EV

每回我们分享电动车 (EV) 驾驶经验时，都会收到很多评论，例如电动车充电桩不够用、电动车在拥堵时无法长时间使用，以及电动车根本不适合长途驾驶等。 上周末，我们开始了1115公里的电动车公路旅行，前往吉兰丹和登嘉楼，以测试三个最常见的电动车迷思。这不是理论或实验室条件，只是现实世界的开斋节交通拥堵状况。 最常见的公路旅行之一，是在前往东海岸的返乡（balik kampung）高峰期间驾驶电动车。去年，我们在开斋节前夕驾驶比亚迪（BYD）Seal Premium，从吉隆坡经话望生前往哥打峇鲁。路程非常顺利，车子在一次充电后经过7小时的驾驶，我们到达目的地时电池电量还剩余22%。 到了2025年，我们在开斋节前两天出发，路线一样。最后，这是一次真正的考验，全程耗时超过13个小时，并在一些较差的交通状况下对电动车的效率进行了测试。 我们知道有些人会质疑，对于配备新电池的新电动车来说，续航里程不是问题，所以我们开着自己的起亚（Kia）EV6踏上了旅程。这辆电动车已有2年多历史（2022年车款，2023年1月注册）。 在出行之前，它已经行驶了近5万公里，而且仍在使用原装轮胎。 误解一：堵车时电动车会更快耗尽电池电量 “尝试在堵车13小时期间驾驶电动车前往哥打峇鲁。你需要备用充电宝或发电机！” 事实是，电动车在堵车期间非常高效。与使用燃料并产生大量热量的汽油或柴油引擎不同，电动车上的马达在怠速时消耗0kW。电动车的空调系统通常使用1-2kW的功率，非常省电。即使在下坡或刹车时，电动车电池也会通过再生制动回收一些能量。 在3月29日，前往加叻大道的道路非常拥堵，从甲洞到鹅唛收费站就花了2个小时。然后我们又花了2个多小时才到达云顶山脚休息站（Genting Sempah R&R）。 严重拥堵时电池电量每小时仅下降3% 在5小时的拥堵中，我们仅行驶了45.5公里，电池电量每小时平均仅下降3%。 2小时 —...

马来西亚的电动车 (EV) 格局正在迅速发展，截至2024年11月，全国有3354个公共充电站。虽然这种增长前景看好，但由于激增的充电点运营商 (CPO) 都有各自的应用程序（App）和系统，这给电动车用户带来了复杂性。 对此，PlanMalaysia建议应有统一的电动车充电应用程序，以简化用户体验。尽管这一初衷值得称赞，但关键问题是：我们是否真的解决了问题？ 马来西亚目前的电动车充电状况 马来西亚共有3354个公共电动车充电桩（956个直流充电桩和2398个交流充电桩），由越来越多的CPO管理，包括ChargEV、Gentari、JomCharge和ChargeSini，每个充电桩都有单独的App、收费模式和用户界面。 对于电动车用户来说，这意味着： • 多个应用程序：用户必须下载和管理多个App才能访问不同的充电网络。 • 收费不一致：不同运营商的充电费率各不相同，导致成本难以预测。 • 用户界面多样：每个平台都提供不同的体验，使日常使用变得复杂。 • 实时信息有限：并非所有App都提供准确、最新的充电桩可用性数据。 统一的App能解决这个问题吗？ PlanMalaysia的提案旨在将这些分散的系统整合为一个界面，从而带来便利。然而，这样做有可能顾此失彼： • 数据隐私风险： 在没有适当管理的情况下，集中敏感用户数据会带来重大安全隐患。 • 支付复杂性：所有CPO之间的无缝集成需要高水平的协调和技术协调。 • 运营商阻力：一些CPO可能不愿意放弃对客户关系和数码平台的控制。我也在BFM的电台节目“Morning Brief:...

随着开斋节假期的临​​近，TNB Electron在过去几天表现相当活跃。除了在登嘉楼北加休息站（往西方向）（Paka R&R Westbound）启用了充电桩，还提供充电费折扣，让电动车车主在开斋节期间受益。 你可以享受的具体折扣，取决于你访问的地点以及所使用的付款方式。TNB Electron目前在马来半岛部署了16个公共电动车充电站。 使用Go To-U App可在TNB Electron充电站享受10%折扣 吉兰丹的TNB Electron Petron Selising 大多数TNB Electron站点都可以通过 Go To-U 移动应用程序访问。TNBX已为所有这些地点的充电费提供10%的折扣。 换句话说，App中当前列出的收费已经比标准收费低10%。...

