桩（7kW、11kW 和 22kW），以及提供30kW和60kW的直流充电桩，地点位于Pavilion ...

好消息！所有经常南下新山或新加坡的电动车（EV）车主注意，现在，你又多了一个直流快速充电的选择了。 总部位于新加坡的Charge+公司已在柔佛士姑来（往南方向）休息站（Skudai R&R Southbound）设立了120kW的直流充电桩。 作为启动促销活动的一部分，目前该充电桩每分钟仅需90仙（优惠价）。 Charge+提供每分钟90仙的120kW直流充电服务 这个直流Turbo600充电桩输出功率为120kW，并配有两个CCS2喷嘴，充电桩可通过Charge+应用程序激活，该程序可在苹果应用程序商店（Apple App Store）和谷歌游戏商店（Google Play Store）下载，在应用程序上可透过信用卡和扣账卡付款。 收费则是每分钟90仙，这是目前收费最实惠的直流充电桩，地点就在休息站露天停车场旁边的Wakomo附近。 据了解，该休息站是吉隆坡至新加坡之间最大的电动汽车充电汇集地，共有5个直流充电桩和2个交流充电点，该地点有许多餐饮选择，如德州炸鸡、汉堡王、邓肯甜甜圈、星巴克、FamilyMart和Wakomo。 柔佛南北大道沿线其他的直流充电点 以下是士姑来（往南方向）休息站其他充电桩选项： Shell Recharge 120kW直流充电桩——每分钟2令吉80仙（4令吉确认费（confirmation fee），最低余额要求200令吉） JomCharge ...

电动火车（KTM Komuter）用户，现在可在巴生谷和北部地区所有火车站使用扣账卡（debit card）支付车费，这是继交通部长陆兆福上月在国会宣布之后的举措。 这项举措并没有部长所宣布的如此彻底，与大道收费站开放式支付系统（包括扣账卡和信用卡）不同，电动火车服务目前仅支持特定的扣账卡。 电动火车支付系统仅接受MyDebit扣账卡  图片来源：KTMB / Facebook. 陆兆福回复梳邦国会议员黄基全国会提问时指出，巴生谷全部57个电动火车车站将能够支持扣账卡、信用卡、一触即通（Touch 'n Go）卡和电动火车移动应用程序二维码（QR）电子钱包。 这项举措要归功于全新自动控制闸门（ACG），该闸门耗资2900万令吉打造，据悉，它能够支持开放式支付系统。 不过，现阶段用户暂时只能使用MyDebit扣账卡，如果你还不晓得，MyDebit就是在本地银行开设储蓄或来往户头附属的扣账卡。 一般上，这些都是Visa卡或万事达卡，还有你可能会忽略上面的“MyDebit”标识，因为这两个都是银行卡支付的代名词。 不支持预付卡、信用卡或国外支付卡 图片来源：MLPTF / Facebook. 由于电动火车仅接受MyDebit扣账卡，这意味着，你无法使用预付扣账卡支付车费，即使卡是在本地发行也无法使用。 在大马有几种卡，如Touch ...

鉴于政府致力推广电动车的使用，因此我国仍需要更多的充电站；如今我们迎来了新的电动车充电运营商——DC Handal。 该公司正大力发展直流充电，即将推出的充电站会设在巴生谷一带，还有几个位于槟城和新山。 DC Handal在巴生谷的其中一个办事处位于大使路-淡江大道（DUKE）旁的Bamboo Hills，他们在那里部署了具有动态电力共享功能的Kempower直流快速充电器。 据悉，Bamboo Hill充电站共有四个Kempower充电器，并连接到一个大机柜；该充电站的最大功率为200kW，与万宜高尔夫俱乐部的Gentari充电中心类似。 有趣的是，该充电站配备了类似于收费站的信用卡终端，用于开放支付系统。 这意味电动车主无需下载App也可使用充电器，只需刷卡即可开始或停止充电，非接触式卡支付提供了更大的便利，但我们好奇的是，是否会有类似加油泵的保留额度。 除了Bamboo Hills ，该公司也在KLCC 附近的马华大厦部署了三个Kempower直流充电器，并在梳邦的UOA商业园部署了四个Kempower直流充电器。 一旦三个充电站全面启用，DC Handal将成为我国最大的Kempower直流充电中心运营商。 除了DC Handal和Gentari，ChargEV早就在成功时代广场部署了Kempower动态共享直流快速充电站，虽然那里的充电功率可达320kW，但只安装了两个充电插头。 同时，DC Handal也在孟沙南城（Bangsar ...

