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好消息！新班底大道（NPE）和新街场大道（BESRAYA）将支持信用卡和扣账卡支付过路费，它接受Visa卡、Master卡（Mastercard）和MyDebit卡。 这是正进行的开放式支付系统（Open Payment System）测试工作的一部分，该测试将提供除了一触即通（Touch 'n Go）、SmartTAG和无线射频识别（RFID）以外其他支付方式。 与隆布大道（MEX）、莎阿南大道（KESAS）、西部疏散大道（SPRINT）、白蒲大道（LDP）和精明隧道（SMART）类似，收费站至少有一条混合车道可同时接受TNG卡和支付卡。 如果你要使用信用卡、扣账卡或预付卡，你需留意以下印有MyDebit、Visa卡和Master卡标志的车道即可。 在驶入指定车道后，刷卡终端机（card terminal）通常安装在右侧，仅需点击卡，等待几秒钟即可完成，如果你想使用信用卡、扣账卡或MyDebit卡，务必在出发前准备好你的卡。 如果之前没有使用过VisaPaywave或Mastercard Paypass功能，请确保通过网上银行（online banking）或金融供应商应用程序开启非接触式支付功能。 大家已经使用过信用卡和扣账卡缴付过路费吗？欢迎在评论区告诉我们。 【资料来源】

从事电讯网络众包测试的法国公司nPerf，发布了2022年大马移动网络连接报告。 该报告指出，在大马移动网速方面，Yes是新的赢家。 由于Yes是大马首家提供5G服务的电讯公司，所以此结果并不会令人太惊讶。 nPerf发现，Yes的平均下载速度已接近125Mb/s，远远超过了排在第二的Unifi Mobile（39.32Mb/s）和排在第三的U Mobile（31.08Mb/s）。 在上传速度方面，Yes也位居榜首，平均上传速度为14.41Mb/s，它也是网络延迟最低的，只有42.77ms。 该报告指出，Yes的表现出色，比起竞争对手，他们的分数最高。 Yes、Unifi Mobile和U Mobile在2022年分别获得 6万3433分、5万4822分和5万3804分。 nPerf分数是网络连接质量的总体情况，nPerf在做研究报告时，把测量的比特率、网络延迟和用户体验（如浏览和串流媒体）纳入考量。 nPerf表示，他们的计分板能反映用户使用网络体验的情况。 虽然明讯（Maxis）是唯一一家没有提供5G服务的大马电讯公司，但是他们在播放YouTube视频方面表现最好。 具体来说，nPerf有考虑到播放YouTube视频时的画质和加载视频所需要的时间。 在谈到播放视频串流表现时，Yes是表现最差的电讯公司。 这些视频串流表现的数据与OpenSignal去年9月发布的大马移动网络体验报告非常吻合。 OpenSignal当时发现Yes是在这方面表现最差的电讯公司，而明讯是在视频体验方面表现最好的电讯公司。 谈到浏览网页的表现时，Yes再次垫底。 nPerf发现Unifi ...

奇瑞（Chery）的Omoda 5最近因后轴断裂事故而引起关注；且从某种程度上，可能会影响其电动版车型——Omoda E5的形象。 虽然是燃油版车型出事，但与电动版相比，两者仍然有几个主要区别，其中之一就是后悬挂设置。 Omoda E5采用多连杆后悬架代替扭力梁 https://youtu.be/dRz5v0SUk_Y 奇瑞为电动版车型采用了不同的后悬挂设置；如果说燃油版的Omoda 5配备扭力梁，那Omoda E5电动车则配备多连杆后悬架。 如果将两者并排放置，即可看出其中区别： 从上图可见，Omoda 5（右）上的拖曳臂是直的，而Omoda E5（左）则有一个安装在底部的弯曲金属臂；奇瑞之所以为电动版车型采用多连杆悬架，可能是因为其电池占用的空间比油箱大得多。 车子重量也可能是其中一个因素；作为一款电动车，Omoda E5（上）应该比其燃油版（下）更重，尽管大马奇瑞官网并未列出其实际重量。 Omoda E5比燃油版更强大 除了后悬挂设置，Omoda E5也比Omoda ...