开斋节期间，电动车车主在吉隆坡国际机场第二航站的Gateway@KLIA2 商场的Gentari充电桩充电时，可以享受折扣。同样的折扣也适用于柔佛州士乃机场。 在这项促销活动下，你只需在Gentari Go应用程序（App）中输入“JOMRAYA25”促销代码，即可享受15%的电动车充电折扣。你可以在促销期间多次使用此促销代码，活动将持续到2025年4月27日。 Gateway@KLIA2提供12个交流充电位 Gateway@KLIA2的Gentari交流充电桩 Gentari号称是马来西亚第一家机场购物商场，在Gateway@KLIA2部署了12个交流充电桩。所有充电桩均位于商场A座停车场的CP3层。 有趣的是，其中只有3个22kW交流充电桩，其余9个是7kW交流充电桩。别担心，每个充电桩都贴有相应的标签。 收费方面，22kW充电桩的充电费为每分钟18仙，相当于每小时15令吉。另一方面，7kW充电桩的充电费略低，为每分钟13仙或每小时9令吉，而且无论你选用哪种充电桩，Gateway@KLIA2都不会收取超时费（overstay fee）。 士乃机场最多可容纳5辆电动车 士乃机场的Gentari充电桩。【图片来源：PlugShare】 在南马的士乃机场还配备了7kW和22kW交流充电桩。这些充电桩都位于机场正门对面。 收费方面，三个7kW交流充电桩的充电费为每分钟15仙，相当于每小时9令吉。如果你选择22kW交流充电桩，收费为每分钟25仙或每小时15令吉。 与KLIA2类似，士乃机场没有过时费。但你必须小心这些充电桩旁边的护柱，别让它们碰坏你的车门。

国能（TNB）旗下的电动车充电网络TNB Electron在登嘉楼北加休息站（往西方向）（Paka R&R Westbound）启用了充电桩，扩大了其在马来半岛东海岸地区的影响力。该大道休息区是该地区的第五个TNB Electron站点，之前有北加休息站（往北方向）、Petron Kg Gemuroh、Petron Selising和哥打峇鲁Aeon Mall。 TNB Electron Paka R&R Westbound配备180kW直流充电桩，可同时为2辆车充电。配备动态充电功能，如果充电站满员，每个喷嘴的功率输出将分流至90kW。 免费充电至3月28日 TNBX是负责TNB Electron运营的TNB子公司，通常为配合新的充电桩启用，会提供2天的免费充电。此次TNB Electron Paka R&R...

在开斋节假期即将来临之际，DC Handal在怡保开设了首座电动车充电站，就在MH酒店，地理位置优越，靠近位于苏丹阿兹兰沙路马石油油站 (Petronas Jalan Sultan Azlan Shah) 的Gentari 60kW直流充电桩。这里距离怡保/打扪/丹绒红毛丹的南北大道出口坡道（往北方向）仅数分钟路程。 DC Handal在怡保MH酒店的位置部署了一台120kW Autel直流充电桩，配有两个CCS2喷嘴。目前，该充电桩的收费为每千瓦时1.30令吉，比该市大多数直流充电桩便宜。 与其他DC Handal充电站类似，电动车司机无需安装任何应用程序（App）即可激活和支付充电费用。只需在终端上刷信用卡或扣账卡，选择喷嘴号码并开始充电即可。如果你更喜欢使用App，也可以通过JomCharge和ChargEV App激活充电桩。 在同样的一公里半径范围内，Gentari还部署了另外两个直流充电桩。最近的一个是Gentari位于Petronas Jalan Sultan Azlan Shah的60kW直流充电桩，位于麦当劳得来速（McDonald’s...

