电动火车（KTM Komuter）用户，现在可在巴生谷和北部地区所有火车站使用扣账卡（debit card）支付车费，这是继交通部长陆兆福上月在国会宣布之后的举措。
这项举措并没有部长所宣布的如此彻底，与大道收费站开放式支付系统（包括扣账卡和信用卡）不同，电动火车服务目前仅支持特定的扣账卡。
电动火车支付系统仅接受MyDebit扣账卡
陆兆福回复梳邦国会议员黄基全国会提问时指出，巴生谷全部57个电动火车车站将能够支持扣账卡、信用卡、一触即通（Touch ‘n Go）卡和电动火车移动应用程序二维码（QR）电子钱包。
这项举措要归功于全新自动控制闸门（ACG），该闸门耗资2900万令吉打造，据悉，它能够支持开放式支付系统。
不过，现阶段用户暂时只能使用MyDebit扣账卡，如果你还不晓得，MyDebit就是在本地银行开设储蓄或来往户头附属的扣账卡。
一般上，这些都是Visa卡或万事达卡，还有你可能会忽略上面的“MyDebit”标识，因为这两个都是银行卡支付的代名词。
不支持预付卡、信用卡或国外支付卡
由于电动火车仅接受MyDebit扣账卡，这意味着，你无法使用预付扣账卡支付车费，即使卡是在本地发行也无法使用。
在大马有几种卡，如Touch ‘n Go eWallet Visa、BigPay Visa和马航Enrich Money Visa，此外，还有备受关注的MyOnePAS Mastercard。
与陆兆福上个月在国会上所说的不同，现在还不能使用信用卡支付电动火车车资，有关当局已通过脸书回复用户的提问。
虽然这对本地人不是什么问题，因为大部分人都拥有MyDebit卡，如果能更广泛地支持扣账卡和信用卡，该电动火车服务对游客更友好，目前尚不清楚该情况是否会很快做出改变。
如果你坚持要使用信用卡或非MyDebit扣账卡支付车资，还是可行的，但需要在KTMB移动应用程序内为电子钱包充值。
30令吉的预授权（pre-authorisation）费用又是什么？
除了MyDebit卡之外，该扣账卡支付选项还涉及预授权（pre-authorisation），这个与加油站扣账卡付款程序类似，但金额比较低。
用户在自动控制闸门扫描MyDebit卡，卡内30令吉就会被作为“预授权”费用，随后车费将从中扣除，余额将在1至3天内退还给你。
根据电动火车的常见问题，你收到退款的确切时间取决于使用MyDebit卡的银行，当局还指出，如果预授权降至10令吉以下，用户每天可能会被收取多于一次的预授权费用。
如果支付系统无法从扣账卡中获得预授权扣款，该卡将被暂时列入系统黑名单，持卡人抵达目的地车站后就必须直接到柜台解决。
常见问题没有提及为何要去收取预授权，我们猜测，这有可能是因为最昂贵的单程票价是往返巴生港口和普罗士邦/淡边，车资是23令吉20仙。
同时，使用MyDebit卡支付车资时会被收取全额成人票价，如果获得儿童票价折扣，你必须通过售票柜台或自动售票机购买车票。
