大马Petron（Petron Malaysia）和国能（TNB）正式宣布合作，将在马来半岛选定地点部署TNB Electron充电站。这些充电站将分阶段安装，重点是在东海岸地区。 此举旨在帮助扩大国家电动汽车充电基础设施，特别是在长途路线和郊区。据大马Petron零售业务主管莎丽扎（Shaliza Mohd Sidek）表示，目前已确定了8个地点。 目前有两个地点的充电器已启用 位于Petron Kg Gemuroh的TNB Electron充电站。【图片来源：TNBX】 莎丽扎进一步补充说，这些充电器将位于彭亨、霹雳、吉兰丹和登嘉楼。第一个站点位于登嘉楼的 Petron Kg Gemuroh，配备34kW直流充电器，已于上个月启用。 正如我们的报导提到，该站点能够同时为两辆电动车充电，收费是每千瓦时1.40令吉。鉴于它靠近第二东海岸大道（LPT 2），尽管直流充电速度较慢，Petron Kg Gemuroh的充电器可能对从大道前往哥打峇鲁的电动车司机有用。 位于Petron ...
另一家中国电动汽车品牌即将进军马来西亚，这次的新玩家是比亚迪集团旗下的高端子品牌腾势。为了铺平品牌进入的道路，比亚迪汽车工业有限公司正式与森那美汽车进口私人有限公司及比亚迪马来西亚私人有限公司签署了腾势进口与分销协议。 森那美负责进口，比亚迪负责在马来西亚分销腾势汽车 据比亚迪介绍，森那美汽车进口私人有限公司已被任命为腾势汽车在马来西亚的官方进口商，而比亚迪马来西亚私人有限公司则负责当地的官方分销。比亚迪表示，此次签署标志着腾势进入马来西亚的第一步，他们将凭借先进的高端技术、功能和驾驶科技为马来西亚电动汽车市场带来新的维度。 比亚迪表示，通过腾势，他们旨在为马来西亚人提供更加多样化、创新且高端的电动汽车体验。 比亚迪亚太区汽车销售部总经理刘学亮在签约仪式上表示：“我们很高兴与森那美汽车进口合作，将腾势带入马来西亚市场，这是比亚迪在扩展东南亚电动汽车产品中的一个重要里程碑。作为创新的前沿，我们自豪地将先进的电动汽车技术引入马来西亚，满足对可持续交通日益增长的需求。通过腾势，我们将通过高端技术和功能为客户提供更好的体验，并相信腾势将重新定义高端电动汽车体验，树立马来西亚司机的新标准。” 与此同时，森那美汽车装配及战略业务董事总经理何国能表示：“此次正式签约标志着我们与比亚迪汽车工业及比亚迪马来西亚开启新合作伙伴关系的里程碑。通过这次合作，我们期待与比亚迪建立更牢固的合作伙伴关系，扩展我们在电动汽车市场的影响力，同时丰富森那美的电动汽车组合。我们致力于在加速马来西亚电动汽车发展的过程中发挥重要作用，相信引进腾势将是这一旅程的重要组成部分。” 比亚迪马来西亚董事总经理赵英杰表示：“比亚迪的使命一直是让更多人能够接触到电动汽车，随着腾势的引入，我们为马来西亚司机提供了一种既体现奢华又注重可持续性的高端选择。马来西亚电动汽车的快速普及证明了该国在拥抱更清洁、更绿色未来方面的进步。我们为能够参与这一转型感到自豪，通过丰富的产品和创新解决方案满足新一代司机的需求。” 腾势于2010年由比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资成立。双方合作的首款产品是基于梅赛德斯-奔驰B级平台打造的腾势电动车。自2021年起，梅赛德斯-奔驰开始逐步减少其在腾势的股份，并于2024年9月将剩余股份全部转让给比亚迪。 几个月前，比亚迪宣布腾势品牌将进入新加坡，并由森那美子公司Vantage Auto和零售与分销集团Harmony Auto担任该品牌的官方经销商。 比亚迪或将在马来西亚推出腾势D9？ 在中国，腾势提供多款电动车型和插电混动车型，涵盖掀背轿车、SUV和MPV。从目前的车型阵容来看，腾势D9是其首款全球右舵车型，预计将于2025年第一季度进入马来西亚。 腾势D9是该品牌的高端全电动MPV，竞争对手包括丰田威尔法和阿尔法德，以及电动对手如极氪009。 在香港，腾势D9提供两种版本，分别是高级前驱版和豪华全驱版。前驱版的总功率为230kW（308马力）和360Nm的扭矩，能够让这辆2.8吨重的电动车在9.5秒内从0加速到100公里/小时。 