马石油 （Petronas）仅成立一年的绿色能源子公司Gentari发展迅速，在我国推出东南亚地区首个350kW超级充电器和200kW动态快速充电器后，他们最近还试跑新的电动车移动充电服务EV Charge Go（EVCG）。 过去几周，该服务团队一直在预告EV Charge Go；如今我们终于有机会亲身体验这项服务。 简单直接的用户体验 一旦你发现需要EV Charge Go移动充电服务，则可通过Carput网站进行预约；你可在该网站选择立即在当下位置获得服务，或在特定时间安排服务。 然后，客户服务代理将回复以确认细节，一旦确认完成，移动充电车辆将前往你的位置。 抵达后，EV Charge Go团队成员将会把充电器连接到你的电动车，并开启充电器。 充电时间取决于你在上述网站提交预订表时同意的时间；然后你会收到一条短信，其中包含一个链接，该链接会把用户引导至付款页面。 这时，你可选择使用信用卡、借记卡、网上银行或指定的电子钱包支付服务费用。 Gentari目前向EV Charge Go的客户收取每分钟80仙的费用，以及10令吉服务费。 ...

如果你还想以原价购买一张新的一触即通（Touch ’n Go/TNG）卡，现在的库存已非常充足，在撰写本文章时，该卡在网上仍有库存，而且每天都会补货。 这款附带近距离无线通讯（NFC）功能TNG卡，每张售价为10令吉。 你可以在电商平台Lazada网店（Lazada Online Store）购买，请注意，你需要使用TNG电子钱包（Touch ’n Go eWallet）结账。 根据商店列表，增强版TNG卡将会每天早上7时补货，每个用户在购买当天算起半年内限购1张增强版TNG卡。 如果你还不清楚，增强版TNG卡提供通过TNG电子钱包应用程序，为实体卡充值的便利，你所需要的是一台具有NFC功能的智能手机，而且充值实时完成且无需支付额外费用。 今年2月，该公司宣布将增加30%卡片产量，从268万张（2022年）增加到350万张2023年），请注意，增强版TNG卡将在7年内逾期，至于经典版TNG卡则是10年。 另一方面，我国政府最近重新探讨TNG在大道收费和公交的垄断课题，当局计划将支付方式延伸至信用卡和扣账卡。 工程部长亚丽山早前大宣布，在指定的大道将采用开放式的支付系统，并预计在今年9月前落实信用卡和扣账卡支付方式。 与此同时，交通部长陆兆福则已经指示国家基建公司（Prasarana）和马来亚铁道公司（KTMB），在火车和巴士服务提供开放式的支付系统。

