Astro公布了2026年开斋节节目单，将其内容策略转向马来西亚传统文化和多平台整合。此次活动以“Bila Bersama, Lagi Jadi”为主题，旨在通过复兴传统节目和文化保护，巩固电视、广播和数码平台的收视群体。 传承文化的视觉与叙事 今年节目单的核心内容之一是与Novak Batik合作，将经典的蜡染图案融入Astro的视觉形象。该公司称，此次合作旨在将传统美学与现代数码设计相融合。 此次重头戏是由Hyrul Anuar执导的15分钟短片。与近期一些概念新颖的节日广告不同，这部短片聚焦于乡村传统，特别是“panjut”（土油灯）（panjut）和“usung rumah”（抬屋）习俗。 这部由资深演员Adlin Aman Ramlie和Faizal Hussein主演的影片，描绘了一个社区之间的敌对关系，最终通过集体努力得以化解，体现了此次活动对团结的更广泛重视。 节目策略和经典IP 2026年的节目单包括16部全新电视电影，标志着节目类型将更加多元化。虽然家庭剧仍然是主打剧目，但心理惊悚片《Kerikil Depan Rumah》的加入，探讨创伤和心理健康等主题，表明节目将转向更具社会复杂性的叙事。 主要节目亮点包括： 《Keluarga Iskandar 3》回归：这部屡获殊荣的剧集在中断11年后回归，推出第三季。 剧集续集：《Andai Itu Takdirnya》第二季延续了2023年第一季的成功。 动画：《Kisah Bawah Tanah》以现代视角重新诠释了当地民间传说，将传奇生物置于当代背景下。 “社会凝聚”策略 Astro的马来语、国际、儿童及点播业务副总裁Azlin Reza Azmi表示，这套内容组合旨在应对碎片化媒体环境下人们对社会凝聚（social glue）的需求。她指出，节目结构强调人际关系和和谐的重要性，旨在促进家庭团聚。 多平台整合 该策略超越了传统广播。Astro Audio旗下13家电台首次合作推出节日主题曲《Inilah Raya》。在数码平台方面，Gempak推出了面向年轻移动用户群体的公路旅行系列节目《Travel Balik Utara》。 体育内容也被融入节日节目中，例如《Nadi Khas Projek Ramadan》和《Nadi Arena Raya》等节目，关注退役国家运动员的福祉。 此外，公司还通过“Kami Care Bubur Lambuk”项目持续履行企业社会责任，在包括甘榜峇鲁（Kampung Baru）和万宜（Bangi）在内的多个地点分发什锦粥。 通过将传统品牌与心理惊悚片和民间传说动画等小众类型相结合，2026年的策略似乎旨在在竞争日益激烈的本地媒体市场中保持广泛的受众覆盖面。

马来西亚的电动车普及率在新的一年里持续增长，2026年1月电动车注册量占总汽车行业销量的9%。 虽然充电桩的数量显著增加，但一个更令人头疼的问题也随之出现：电动车占用充电桩。 现在占用充电桩的不仅仅是内燃机汽车。我们看到电动车占用充电桩长达数小时，只为享受所谓的“免费”VIP停车位。 在最新一期的《Let’s Talk About》节目中，Amin和Alex探讨了“不排队”（#NoQueue）现象是否正面临现实检验。 他们剖析了不同“类型”的充电桩占用者：从插上喷嘴却没真正开始充电的车主，到那些坚持插上直流充电桩直至电量达到100%（即使充电速度在80%之后会大幅下降）的车主。 https://www.youtube.com/watch?v=1lAXajYHM20 那么，充电桩运营商（CPO）是否应该实施更严格的充电规则？当局是否已采取足够措施来应对电动车充电桩遭占用的问题？ Amin和Alex将探讨充电桩运营商在征收闲置费（idle fees）方面是否做得足够，以及罚款是否足以鼓励用户养成良好的充电习惯。 他们还探讨了业主和地方执法人员在处罚占用充电桩行为方面所扮演的角色。 这仅仅是新兴电动车生态系统发展初期“阵痛”的体现，还是马来西亚驾驶文化中存在更深层次的问题？ 如果你错过了之前的节目，可以查看我们之前的“Let’s Talk About”系列节目。

全球云通讯服务商英富必（Infobip）推出全新人工智能（AI）驱动平台AgentOS，这是一个旨在管理跨数码渠道的自主客户互动的编排平台。此次发布标志着该公司的业务重心从提供通信基础设施转向管理AI驱动的客户旅程背后的逻辑。 该平台致力于解决企业AI应用中一个常见的难题：数据“孤岛”。尽管众多公司已部署了聊天机器人或AI模型，但由于数据分散在不同的系统中，这些工具往往缺乏处理复杂请求所需的上下文信息。 通过将对话式客户数据平台（Conversational Customer Data Platform，CDP）与实时旅程编排相结合，AgentOS旨在成为市场营销、销售和支持部门的核心“决策层”。 有别于传统基于脚本的聊天机器人，AgentOS使用模型上下文协议（Model Context Protocol，MCP） 使AI代理能够与第三方系统连接。这使得代理能够直接在WhatsApp、短讯（SMS）或RCS等平台的聊天界面中执行特定任务，例如处理交易、验证身份或预订服务。 为了解决受监管行业的安全性和准确性问题，该平台包含“人机协同”功能。该功能允许专家实时监控AI的交互过程，并在查询过于复杂或超出预设安全参数时及时介入干预。 此次发布的目标市场是亚太地区（APAC），该地区的企业正日益寻求扩大AI运营规模。Infobip亚太区副总裁兼总经理Ruslana Reznikova表示，该地区的关注点正从简单地采用AI转向探索如何在现有合规框架内实现AI的实际应用。 AgentOS的推出恰逢Infobip成立20周年。该公司表示，该平台将于2026年4月1日正式上市。