位于登嘉楼商场“Mayang Mall”的ChargeSini电动车充电中心现已关闭，直至另行通知。该充电中心可通过两个60kW直流充电桩同时为多达4辆电动车充电，是迄今为止瓜拉登嘉楼最大的电动车充电中心。 我们被告知暂时关闭的原因是执照问题。虽然该充电点运营商（CPO）从未公开宣传过这个充电站，但Mayang Mall的电动车充电中心自去年底以来，一直为瓜拉登嘉楼的电动车车主提供服务。 如今Mayang Mall在ChargeSini应用程序（App）中被标记为“即将推出”，对车主尤其是那些即将回瓜拉登嘉楼庆祝开斋节的人士而言，这肯定是个坏消息。 瓜拉登嘉楼迫切需要更多公共直流充电桩 截至2025年3月25日的瓜拉登嘉楼PlugShare地图。它还包括Mayang Mall以及即将在Hentian Teksi Tanjung和Pantai Batu Buruk部署的设施。 总体而言，与东海岸地区的其他州首府（如哥打峇鲁）相比，瓜拉登嘉楼的公共电动车充电桩数量最少。 现在，ChargeSini在Mayang Mall的电动车充电站暂时停用，导致瓜拉登嘉楼的公共直流充电位数量已从10个减少到6个。此外，为这些充电位提供服务的全部3个直流充电桩的功率输出均低于100kW。 截至2025年3月25日的哥打峇鲁PlugShare地图。它还包括Pasir Pekan和Pengkalan Chepa的两个180kW充电桩以及Perdana Hotel和哥打峇鲁Proton...

经由话望生前往哥打峇鲁的电动车司机注意，现在沿途有一个新的高功率直流充电站。在即将到来的开斋节之前，Gentari已启用吉兰丹最大的电动车快速充电中心，就位于话望生的G-Orange购物中心。 该充电站非常适合到东海岸的电动车司机进行快速充电，尤其是对于续航里程短于500公里的电动车。 话望生G-Orange购物中心的Gentari直流充电桩 Gentari在话望生的G-Orange购物中心部署了200kW直流充电桩，收费为每千瓦时1.60令吉 Gentari在话望生的G-Orange购物中心部署了一台200kW Kempower直流充电桩，配有4个CCS2喷嘴。与其他Kempower电动车充电站类似，200kW直流充电容量根据电力需求在4个充电位之间动态共享。 根据上周公布的最新价格调整，这些充电桩的官方收费为每千瓦时1.60令吉。如果你拥有年度Gentari Go Power Pass会员资格，可以享受50%的折扣价，即每千瓦时80仙。 目前话望生共有6个直流充电桩 Gentari直流充电桩的部署恰逢其时，因为马来西亚公路上现在有越来越多的电动车。预计会有更多司机首次开电动车回乡。 去年开斋节，DC Handal在话望生的Hentian Gua Musang部署了该城镇的首个直流充电桩。虽然这对于电动车充电基础设施来说是一个相当了不起的发展，但休息站的直流充电桩是一个低功率的47kW直流充电桩，有两个喷嘴。如果有两辆车同时充电，每辆电动车只能获得大约23kW的电量。 DC Handal的47kW直流充电桩目前收费为每千瓦时1.30令吉。

宝腾（Proton）e.MAS 7在尼泊尔进行了为期一个月的巡回活动后正式在该国上市。此次上市标志着宝腾电动车首次亮相国际市场，而新加坡、特立尼达和多巴哥等其他国家，也已在筹备中。 Proton e.MAS 7进军尼泊尔，适逢电动车在该国日益普及。2024年，该国73%的工业总产值（TIV）为电动车，与仅仅3年前电动车仅占尼泊尔TIV的6%相比，是一个巨大的飞跃。 Proton e.MAS 7尼泊尔定价、保修 与马来西亚一样，Proton e.MAS 7在尼泊尔有两种车型。这款电动SUV在那里的售价如下： Proton e.MAS 7 Prime：599万尼泊尔卢比（约19万2225令吉） Proton e.MAS 7 Premium：679万尼泊尔卢比（约21万7859令吉） 作为比较，Prime车型在马来西亚的售价为10万9800令吉，而Premium车型的起售价为12万3800令吉。不过，由于4000令吉的发布折扣，你仍然可以分别以10万5800令吉和11万9800令吉的价格购买它们。...

DC Handal在关丹的Kuantan City Mall开设了新充电站，扩大了其在东海岸的电动车充电网络。该购物商场共有四个充电位，包括交流和直流充电桩。这也是DC Handal在彭亨州开设的第一个充电地点。 DC Handal在Kuantan City Mall停车场P4层的位置，部署了一个120kW直流充电桩，配有两个CCS2喷嘴，以及两个11kW交流充电桩。直流充电桩的收费为每千瓦时1.40令吉，而交流充电桩的收费则为每千瓦时90仙。 使用DC Handal充电桩，用户无需安装任何应用程序（App），只需在提供的刷卡终端上刷信用卡/扣账卡即可激活它们。或者，用户仍然可以使用JomCharge或ChargEV App激活它们。 【来源、图片来源】