过去几天，一辆Tesla Cybertruck陆续出现在槟城、马六甲以及巴生谷。你可能会好奇：Cybertruck终于在马来西亚开卖了吗？陆路交通局（JPJ）批准Tesla在马来西亚销售Cybertruck了吗？
事实上，Cybertruck早在2024年就曾来到马来西亚，不过当时它是作为Tesla的科技展示及宣传车辆到访。此前也曾有寄售豪车经销商以120万令吉挂牌出售一辆Cybertruck，但即使当时传出有人真的买下这辆车，我们却一直没有发现经过证实的Cybertruck在我国道路上行驶。
直到这辆Cybertruck在本月初抵达马来西亚。
不过，当你看到Cybertruck车身上的涂装后，相信你脑中最先浮现的问题应该是……Cyberlocos到底是谁？
向环游世界的Cyberlocos说你好
驾驶一辆注册于美国爱达荷州的Cybertruck，Cyberlocos由来自智利的Alan Wurman及挪威的Lars Aage Haaland Christiansen组成。他们的史诗级冒险之旅于2025年1月底从美国盐湖城展开。
两人的目标是打破“电动车造访最多国家”的吉尼斯世界纪录，计划至少踏足80个国家，而马来西亚已经是Cyberlocos名单上的第73个国家。
参与Cyberlocos在Gamuda Cove举行的社区聚会的马来西亚Tesla车主及爱好者。
在来到亚洲之前，两人已经走遍南美洲、欧洲、中东、中亚及非洲。旅途中，他们还邀请了来自肯尼亚的艺人Nelson Saisi Lemiso加入Cyberlocos团队，其艺名为Mbuzi Seller。
Cyberlocos来到Gamuda Cove参加由RizoEVents组织的Tesla车主社区聚会时，我也和他们进行了短暂交流。
三人除了与其他Tesla车主及爱好者见面，也参加了必不可少的灯光秀——这几乎是大多数Tesla社区聚会的标准活动。
Cyberlocos一路上遇到充电问题吗？
由于这是一辆美规Cybertruck，配备的是NACS充电接口，因此我推测Cyberlocos团队必须依靠转换器，才能使用非NACS充电桩。例如在马来西亚，直流快充的主流标准是CCS2，而交流充电则采用Type 2。
但前提是他们能够找到合适的充电桩。那么到了偏远地区又该怎么办？
因此，我询问他们一路上最难为Cybertruck充电的地方在哪里。Lars表示，答案是马拉维。
“马拉维几乎是不可能充电的地方——那里是唯一一个我们实际上必须在晚上使用发电机的地方，而且还得有人带着5瓶汽油过来给发电机加油。
“因为当地电力每隔两秒就会中断一次，而我们的电量又不足以支撑我们前往下一个城市。”
——Cyberlocos成员Lars Aage Haaland Christiansen
Alan也表示，他们是在旅途中才发现，Cybertruck只有在具备三相电的情况下才能充电。
我并不完全理解他所说的情况，不过Cybertruck确实配备了11kW三相交流车载充电器（OBC）。
如果连接单相交流充电器，充电功率将被限制在3.7kW。对于一辆配备123kWh电池的电动车而言，这样的充电速度实在非常缓慢。
除此之外，Alan也回忆起一次特别的经历——他们甚至必须从酒店三楼拉电缆下来为Cybertruck充电。
距离终点越来越近
在这趟冒险的东南亚行程中，Cyberlocos选择柬埔寨作为起点。随后，他们一路前往老挝及泰国，并于上周某个时候抵达马来西亚。
团队原本计划下一站前往新加坡，但受到入境许可证限制及高昂保险费用影响，他们不得不调整行程。因此，Cyberlocos决定直接从马来西亚将Cybertruck运往下一个目的地。
他们的下一站将是澳洲。完成澳洲之旅后，Cyberlocos将前往巴拿马。随后，他们将展开挑战世界纪录的最后一段旅程，一路驾驶Cybertruck返回美国终点站。