砂拉越州政府关联公司砂拉越经济发展机构能源公司（SEDC Energy）与JomCharge近日调降了砂州的电动车充电桩收费，降幅高达50%。 此前，他们在泛婆罗洲大道沿线的木中（Betong）部署的直流充电桩，被认为是全马收费最贵的大道充电桩。考虑到砂拉越是我国电费最低的地区，且超过60%的能源来自水力发电，其充电成本却如此之高，令人费解。 木中充电桩除了充电功率仅为30kW，充电费用也高达为每分钟1.60令吉。这意味着，在不考虑功率分割或动态功率共享的情况下，实际充电成本高达每千瓦时3.20令吉。 近日，SEDC Energy与JomCharge终于调降了位于Mid Layar Betong休息站（R&R）的30kW直流充电桩的收费率，从每分钟1.60令吉降至每分钟80仙。 按新费率计算，充电30分钟（约15kWh）需花费24令吉，折合每千瓦时1.60令吉。 与此同时，位于Petros MFS Batu Kawa的200kW直流充电桩，也进行了价格调整。此前该高功率直流充电桩的充电收费为每分钟3.20令吉，现在已降至更为合理的每分钟1.40令吉。 假设你的电动车能够以200kW的最大功率充电10分钟，则充电33.3kWh需花费14令吉，折合每千瓦时42仙。然而，如果你的电动车能够持续以80kW的功率充电20分钟，那么充电26.7kWh的费用为28令吉，相当于每千瓦时1.05令吉。 有趣的是，SEDC Energy与JomCharge合作在Petros MFS Hana提供的60kW直流充电桩的收费更高，为每分钟1.60令吉。30分钟的充电费用为48令吉，相当于每千瓦时1.60令吉。 目前，砂拉越的大多数充电桩运营商都采用按时间计费的电动车充电方式。该州唯一采用按千瓦时计费的电动车充电桩，是由砂拉越能源公司（Sarawak Energy Berhad）与Gentari合作部署的，目前的收费为每千瓦时1.40令吉。

天地通数码网络（CelcomDigi）和明讯（Maxis）已分别完成对财政部机构（MOF Inc）持有的国家数码公司（DNB）股权的收购。两家电讯公司各自支付了3亿2787万2640令吉。 此前，MoF Inc于2025年12月行使认沽期权（Put Option），以脱售DNB股权。此举标志着大马政府退出5G批发业务，并将DNB转变为一家完全私有化的实体。 CelcomDigi和Maxis在向大马交易所报备，他们已各自支付3亿2787万2640令吉28仙，用于收购MoF Inc约定比例的普通股。这笔款项还包括MoF Inc在DNB的剩余贷款及利息，以及DNB股东的其他预付款。 根据CelcomDigi的声明，该公司将承担包括其按比例分摊的MoF Inc.贷款及利息，以及总计1亿6117万2639令吉95仙的额外股东垫资（该金额已包含在上述期权价格中）。 目前，DNB的另一家非上市股东杨忠礼集团（YTL）尚未发布任何官方声明。 U Mobile退出后DNB的持股情况 在认沽期权完成之前，MoF Inc持有已发行股本及股东垫资累计比例的41.67%。这意味着CelcomDigi、Maxis和YTL分别持有19.44%的股份。 回顾一下，最初有四家电讯公司（CelcomDigi、Maxis、U Mobile和YTL）于2024年6月完成了股份认购协议（SSA）。马电讯（TM）也签署了该协议，但由于未能在2024年8月21日前满足相关条件，最终被取消资格。 在U Mobile成了大马第二5G网络的中标方后，它以10万令吉的价格出售了其持有的DNB股份（10万股）。CelcomDigi、Maxis和YTL各获得33,333股，而财政部（MoF）获得1股。 假设三家电讯公司（CelcomDigi、Maxis和YTL）完成股份收购并承担所有债务，DNB实际上将成为一家100%私有实体。 DNB最初于2021年3月由MoF Inc全资拥有的特殊目的公司 (SPV) 成立，旨在部署马来西亚的5G单一批发网络。这是一个由政府主导的大型项目，旨在以供应驱动模式在全国范围内部署5G网络。 换政府后，政府决定在DNB实现在人口密集地区达到95%的5G覆盖率目标且所有电讯公司都持有DNB股份后，将5G单一批发网络模式转变为双网络模式。U Mobile于2024年11月赢得第二轮5G网络招标，目前的目标是在2026年下半年实现在人口密集地区达到95%的5G覆盖率目标。

ChargeSini和Meta Bright Group已在吉隆坡满家乐（Mont Kiara）的Sunway 163 Mall部署了一台直流充电桩。 这是该商场首台直流充电桩，目前该商场共有8台电动车充电桩。 ChargeSini部署的这台直流充电桩配备两个喷嘴，最大功率可达80kW。 Sunway 163 Mall的80kW直流充电桩位于LG2层的19、20和21号停车位，充电费用为每千瓦时1.49令吉。 要激活充电桩并支付充电费用，你需要使用ChargeSini应用程序（App）。 为了防止车辆长时间占用充电桩，ChargeSini将收取每5分钟1令吉的高占用费（High Occupancy Fee）。如果你在充电完成后30分钟内未移动车辆，且充电桩的容量已达到51%，就会收取此费用。 除了直流充电桩外，商场LG2层还有其他交流充电桩。其中包括JomCharge的3台11kW充电桩，收费为每千瓦时1.05令吉；以及Shell Recharge的3台11kW交流充电桩，收费为每千瓦时1.10令吉。 如果你不充电，就是在占用充电桩。完成充电后请将车辆移开，以便其他人也能充电。 【来源】