马石油（Petronas）旗下支付应用程序Setel周三（2026年10月7日）在全马的Petronas加油站推出了“语音加油”（Voice Fuelling）功能的测试版。这项全新的AI功能允许驾驶者只需对着手机说出油泵编号（pump number），即可启动加油。 为了让数码加油服务更具包容性，该系统支持四种语言：英语、马来语、华语和泰米尔语。用户报出油泵编号后，Setel的AI便会根据用户预设的支付方式和加油偏好来处理指令。 如何设置语音加油功能？ 若要使用Voice Fuelling功能，你必须先在Setel App中启用该功能。 具体操作步骤为：启动Setel，点击Voice Fuelling，然后启用One-tap fuelling功能。此外，请务必授予该应用麦克风访问权限。 完成上述设置后，即可在任何Petronas加油站使用此功能。 如何使用语音加油功能？ 将车辆停在加油位后，打开App，并用你偏好的语言（英语、马来语、华语或淡米尔语）说出加油泵编号。请注意，使用此功能时，Setel App必须处于运行状态；若Setel未运行，该功能将无法使用。 Setel的AI语音识别系统会处理你的指令，并利用你预设的支付方式及默认加油量设置，自动启动加油泵。 为了协助你进行设置与测试，参与此活动的Petronas加油站将安排经销商及现场工作人员提供现场支持。 Voice Fuelling功能目前处于测试阶段，正逐步在Setel App中全面推广。 优惠活动和Mesra Rewards 配合新功能的推出，Setel也为新旧用户提供了相应的优惠： 新用户优惠：新用户完成注册、账户验证并加油至少1公升，即可获得5倍Mesra Rewards积分（上限为500积分）。此优惠适用于所有燃油类型，包括RON95、RON97、柴油、BUDI95和BUDI Diesel。 现有用户优惠：Setel Savers和“推荐好友”（Refer-a-Friend）计划继续有效，提供奖励积分、Setel Credits及赢取奖品的机会。 年终活动（面向新旧用户）：“Full Thank”活动及相关促销将持续进行至2026年底。 Setel的用意是什么？ 老实说，Setel原本的One-tap Fuelling功能已经相当简便了。由于语音功能需要用户先启动App，因此体验并非完全“解放双手”，用户仍需操作手机；大声说出油泵编号仅仅省去了其中一个步骤。 由于该功能依赖语音识别，因此需要一个安静的环境。如果车内有其他乘客或正在播放音乐，使用起来可能会遇到一些困难。 Setel解决的是一个实际问题吗？

柔佛新山城中坊购物广场（Johor Bahru City Square）地下停车场周二发生火灾，引发了网络上关于起火源头是否为电动车的猜测。 然而，柔佛消拯局（BOMBA）否认了起火源自电动车的说法。据马新社报导，初步调查显示，起火源头疑为一辆四轮驱动车。 火灾于10月6日下午约3时40分在该购物广场的地下二楼停车场发生。事故共涉及11辆车，其中8辆车烧毁程度约80%至90%，有2辆车烧毁程度约20%至30%，另有一辆损毁约10%。 此外，现场有3名女子出现呼吸困难，其中一人被送往医院接受治疗。 消拯局：起火源头疑为四驱车，而非电动车 针对网络上关于涉事车辆类型的猜测，消拯局澄清，引发火灾的车辆并非电动车。 当局指出，起火源头实际上是一辆四轮驱动车辆。目前，火灾的具体起因仍在调查中。 此次救火行动共出动了52名人员，分别来自拉庆（Larkin）、地不佬（Tebrau）和甘拔士（Kempas）的消拯局、乌鲁地南（Ulu Tiram）志愿消拯队以及该商场的应急响应小组。 根据Careta分享的视频，尽管现场停有一辆电动车，但火灾似乎源自停在M24和M25立柱之间的一辆皮卡车。 火灾就是火灾，无论涉及电动车、汽油车还是柴油车 在保险承保范围方面，引发火灾的车辆类型并不会自动决定建筑物是否在承保范围内。 大马普通保险协会（PIAM）此前向SoyaCincau表示，标准的火灾保险承保范围是基于火灾事故本身，而非起火源是电动车、汽油车还是柴油车。 PIAM总执行长蔡金顺说：“火灾就是火灾。