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一段视频在社交媒体上流传，显示一位TikTok用户Iman Kamil花了3个小时为他的MG4 XPower电动车充电。他的视频已累计超130万次观看，引发了关于电动车长途驾驶实用性的讨论。 正如往常一样，很多负面反应认为电动车不适合跨州驾驶。然而，看完视频后，我们可以看到一些明显的新手错误，这些错误本可以通过简单的计划和心态调整来避免。 他驾MG4 Xpower到甘孟西行方向休息站花了3小时充电 https://www.tiktok.com/@yes_iman?referer_url=soyacincau.com%2F2024%2F09%2F03%2Fmg4-xpower-3-hours-ev-charging-gambang-lessons-to-learn%2F&refer=embed&embed_source=121374463%2C121451205%2C121439635%2C121433650%2C121404359%2C121351166%2C121331973%2C120811592%2C120810756%3Bnull%3Bembed_masking&referer_video_id=7410002635345906952 据Iman分享，他在下午2:05到达甘孟（Gambang）西行方向的休息站，当时那里有两辆特斯拉。他决定等这两辆车充完电后再给他的电动车充电。 最终，第二辆特斯拉充完电后，他在3:40插上电源，并在1小时20分钟内将电量从14%充到96%。等他完成充电时，已经是下午5点了。他总共花了大约3小时在站点充电，而显然，其他人早已到达吉隆坡了。 那么，出了什么问题？我们可以从这个情况中学到什么？ 充电至80%时停止 Iman犯的第一个错误是将电动车充满电，导致充电时间超过80分钟。如果你要使用直流快速充电，建议在80%时停止充电，因为最后20%的充电时间通常比从30%充到80%要长得多。 如上例所示，对于起亚EV6，从37%充到80%只需12分钟，而从37%充到100%则需要38分钟。充最后20%的电竟然需要26分钟，浪费了时间和金钱。 这是因为充电曲线的缘故。电动车电池的充电状态（SoC）越高，充电速度就越慢。如上所示，MG4 XPower在电量达到约55%之前可以实现超过130kW的直流快速充电。然而，当电量达到60%时，充电功率开始降到低于100kW，到了80%以后，最终降到低于50kW。 最好选择多充电口的充电站 Iman犯的第二个错误是依赖一个只有一个CCS2充电口的50kW充电器。这不仅对快速补充电量来说太慢，而且单一的充电口意味着它不可用或被占用的可能性大大增加。 与其在Gambang西行方向R&R充电，每千瓦时收费1.50令吉，他不如在关丹充电，那里有更多更快更便宜的直流充电选项。例如，Indera Mahkota的星巴克Drive Thru有一个60kW的直流充电器，配有两个CCS2充电口，每千瓦时收费1.20令吉。 ...

你是否正在考虑改用电动车（EV）？或者你目前已拥有一辆电动车，但对续航里程和充电仍有许多疑问？ 无论你是电动车新手还是老司机，SoyaCincau.com正筹办一项电动车用户培训课程，帮助你更好地了解电动车，并最大限度地发挥你的电动车技术。 SoyaCincau.com电动车用户培训课程 我们的首场电动车用户培训课程将于2024年8月24日（星期六）在吉隆坡GMBB文创商场的The Grey Box举行。这是一整天的活动，时间为上午9时至下午5时。 本次电动汽车用户培训课程由Amin和Alex主讲，他们已经完成了各种电动车型号的长途驾驶，当中包括一次充电后驾驶现代（Hyundai） Ioniq 6从霹雳太平到柔佛新山，以及在开斋节前夕也是一次充电后驾驶比亚迪 （BYD） Seal从吉隆坡到吉兰丹哥打峇鲁。 两人在马来半岛累计拥有超过7万公里的电动车驾驶经验，他们已经克服了电动车车主面临的独特挑战，包括在家中无充电器的情况下拥有一辆电动车。届时他们将会现场分享实际经验和专业知识，让你可以安心享受电动车带来的驾驶乐趣。 在这项电动车用户培训课程中，你将学习以下内容： 掌握基础知识：了解电动车充电、电池保养以及关于两者的一切 充电习惯和策略：了解如何获得最省时、最具成本效益的充电，以及跨州旅行期间在哪里可以找到充电设施 克服里程焦虑： 学习有效的策略和实用技巧，让电动车之旅轻松无压力 解锁再生制动力： 了解再生制动如何延长电动车的续航里程和效率 让你的电动车保持最佳状态： 掌握维护技巧，让你的电动车在未来岁月里保持平稳运行 找到最适合你的电动车： 获得个性化建议，帮助你选择适合自己生活方式和预算的电动车 电动车用户培训课程早鸟优惠 ...