更强劲的全驱版输出功率为275kW（369马力）和470Nm的扭矩，0-100公里/小时加速时间为6.9秒。 两种版本均搭载了容量为103kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，前驱版的续航里程为600公里（NEDC工况），全驱版则为580公里。 D9支持高达166kW的直流快充，并配备了11kW的三相交流车载充电器。腾势声称，在超快直流充电桩上充电10分钟可增加150公里的续航里程。 作为一款豪华MPV，腾势D9提供带按摩和通风功能的中排座椅，此外还配备了带冷暖功能的饮料柜、中排小桌板和三个50W无线手机充电板。腾势D9还支持车载对外放电功能（V2L）。 腾势D9的一大特点是能够同时从两个直流充电桩充电。在中国，腾势D9的两侧均配备直流充电口，使用户能够将两个“较慢”的直流充电桩结合起来，实现更快的直流充电。
国能旗下的TNB Electron继续扩大其在东海岸的电动车充电网络，并在Petron加油站进行了一项新部署。继在登嘉楼的Petron Kg Gemuroh启用新的直流充电点后，下一个即将启用的充电点是吉兰丹的Petron Selising。 正如在面子书分享的那样，他们位于Petron Selising的新直流充电器于2024年10月5日（周六）投入运营，并提供两天（10月5日和6日）的免费电动车充电服务。 TNB Electron在吉兰丹Petron Selising部署了Autel MaxiCharger直流充电器。【图片来源：Plugshare】 TNB Electron充电器可以通过Apple App Store和Google Play Store上的Go To-U应用程序激活。 Petron Selising直流充电器可提供高达100kW的功率，价格为每千瓦时1.50令吉。 ...
国能旗下充电站子公司TNBX 于9月28日（周六）在登嘉楼Petron Kg Gemuro启用新的TNB Electron直流充电器。为此，该公司将为本周末前往该地点的电动车车主提供免费充电服务。 这是TNB Electron在登嘉楼的第二个直流充电器 位于Kg Gemuruh Petron油站的新充电器，标志着TNB Electron在登嘉楼部署的第二个充电器。第一个是2023年初在北加南行休息站（R&R Paka Southbound）部署的充电器，由于它靠近东海岸大道（LPT）瓜拉登嘉楼收费站，对于那些来往哥打峇鲁的人来说，它的位置相当具有战略意义。 https://www.facebook.com/TNBCareline/posts/pfbid0y2eoxQ5pnYEyFfAnvkxEK69iyk9pm6VQtaN2i5wMrULF55qdqgT6BZPWUcGBFZD9l?ref=embed_post 虽然TNBX没有提供有关Petron Kg Gemuruh直流充电器输出的任何详细信息，但根据该公司在 TNB社交媒体渠道上发布的照片，我们认为该充电器是47kW Autel直流充电器。TNB此前已在哥打峇鲁永旺商场（Aeon Mall ...
TNBX已公布位于哥打峇鲁永旺（Aeon Mall）和斯里曼绒的TNB Electron电动车充电站的启动日期。这家国能（TNB）的子公司此前宣布，他们在吉兰丹和霹雳州的部分Aeon Mall安装了直流（DC）充电器。 助力哥打峇鲁电动车充电基础设施的增长 位于Aeon Mall哥打峇鲁的TNB Electron电动车充电站将于8月1日向公众开放，将标志着TNB Electron在东海岸州的首次亮相。TNBX是继ChargEV、Gentari和ChargeSini之后，在丹州首府安装直流充电器的第四个充电点运营商（CPO）。 与旺沙马朱Aeon Mall类似，TNBX选择在哥打峇鲁Aeon Mall部署一台Autel DC40 MaxiCharge DC Compact充电器。它可以同时支持两辆电动车，峰值直流充电速度为47kW。 TNB Electron是曼绒县的首个公共直流充电器 该公司还在斯里曼绒Aeon Mall安装了相同的47kW ...
