如果你在白沙罗IOI商场（IOI Mall Damansara）购物时需要快速为电动车充电，DC Handal已部署了一台240kW直流充电桩。 新的充电桩现已投入使用，共提供四个直流充电点和一个交流充电点。 随着此次最新部署，IOI Mall Damansara如今共有9个充电点，包括由Carput Zap管理的现有交流充电桩。 IOI Mall Damansara新增的充电桩位于West Wing Level B1（Pillar C1，Zone C），在扶梯入口旁。 该充电桩由DC Handal部署，采用Autel MaxiCharger DC HiPower解决方案，配备两个卫星终端，每个终端均配备两个CCS2喷嘴。该直流充电桩可提供高达240kW的功率，并支持动态功率分配。 此外，第一个充电位还配备了一台22kW的Autel交流充电桩。 直流充电桩的充电费率为每千瓦时1.40令吉，交流充电桩的充电费率为每千瓦时1令吉。 要使用DC Handal充电桩，你可以通过在非接触式刷卡终端上轻触信用卡或扣账卡来激活并支付充电费用。此外，它还支持通过扫描二维码使用一触即通电子钱包（TNG eWallet）付款。 如果你更喜欢使用应用程序（App），也可以使用Gentari Go、JomCharge和ChargEV来激活充电桩。

Tune Talk推出全新Epik+ Family Safe预付费家庭配套，结合大流量数据、无限通话及内建家长管控功能，并透过移动网络层级执行内容过滤。 Tune Talk表示，该公司是全球首家也是目前唯一一家在电讯网络层级提供这项专利内容过滤服务的电讯公司。这意味着家长无需在孩子的手机安装应用程序，也无需进行复杂设定，即可启用网络安全保护。 家长只需轻点一下，即可为孩子的预付费SIM卡封锁56类网络内容，同时也可随着孩子成长，灵活调整网络使用限制。 这项儿童网络安全功能推出之际，正值马来西亚拟限制16岁以下儿童使用社交媒体。 Epik+ Family Safe每月80令吉起包含2条线路 Epik+ Family Safe预付费配套每月收费80令吉，适用于1名家长及1名孩子，共2条线路。 配套提供700GB共享数据，5G网络不限速且没有公平使用政策（FUP）限制。 此外，用户也可无限拨打马来西亚所有网络的电话。 若家中有多于1名孩子，每增加1条子线路，每月只需额外支付20令吉。 以1名家长搭配4名孩子（共5条线路）计算，每月总费用为140令吉，并共享同一700GB数据额度。 3级网络保护 Epik+ Family Safe最大的特色，是其网络层级家长管控功能。这项服务通过Tune Talk与诺基亚合作打造的云原生核心网络提供。 与依赖应用程序或装置本身的家长管控方案不同，孩子无法透过更改手机设定、卸载家长控制应用程序，或删除Tune Talk应用程序来绕过限制。此外，系统也会封锁VPN服务，防止用户规避网络过滤机制。 家长可选择低（Low）、中（Medium）及高（High）三个保护等级。根据所选等级，系统最多可封锁56类网络内容。 在最高保护等级下，系统将封锁成人内容及不安全网站（包括暴力、武器、毒品、酒精、赌博及交友网站），以及社交媒体、聊天平台、论坛、游戏、购物、娱乐、广告、下载服务及未分类网站。 在此模式下，仅允许访问教育、政府、医疗、搜索引擎、电邮、新闻、金融、音乐、旅游及适合儿童浏览的网站。 中等保护等级则开放更多外部网站，但仍会封锁有害及不安全网站，以及社交媒体、聊天平台、论坛、娱乐及广告内容。 低保护等级则相对宽松，允许访问社交媒体、聊天平台、论坛、游戏、购物及娱乐等内容，但仍会封锁成人内容及不安全网站。 若有需要，家长也可随时一键暂停孩子的网络连接。 随着孩子长大，家长也可将子线路从Family Safe账户中分离，让其转为独立的Tune Talk预付费线路，同时保留原有手机号码。 附送13国免费eRoaming等增值服务 Tune Talk也为这项预付费配套提供多项增值服务，包括免费的eRoaming服务，让用户可使用本地数据额度在海外免费漫游。 目前以测试版形式推出的eRoaming服务，适用于韩国、日本、泰国、印尼、新加坡、印度、越南、菲律宾、沙地阿拉伯、柬埔寨、汶莱、澳洲及纽西兰共13个国家。 与一般数据漫游配套不同，Tune Talk确认，其eRoaming服务并无每日公平使用政策（FUP）限制。 此外，用户还可享有每人最高10万令吉保障的人身意外保险（PA Insurance）、foodpanda订阅服务，以及Nova Astrology服务。 欲知更多详情，可浏览Tune Talk的Epik+ Family Safe官方网站。

