在 Proton 技术展示会上，这家国家车厂也重点介绍了旗下的数码与联网汽车技术。如今车辆已成为互联生态的一部分，Proton 也展示了一项即将推出的新型可穿戴功能。 Proton 的数码互联部门 ACO Tech 并没有推出自家的智能手表，而是与华为合作推出 Proton 应用程序。 不久后，你将可以直接从手腕上监控并控制你的 Proton 车辆部分功能。 通过全新的 Proton 应用，你可以解锁/上锁车门以及开启行李厢。 如果想寻找车辆位置，你可以查看车辆当前定位，甚至可以启动喇叭与车灯。应用还可显示其他资讯，包括当前行驶里程与油耗。 此外，这款应用也允许你启动车辆或关闭引擎，开启冷气并调整温度设置。你甚至可以控制电动车窗，并设定要升降多少。 截至目前，应用尚未公布正式发布日期。已确认的是，这款应用兼容 ...
马来西亚首个5G网络——国家数码公司（DNB）即将全面私有化，因为财政部旗下公司（MoF Inc）已正式行使出售权（Put Option），准备出售其所持余下股份。 如早前报道，剩余的三家股东（CelcomDigi、Maxis 和 YTL）预计将收购政府在5G批发网络中的所有剩余股份。 Maxis 与 CelcomDigi 已在2025年12月2日分别向马交所（Bursa Malaysia）提呈文件，确认他们各自在2025年12月1日收到财政部旗下公司发出的出售权通知。该通知是根据2024年6月28日签署、并于2025年5月13日修订的股东协议（SHA）所发出。 根据两份文件，财政部旗下公司是依据股东协议所赋予的合约权利，要求三家投资股东——Maxis Broadband、CelcomDigi（Infranation Sdn Bhd）以及 YTL——购买其持有的 DNB 普通股。三家股东也必须接手财政部旗下公司尚未清偿的股东贷款，包括截至2025年12月1日的累积利息和额外的股东预付款。 三家股东各自需支付3亿2787万2640令吉28仙。 根据提交的资料，出售权必须在通知日期起两个月内完成，大约落在2026年2月1日。 ...
TNB Electron持续在服务不足的地区扩展电动车充电基础设施，最新地点落在霹雳峇眼色海。 这不仅是当地首座电动车充电站，也是峇眼色海—巴里文打路线上首个直流快充。 作为开幕促销，TNB Electron将在测试期间限时提供免费充电。 TNB Electron已在峇眼色海TNB大厦（Wisma TNB Bagan Serai）安装了一台TELD 240kW直流快充设备，设有3个车位。 此类TNB Electron直流快充的标准收费为每kWh 1.50令吉，用户只需在JuiceUP卡终端以信用卡或扣账卡轻触即可启用。 此充电地点将于2025年12月4日正式开放给公众使用，用户可在2025年12月4日早上8时至12月5日晚上8时期间享受免费充电。 据悉，该地点全天候24小时开放；若大门关闭，用户可通知保安以进入使用充电设施。
三折叠屏智能手机在可折叠手机市场中仍然占据着一席之地，华为（Huawei）Mate XT等早期尝试，既展现了多折叠设计的潜力，也暴露了在实际应用中的挑战。如今，三星（Samsung）Galaxy Z TriFold以大胆的设计进军这一领域，声称能将智能手机的便携性与平板电脑级别的生产力完美融合。 然而，尽管野心勃勃，它依然令人质疑：这究竟是真正实用的创新，还是单纯的高端实验？ 显示屏 Galaxy Z TriFold可展开两次，露出一块10.0英寸的Dynamic AMOLED 2X内屏，分辨率为2160 x 1584，像素密度为269ppi，支持120Hz自适应刷新率。三星声称该屏幕在DCI-P3色域内实现了100%的移动色域覆盖率，确保在不同亮度下都能呈现鲜艳的色彩，峰值亮度可达1600尼特。 与之相辅相成的是一块6.5英寸的FHD+外屏，分辨率为2520 x 1080，像素密度为422ppi，支持120Hz自适应刷新率，峰值亮度同样为2600尼特。两块屏幕都带有镜头开孔，略微缩小了实际可视区域。 尽管名为“TriFold”，但与Huawei Mate XT类似，这款手机实际上只有两个铰链将三个面板分隔开来，因此它更像是“Duo”折叠屏，而非真正的三折叠屏。 有别于Huawei ...
