特斯拉终于允许非特斯拉电动车在马来西亚部分特斯拉超级充电站充电。事实上，特斯拉早在2021年就已在部分市场（如荷兰）推出类似措施，而在马来西亚推行这一做法，则是政府提出的要求之一，属于“全球电池电动车领导者计划”（Battery Electric Vehicle Global Leaders program）的一部分。该计划允许特斯拉将其车辆引入马来西亚，而无需通过通常的特许经销准证（Franchise AP）程序。
目前，马来西亚只有4个特斯拉超级充电站支持非特斯拉电动车充电，而且全部位于巴生谷：
目前尚不清楚特斯拉是否会进一步扩大支持非特斯拉电动车的超级充电站名单。
哪些非特斯拉电动车可以使用特斯拉超级充电站？
一般来说，只要电动车配备CCS2充电接口，就可以在这些指定的特斯拉超级充电站充电。
不过，根据车主Azlan Mahmud在Gamuda Cove进行的测试，2022/2023年改款前的BYD Atto 3并不支持特斯拉超级充电站。这一不兼容情况与去年澳洲的相关报告一致。
如果你不确定自己的Atto 3是否受影响，可以通过轮胎型号辨别：
- 如果原厂配备的是Atlas A51 Batman轮胎，则无法在特斯拉超级充电站充电。
- 如果配备的是Continental EcoContact 6Q轮胎（该轮胎自2024年9月起才开始提供），则可以使用超级充电站。
在澳洲，比亚迪已开始推出解决方案，不过车主需支付约300至400澳元（约833至1111令吉）进行升级。目前尚不清楚BYD Malaysia或BYD Sime Motors是否会在马来西亚提供同样的解决方案。
非特斯拉电动车在特斯拉超级充电站的收费
目前，在马来西亚使用特斯拉超级充电站为非特斯拉电动车充电的费用为每kWh 1令吉80仙，价格相当高。
相比之下，特斯拉车主在部分时段使用超级充电站的费用最低可达每kWh 93仙。
在美国等市场，特斯拉提供Supercharging Membership月费订阅，非特斯拉车主可享受较低充电费用。不过该计划尚未正式在马来西亚推出，虽然部分用户找到变通方式使用。
此外，最高每分钟2令吉的拥堵费同样适用于非特斯拉电动车。
根据测试，在Pavilion KL的超级充电站为BYD Dolphin和Kia EV6充电时，系统在启动充电前还会预先授权80令吉。
如何启动非特斯拉电动车的特斯拉超级充电？
非特斯拉电动车需要通过Tesla手机应用程序使用超级充电站。
在开始充电前，需要：
- 创建Tesla账户
- 在应用程序中设置付款方式
启动充电步骤如下：
- 在主页的“Charge Your EV”横幅点击Find a Charger
- 选择地点并点击Charge Here（如果已在现场，应用通常会自动打开该页面）
- 将充电枪插入车辆，选择充电桩编号，然后点击Start Charging
根据Tesla应用程序说明，充电启动可能需要最多2分钟。连接成功后，应用程序会显示充电状态，包括充电进度、速度和预计费用。
注意V3超级充电桩充电线较短
在4个支持非特斯拉电动车的超级充电站中：
- Pavilion KL
- Gamuda Cove
使用的是Supercharger V3充电桩，其充电线长度较短，可能无法方便连接许多非特斯拉电动车。
测试显示，在Pavilion KL使用V3充电桩时，充电线几乎刚好够到BYD Dolphin。
不过在布城IOI City Mall（使用Supercharger V4充电桩）则没有这个问题。
此外，Azlan Mahmud在Gamuda Cove测试BYD Atto 3时发现，V3充电线长度不足，导致他必须横向停车才能连接充电枪，结果占用了两个充电位。
因此，如果要为非特斯拉电动车充电，选择配备V4充电桩的地点会更合适。
800V架构电动车的充电速度限制
采用800V电气架构的电动车通常拥有极快的直流充电速度，例如Kia EV6可支持超过200kW的直流充电功率。
虽然马来西亚的特斯拉超级充电站最高可提供250kW直流充电功率，但800V电动车无法完全发挥这一能力。
原因在于特斯拉的高速充电设计是基于400V电动车架构。
尽管采用400V架构，特斯拉车辆仍能实现更高充电速度，因为其在超级充电站支持超过500A的高电流，从而实现最高250kW的峰值充电功率。
当Alex在Pavilion KL为Kia EV6充电时，测试中最高只达到98kW，因为EV6的最大电流额定值为300A。
总体而言，特斯拉超级充电站的完整性能主要适用于支持高电流的400V电动车。在马来西亚，除了特斯拉车辆外，也包括部分车型，例如BMW i5和Volvo EX90。
