早在9月，云升绿色科技（YGT）为其子品牌RydeEV推出了体验中心，旨在提供包括电动摩哆在内的出行解决方案；惟当时RydeEV并未透露何时会推出其产品。 然而，RydeEV的脸书专页于周三（15日）发布的帖文，可能不小心透露的推出日期；当天下午12时30分的帖文写道，该品牌将从12月1日推出电动摩哆。 但在2个小时后，该发布日期已被删除，但帖文中的其余内容保持不变。 RydeEV和Hyper电动摩哆车定价 据帖文显示，RydeEV不会直接向消费者出售这款电动摩哆，并以“以租代购”（a lease-to-own）方式提供，以下为每月价格详情： RydeEV Ryder （3年合约）：每月299令吉 RydeEV Ryder （4年合约）：每月250令吉 RydeEV Hyper （3年合约）：每月430令吉 RydeEV Hyper （4年合约）：每月339令吉 根据上述月费，Ryder总拥有成本（ownership cost）大约为 ...
云升绿色科技（Yinson GreenTech/YGT）主要以运营ChargEV网络而闻名，该网络是大马迄今为止最大的电动汽车充电网络。 值得一提的是，该公司还涉足其他细分市场，包括通过一家名为“RydeEV”的合资企业生产电动摩哆。 RydeEV并不是一家简单的电动摩哆制造商或经销商，而是通过电池技术切入细分市场，这主要是YGT在2021年对新加坡初创企业Oyika的投资。 RydeEV服务围绕Oyika 可更换电池技术 据Oyika指出，该电池技术与品牌无关，几乎适用于所有电动摩哆，它还采用了可更换电池的设计，因为这可以让用户轻松快速地获得新电池，而无需等待数小时才能充满电。 该品牌自2020年在印尼开始运营，目前已有19个不同品牌的电动摩哆型号成功改装为使用Oyika的技术。 此外，该公司还成功地为本田（Honda）Spacy 和雅马哈（Yamaha）Mio制造改装套件，而这两款摩托车原本都配有内燃机。 目前，RydeEV已在大马市场推出两款摩托车，包括“Ryder”和“Hyper”，另一款名为“Glyder” 的车型预计将于今年底登场。 无论客户选择哪种型号，它们都由两块Oyika Gen-3电池驱动，每块电池重10公斤，容量为 1.65kWh，如果以平均每小时55公里速度行驶，续航里程可达100公里。 我们日前在RydeEV体验中心的启动仪式上与RydeEV代表进行了交谈，当局表示，RydeEV 摩哆需要注意的一点是，它们仅能通过更换电池来运行。 与蓝鲨R1（Blueshark R1）不同，RydeEV的Oyika电池不能在家中充电，这样做显然是为了延长电池使用寿命，因为电池的设计充电周期为2000次。 RydeEV公司总经理赛阿末法依斯（Syed ...
好消息！CelcomDigi正在敦拉萨国际贸易中心（Tun Razak Exchange/TRX）的雨树广场（The Rain Tree Plaza），举办5G体验路演（5G Experience Roadshow）。 值得一提的是，在活动现场除了展示5G能为消费者和企业带来的用处，CelcomDigi还为注册产品和服务的民众提供了许多诱人优惠。 其中就有机会赢得索尼（Sony）全新数码超薄型PS5（PS5 Digital Edition Slim），以及使用CelcomDigi Postpaid 5G 260分期付款购买三星（Samsung）Galaxy S24，即可免费获得Nespresso咖啡机。 CelcomDigi在5G体验路演上提供的优惠 以下是CelcomDigi在这个周末路演期间，所提供的优惠清单： 注册CelcomDigi ...
电动摩哆使用促进计划（Skim Galakkan Penggunaan Motosikal Elektrik/MARiiCas）是一项由我国政府宣布的回扣计划，旨在鼓励大马人购买、租用和改用电动摩哆。 值得一提的是，这是首相拿督斯里安华在提呈2024年财政预算案时宣布的举措。 谁可申请MARiiCas？ 申请者须符合3个条件： 1. 年收入在12万令吉或以下者 2. 年满18岁的大马人 3. 持有有效的摩哆执照（B、B1或B2类） 申请步骤： 首先，你需要在MARiiCas网站登记注册； 接下来，确保你的电子邮件有效，因为账号确认和购买二维码，将发送至你的电邮信箱； 成功创建账号后，你需要登录并完成注册流程，包括输入年收入讯息； 你需要上传证明文件（根据符合的类别，证明文件可能有所不同）； 每次注册将收取10令吉的验证费和注册费。 ...
投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁暗示，下周五（13日）的2024年财政预算案（以下简称2024年财案）可能会推出激励措施，以鼓励电动车的使用。 他说：“2024年财案的重点仍然是包容性，并于昌明大马的经济框架保持一致。” “因此，政府希望通过有针对性的补贴和财政援助，让所有人都能拥有电动车，不仅是M40或T20，还包括B40。” 他补充，政府希望能加大力度，扩大及加强我国的电动车充电基设，以确保国人能从燃油汽车无缝过渡至电动车。 东姑扎菲鲁是于周一（2日）在赛城特斯拉中心开幕仪式时，如是指出；鉴于场合，其言论会让人有针对电动车的错觉，若回顾部曾在其它活动的说话，情况可能并非如此。 他早前出席云升绿色科技在八打灵再也开设rydeEV体验中心的开幕仪式上表示，印尼是唯一对购买电动摩哆实行补贴的东盟国家，并认为这样的激励措施是个好主意，应考虑纳入2024年财案。 目前，进口的电动车可豁免进口税、消费税及路税直到2025年，同时必须遵守投资、贸易及工业部规定的最低价格要求，即电动车10万令吉，和电动摩哆1万2000令吉。 至于政府或电动车企业能够提供多少补贴和财政援助，以克服价格上限刺激我国的电动车使用率，则需等到2024年财案提呈当天才能知晓。
云升控股（Yinson Holdings）与CelcomDigi建立了合作伙伴关系，一同探索我国的电动车服务及设施。 两家公司已在2023年大马新能源车展览会上签署谅解备忘录，以标志这一旅程的开始。 回顾一下，云升控股是云升绿色科技（Yinson GreenTech，YGT）的母公司，该公司运营者全国最大的电动车充电网络ChargEV。 ChargEV在全国拥有超过350个充电器，并已扩展至新加坡，目前在宏茂桥设有两个充电器。 此外，云升绿色科技还通过RydeEV服务涉足电动摩哆市场和电池更换技术。 该公司计划在今年晚些时候向公众提供“从租赁到拥有”的服务，月费从299令吉起，包括无限更换电池配套。 云升绿色科技还为DrivEV提供企业和商业电动车租赁服务；该服务目前提供比亚迪、Hyundai、KIA、Ora等多款电动车，以及Foton、Sokon和Maxus的电动货车。 随着两家公司合作，ChargEV、RydeEV和DrivEV未来会利用CelcomDigi的4G和5G网络。 由于电动车充电器、电池更换站，甚至电动车都需要依赖网络连接来执行许多功能，这点并不足为奇。 当然，云升和CelcomDigi也会通过这次的合作，探讨绿色能源领域其他可能的解决方案。 然而，这项合作关系目前仍处于初步阶段，因此我们还需要等待一段时间，才会看到他们为电动车用户提供的产品。