今年9月首次公布的“太阳能加速转型行动计划”（Solar Accelerated Transition Action Programme，简称Solar ATAP），其落实时间已经推迟至2026年。此项延后由能源委员会（ST）通过官网与社交媒体正式确认。 Solar ATAP将取代今年6月到期的“上网电价回扣机制”（Net Energy Metering，NEM），后者一直是让民众在家中安装太阳能系统后，享有显著电费节省的关键政策。 根据NEM政策，太阳能系统所产生并未使用的剩余电量，可按“1比1”方式抵扣电费。原定Solar ATAP的注册应在12月1日开放给公众，如今则改为2026年1月1日。 不过，ST的公告并未说明延迟原因。该机构仅表示，Solar ATAP的指导方针目前已进入最后咨询阶段，将会在2025年12月31日公布。 能源转型与水转型部（PETRA）先前曾透露，Solar ATAP将保留NEM和净偏移虚拟汇集机制（NOVA）的核心原则，其中包括电量抵扣机制及边际价格系统。 在NEM于6月底结束之际，恰逢全新电费结构生效，PETRA表示，所有太阳能用户可继续依据他们的NEM合约，维持原有安排。马来西亚建筑整合光伏（MBIPV）计划的用户也同样适用。 对于那些抵扣期已届满的现有用户，当局给予选择：他们可以转向任何目前仍开放的屋顶太阳能计划，例如“自发自用太阳能计划”（Solar for Self-consumption，SelCo）或“社区可再生能源汇集机制”（Community ...
Qualcomm 在推出 Snapdragon X Elite 进军 Windows PC 一年后，如今以全新的 X2 Elite 系列进一步提升规格。 全新的 Snapdragon X2 Elite 在原有基础上升级了 CPU、GPU、NPU 以及电源架构，为下一代笔电带来更强的持续性能、更广泛的装置端 AI ...
第二国产车（Perodua）今日终于推出首款纯电动车Perodua QV-E，同时也推出大马首个乘用电动车电池租赁服务。 https://www.youtube.com/watch?v=n40orTnLgZI Perodua QV-E代号为P01A，自2023年8月起开始研发，耗费26万6000工时，总成本达8亿令吉。 这款全新电动车采用Perodua与奥地利知名汽车公司Magna Steyr联合开发的全新平台打造。尽管如此，Perodua仍保证，该平台的知识产权以及与QV-E相关的所有其他知识产权（包括设计）均归Perodua所有。 Perodua QV-E定价 让我们直奔主题：向要入手一辆Perodua QV-E，需要多少钱？ Perodua QV-E的售价为8万令吉，但这只是车辆本身的价格，不含保险和电池。电池部分，你需要根据一份为期9年的电池租赁制（Battery-as-a-Service，简称BaaS）合约，每月支付275令吉。 不过，客户无需分别向银行和Perodua支付款项。他们只需每月支付一笔款项，因为电动车的月供和电池租赁费将由银行和Perodua在后台共同承担。 目前，Perodua QV-E不提供直接购买。也就是说，如果你想购买这辆电动车，就必须签订BaaS合约。 Perodua QV-E配色和保修 Perodua QV-E仅有一种版本，提供冰蓝色（Ice ...