最近，我国政府宣布，大马放眼在2024年第三季度末，在高速大道实施无障碍的“MLFF”系统，估计耗费34亿6000万令吉。 尽管“MLFF”普遍被称为“多车道自由流动”（Multi-Land-Free-Flow）系统，但现任工程部长拿督斯里亚历山大指出，如今已有不同的含义了。 他在社交媒体上分享，MLFF应该被称为“多车道快速流动”（Multi-Land-Fast-Flow）系统，而不是“多车道自由流动”系统。 他解释，从“自由流动”（Free-Flow）改为“快速流动”（Fast-Flow），主要是避免大道使用者混淆，以为大道是免费的。 “MLFF旨在确保交通更顺畅，而仍会继续收费。” 他强调，目前在进行的所有措施都集中在一个目标上，即提供便利同时解决人民的问题，他希望在各方的合作与支持下促使该项措施取得成功 。 MLFF实施概念验证（POC）预计在今年10月开始，参与大道名单将在日后公布。 该概念验证是为了评估MLFF实施情况，然后，在2024年底之前扩大至所有大道，一旦成功实施，将不会有障碍物或实体收费站进行收费。 我国引入无线射频识别系统（RFID）是实现MLFF的第一步，因为，该技术可从高速行驶的车辆中收取过路费无需减速，但目前的RFID依旧有障碍物。 目前，我国所有的收费大道已实现了无现金支付，高速大道使用者目前可以使用一触即通（Touch 'n Go）卡支付过路费，但车辆需要停下来或者使用其他更快捷的方式，如SmartTAG和TNG RFID。 这是电子收费机的例子。（资料来源： FETC） 根据其他国家各种措施，为了废除实体收费站，向MLFF的过渡涉及到单车道自由流动（SLFF）的引入，即只对RFID车道取消障碍。 为了确保所有车辆获得追踪和被收取相应费用，收费站都配备自动车牌识别技术，一般上，如果RFID标签无效或无效的连接账户通过收费站，他们会被给予一个宽限期来支付过路费，若车主未能缴清过路费，当局可对逾期付款者进行处罚，并将采取法律行动来追讨欠款。 此外，在废除障碍前，大马需要一个全面的法律框架来解决逃费者造成的漏损问题。 工程部正在努力争取在2023年9月前，为5条高速大道实施开放支付系统，这将结束Touch ...

（雪邦21日讯）交通部长陆兆福表示，政府并非是要终止一触即通（Touch 'n Go）的服务，而是希望国内公共交通系统能采纳开放式付费系统。 他昨日出席吉隆坡国际机场贵宾室推介仪式后，在记者会上指出，目前国内公共交通系统是使用现金购买代币式车票或一触即通，而开放式付费系统允许用户使用任何信用卡或扣账卡。 有鉴于此，他表示，交通部已经指示旗下机构包括运营商采用开放式付费系统。 不过，他说，该部需要数个月来整合相关系统，以便在未来搭乘国家基建公司旗下公共交通的用户，可以选择一触即通卡以外的付费方式。 他提及，公共交通系统涵盖国家基建公司的巴士、轻快铁及捷运服务及马来亚铁道公司（KTMB）。 他也表示，政府并不是要“扼杀”一触即通，只是希望从现在起，一触即通只是其中一个付费方式。 他说，由于许多人埋怨公共交通及大道付费没有其他选，因此首相拿督斯里安华已指示内阁讨论并立即解决此事。 安华昨日表示，政府将重新探讨一触即通垄断的地位。 他说，一触即通已经运营了20余年，但其系统并没有令人信服。——《精彩大马》

增强版Touch 'n Go卡可能是目前大马最受欢迎的塑料卡，因为用户能透过支持NFC的手机为它充值，而且不需要支付额外费用。 虽然对TNG卡用户而言，增强版TNG卡可说是必需品，但是它的有效期比较短。 旧款TNG卡的有效期为10年 不支持NFC的经典TNG卡能用10年，而增强版TNG卡的有效期只有7年。 这意味着如果你购买了一张2023年发行的TNG卡，它将在2030年过期。 支持NFC的增强版TNG卡 我们于2022年4月拿到增强版TNG卡，卡上写的截止日期为2029年2月，也就是说能用7年。 不过在把该卡添加到Touch 'n Go电子钱包后，它的截止日期就变成2032年4月14日，也就是多了3年2个月。 最近，Raymond买了一张特别版的GreenPossible TNG卡，价格为25令吉（比一般的增强版TNG卡贵了15令吉）。 他的卡上印的截止日期为2029年12月，在他把该卡加入TNG电子钱包后，截止日期为2029年12月24日。 有趣的是，他的卡比我们在5月购买的第一批增强版TNG卡提前3年到期。 我们已联系Touch 'n Go，他们表示增强版TNG卡和限量版的Touch ‘n ...