Proton将在今年推出一款全新的e.MAS电动车。这项消息是由该公司副执行长罗斯兰阿都拉在今晚与媒体及业界代表共庆开斋节的活动上亲自证实。
在致词时，罗斯兰也表示，这款电动车将会“连同”电池一同推出。虽然他没有进一步解释这番话，但大家都能明显感受到，这句话是在调侃Perodua计划以电池租赁配套推出新电动车的做法。
不过，罗斯兰并未透露这款全新e.MAS电动车的具体上市日期。这并非首次有消息指出Proton将在2025年推出新款e.MAS电动车，因为该公司执行长李春荣博士在今年稍早时也曾提及此事。
同样在致词中，罗斯兰透露，Proton e.MAS 7的预订量目前已突破5000辆。位于丹绒马林的新电动车工厂也按照进度推进，预计将在今年底完工，届时也将开始e.MAS 7的本地组装（CKD）生产。
到底是Proton e.MAS 5还是e.MAS 7 PHEV？
目前，坊间流传的说法有两种可能性。一种是紧凑型掀背车，目前被昵称为Proton e.MAS 5；另一种则是可能推出e.MAS 7的插电式混合动力（PHEV）版本。
不过，这两个名字并非凭空而来，而是基于Proton去年在马来西亚知识产权机构（MyIPO）申请注册的商标。
传闻目前指向吉利星越EV作为e.MAS 5的主要候选车型。星越EV采用后轮驱动配置，根据不同版本，最大输出功率可达85kW。
这款车型在CLTC标准下的续航表现可达410km，不过由于CLTC标准较为宽松，若以马来西亚常用的更为严格的WLTP标准来看，实际续航大约会在300km左右。
与此同时，吉利银河飞船7（Galaxy Starship 7）被视为e.MAS 7 PHEV的潜在基础车型。与e.MAS 7、银河E5和星越EV一样，银河飞船7 EM-i同样基于GEA架构打造。
这款PHEV的动力系统搭载了一台82kW（110hp）的1.5L自然吸气四缸引擎，扭矩为136Nm，并搭配一台160kW（约215hp）的电动马达，电动马达输出262Nm的扭矩。
银河飞船7还配备了容量达19.09kWh的磷酸铁锂电池组，纯电模式下CLTC续航可达120km。这款PHEV支持最高36kW的直流快充，可在20分钟内将电量从30%充至80%。
作为插电式混合动力车型，银河飞船7的综合续航自然更为出色。综合其51公升的油箱和每百公里3.75L的油耗，其总续航可达1420km。
Proton e.MAS 3，由Theottle构想设计。
目前为止，仍没有明确与e.MAS 3这一名称强烈挂钩的车型。不过，我们不会感到意外，若这款e.MAS车型未来成为Perodua新款电动车（外界昵称为Perodua Ace）的直接竞争对手。
