BYD Sime Motors在马来西亚比亚迪（BYD Cars Malaysia）的社交媒体帐号上发布新贴文，似乎预告了又一款即将登陆本地市场的全新车型。根据目前的信息，我们认为这指的是BYD Sealion 6 DM-i。
我们为什么认为它是BYD Sealion 6 DM-i？
这是因为预告片中使用的字体与BYD Sealion 6 DM-i 的标识字体相同。此外，这款插电式混合动力SUV已经在新加坡、泰国和汶莱上市。
可能有人会说，BYD Seal 6 DM-i 和 Seal 6 DM-i Touring 的标识也使用了相同的字体。话虽如此，这两款即将在欧洲上市的车型目前都只提供左侧驾驶配置，而且我们还没有看到任何明确迹象表明比亚迪会很快将它们引入东南亚市场。
至于BYD Shark 6，比亚迪在其车型上使用了不同的字体。此外，据报导，由于需求低迷，该公司已取消了Shark 6在泰国的上市计划。
此外，Shark 6目前尚未在新加坡上市。虽然Shark 6在汶莱似乎颇受欢迎，但我们通常会将泰国和新加坡市场作为马来西亚即将推出新车的参考指标。
BYD Sealion 6 DM-i 规格速览
Sealion 6 DM-i 搭载骁云（Xiaoyun）1.5升四缸自然进气引擎，最大功率72kW (97hp) ，峰值扭矩122Nm。它还搭配一台145kW (194hp) 的电动马达，最大扭矩300Nm。
“DM-i”代表双模智能（Dual Mode-intelligent），但这套混合动力系统的正式名称实际上是“Super DM”。通常情况下，Super DM系统会优先使用电动马达，直到电池电量不足。
一旦发生这种情况，HEV系列模式将被激活，此时汽油引擎将启动，作为发电机为电池供电，而电池则继续为电动马达提供动力。在高速公路行驶或超车等高速情况下，HEV并联模式将同时利用汽油引擎和电动马达驱动车轮。
Sealion 6 DM-i 还配备了60升油箱，比亚迪声称能够提供超过1000公里的WLTP额定续航里程。在纯电动模式下，这款SUV能够提供80公里的纯电动续航里程。
这款混合动力SUV搭载一块18.3kWh的比亚迪刀片（ BYD Blade）磷酸铁锂（LFP）电池，为电动马达提供动力。它支持高达18kW的直流充电和7kW的交流充电。根据新加坡版本的官方规格，若要完全充满电，交流充电需要2.8小时或直流充电1.3小时。如果赶时间，直流充电30分钟即可将电池电量从30%充至80%。
