类似情况我们早已听过多次。车辆使用花样或不标准车牌属违法行为，不仅会影响执法工作，也可能干扰无闸门多车道自由流（MLFF）收费系统的落实。
为了一劳永逸解决车牌不标准的问题，政府推出了JPJePlate，并由交通部长宣布自2024年9月9日起，所有零排放车辆，包括电动车（EV）及燃料电池车（FCEV），一律强制使用该车牌。
电动车专用JPJePlate售价为98令吉，采用标准化铝制车牌设计，左侧配有绿色“欧式风格”条纹。该车牌同时具备多项安全及冗余验证机制，以防伪造与篡改。
然而，目前却出现商家公开出售未经授权的JPJePlate。消费者不仅可选择不同材质，还能自行定制车牌格式。
随着这些第三方替代产品在市场上公然流通，陆路交通局（JPJ）欲全面统一全国车辆车牌的目标，显然正面临严峻挑战。
配件店售卖假JPJePlate
从网上可见，一些汽车配件店提供所谓的JPJePlate副厂版本，可选择铝制或亚克力材质。显然，这些产品并不符合JPJePlate的官方规格，也不具备正品车牌应有的安全防护及RFID功能。
其中一名卖家甚至以220令吉的价格，出售一套带有镜面效果的“EV车牌”。
方形“两行式”JPJePlate并非官方选项
在路上行驶的电动车中，也可看到各种未经授权的JPJePlate版本。除了字体尺寸不符合标准外，甚至还出现方形两行排列的设计，而这并不在官方JPJePlate的选项之中。
目前，官方JPJePlate仅由位于赛城的Handal Ceria独家生产，并采用Tonnjes International Group的技术，同时在全国设有授权安装点。
JPJePlate共有9项主要特征，包括：凸印车牌号码、带有大马国旗的绿色条纹、凸印“MAL”国际注册代码、全息防伪条纹、防伪箔膜、作为数码签名的二维码、内嵌RFID晶片，以及雷射刻印的序列号码。
车牌亦附带JPJePlate RFID挡风玻璃贴纸，以及一对一次性防盗螺丝。
若政府及相关单位未来为JPJePlate引入新功能，使用假车牌显然将无法配合或发挥作用。
缺乏执法，JPJePlate形同虚设
尽管JPJ已宣布自2024年9月9日起，所有新注册的零排放车辆必须使用JPJePlate，但目前执法力度明显不足。
道路上仍可见新注册的电动车继续使用黑色或不标准车牌，而当局也尚未清楚说明，是否及何时会将JPJePlate的强制使用范围，扩大至汽油或柴油车辆。
根据JPJ官网JPJePlate常见问答，这项新车牌计划目前仍属试点项目，由Handal Ceria负责生产，而只委任单一公司，是为了确保落实过程有序且受控。
当局补充，该做法是交通部与JPJ务实合作的一部分，以简化流程并及时解决执行过程中可能出现的问题。有关计划未来将分阶段扩展至所有车辆类型，同时也会考虑引入更多供应商。
