早在9月，云升绿色科技（YGT）为其子品牌RydeEV推出了体验中心，旨在提供包括电动摩哆在内的出行解决方案；惟当时RydeEV并未透露何时会推出其产品。
然而，RydeEV的脸书专页于周三（15日）发布的帖文，可能不小心透露的推出日期；当天下午12时30分的帖文写道，该品牌将从12月1日推出电动摩哆。
但在2个小时后，该发布日期已被删除，但帖文中的其余内容保持不变。
RydeEV和Hyper电动摩哆车定价
据帖文显示，RydeEV不会直接向消费者出售这款电动摩哆，并以“以租代购”（a lease-to-own）方式提供，以下为每月价格详情：
- RydeEV Ryder （3年合约）：每月299令吉
- RydeEV Ryder （4年合约）：每月250令吉
- RydeEV Hyper （3年合约）：每月430令吉
- RydeEV Hyper （4年合约）：每月339令吉
根据上述月费，Ryder总拥有成本（ownership cost）大约为 1万765令吉至 1万2000令吉，至于动力更强的Hyper则是约1万5480令吉至1万6273令吉。
在合约期内，摩哆的维护、保险和道路税将由RydeEV承担，同时，用户还可以无限制地更换电池。
当合约期结束后，用户只需支付1令吉即可拥有该电动摩哆；由于无法在家中充电，因此用户们必须订电池订阅配套 ，以确保RydeEV摩哆照常运行。
RydeEV Ryder规格
RydeEV Ryder实际上是TailG Warrior，车身贴满了RydeEV贴纸，不过，TailG的品牌形象仍然保持不变，包括前盖上的标志。
该车配备了一台 2kW电动机，峰值扭矩为120Nm，鉴于最高时速仅为每小时65公里，所以显然还是专为城市骑行而设计。
尽管Ryder净重（curb weight）为76公斤，但承重能力高达150公斤，这款摩哆标配12寸车轮，前后轮均配备盘式制动器，但未配备锁死刹车系统（ABS）以及联动系统 （CBS）。
如前所述，Ryder使用两块总容量为3.35kWh的Okiya电池，平均时速保持在每小時55公里的情况下，双电池设置可使Ryder的最大续航里程达到100公里。
RydeEV Hyper规格
虽然RydeEV Hyper外观形象没有Ryder明显，但也是一款经过RydeEV外观处理的现有电动摩哆，就Hyper而言，它实际上是一辆Okla MX摩哆。
除了外形设计完全不同，Hyper配备一个 4kW电动马达，峰值扭矩为180Nm，与Ryder不同的是，这款车型的最高时速高达每小时90公里。
RydeEV宣称，该车采用相同的3.35kWh Okiya双电池组，平均时速每小时55公里，依然可提供100公里续航里程，尽管这款比Ryder重（97公斤），但载重量较高且达至200公斤。
Hyper的16寸前轮和14寸后轮还配备了盘式制动器，与Ryder不同的是，该车型还配备联动系统。
RydeEV电池交换站
另一方面，RydeEV电动摩哆完全采用电池交换模式，因此，这项服务需要有大量的电池交换站才可行。
目前，巴生谷已有15个Okiya电池更换站，可通过Okiya手机应用程序找到站点，该服务致力于今年底前在100个地点建立和运行电池更换站。
