一名BYD Atto 3车主近日在脸书分享了他在5月1日从马六甲前往槟城途中，经历的一场惊险事件。当他与家人途经加影，准备前往某处开放门户活动时，这辆车竟然在蕉赖-加影大道上无预警地启动紧急刹车。
尽管他多次尝试重新启动车辆，但车子依然无法动弹，屏幕上显示“动力系统故障（Power System Failure）”。他补充说，当时有好几辆车为了闪避停在快车道上的他，紧急转向，险些酿成事故。
幸运的是，高速公路巡逻队在10分钟内赶到，并在车周围放置了锥形交通标志以确保安全。
保险拖车服务在一个小时后抵达，但由于车辆设为空档（Neutral）后轮子依然处于锁死状态，无法直接拖动。如上图所示，Atto 3必须使用拖车轮托才能移上平板拖车。
当车辆送达BYD Glenmarie时，已经是傍晚7时，超过了正常营业时间。他只好把车留在服务中心，并在附近亲戚家中过夜。
第二天，车主表示在服务中心面对拖延和推诿。他坚持要求立即检查问题，因为事关安全，对方才表示是12V电池出现故障，维修和调查需要几天时间。他也表示，自己要求提供临时备用车的请求被拒，原因是没有备用车辆。
由于问题一直没有明确答案，他只好取消回槟城老家的行程，转而回到马六甲。在脸书贴文中，他表达了对BYD马六甲（购车地点）与BYD Glenmarie（目前处理故障的服务中心）之间缺乏协调与责任心的强烈不满。
今天（5月6日），他被告知12V电池电压过低，必须更换，费用为418令吉。服务中心也告诉他，必须先更换这颗低电压电池，才能继续检查车辆为何突然锁死的问题。
尽管这辆车才10个月大，但12V电池的保固已经失效，因为这辆电动车的行驶里程已超过2万公里。
根据马来西亚BYD的保固政策，铅酸蓄电池（12V）的保固期为1年或2万公里。至于用于驱动车辆马达的高压电池，则享有更长的8年或16万公里保固，且必须维持至少70%的健康状态（SOH）。
车主表示自己在BYD马六甲与BYD Glenmarie之间被来回推搪，令人沮丧。更糟的是，他在两个月前已投诉自家壁挂充电器有问题，但至今都没有下文。他说，每次跟进时，对方只回答：“不确定什么时候能解决，已通报供应商。”
这名车主强调，他发文的目的不是要抹黑任何一方，而是希望唤起大众对电动车问题的关注，因为这问题不仅影响他一家人的安全，也危及其他公路使用者。
在撰写这篇报道期间，我们已联系该名车主，他证实BYD Sime Darby已经主动联系他并正着手处理问题。我们也已联络马来西亚BYD，寻求进一步回应。
BYD Atto 3于2022年12月在大马上市，是最受欢迎的电动车之一。根据陆路交通局截至2025年3月的数据，全国已登记6563辆。
