吉利（Geely）创办人兼董事长李书福在宝腾（Proton）X90发布会上表示，该集团支持宝腾推出电动车的计划。
从推出宝腾X90开始，吉利希望加强宝腾在新能源汽车（NEV）方面的发展，目标是每年至少推出一款NEV车型。
为了进一步支持宝腾，吉利将帮助宝腾在5年内培养5000名NEV人才。
吉利还希望让宝腾成为在东盟国家中的NEV领导者，并在大马建立NEV生态系统。
李书福表示，极氪（Zeekr）、Smart、吉利银河（ Geely Galaxy）和路特斯汽车（Lotus Cars）的电动车在市场上获得了很好的反应。
目前，吉利的NEV汽车占其月销量的30%以上，其目标是在今年将其NEV销售量提高到50%以上。
NEV本质上是电动车，包括混合动力电动车、燃料电池电动车和电池电动车。
宝腾X90是宝腾的首款轻度混合动力电动车，它搭载48V电动马达和1.5公升直喷涡轮增压三缸引擎。
首相拿督斯里安华表示，宝腾正在以一个符合环境、社会和治理（ESG）的生态系统谈论未来。
他说，李书福告诉他一个即时的举措，不一定是立即使用电动车，因为基础设施一直都不完善，需要一个过渡期，既要有电动车，又要有石油和天然气。
安华补充，这将促进过渡期的发展，并务实地看待变革或影响变革的需求，同时也要准备好承担眼前的任务，这应该是一个优先事项。
他表示：“我们说的是将雇用10万人，50万个家庭受到影响，1000亿令吉被用于购买零件，如果考虑到乘数效应，这么做的价值会更高。”
听起来，吉利并不准备让宝腾在全电动车领域大展拳脚，其NEV的未来将是混合动力。
由于吉利和宝腾已经开始在丹绒马林（Tanjung Malim）本地组装他们的1.5 TGDi引擎，我们或许可以期待即将到来的宝腾新车型会和宝腾X90一样，搭载轻度混合动力系统。
吉利的立场似乎与4年前相同，当时我们问他们是否有可能将吉利几何（Geely Geometry）电动车引入大马。
吉利表示，在他们能够在一个国家推出电动车之前，这个国家需要已准备好接受电动车，特别是在电动车的基础设施和给予制造商、供应商和买家的激励措施方面。
吉利控股集团公共关系事务副总裁杨学良于2019年接受我们的访问时表示：“我们还没有决定是否将Geometry带到大马，因为要推广纯电动车的商业使用，在起步阶段总是需要国家的一些帮助。”
他补充：“你必须看到，纯电动车也需要基础设施，你需要设置充电站。你必须为纯电动车的发展准备好这些设施。”
他说：“并不是说大马人对全电动车不感兴趣，而是政府不清楚它在新能源交通工具（例如电动车）方面的发展方向。”
此前，宝腾表示，他们将在2027年才开始生产电动车，这被认为太迟了，因为大多数汽车制造商已经加快生产电动车，而且有些国家正在鼓励采用电动车，以作为实现净零排放温室气体倡议的一部分。
投资、贸易及工业部（MITI）最近敦促宝腾和第二国产车（Perodua）加快在大马生产可负担得起的电动车，现在看来，宝腾的目标是在2025年推出他们的首款电动车。
宝腾副总执行长罗斯兰阿都拉表示，宝腾目前正在与吉利一起确定合适的电动车车型，以便让民众享有更实惠和实用的电动车。
目前为止，只有两家汽车制造商在大马组装电动车，包括沃尔沃（Volvo）组装沃尔沃XC40和C40电动车，以及马赛地（Mercedes-Benz）组装CKD EQS500。
最近，比亚迪汽车（ BYD Auto）和合众汽车（Hozon）宣布计划在泰国扩大NEV的生产。