从今日（12月1日）起，所有电讯公司在其手机应用程式（App）中整合国家数码身份（MyDigital ID）的验证功能。通讯部长拿督法米今年9月宣布这项举措，以确保每个手机号码都与经过验证且可信的数码身份关联。 根据MyDigital发布的文告，这项举措旨在保护用户免受诈骗电话、身份冒用和身份盗窃的侵害，这些犯罪活动通常依赖于未经验证或被滥用的SIM卡。此外，它还能防止有人滥用或使用被盗的大马卡（MyKad）激活新的SIM卡。 如果没有这项整合，每个人最多可以注册五张来自同一家电讯公司的SIM卡，这意味着一个人最多可以拥有来自12家电讯公司的60张SIM卡。MyDigital ID是堵住这一漏洞的关键措施。 该系统如何运作？ Tealive门店的MyDigital ID自助服务终端 这项新措施获得国家网络安全机构（NACSA）支持，并由大马通讯及多媒体委员会（MCMC）协调实施，包含三大核心： 现有用户可以查看其MyKad号码下注册的所有预付号码，并验证哪些号码确实是以他们的名义注册的。 所有新的预付SIM卡都必须通过电讯公司的APP进行验证。 为用户提供安全便捷的单一登入（SSO）流程，防止账户被盗用、网络钓鱼和未经授权的访问。 NACSA首席执行员梅格祖海里（Megat Zuhairy Megat Tajuddin）指出，各个电讯公司推广的速度可能有所不同。部分电讯商可能先落实1个或2个措施，并逐步全面实施3项措施。 MyDigital ID是一个单一登入（SSO）平台，主要用来验证身份，有点像数码版的大马卡（MyKad）。目前，它已与多个政府应用程序（App）这个内核，并将很快成为MyJPJ和MyBayar PDRM的强制登录方式。该平台仅适用于马来西亚公民。
根据宝腾（Proton）e.MAS官方面子书上的活动信息，宝腾技术展示会（Proton Tech Showcase）定于12月5日至7日举行。我们认为，传闻已久的Proton e.MAS 7 PHEV（插电式混合动力版本）可能会在这次活动上首次公开亮相。 此次活动将在位于雪州莎阿南的宝腾卓越中心（CoE）举行，活动页面上的宣传照展示了Proton e.MAS 5，以及新推出的2026 Proton Saga和Proton X50。然而，Proton e.MAS 7不知何故没有出现在照片中。 不过，我们看到了一款汽车的轮廓，其设计线条似乎与Proton e.MAS 7 相同。有关活动的介绍进一步加深了我们的猜测：我们或许能首次一睹 e.MAS 7 ...
国能（TNB）日前公布了2025年第三季度财务业绩，报告显示，在汇兑收益和持续的电力需求支撑下，公司盈利保持稳定。 这家能源巨头还更新了其基础设施建设进展，重点介绍了分时电价（ToU）电费机制的实施情况以及电动车（EV）充电网络的商业运营情况。 财务表现 TNB在2025年首9个月录得的累计盈利高达32亿令吉，符合市场对该公司在过去三季稳定表现的预期。这项表现主要归功于： 汇兑收益：由于令吉兑美元走强（从2024年12月的4.471升至2025年9月的4.215），带来3亿5000万令吉的汇兑收益，从而支撑盈利表现。 电力需求：截至2025年9月，总电力销售量达9万9930吉瓦时（GWh），主要由商业领域的持续增长所推动。 成本管理：报告指出，净融资成本的下降有助于提升整体韧性。 TNB继续推进其资本开支（Capex）计划，以维持电网可靠性，仅2025年第三季度便投入31亿令吉用于与可靠性息息相关的各项举措。这使得今年迄今为止的累计资本开支达到83亿令吉。 此外，自动燃料调整（AFA）机制仍然有效。TNB表示，该机制有助于成本回收，并为客户累计节省超过2亿5000万令吉。 运营更新：智能电表和电动车 TNB就其向数码化电网管理和绿色出行基础设施转型方面的运营情况发布了最新信息： 灵活定价：自7月1日分时电价（ToU）机制向家庭用户推介以来，已有7万名用户转向ToU。该机制允许家庭通过将用电转移到非高峰时段来管理电费。 智能电表：随着ToU需求不断增长，TNB已安装了高达508万1063个智能电表，为更多家庭提供精准用电数据。 数码可及性：至今已有720万客户（占客户总数的70%）使用myTNB应用程序，其中活跃用户达640万。 电动车基础设施：截至2025年9月，TNB已在全国范围内部署了5109个电动车充电点。今年迄今为止，该充电网络已供应超过10吉瓦时（GW）电量，带来约510万令吉收益。 电网可靠性：年均停电时长（SAIDI）从之前的47.62分钟，改善至46.65分钟。 企业社会责任和社区支出 TNB公布了2025年1月至9月期间的企业社会责任（CSR）支出情况。主要支出项目包括： 教育：9600万令吉，用于通过国能大学（UNITEN）和国能基金会（Yayasan Tenaga ...