无论是电动车引发的，还是短路引起的，火灾都会经历相同的阶段。因此，如果你为建筑物投保了火险，那么即使火灾是由电动车引起的，也在保障范围内。你需要确保建筑物的价值得到充分的保障。” 今年8月，蕉赖Alam Damai地区发生了一起涉及电动车的住宅火灾后，PIAM重申，标准的屋主保险（Houseowner Insurance）和火灾保险（Fire Insurance）通常涵盖火灾造成的损失，无论起火源为何，当然这仍需视具体保单的条款、条件及除外责任而定。 简而言之，电动车引发的火灾并不会仅仅因为涉及电动车，而被自动排除在火险承保范围之外。 不过，PIAM强调了电气安全及由专业人员安装电动车充电桩的重要性。该协会指出，违规或未经认证的电气改装及安装行为，都属于潜在的不合规情况。 数据显示，与汽油车和混合动力车相比，电动车起火的几率较低 尽管电动车火灾往往备受关注，但消拯局此前引用的海外数据显示，电动车的火灾风险远低于汽油车和混合动力车。 消拯局总监拿督斯里诺希山引用的研究数据显示，每10万辆汽油车发生1530起火灾（1.53%），每10万辆混合动力车发生3475起火灾（3.48%）。 相比之下，数据显示每10万辆电动车中仅发生25起火灾（0.025%）。 诺希山说：“总体而言，风险相对较低，但一旦电池起火，扑灭难度会更大。” 这一区别至关重要。虽然电动车电池一旦发生“热失控”，消防员的扑救难度确实更大，但现有数据并不支持“电动车更容易起火”这一假设。 马来西亚在2025年共发生了3819起车辆起火，平均每天10.46起；相比之下，过去3年内记录到的电动车火灾仅有25起，平均每年8.33起。 如果你错过了之前的节目，欢迎观看关于电动车火灾及保险承保范围的《Let’s Talk About》节目。 【来源1、2 】

2026 Honda City Hatchback小改款已正式在马来西亚本田（Honda Malaysia）的马六甲工厂下线，该掀背车型自10月1日起便已开放预订；而不久前，其四门轿车版（Sedan）车型才刚在马来西亚正式上市。 2026 Honda City Hatchback小改款有哪些新变化？ Honda Malaysia面子书页面展示的预告图。 2026 City Hatchback是现款车型（最初于2021年在马来西亚推出）的第二次改款。不出所料，此前在改款Sedan版上引入的许多外观设计与功能配置升级，也都应用到了这款掀背车型上。 此次改款的亮点包括更具棱角的前保险杠造型，以及全系标配的全新设计“Connected Headlights”风格前大灯。顶配RS版本更增添了运动化细节，例如采用Berlina Black（亮黑）与Dark Clear（深色透明漆）双色饰面的全新16英寸合金轮毂。 Honda Thailand官网展示的Honda City Hatchback RS e:HEV。 内饰方面，座椅设计焕然一新，仪表台处新增了贯穿式氛围灯。实用性依然出色，新车保留了本田标志性的Ultra Seats，提供四种灵活多变的后排座椅布局。 Honda Malaysia官网预告页面所示。 在科技配置方面，Honda City Hatchback配备了更大的悬浮式10英寸信息娱乐显示屏（本田称之为Display Audio）。安全配置方面，新增了360度全景影像系统（Multi-View Camera System），并升级了安全辅助系统，加入了盲点监测（BSI）和后方横向交通监测（CTM）功能。 动力方面，顶配车型继续搭载本田的1.5L e:HEV混合动力系统，可输出107hp（80kW）的功率和253Nm的扭矩。尽管早期的预热资料中未明确提及，但预计该车系仍将保留最大功率为121hp（90kW）的1.5L DOHC i-VTEC四缸汽油引擎版本。 Honda Malaysia官网预告页面所示。 自2026年9月1日起购买的所有本田新车，均标配8年不限里程质保服务。此外，混合动力车型还享有针对混合动力电池及其相关组件的升级版质保服务，即10年不限里程质保。

