Pro-Net 宣布 2026 款 Proton e.MAS 7 正式开卖。该车型在丹绒马林（Tanjung Malim）的 Proton 电动车工厂进行本地组装，相比原本的整车进口（CBU）版本，这一版本不仅新增多项配置，更重要的是，售价也有所下调。
2026 款 Proton e.MAS 7 现已开放预订，不过正式交付日期仍有待确认。一般而言，从即日起预订 e.MAS 7 的客户，将会获得全新的 2026 本地组装版本，我们相信这是通过半散件组装（SKD）的方式完成。
当然，若客户仍希望购买原有的 CBU 版本，依然可以向经销商提出要求，但实际供应情况将视各展厅库存而定。
2026 Proton e.MAS 7 SKD 与 2025 Proton e.MAS 7 CBU 售价对比
以下为本地组装 e.MAS 7 的官方上路价（不含保险）：
- 2026 Proton e.MAS 7 Premium SKD：RM119,800
- 2026 Proton e.MAS 7 Prime SKD：RM103,800
不过，上述价格尚未包含 RM4,000 的上市回扣。加上回扣后的价格如下：
- 2026 Proton e.MAS 7 Premium SKD（含上市回扣）：RM115,800
- 2026 Proton e.MAS 7 Prime SKD（含上市回扣）：RM99,800
作为对比，以下是 2024 年 12 月推出时，e.MAS 7 CBU 版本的原始售价：
- 2025 Proton e.MAS 7 Premium CBU：RM123,800
- 2025 Proton e.MAS 7 Prime CBU：RM109,800
当时，Pro-Net 也为首 3,000 名客户提供 RM4,000 的上市回扣：
- 2025 Proton e.MAS 7 Premium CBU：RM119,800
- 2025 Proton e.MAS 7 Prime CBU：RM105,800
整体来看，e.MAS 7 Premium SKD 与 CBU 版本之间的价差为 RM4,000；而 e.MAS 7 Prime SKD 的价差则更高，达 RM6,000。
2026 Proton e.MAS 7 SKD 上市配套
与原本的 CBU 版本相同，Pro-Net 也为 2026 款 e.MAS 7 SKD 推出上市配套。如今该配套命名为 e.MAS 7 Power Pack+，内容与原本的 Power Pack 几乎一致：
- 价值 RM1,500 的 7kW 家用充电器（免费）
- 价值 RM500 的 V2L 转接器（免费）
- 5 年不限量车载网络数据（价值 RM1,800）
- 行李厢遮物帘
- 价值 RM5,000 的以旧换新回扣
- 6 年不限里程整车保修 + 8 年 / 160,000 公里高压电池、驱动马达及马达控制器保修
Pro-Net 表示，RM4,000 的 Welcome Benefit 回扣以及 e.MAS 7 Power Pack+ 均为限时优惠。
2026 Proton e.MAS 7 SKD 与 2025 Proton e.MAS 7 CBU：有什么新变化？
在 e.MAS 7 Prime 方面，仅新增一项功能，即电动尾门。至于 e.MAS 7 Premium，则新增三项先进驾驶辅助系统（ADAS）功能：
紧急闪避辅助（Evasive Manoeuvre Assist，EMA）：在紧急情况下协助驾驶者绕过障碍物，降低碰撞风险。
前方交叉交通警示（Front Cross Traffic Alert，FCTA）：在路口提醒驾驶者左右来车，提高可视性与反应时间。
主动变道辅助（Active Lane Change Assist，ALCA）：通过监测盲点并在必要时自动调整方向盘，协助驾驶者安全变道。
其余部分，包括外观、内装、车色选择、性能及续航表现，均与 CBU 版本保持一致。
什么是半散件组装（SKD）？
若你已看到这里，想必会好奇 SKD 的真正含义。
一般而言，SKD 车辆是以多个大型组件的形式进口至马来西亚，例如车身、车门、座椅、内装部件、动力系统和轮圈等，再于本地进行组装。至于完全散件组装（CKD），装配过程则更为复杂，因为它涉及单一零部件，包括在马来西亚装配厂内完成车身冲压、焊接、表面处理及喷漆等工序。
若你查看 Proton e.MAS 官方网站上发布的 2026 Proton e.MAS 7 新闻稿，会注意到文中使用了“本地生产（locally produced）”字眼，而主要宣传图片中也标注为“本地组装（locally assembled）”。不过，实话说，Pro-Net 并未明确说明 2026 e.MAS 7 是通过 SKD 或 CKD 的方式进行本地组装。
我们原本也以为这是 CKD 车型，直到留意到新闻稿主图的档名为：eMAS-7-SKD-KV-R2-06。这也并非首次看到 e.MAS 7 与 SKD 字样一同出现。
早在去年 12 月的 Proton Tech Showcase 活动中，e.MAS 7 SKD 这一名称便出现在展示简报中。该简报属于 Proton Advanced Modular Architecture（AMA）平台的介绍内容：
当我们向 Pro-Net 查询时，对方表示暂时无法提供更多细节，并指出此次公告的重点在于新的售价安排。尽管如此，此前已确认，所有基于 GMA 平台的 Proton e.MAS 车型，最终都将于马来西亚进行 CKD 本地生产，包括 e.MAS 5（GMA02）及 e.MAS 7 PHEV（GMA03）。
尽管有部分报道指出 SKD 于 2019 年已被废除，但从目前情况看来，这一概念似乎仍存在，至少在电动车领域依然适用。根据多项报道，TQ Wuling Bingo 与 Leapmotor C10 便是通过 SKD 方式在本地组装的电动车。
最后，CKD 还是 SKD，对消费者而言真的重要吗？或许并不重要，只要售价符合预算，同时 Proton 能够确保在丹绒马林工厂组装的电动车品质始终维持在高水准即可。