微软（Microsoft）董事长兼总执行长萨提亚（Satya Nadella） 将于今年3月晚些时候到访大马。 这将是他10年前从史蒂夫（Steve Ballmer）手中接下总执行长一职后，首次正式访问大马。 萨提亚不会来大马发布Xbox 如果你期待他这次来大马能为那些等Xbox正式登陆我国市场逾20年的玩家们带来好消息，那么......可惜的是，这并不是他这次来大马的原因。 萨提亚这次来大马的目的，主要与当前科技界最热门的事情有关：人工智能（AI）。 具体来说，他将于3月20日（周三）于吉隆坡会展中心（Kuala Lumpur Convention Centre）举行的“微软构建：人工智能日吉隆坡站”（Microsoft Build： AI Day Kuala Lumpur）上，发表开幕主题演讲。 📅 Mark your ...

现在正值12月，你知道这意味着什么吗？ 圣诞节即将来临！圣诞节不仅是吃糖果和烤鸡的季节，也是送礼物的季节。但是，如果你不知道今年圣诞节该送什么礼物，那么不用担心，我们会帮你找到合适的礼物。 我们为你整理了一份圣诞礼物推荐清单，这些产品都适合当圣诞礼物，其中既有预算型的，适合送给同事的秘密圣诞礼物，也有价格不菲的，适合送给伴侣和孩子的礼物。 每个人都能在这里找到适合自己的产品，所以请务必查看我们清单上的所有产品。 为了让你更方便，我们还按价格范围进行了分类，如果你动作快，甚至还能找到特价商品，因为双12优惠活动已经来了。 最后，如果你还是拿不定主意，我们将为你提供一份 “编辑推荐”（在这份清单的最下方），其中包括一些我们个人推荐的礼物。 100令吉以下 NFC Touch ‘n Go Card – RM10 Xiaomi Mi In-Ear Headphones Basic Piston ...

好消息！现在驾驶人士可使用Visa卡、万事达卡（Mastercard）和MyDebit卡支付牙直利走廊大道（GCE）过路费。 随着Prolintas管理的大道上周在安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）启用开放式支付系统后不久，如今牙直利走廊大道也启动了开放式支付系统试验工作。 根据Prolintas指出，所有驾驶人士可在以下收费站使用信用卡、扣账卡和预付卡： 吉日落洞收费站（Bukit Jelutong Toll Plaza） 埃尔米纳收费站（Elmina Toll Plaza） 拉贡收费站（Lagong Toll Plaza） 拿督克拉末收费站（Datuk Keramat Toll Plaza） 如果你想要使用支付卡，请在接近收费站时留意并使入附有万事达卡、Visa卡和 MyDebit卡标志的指定车道，该付款方式仅适用于第一级别（Class 1）车辆。 ...

为了实施开放式支付系统，大使路-淡江大道（DUKE）从周一（28日）起正式接受信用卡和扣账卡支付，该系统同样会实施在全国其他11条大道。 与其他实施开放式支付系统的大道类似，DUKE大道现有的一触即通（Touch 'n Go/TNG） 读卡器旁安装了信用卡和扣账卡刷卡终端机，这基本上是将车道变成混合收费车道，该大道已设立告示牌让驾驶者更容易辨别。 以下是已启用开放式支付系统的大道： 隆布大道（MEX） 西部疏散大道（SPRINT） 白蒲大道（LDP） 莎阿南大道 （KESAS） 精明隧道（SMART） 新班底大道（NPE） 新街场大道（BESRAYA） 根据工程部4月份的宣布，还有4条大道将会启动开放式支付系统接受信用卡和扣账卡，包括安邦-吉隆坡高架大道（AKLEH）、牙直利走廊大道（GCE）和北海居林大道（BKE）。 由于交通部预计在下个月所有指定的大道将接受信用卡和扣账卡，因此我们预计，其余的大道将在本周五（9月1日）实施开放式支付系统。 根据《SoyaCincau》本月初在隆布大道的测试，我们使用信用卡和扣账卡支付，虽然不比传统TNG 卡和TNG RFID快速，不过，整体的速度还是相当快，因为两者之间仅差距2秒至5秒之间。 值得一提的是，开放式支付系统还能支持Apple ...