根据陆路交通局（JPJ）在政府开放数据平台上公布的最新数据，我国电动车（EV）注册量仍呈上升趋势。 2024年1月至6月期间，大马共有1万零663辆电动车注册，与去年同期（2023年1月至6月）的4409辆相比，增长了141.85%。作为参考，2023年全年注册的电动车共有1万3301辆。 2024年6月排名前15位的电动车型 在6月份，比亚迪（BYD）占据了销量榜的前两名，其中BYD Seal以343辆排在榜首，其次是BYD Atto 3，共注册290辆。特斯拉（Tesla）的Model Y和Model 3分别位列第三和第四名，销量分别为289辆和148辆。 价格实惠的比亚迪Dolphin继续位居第五，上个月注册量为127辆。奇瑞（Chery）Omoda E5的排名上升了一位，有82辆电动车注册，超过注册了71辆的MG4。紧随其后、排在第八位的是长城汽车（GWM） Ora（推测是Good Cat和07），录得64辆；而现代（Hyundai）Ioniq 6则意外地排在第九，上月录得63辆。 宝马（BMW）iX2似乎是目前最受欢迎的宝马电动车，上个月注册了48辆，排在第十位。紧随其后的是Smart #1（43辆）、BMW i5（34 辆）和Neta V（33辆）。电动超级跑车莲花（Lotus）Eletre上月录得29辆，接着是排名第十五的BMW iX1，录得26辆。 ...

陆路交通局（JPJ）的注册车辆数据库已获更新，而且提供了截至2024年5月31日的电动车（EV）注册数据。 不得不提，今年5月是大马电动车登记量最高的月份，共有2453辆电动车注册，占车辆登记总量3.32%。 2024年5月排名前15位的电动车型 在五月份，比亚迪（BYD）以581辆BYD Seal排名第一，第二名是Atto 3（333 辆），第三名特特斯拉（Tesla）Model Y（320辆），第四名是Model 3（316辆），第五名则是Dolphin（131辆）。 比亚迪上月注册高达1045 辆电动车，特斯拉紧随其后共有636辆，这两款汽车占2024年5月电动车注册总量68.5%。 其他中国电动车品牌，如MG、奇瑞（Chery）和长城汽车（GWM ）表现不俗。 在同个月份，MG4录得106辆，奇瑞欧慕达（Chery Omoda）E5紧随其后录得80辆，GWM Ora（推测是Good Cat和07）则录得68辆，最近推出的宝马（BMW） iX2也录得67辆，莲花（Lotus）Eletre上月录得57辆依旧跻身前十名。 宝马电动车i4和i5的登记数量分别为45辆和39辆。与此同时，Smart #1、现代（Hyundai）Ioniq ...

位于雪州八打灵再也XPark Sunway Serene的Gentari和JomCharge电动车充电中心近日已获提升， 如今增加了3个直流（DC）充电桩。 这是格拉那再也地区最大的电动车充电中心之一，更是东南亚首个设有350kW直流充电桩的地点。 XPark Sunway Serene电动车充电中心在2022年末投入使用，共有4个直流充电桩和5 个交流（AC）充电桩。 该充电中心由两个ABB 360kW直流充电机、一个带两个CCS2喷嘴ABB 180kW直流充电机、两个 22kW交流充电桩和3个7kW交流充电桩组成。 随着完成提升工作，3个7kW交流充电点已被拆除，取而代之的是一个带单个CCS2喷嘴的24kW ABB直流充电器和一个带两个CCS2喷嘴150kW Kempower直流充电桩，目前直流充电桩共有7个。 24kW ABB DC Charge ...