U Mobile宣布，其ULTRA5G网络已在全国实现90%的人口密集地区覆盖率，比原定2027年7月的目标提前超过9个月达成。因此，该公司宣称其拥有全马覆盖范围最广的5G网络。 此前，U Mobile在启动自建5G网络不到9个月后的2026年3月，其5G人口密集区覆盖率（CoPA）便已超过80%。2026年4月，该公司凭借6737个5G基站，实现了82.9%的5G人口覆盖率。 U Mobile宣布，在退出与国家数码公司（DNB）的批发网络合作协议后，其5G人口覆盖率于7月超过了85%。 U Mobile提前实现5G人口密集区覆盖率（CoPA）达90%的目标 U Mobile 5G于2025年4月公布的部署目标 U Mobile于2025年7月启动了ULTRA5G网络部署，并做出了两项全国覆盖承诺：目标是在启动后的首12个月内实现80%的人口覆盖率，随后在2027年7月前达到90%的人口覆盖率。 该公司于2026年3月提前实现了第一个目标，比原定的2026年7月截止日期早了3个多月。如今，U Mobile更是提前9个多月达成了90%覆盖率这一里程碑。 作为对比，截至2026年9月底，DNB的5G人口覆盖率为82.4%。 U Mobile表示，凭借这一成就，公司已履行了作为马来西亚“双5G网络”模式参与方所承担的全国覆盖承诺。 U Mobile总执行长黄显德说：“提前9个多月实现90%的人口密集地区覆盖率，彰显了整个U Mobile团队的决心，以及我们与政府、监管机构、技术和基础设施合作伙伴之间的紧密协作。我们曾承诺以高速度和大规模建设全国性5G网络，今天，我们很自豪能够提前兑现这一承诺。” 他补充道：“这一里程碑不仅仅意味着达到了覆盖目标，更重要的是为更多马来西亚人提供更快速及可靠的网络连接，帮助人们沟通、学习、工作及使用数码服务。随着全国性网络基础的建成，我们的工作重点将转向持续优化ULTRA5G体验，并帮助企业、社区及公共服务机构将网络连接转化为切实的价值。” U Mobile宣布其室内5G基站数量已超过250个 U Mobile已在全国部署超过250个室内5G站点 U Mobile表示，除了扩大室外网络覆盖范围外，其在全国范围内的5G室内覆盖（in-building coverage）站点数量也已成功突破250个。 U Mobile于2025年8月以其大本营——成功时代广场（Berjaya Times Square）为起点，制定了在一年内实现175栋建筑室内覆盖、并在4年内覆盖600栋建筑的目标。从目前的进展来看，U Mobile已完成室内覆盖目标近一半的进度，有望提前实现既定目标。 U Mobile表示，它已经履行了第一年的5G室内覆盖承诺，并将继续扩大其室内网络覆盖范围。 U Mobile还表示，计划继续开发涉及5G-Advanced和人工智能解决方案的举措。 在网络性能方面，U Mobile被Ookla评为2026年马来西亚最佳移动网络和最快5G网络。Opensignal还认可了U Mobile在可靠性、网络质量、速度和5G体验方面的改进。该调查结果基于截至2026年6月收集的数据。

Nothing旗舰级耳机Nothing Headphone (1) Pro现已在马来西亚开放预购，活动从2026年10月6日正式开始。 值得注意的是，这款耳机的售价低于预期。若你今天就预购，便可在下个月的某个时间前往全马各地的Nothing授权门店提货。 这款全新的旗舰级头戴式耳机采用了特制的“三单元”声学系统，并经由专业录音室级别的调音，旨在呈现Nothing迄今为止最顶尖的听觉体验。 Nothing Headphone (1) Pro定价 Nothing Headphone (1) Pro在马来西亚的零售价为1499令吉。现已通过以下官方渠道开放预购： 线上渠道：nothing.tech官网，以及Shopee、Lazada 和 TikTok Shop 上的官方旗舰店 线下门店：Nothing Image Store、TMT、Urban Republic及其他授权零售商 此外，Nothing表示，本地正式开售日期及发货详情将很快公布。 