男子花3小时为MG4 XPower充电?他可能犯了这些新手错误
一段视频在社交媒体上流传,显示一位TikTok用户Iman Kamil花了3个小时为他的MG4 XPower电动车充电。他的视频已累计超130万次观看,引发了关于电动车长途驾驶实用性的讨论。 正如往常一样,很多负面反应认为电动车不适合跨州驾驶。然而,看完视频后,我们可以看到一些明显的新手错误,这些错误本可以通过简单的计划和心态调整来避免。 他驾MG4 Xpower到甘孟西行方向休息站花了3小时充电 https://www.tiktok.com/@yes_iman?referer_url=soyacincau.com%2F2024%2F09%2F03%2Fmg4-xpower-3-hours-ev-charging-gambang-lessons-to-learn%2F&refer=embed&embed_source=121374463%2C121451205%2C121439635%2C121433650%2C121404359%2C121351166%2C121331973%2C120811592%2C120810756%3Bnull%3Bembed_masking&referer_video_id=7410002635345906952 据Iman分享,他在下午2:05到达甘孟(Gambang)西行方向的休息站,当时那里有两辆特斯拉。他决定等这两辆车充完电后再给他的电动车充电。 最终,第二辆特斯拉充完电后,他在3:40插上电源,并在1小时20分钟内将电量从14%充到96%。等他完成充电时,已经是下午5点了。他总共花了大约3小时在站点充电,而显然,其他人早已到达吉隆坡了。 那么,出了什么问题?我们可以从这个情况中学到什么? 充电至80%时停止 Iman犯的第一个错误是将电动车充满电,导致充电时间超过80分钟。如果你要使用直流快速充电,建议在80%时停止充电,因为最后20%的充电时间通常比从30%充到80%要长得多。 如上例所示,对于起亚EV6,从37%充到80%只需12分钟,而从37%充到100%则需要38分钟。充最后20%的电竟然需要26分钟,浪费了时间和金钱。 这是因为充电曲线的缘故。电动车电池的充电状态(SoC)越高,充电速度就越慢。如上所示,MG4 XPower在电量达到约55%之前可以实现超过130kW的直流快速充电。然而,当电量达到60%时,充电功率开始降到低于100kW,到了80%以后,最终降到低于50kW。 最好选择多充电口的充电站 Iman犯的第二个错误是依赖一个只有一个CCS2充电口的50kW充电器。这不仅对快速补充电量来说太慢,而且单一的充电口意味着它不可用或被占用的可能性大大增加。 与其在Gambang西行方向R&R充电,每千瓦时收费1.50令吉,他不如在关丹充电,那里有更多更快更便宜的直流充电选项。例如,Indera Mahkota的星巴克Drive Thru有一个60kW的直流充电器,配有两个CCS2充电口,每千瓦时收费1.20令吉。 ...