新加坡主要电讯公司星和（StarHub）在5G覆盖率方面迈入新的里程碑。 该公司在今年情人节宣布，他们在新加坡的5G覆盖率已超过99%。不过，需要注意的是，这种说法只适用于室外覆盖范围。 回顾一下，StarHub于2020年6月获得3.5GHz频谱，并于同年8月率先推出5G服务。 隔年，该公司获得2100MHz频谱，以帮助扩大5G的容量和覆盖范围。 该电讯公司在推出5G的第一年就实现50%的5G覆盖率。 StarHub表示，他们是获得最多奖项的新加坡5G网络，包括《Opensignal新加坡移动网络体验报告》中的5G视频体验、5G实时视频体验和5G可用性类别。 在2023年11月的报告中，StarHub的平均5G下载速度为360.9Mbps，以及5G上传速度为25.8Mbps。 在所有电讯公司中， StarHub的5G可用性最高，达到38.6%，以及它的质量稳定度也最高，达到82.7%。 StarHub的5G覆盖范围。资料来源：OpenSignal 当然，从地理角度来看，新加坡是一个很小的国家，因此获得这样的成绩并不令人惊讶。 新加坡最大的电讯公司新加坡电信（Singtel）于2022年7月实现了95%以上的5G覆盖率。 当时，新加坡电信的5G独立（SA）网络分布在1300个室外地点，覆盖400多个建筑物内和地下的地点。 5G独立网络可实现5G覆盖，而无需依赖现有的4G网络作为支撑。 据报道，其竞争对手M1早在2022年12月就实现了95%的5G覆盖率，现在的5G覆盖率已达99%。 除了拥有广泛的5G覆盖范围，更重要的是5G的可用性和采用率。 在东南亚，新加坡以32.0%的5G可用性位居榜首，这意味着在2023年8月1日至10月29日期间，5G用户有32%的时间连接到了5G网络。 紧接着的是泰国（24.9%）、大马（20.2%）、菲律宾（11.9%）和印尼（1.0%）。 新加坡有几个成功的企业5G使用案例，包括现代汽车（Hyundai）高度电动车装配厂，该厂生产了该国40多年来的第一辆汽车。 在大马，据报道，截至去年底，国家数码公司（DNB）部署的5G网络已实现超过80%的5G人口覆盖率。 ...

起亚（KIA）EV9预计很快在大马登场，这是继KIA EV6和Niro EV之后，该品牌在大马推出的第3款全电动车型（fully electric model）。 虽然市场上有许多多功能运动型车（SUV），但KIA EV9大胆的方形设计超吸睛，而且是为数不多的可提供多达7人座位的车型之一。 几个月前，一辆KIA EV9出现在雪州莎阿南格林玛丽（Glenmarie）附近，近日，我们有机会提前目睹这款超有气势大型SUV的风采，这辆更是右舵车型，但请注意，这还不是大马市场的实际版本。 这意味着，这里展示的部分功能可能与大马市场的实际车型有所不同，这款EV9 GT-Line车型采用6座配置，第二排没有旋转座椅（swivel seats）。 KIA EV9主要参数与数据 在全球范围内，EV9有多个版本，除了单电机后轮驱动（RWD）和双电机全轮驱动（AWD），还可选择6座或7座配置，基本RWD版配备76.1kWh的电池组，长续航RWD版和双电机AWD版则配备 99.8kWh的电池组。 长续航RWD版最大功率为150kW（201hp），最大扭矩为350Nm，百公里加速时间为9.4秒，但是，标准RWD版本的动力稍强，电机功率为160kW（215hp），百公里加速时间是为8.2秒。 全轮驱动车型可输出更大的283kW（379hp）以及最大扭矩为600Nm，双电机设置的百公里加速时间为6秒，如果还不够快，还可以将最大扭矩“提升”至700Nm，百公里加速时间缩短至5.3秒。 作为一款三排座SUV，EV9车身庞大，长5010毫米，宽1980毫米，轴距3100毫米。 它比宝马（BMW） ...