配合Headphone (1) Pro的发布，Nothing宣布因市场需求强劲，已在马来西亚补货多款热门音频产品，Ear (3a)、Ear (3)、Headphone (a) 及标准版Headphone (1) 均已恢复供货。 Nothing Headphone (1) Pro规格和功能 该机型采用了Nothing标志性的透明外观设计，以及铝材、钛金属及抗碎/抗刮的9H Panda玻璃材质，重量为327克。它配备了重新设计的耳罩，头梁宽度增加10%、厚度增加12%，从而提升了佩戴舒适度。 Headphone (1) Pro采用了三单元音频架构，包含三个专用驱动单元：用于呈现深沉低音的40mm动态单元、用于展现清晰人声质感的13x8mm精准动态单元，以及用于呈现清脆高音和高频乐器细节的xMEMS固态驱动单元。 该耳机还具备Metropolis Studios调音功能，配备硬件级“平直均衡器（Flat EQ）”拨动开关，可一键切换至平直、中性的声音风格。此外，它还支持“Studio B”模式，利用动态空间音频技术（Dynamic Spatial Audio）还原专业混音室的声学效果。 续航方面，在关闭主动降噪（ANC）功能的情况下，该耳机可提供长达68小时的播放时间，并支持日常使用的快充功能。 不出所料，这款耳机支持Nothing X App，用户可通过该应用使用高级均衡器（EQ）调节、基于“个性化音频配置”（Personal Sound Profile）的音频调校功能，以及自定义实体按键映射。

布城的Nadiputra公共巴士服务将从明日（2026年10月7日）起，加入自动驾驶电动巴士服务。有关服务由Handal Indah与eMooVit合作营运（还记得这辆连接5G网络的自动驾驶Proton Exora吗？），新的自动驾驶电动巴士将营运P113路线，连接布城捷运站（MRT Putrajaya Sentral）与Dataran Gemilang。 根据目前掌握的资料，有关服务预计将采用eMooVit的Kinglong电动巴士，该公司自2022年起便已营运这款巴士。这辆自动驾驶电动巴士过去几年进行了多次示范及测试运行，包括与Rapid KL合作在双威快速巴士系统（BRT）路线进行测试，以及在赛城和布城展开测试。 目前尚不清楚这项服务是否会成为永久性服务。不过，官方记录显示，布城机构（Perbadanan Putrajaya）去年12月曾发出自动驾驶电动巴士服务招标，服务期限为18个月，最终由Handal Indah中标，最终合约价值为779770令吉。 路线站点及营运时间 我们在2024年于Yinson GreenTech（YGT）赛城办公室前，与eMooVit自动驾驶电动巴士近距离接触。YGT是eMooVit的主要股东。 新的P113路线将从布城捷运站出发并返回该站，沿途经过多个主要政府行政机构： 布城捷运站（MRT Putrajaya Sentral）（起点） 财政部（Kementerian Kewangan） 司法宫（Istana Kehakiman） 青年及体育部（Kementerian Belia & Sukan） Dataran Gemilang 布城机构大厦（Kompleks Perbadanan Putrajaya，PPJ） 布城捷运站（MRT Putrajaya Sentral）（终点） 目前，自动驾驶电动巴士的营运时间似乎相当有限。这项服务仅在星期一至星期五营运，星期六、星期日及公共假期不提供服务。 从布城捷运站出发的班次如下，实际出发时间将视交通情况而定： **上午：**上午7时15分｜8时15分｜9时15分｜10时15分 **下午：**下午2时45分｜3时45分｜4时45分｜5时45分 不支援Touch ‘n Go或My50？ 布城机构脸书专页发布的公告，截于下午3时15分。 除了营运时间有限之外，布城机构在脸书公告中提到的付款方式也引起我们的注意。虽然P113自动驾驶电动巴士支援无现金付款，但乘客必须使用Visa或Mastercard信用卡或扣账卡支付车资。 这与Rapid KL及Nadiputra普通巴士的乘搭方式有所不同，后者接受Touch ‘n Go卡以及Rapid Pass/MY50。 至于车资，新自动驾驶电动巴士的单程车资为1令吉。