Naza Eastern Motors正式在马来西亚发布Suzuki e Vitara。这款全新紧凑型SUV，也是铃木在大马市场推出的首款纯电动车（EV）。 大马售价、车身配色及保固 Suzuki e Vitara在大马的售价为18万8000令吉，比今年4月初刚在本地上市的姊妹车型Toyota Urban Cruiser略低。 与Toyota Urban Cruiser一样，Suzuki e Vitara同样以整装进口（CBU）方式从印度引进。 配色方面，消费者可选择Celestial Blue Pearl Metallic及Bluish Black Pearl等单色车身；另加1000令吉，则可升级为双色车身配色，包括Land Breeze Green Pearl Metallic、Splendid Silver Pearl Metallic或Grandeur Grey Pearl Metallic，搭配Bluish Black Pearl车顶。 保固方面，Suzuki e Vitara提供5年不限里数整车保固，同时另有5年或10万公里电动车零组件保固，以及8年或16万公里高压电池保固（以先到者为准）。 此外，Naza Eastern Motors也为大马首10名购车者提供指定经销商5年免费电动车充电服务。 该公司透露，目前仅有少量现车供应，有兴趣的消费者可前往邻近Suzuki Cars展示中心了解详情，或于本周末到八打灵再也Suzuki Cars展示中心近距离体验新车。 Suzuki e Vitara主要规格 Vitara一直是铃木旗下著名SUV车系，而e Vitara亦延续SUV定位。不过，与比亚迪Atto 2相比，其车身尺寸略为紧凑。 Suzuki e Vitara 长4275毫米 × 宽1800毫米 × 高1635毫米 轴距2700毫米 行李厢容积306至320公升；后排座椅放倒后可扩充至562公升 整备质量1891公斤 BYD Atto 2 长4310毫米 × 宽1830毫米 × 高1675毫米 轴距2620毫米 行李厢容积400公升；后排座椅放倒后可扩充至1340公升 整备质量1590至1680公斤 动力与续航 大马市场目前仅提供一个版本。 Suzuki e...

正如苹果首席执行员库克（Tim Cook）早前所预告，苹果已调涨旗下产品在马来西亚的售价，包括MacBook及iPad全系列。 此次涨价是由于人工智能（AI）服务器部署热潮持续推高记忆体及储存装置需求，导致相关零组件价格大幅上涨。 这也意味着，预计今年9月发布的新一代iPhone，大马消费者可能也需面对更高的售价。 MacBook大马售价调整 从入门级MacBook Neo到旗舰MacBook Pro M5系列，苹果已于昨晚更新Apple Store售价。各基本版本最新售价如下： MacBook Neo 8GB+256GB：2499令吉 → 2999令吉 MacBook Neo 8GB+512GB（配备Touch ID）：2899令吉 → 3399令吉 MacBook Air 13 M5（8核心GPU）16GB+512GB：4699令吉 → 5499令吉 MacBook Air 15 M5（10核心GPU）16GB+512GB：5499令吉 → 6299令吉 MacBook Pro 14 M5（10核心CPU、10核心GPU）16GB+1TB：7499令吉 → 8299令吉 MacBook Pro 14 M5 Pro（15核心CPU、16核心GPU）24GB+1TB：8999令吉 → 1万299令吉 MacBook Pro 14 M5 Max（18核心CPU、32核心GPU）36GB+2TB：1万4999令吉 → 1万7599令吉 MacBook Pro 16 M5 Pro（18核心CPU、20核心GPU）24GB+1TB：1万0999令吉 → 1万2499令吉 MacBook Pro 16 M5 Max（18核心CPU、32核心GPU）36GB+2TB：1万5999令吉 → 1万8499令吉 若将MacBook Pro 16升级至最高规格CPU、记忆体及储存容量，售价更暴涨1万3600令吉： MacBook Pro 16 M5 Max（18核心CPU、40核心GPU）128GB+8TB：2万9899令吉...