（布城3日讯）吉隆坡布城大道（MEX）的布城收费站今日起在6个通道测试开放支付系统（SPT），大道使用者可以使用信用卡或扣账卡缴付过路费。 马新社报导，工程部长拿督斯里亚历山大昨日巡视布城收费站开放支付系统测试后说，这符合工程部分阶段在12条大道推出开放支付系统倡议。 他说，即将全面落实SPT的大道，分别是隆布大道、北海居林大道（BKE）、西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）、白沙罗蒲种大道（LDP）、精明隧道、大使路淡江大道（DUKE）、槟威大桥、新街场大道（BERSRAYA）、新班底大道（NPE）、安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）及牙直利走廊大道（GCE）。 “SPT允许使用扣账卡或信用卡付款，在一触即通卡（ Touch n’ Go）、SmartTag和无线射频识别系统（RFID）外，为用户在缴付过路费时提供新选择及便利。” 亚历山大指出，当在12条大道全面落实SPT，将涉及31个收费站及81个通道。 他说，隆布大道特许经营公司Maju Expresway是最早使用SPT系统，在今年7月已开始测试，以确保能顺利运作及符合大道局制定的标准。 “实施SPT必须谨慎及详细，考虑到所涉及的各个过程，如技术、安全、法律及过路费交易记录处理等，以用户安全与舒适为优先。 他提醒使用扣账卡用户必须确保余额充足，并在SPT终端指定位置触碰卡，确保付款顺利。——《精彩大马》

电动车充电供应商ChargEV宣布，作为提升过程的一部分，当局将停用位于马石油（Petronas）油站的旧NewMotion交流充电桩。 根据该电动车供应商的说法，这项举措是为电动车司机提供最佳充电体验承诺的一部分。 ChargEV提供了即将“退役”的交流充电桩名单，这些充电桩位于大马半岛中部和东部，包括： 吉隆坡西部疏散大道（Sprint Highway） 马来西亚科技园（TPM） 蒲种大道城（Puchong Gateway） Solari Putra Solaris Serdang 布特拉高原（Putra Height） 东西连贯大道（East West Link） 莎阿南大道（往东方向34.5公里处） 双溪毛糯Layby（Sg Buloh ...

陆路交通局（JPJ）于上周发声明指出，大多数大马Maxim电召车司机在未持有电召车准证（EVP）的情况下载送乘客。 该局发现，大马Maxim允许未注册的电召车司机在布城和彭亨一带营运，这违反了2010年陆路公共交通法令第12A（5）条。 仅有402辆电召车拥有电召车准证 根据陆路公共交通机构（APAD）获得的资料，5000辆活跃的大马Maxim车辆中，只有402辆拥有电召车准证，大约占8%。 违规者将被判罚款不少过1000令吉及不超过50万令吉，或监禁不超过两年。 陆路交通局还提醒，任何想要为电召车司机提供电召车营运商系统的公司，必须向陆路公共交通机构或商业车辆执照局注册和申请执照。 同时，该局呼吁乘客选择预约合法的电召车。 Maxim的回应 Maxim于3月13日（周一）发表声明，对此事作出回应。 该公司证实，陆路交通局已经在他们的关丹总部进行了调查，发现大马Maxim允许司机伙伴在没有EVP的情况下运营。 Maxim补充，他们已给予陆路交通局官员充分的合作，提供了所有的证明文件、 陆路公共交通机构的有效电召车准证、司机名单和用于营销活动的广告材料。 该公司表示，他们一直建议司机伙伴保持电召车保险，车辆的车龄也不超过10年，以及提供完整的文件，以便司机伙伴能获得电召车准证。 该公司也说，仅402辆车拥有电召车准证的数椐不准确，因为在西马已获得电召车准证的Maxim电召车司机比JPJ提供的数据来得多。 他们补充，该公司从陆路公共交通机构获得的拥有电召车准证的司机的总数，比JPJ提到的来得多。 Maxim没有透露，总共有多少电召车司机拥有电召车准证，以及所占的百分比是多少。 然而，他们提及，超过1000名司机已有完整的文件，准备申请电召车准证。 Maxim补充，整个电召车行业受到新型冠状病毒（Covid-19）疫情严重冲击，许多驾驶学校关闭，导致公共交通服务执照（PSV）课程拥堵，司机伙伴不得不等待很长一段时间才能获得公共交通服务执照。 为了减轻司机伙伴的负担，大马Maxim为他们推出了低佣金和额外的福利。 截至2023年3月7日，获得执照的电召车服务提供商 ...