如果你是经常使用ChargEV网络充电的电动车（EV）车主，你可以考虑使用年度配套。 ChargEV年度基本配套（ChargEV Yearly Essential Plan）的费用为788令吉，你可在ChargEV网络内的所有ChargEV交流和直流充电站充电，享有50%折扣，为期一年。 除此之外，你每个月还能免费获得50令吉充值积分，该积分将直接存入你的钱包。 你可通过ChargEV应用程序购买ChargEV年度基本配套。 点选主屏幕右下方的“更多”（MORE），然后点击“个人资料和会员资格”（Profile & Memberships）。 接着你可以点选“ChargeEV年度基本配套”（ChargEV Yearly Essential Plan）进行注册。 ChargEV表示，ChargeEV年度基本配套取代了旧的ChargEV会员配套，旧的会员配套的费用为每年240令吉。 已停用的传统会员配套允许会员在指定的交流充电站无限免费充电，会员可通过NFC卡激活充电桩。 此外，他们使用指定的交流和直流充电桩充电，能享有较低的充电费用。 不过，随着越来越多的充电桩是以千瓦时来计算，ChargEV似乎正在从以前的无限免费模式，转向类似于Gentari年度会员的折扣定价模式。 ChargEV年度基本配套的费用为每月788令吉，比Gentari便宜，而且你每个月还可免费获得50令吉充电积分，也就是说12个月内可免费获得600令吉积分。 位于吉隆坡成功时代广场（Berjaya ...
国能电动车项目管理办公室负责人苏海里周三（22日）在大马车展透露，即将会在指定的TNB Electron充电站试跑“非高峰充电费率”。 充电费率降价高达20% 这项名为“夜间节省计划”的试跑项目，将会从6月起至8月31日，在指定TNB Electron充电站开跑；期间，晚上10时至早上8时的充电费率降价高达20%。 根据我们的计算，折扣后的充电费率如下： 打巴北上休息站（80kW）：每分钟2令吉零5仙 每分钟1令吉64仙 打巴北上休息站（100kW）： 每分钟2令吉35仙 每分钟1令吉88仙 爱极乐北上休息站（2 x 90kW）： 每分钟2令吉20仙 每分钟1令吉75仙 加卡北上休息站 （2 x 90kW）： ...
微软（Microsoft）总执行长萨提亚纳德拉（Satya Nadella ）目前已抵达大马，这是他东南亚之旅的一部分。 在他访问大马期间，该公司宣布，他们将在未来4年内投资105亿令吉（约22亿美元）来支持大马的数码化转型。 微软表示，这也是微软32年来在大马最大的单笔投资。 微软的最新投资包括在大马建设云端和人工智能基础设施、为20万名大马人创造人工智能技能培训机会、加强与大马政府的合作伙伴关系，以建立我国人工智能卓越中心并增强我国的网络安全能力，以及支持大马开发者社区的成长。 微软表示，最新的投资表明了他们致力于将大马发展为云端计算，以及相关先进技术（包括生成式人工智能）中心的承诺。 最新的发展旨在支持大马的生产力、竞争力、韧性和经济增长。 萨提亚纳德拉表示：“我们致力于支持大马的人工智能转型，并确保这能惠及所有大马人。” “我们对数码基础设施和技能的投资将帮助大马企业、社区和开发者应用最新技术，以推动全国的经济增长和创新。” 投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁表示：“微软在大马的32年业务展示了，建立在信任基础上的深厚合作伙伴关系。” “事实上，由于我们完善的半导体生态系统，大马作为充满活力的科技投资目的地的地位，越来越受到世界知名企业的认可，我们的价值主张强调了‘这是全球的起点’”。 他补充：“微软开发重要的云端和人工智能基础设施，以及人工智能技能培训机会，将显著增强大马的数码能力，并进一步提升我们在全球科技领域的地位。” “我们期待与微软一起，为我们的中小企业创造更多机会，为我们的人民创造更高薪的工作机会，因为我们利用人工智能革命来快速推进大马的数码赋能增长之旅。” 最新的投资将使微软能够满足大马对云端计算服务日益增长的需求，并使我国能够利用最新人工智能技术带来的重大经济和生产力机会。 引述科尔尼公司（Kearney）的研究，到2030年，人工智能可能为东南亚的国内生产总值（GDP）贡献近1兆美元（约4.7兆令吉），而大马有望从预期金额中获得1150亿美元（约5480亿令吉）。 微软近期在东盟的投资 在访问大马之前，萨提亚纳德拉还宣布在印尼投资17亿美元（约80亿令吉），这笔钱将用于云端和人工智能，将为84万人提供人工智能技能培训机会。 微软表示，他们致力于到2025年为东盟成员国的250万人带来人工智能技能培训机会。 随后微软宣布在泰国设立第一个数据中心区域，预计将为超过10万人提供人工智能技能培训机会。 估计微软投资10亿美元（约47亿令吉）在泰国建设Azure数据中心。 ...