比亚迪（BYD）将把最新电动车充电技术带到马来西亚，让用户补充电量的速度几乎与燃油车加油一样快。 比亚迪马来西亚董事经理马杰克（Jacob Ma）证实，比亚迪闪充（Flash Charge）充电站即将在马来西亚投入使用，并将向所有电动车开放，包括非比亚迪品牌车型。 这项闪充技术于今年3月发布，可实现电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟。这些超高速充电表现适用于搭载第二代刀片电池（Blade Battery）技术的比亚迪电动车，包括腾势（Denza）Z9 GT等车型。 闪充站将率先进驻腾势展厅 马杰克表示，闪充站将分阶段推出，首阶段将在腾势展厅设置，随后再根据马来西亚相关政策及整体生态系统的发展成熟度，逐步扩展至展厅以外地点。 虽然目前最有可能充分发挥闪充技术优势的车型是腾势Z9 GT，但他说，该充电网络将服务所有电动车用户。 他指出，在中国市场，所有电动车品牌目前都可使用闪充技术，并非仅限于比亚迪品牌。若第二代刀片电池之前的比亚迪车型，或其他品牌电动车接入闪充站，仍可依据各自车辆规格获得最高直流（DC）充电功率。 马杰克举例，一辆采用800V平台、最高支持220kW直流快充的电动车，可从比亚迪闪充站获得约200kW充电功率；若车辆支持600kW充电，则可获得高达600kW的充电功率。 最高可输出1500kW充电功率 比亚迪闪充站最高可提供1.5MW（1500kW）的直流充电输出功率。 为满足如此高功率需求，闪充站配备电池储能系统（BESS）作为支援。 目前已投入使用的大多数闪充站配置中，通常会设置两组储能柜，以支援两个充电车位。 闪充站最具特色的设计，是其“T”字形立柱兼具“零重力”（Zero Gravity）电缆管理系统功能。充电线缆悬挂于顶部，可确保线缆始终保持清洁且不会拖曳在地面上。 此外，悬挂式线缆还可左右移动，以配合充电接口位于车辆左侧或右侧的不同车型。 根据闪充设备上的规格标签，其最高额定输出功率为1500kW，支持200V至1000V的宽电压范围，最大输出电流可达1500A。 闪充技术向下兼容400V及800V平台电动车，理论上可达到各车型所标示的最高直流充电功率。 不过，若要获得最佳及最快的充电体验，目前真正能够完全发挥闪充技术优势的，仍是搭载最新第二代磷酸铁锂（LFP）刀片电池技术的比亚迪集团车型。 这包括2026款仰望U7、第三代比亚迪元PLUS，以及2026款腾势Z9 GT。 除了10%至70%仅需5分钟、10%至97%仅需9分钟之外，闪充技术配合第二代刀片电池，在寒冷环境下也展现出优异性能。 在零下30摄氏度环境测试中，电量从20%充至97%仅需12分钟，仅比常温环境下的充电时间多出3分钟。 此外，比亚迪计划在中国部署2万个闪充站，并目标于2026年底前在全球市场大规模推广。 比亚迪也确认，这些闪充站将向公众开放，以配合其加速交通工具电动化发展的目标。

Inokom近30年来凭借稳定且高水准的生产质量，成功赢得全球汽车品牌信任，并发展成为马来西亚具规模的汽车合约组装商之一。 这家汽车合约组装企业在吉打居林拥有占地200英亩的制造设施。该公司透露，其年产量已从2021年的2万500辆增至2025年的逾3万1800辆。同期，公司累计向区域市场出口超过2万4500辆汽车，成为马来西亚最大的汽车出口商之一。 目前，Inokom为来自德国、日本、韩国及中国的7个国际汽车品牌提供组装服务，包括宝马（BMW）、MINI、保时捷（Porsche）、马自达（Mazda）、现代（Hyundai）及奇瑞（Chery），产品供应马来西亚及东盟市场。 为多家国际汽车巨头提供组装服务 现代汽车是Inokom最早的合作伙伴之一，双方合作始于1993年。2000年，公司进一步拓展至乘用车及商用车组装业务，率先推出Inokom Lorimas（现代Porter），随后于2002年开始组装Inokom Atos。 马自达则是Inokom合作历史最悠久的伙伴之一，同时也是合资伙伴。2011年，首辆本地组装Mazda 3在该厂下线。当时，这也是东盟地区唯一一家马自达全散件组装（CKD）工厂。 2021年，保时捷选定Inokom作为其欧洲以外首个汽车组装基地，并于2024年将本地组装业务扩展至出口泰国市场。 奇瑞则于2023年与Inokom展开合作，将Omoda及Tiggo系列纳入生产线。奇瑞Omoda E5也成为Inokom组装的首款电动车。 居林设有宝马全球第三大引擎组装厂 除了整车组装业务外，Inokom厂区也设有宝马集团引擎组装厂。该项目由宝马集团与森那美于2003年合作设立，并于2009年迁入居林厂区运作。 根据公司资料，该工厂目前是宝马全球第三大的引擎组装厂。 自2018年以来，宝马集团已向菲律宾及泰国出口超过1万1800辆由Inokom组装的BMW及MINI汽车。该厂也于2022年完成第10万辆汽车下线的重要里程碑。 较近期推出的本地组装BMW i5 eDrive40 M Sport CKD，则成为亚太地区首款组装生产的纯电BMW车型。 目前，Inokom拥有完整的车身制造车间、喷漆车间、总装车间及中央仓储设施，并由超过2700名技术员工组成的100%本地员工团队支撑营运。 与此同时，公司也与370家本地供应商合作，其中包括土著企业，以推动马来西亚汽车供应链发展。 展望未来，Inokom计划建设全新的先进喷漆设施，进一步扩大制造能力，强化营运实力，并提升马来西亚制造业在国际舞台上的竞争力。 森那美集团首席执行员拿督杰弗里沙林戴维森表示，Inokom充分展现了马来西亚工业所具备的实力。 “能够持续获得世界顶级汽车品牌的信任，证明马来西亚多年来建立起深厚且成熟的工业能力。这与国家GEAR-uP计划所推动的高价值本土工业发展方向高度一致，即培育并维持以马来西亚专业知识和能力为基础、具国际竞争力的高价值制造业。” 他说，全球汽车产业正迅速变化，新技术、新市场及不断变化的消费者需求持续涌现。 “我们致力确保Inokom保持领先地位，持续投资人才发展、提升生产标准及扩展制造能力。作为北部经济走廊特区（NCER）的工业支柱之一，Inokom也持续创造有意义的发展机会，包括培育高价值技能人才、扶持本地企业，以及增强国家整体经济韧性。”