森那美汽车（Sime Darby Motors）位于万达广场（One Utama）旧翼一楼的快闪店已开始迎客，你可从即日起至3月31日在那里看到宝马、比亚迪（BYD）、Mini和现代汽车（Hyundai）等品牌的电动车。 展出许多电动车 该快闪店展出了许多宝马的电动车，包括BMW iX系列的xDrive40及xDrive50 Sport车款。 除了宝马入门级的SUV iX1和最高档的BMW i7电动车，那里还展示了BMW CE 04电动摩哆。 此外，展出的还有宝马子公司Mini的电动车，你可在BMW i7后面看到Mini Cooper SE。 同时，你也能看到BYD Dolphin；以防你错过，这款经济实惠的电动车最近还被SoyaCincau评为2023年 “超值电动车”和“年度电动车”。 ...

EV Connection （JomCharge） 在太平部署首个电动车充电站，提供直流和交流的充电桩。 这也是霹雳州第二大城镇的首个开放给公众使用的直流充电桩，每个喷嘴可输出高达90kW功率。 最新的JomCharge电动车充电站位于Taman Tasik商业中心，该中心共有5个充电站停车位。这里有一个180kW直流充电桩（配备两个喷嘴）和3个7kW交流充电桩。 至截稿前，这些充电桩的收费方式是根据时间而不是消耗的千瓦时来计算的。 180kW直流充电桩配有两个CCS2喷嘴（最高90kW），收费为每分钟2令吉20仙（充30分钟需付66令吉）。 同时，配备Type 2连接器的7kW交流充电桩的收费为每15分钟1令吉（每小时需付4令吉）。 你可以通过JomCharge应用程序激活这些充电桩。 此前，离太平最近的直流充电桩位于南北大道沿线的加德士武吉干当（南行）。这是一个50kW直流充电桩，收费为每分钟1令吉20仙。 这也是我们尝试从太平驾现代汽车（Hyundai）Ioniq 6到新山时，用的第一个充电桩。 相关新闻 雪州Paradigm Mall增设10个Gentari电动车充电桩 每千瓦时RM1.60！ Gentari美冷休息站直流充电桩启用 ...

壳牌充电（Shell Recharge）是大马首批在南北大道沿线设立180kW直流快速充电桩的充电站运营商之一，同时也是最昂贵的充电服务之一，即每分钟收费4令吉。 该品牌和ParkEasy似乎将很快修改高性能充电（HPC）网络的定价，将以千瓦时（kWh）为计算基础，而不是以时间计算。 这对大多数电动车车主而言，这是个好消息，尤其是无法使用180kW直流充电率的车款。 正如大马电动车车主俱乐部在脸书所分享，Shell 180kW直流充电桩为每千瓦时2令吉20仙，确认费（confirmation fee）是5令吉；此外，当你完成充电15分钟后，将收取每15分钟8令吉的闲置费（idle fee），新的价格预计12月15日生效。 虽然每千瓦时2令吉20仙收费标准与一般每千瓦时1令吉25仙至1令吉70仙的收费标准相比，还有不小的差距，但与目前每分钟4令吉的收费标准已便宜不少。 由于直流充电曲线的原因，当电动车达到较高的充电状态时，充电速度会明显减慢，这就使得采用400V电池结构的电动车的充电时间变得昂贵，因为很难维持较高的充电速度，尤其是当电池电量超过50%。 这里举例，如果一辆电动车需要30分钟才能充满30kWh的电量，那么，按照目前的充电率（30分钟x4令吉）需要花费120令吉。 若按照新的千瓦时收费标准，同样的充电时间仅需花费71令吉（2令吉20仙x30kWh+5令吉确认费）。 如果你还不晓得，ParkEasy用户还可在泰国激活Shell Recharge直流充电桩，180kW直流充电桩为每千瓦时1令吉43仙，90分钟后的停车费为每小时15令吉87仙（所列价格包括14%漫游费（roaming fee）和7%增值税（VAT）。 最近，Shell Recharge和ParkEasy修改了交流充电桩的定价，改为按千瓦时计算。 在此之前，用户只需支付两小时（平日）6令吉或每小时（周末）2令吉80仙的按时收费标准，即可使用交流充电点。 根据新的收费标准，用户现在需要支付每千瓦时1令吉以及5令吉的确认费，Shell Recharge还会在充电完成后15分钟内，将征收每30分钟1令吉的闲置费。 ...