作为可持续发展努力的一部分，马航（Malaysia Airlines）公布翻新后的波音737-800 NG飞机客舱。
新的客舱能为乘客提供优质的体验，其特点是拥有不具备机上娱乐（IFE）屏幕的轻型座椅，这将有助于减少飞机的整体重量。因此，估计每位乘客的燃料消耗将减少8%，这意味着将减少碳足迹。
马航表示，翻新后的波音737-800 NG客机将在今年7月底在空中飞行。随着38架飞机翻新完毕，马航将逐步推出更多的国内和区域的目的地。新的真皮座椅采用了蓝色，看起来比现在的客舱更加明亮，从内饰到窗帘也采用了峇迪元素，代表了丰富的大马文化遗产。
波音737-800 NG飞机仍然是马航国内和区域航线的主要机型，在这些航线中，大多数航班的飞行时间不超过4小时。
目前是针对现有的737-800 Next Generation机队进行翻新，较新的737-8喷气机明年才会到来。
马航集团首席营销和客户体验员刘茵美（音译，Lau Yin May）表示：“我们很高兴推出全新的波音737-800 NG，它将通过从座椅到高度均可定制的机上娱乐的创新功能，为乘客提供未来的旅行体验，同时通过在整体机舱内部设计中融入大马元素，来保留我们的根。”
“为了能更加了解乘客的需求，马航于2020年透过客户调查和各种焦点小组会议来收集反馈和建议。我们于2021年开始翻新客舱，这是马航走出大胆一步。这意味着马航致力于适应不断变化的消费者需求，并在后疫情时代改善整体客户体验。”
“我们很高兴与大家分享，我们的机上娱乐是一个游戏规则的改变者，提供广泛的媒体内容，包括获奖的本地和国际电影和电视连续剧，以及机上购物。我们这么做是为了让乘客能感受到马航的热情和好客。”
她补充：“我们做任何事情都要考虑到可持续性，这一点变得越来越重要。翻新后的波音737-800 NG机队将减少我们的碳足迹，因为每架飞机的重量都减少了，座椅更轻，使用软质的客舱隔板，并不再使用椅背屏幕，提供创新的机上娱乐功能，允许乘客在机上方便地使用无线串流媒体。”
新的商务舱
马航为商务舱保留了2-2座位配置，但现在只有三排，而不是四排，共有12个座位。该航空公司似乎正在使用法国赛峰集团（Safran）的Z600躺椅，该座椅具有“独特的摇篮式运动结构”，并配有6向调节头垫。
10.6寸的LCD屏幕已经不存在，因为现在的座椅上有一个免提的个人设备支架，你可以将智能手机或平板电脑放在该支架上。
如上图所示，你可以将支架倾斜，这样即使前面的乘客将座椅倾斜，你仍然可以获得一个好的角度。
新的商务舱座位配备了一个一体式托盘桌，可以收在座位扶手上。
为了让你的设备保持充足的电量，每个商务舱的乘客都有自己的AC电源插座，该插座支持各种国际插头、具有USB-A接口和USB-C接口，支持15W输出。
另外，新的客舱使用软性客舱隔板，而不是硬性隔板来分隔商务和经济舱乘客。虽然这可能会影响商务舱和经济舱之间的隐私水平，但它确实有助于减轻飞机的重量。
新的经济舱
新的经济舱保留以前的3-3座位配置，但现在的座椅采用了灰色和蓝色的双色方案。它使用的是轻质皮革，厚度减少了，而且仍然没有可调节的头枕。
与商务舱类似，座位没有内置的视频屏幕，但你能享有一个个人设备支架，该支架就在托盘桌的上方。每个座椅的背后都配备USB-A和USB-C接口，能为你的设备充电。
马航的MHStudio取代了IFE，这是一个基于网络的娱乐平台，无需下载单独的应用程序就可以轻松访问。乘客将智能手机和平板电脑连接到机上的WiFi后，可观赏电影、听音乐、听播客、看书籍、看杂志和玩游戏。
除此之外，该平台还提供Temptations的免税购物服务，你订购的物品将直接送到你的座位。如果你需要一些零食，你也可以通过MHstudio订购机上的零食。
可惜的是，没有提及乘客是否能连接WiFi，若有的话，乘客在使用即时通讯来与别人保持联系，就会很方便。
马航表示，取消IFE屏幕和使用更精简的座椅将有助于减少679公斤，这相当于每架飞机每年减少9万1029公升的燃料。
看一下座位图，新的配置加上更薄的座椅，让马航能在波音737-800 NG飞机增加14名乘客。
在旧的设置中，总共有160个座位，包括16个商务座位和144个经济座位。翻新后的客舱共有174个座位，其中12个为商务座位，162个为经济座位。
新的商务舱的座椅间距从42英寸减少至39英寸，而经济舱的座椅的间距保持不变（30英寸）。请注意，新经济舱的最后一排的座椅被标记为 “无斜度”。
缺少IFE屏幕会给乘客带来负面影响吗？
取消IFE屏幕后，可以说航空服务的品质就下降了。作为比较，新航的新737-8客舱（以前称为737 Max 8）的每个经济舱座位都有10英寸的HD IFE屏幕，还配有可调节头枕。
然而，实施机上娱乐的自带设备（BYOD）模式能带来一些好处。首先，大多数用户会有自己的智能手机和平板电脑，它们的屏幕分辨率可能比飞机上安装的大多数IFE屏幕来得高。
使用你自己的设备也意味着你可以使用自己的无线耳机，这绝对比航空公司所提供极为普通的有线耳机来得好。
由于疫情尚未结束，卫生仍然是最需要注意的地方。使用自己的设备算是更好的选择，因为有些人可能觉得触控IFE屏幕很恶心，因为每次飞行后可能不会定期消毒。
另一个因素是视频串流媒体服务的兴起，它允许乘客下载他们喜欢的电影和电视剧，并能在离线时观看。
在乘搭飞机之前，有大量的等待时间，包括前往机场的路上和等待登机。有了自己的视频串流订阅，如Netflix、Disney+ Hotstar等，你可以在旅途中观赏你喜欢的视频内容。
每个座位都有一个可靠的USB充电接口，设备能时刻保持充足的电量，我认为大多数人不会介意没有IFE屏幕，特别是在短途飞行中。
对于经验丰富的游客来说，他们会觉得取消IFE屏幕后，能增加更多的座位，航空公司能因此赚更多钱。
众所周知，航空公司受到疫情严重的冲击，对他们来说，尽可能优化其运营是至关重要的。
幸运的是，至少从字面上来看，新的经济舱座椅仍然保持30英寸的间距，这仍然比亚航A320的28英寸座椅间距来得宽松，但与峇迪航空的737飞机上的32英寸相比，仍有差距。
航空公司提供IFE屏幕，将能为有孩子的家庭提供便利，因为他们在乘坐飞机时不需要摸索和处理额外的设备。对于不擅长使用科技产品，以及没有带耳机的乘客来说，要用自己的设备观赏视频是种挑战。
旅行的过程中，也会让人觉得有压力，因此大多数人更喜欢IFE屏幕的便利性，这样他们就可以在登机后迅速安顿下来，让自己有家的感觉。
你们对马航的新客舱有什么看法呢？欢迎留言告诉我们。
