马新社社论披露，马来西亚国家能源公司（TNB）计划到2025年底将其电动汽车（EV）充电基础设施增加到200个充电点。
这是TNB的一项有趣声明，TNB通过其子公司TNBX以TNB Electron品牌部署电动汽车充电器。考虑到TNB Electron目前的情况，这个目标显得相当雄心勃勃。
目前TNB Electron充电器数量较少
根据TNBX官网，目前马来西亚半岛有11个TNB Electron公共直流充电站。TNBX还负责TNB总部在Bangsar的18个交流充电器，但这些充电器仅供内部使用。
马新社的社论并未明确说明TNB的部署目标是否包括其内部场所，还是仅限于公共场所。我们可以假设，目标仅针对公共充电站，这样可以惠及更广泛的大众，而不仅仅是TNB车队。
由于这11个现有的TNB Electron公共充电站每个充电站只能同时支持2辆电动汽车，因此目前总共有22个充电点。这仅占TNB到2025年设定的目标的4.4%。
至于其他178个电动汽车充电点，该公司从现在到2025年12月31日之间还有414天或59周的时间来实现这一目标。这意味着TNB必须从现在起每周至少启动3个充电点，直到2025年底。
TNB Electron的部署速度非常缓慢
尽管看起来公司在过去几个月中忙于在多个Aeon Mall地点和Petron站点部署新的充电器，但TNB的部署速度非常低。
考虑到：截至2024年10月，公司仅启用了8个TNB Electron充电站，相当于仅18个充电点。按平均计算，这几乎是每月不到2个充电点，而现在他们需要每周做3个充电点？
根据今年5月21日TNB举行的第34届年度股东大会（AGM）展示的一张幻灯片，似乎公司计划在2024年内新增66个直流充电点。然而，五个月后，这一目标仅完成了27%。
我们是否会最终看到类似加油站的TNB Electron电动汽车充电枢纽？
到目前为止，TNB Electron的部署模式仅包括每个地点一个双喷嘴直流充电器，除了TNB的总部。与马来西亚其他充电点运营商（CPOs）如ChargEV、ChargeSini、DC Handal、EVPower、Gentari、Shell Recharge和特斯拉不同，这些运营商已经建立了超过2个充电点的电动汽车充电枢纽。
尽管缺乏这样的设施，但这并不意味着TNB没有意图建设类似的电动汽车充电枢纽。事实上，公司早在最终确定今天我们所知的TNB Electron品牌之前，就已在考虑建立类似加油站的电动汽车充电枢纽的构想。
第一座TNB Electron Hub本应在2023年底前在Bangsar开设，但根据我们行业内部的消息来源，这一计划似乎已经搁浅，尽管我们未获知具体原因。
与此同时，TNB已于2022年10月与Gamuda Land签署了协议，计划在Gamuda Cove和Gamuda Gardens建设TNB Electron Hub。这些枢纽计划在2025年投入使用，但我们不确定该项目是否仍在进行，因为即使已过去两年多，双方公司也未提供任何更新。
TNB Electron Gamuda Land 2022年10月，时任TNB首席战略与风险官的Megat Jalaluddin Megat Hassan（右二）与Gamuda Land签署协议。现今他是TNB的总裁兼首席执行官。 [图片来源：TNB]
此外，Gamuda Cove已经拥有东南亚最大的特斯拉充电站，而Gentari也在那里安装了一个240kW直流充电器，具有4个充电喷嘴。Petronas的绿色能源与流动性子公司也在Gamuda Gardens部署了一个200kW直流充电器，配有4个充电喷嘴，并且有太阳能辅助。
通过建设几个大规模的电动汽车充电枢纽，可能帮助TNB实现2025年的充电点目标，尽管正如你所看到的，甚至建设一个充电枢纽对公司来说已经是一个挑战。老实说，200个充电点的目标似乎是一个空想，除非TNB能够迅速解决过去几年拖慢TNB Electron部署的问题。
值得一提的是，200个充电点仅占马来西亚政府计划到2025年底前建设的10,000个充电点的2%。这表明，即使对于像TNB这样的大型国有企业，电动汽车充电基础设施的铺设也不是一件轻松的事情，尽管这里可能存在其他内外部因素在发挥作用。