Gentari子公司Gentari Renewables Sdn Bhd委任Solarvest Energy，在全马300个马石油（Petronas）油站安装太阳能发电系统。 据悉，该项目将于2024年4月开跑，Petronas油站会安装超过5.4峰瓦（MWp）的太阳能发电系统。 Solarvest表示，该项目标志着我国能源转型过程中的一个重要里程碑，有助于实现国家的绿色能源目标。 “这表明了石油和天然气行业日益增长的环境、社会和公司治理（ESG）承诺，并巩固了Solarvest作为大马能源转型的重要地位。” 该公司还说，他们将支持Gentari采用绿色能源解决方案，并将作为屋顶太阳能光伏系统安装的工程、采购、施工和调试（EPCC）提供商。 该太阳能系统预计将于 2027 年投入运行，目标是每年抵消约5035吨二氧化碳排放。 Solarvest 执行董事兼集团首席执行长张俊雄表示：“Solarvest 很荣幸能与 Gentari 合作开展这一有意义的举措。” “目前，石油和天然气业务约占全球能源相关排放总量的15%，相当于51亿吨温室气体排放；该项目向我们展示了太阳能在实现零售燃料业务脱碳方面的潜力。” “Solarvest深信，我们的专业知识将确保该项目的成功实施，为建设一个更加绿色的大马铺平道路。” 他补充：“东南亚的企业正在积极寻求能源转型的解决方案，通过采用太阳能光伏系统等可再生能源解决方案，企业正在采取具体措施推动可持续发展并减少对环境的影响。” ...
2023年5月，我国政府宣布，我国的5G部署将从单一批发网络模式（SWN）过渡至双批发网络模式。 一旦国家数码公司（DNB）的5G人口覆盖率达到80%，我国就会从2024年1月起过渡至双批发网络模式。 然而，在实现该目标的两个月后，我们仍未看到第二个5G网络供应商的踪影，而该网络旨在为5G建立冗余，并结束DNB作为我国唯一5G网络供应商的地位。 大马将采用双批发网络模式结束DNB的垄断地位 我国原本计划在2024年1月过渡至双批发网络模式 通讯部长法米（原任通讯及数码部长）去年宣布，DNB将继续进行5G部署，会在2023年底实现80%的5G人口覆盖率。 由于DNB原本计划在2024年底前部署7509个站点，来实现80%的5G人口覆盖率，因此能够尽快过渡至双批发网络模式。 https://www.youtube.com/watch?v=CazEUDsunFc 法米在宣布此消息时说，双批发网络模式将在符合全球最佳实践的条件下实施，它不仅为消费者，还为各大行业提供多种网络，而这些行业都已被计划要采用5G技术。 法米补充，该决定的重点是全面提高5G的采用率和创新性。 法米说，双批发网络模式考虑到了大马当前的电讯行业能力，它将结束与DNB有关的垄断因素。 他说，过渡至双批发网络模式，能体现出所有电讯公司的全面参与，现有的5G用户不会因此受到影响。 DNB （实体A）将继续部署和运营其5G网络，第二个网络（实体B）将最早于2024年1月开始建设新的5G网络。 为了能确保我国能顺利过渡至双批发网络模式，我国成立5G专案小组。 法米当时表示，一旦DNB实现了目标，我国就会公布第二个5G网络供应商的详细情况。 有了两个互相竞争的5G网络，民众可以期待有竞争力的价格、更厉害的创新，以及加快采用率。 DNB实现5G目标两个月后，政府仍未透露第二个5G网络的详情 正如法米在1月初宣布的那样，DNB已经实现了80%的5G覆盖率目标。 不过，我国政府尚未透露将如何过渡至双批发网络模式。 ...
