机场快铁私人有限公司（ERL）周三宣布将从2027年1月1日起，调整吉隆坡国际机场快线（KLIA Ekspres）和吉隆坡国际机场中转路线（KLIA Transit）的票价。 经调整票价后，从吉隆坡中环站（KL Sentral）往返吉隆坡国际机场第一航站楼（KLIA Terminal 1）或第二航站楼（Terminal 2）的成人单程车票，将从55令吉上调至65令吉。 这是继2016年票价变动后，时隔11年ERL再次调整票价。 KLIA Ekspres票价（调整前后） 成人单程票价将从55令吉上调至65令吉，来回票价则从100令吉上调至118令吉。 针对6岁至15岁的儿童，单程车票将从25令吉涨至29令吉；来回车票则从45令吉涨至53令吉。6岁以下儿童继续免费乘搭。 KLIA Transit票价（调整前后） KLIA Transit服务的标准单程票、所有站点之间的票价、优惠票价及各类通行证票价，也将相应调整。 在中途站点票价方面，从KL Sentral出发，前往南湖镇（Bandar Tasik Selatan）的成人单程票价，将从原本的6.50令吉上调至7.70令吉；前往布城（Putrajaya）和赛城（Cyber​​jaya）的票价调整后为16.60令吉（原本14令吉）；前往沙叻丁宜（Salak Tinggi）的票价为21.60令吉（原本18.30令吉）。 南湖镇至KLIA的成人票价，将上调至45.40令吉，而布城和赛城至KLIA的成人票价则为11.50令吉。KLIA Terminal和Terminal 2之间的转乘票价，维持在成人2令吉不变。 针对马来西亚60岁及以上乐龄人士、残障人士以及符合A类资格学生的优惠票价设定如下：KL Sentral至KLIA 单程为45.50令吉；KL Sentral至布城和赛城为11.60令吉。 针对航空公司机组人员、机场员工及持证导游的B类优惠票价，KL Sentral至KLIA的单程票价统一为41令吉，南湖镇至KLIA则为35令吉。 对于频繁通勤的乘客，包含31天内44次行程的月票价格如下：KL Sentral至KLIA为465令吉；KL Sentral至布城和赛城为385令吉；KL Sentral至南湖镇为210令吉。 包含7天内14次行程的周票价格如下：KL Sentral至布城和赛城为160令吉；布城和赛城至KLIA为115令吉。 运营成本与服务维护费用上涨 ERL总执行长拿汀诺玛解释称，票价调整反映运营和维护高质量机场铁路服务的实际情况，同时确保ERL维持良好状况，长期为乘客提供服务。 她强调，尽管运营成本不断上涨，ERL始终致力于提供吉隆坡中环站与吉隆坡国际机场之间最快捷及最可靠的交通连接。 她补充道，由此增加的收入将助力公司维持高服务标准，并投资于持续改善乘客体验的项目。 此次票价调整也有助于确保ERL保持财务稳健，从而在未来持续有效地满足乘客需求。 在线预订可享10%优惠 想要节省出行费用的乘客，依然可以通过线上渠道享受优惠。 ERL确认，乘客若通过KLIAekspres.com或KLIA Ekspres移动应用程序（App）在线购票，即可享受10%的票价优惠。

电召车服务平台Grab Malaysia推出了一项名为Kid-Friendly Rides的试点服务，该功能旨在为携带幼童出行的电召车乘客提供儿童安全座椅。 Kid Friendly Ride服务的推出是Grab整体安全生态系统的一部分，该系统还包括AudioProtect（录制音频功能）和Women-Only Rides（女性专属行程）等功能。通过这些举措，Grab持续强化平台安全，致力于让每位用户都能享受到全方位的安全保障。 参与该试点计划的Grab司机伙伴将接受关于儿童安全座椅正确安装、维护及操作的指导，以确保在接载乘客前完成正确的座椅设置。 内置儿童安全座椅 根据这项新服务，被指派执行Kid-Friendly Rides订单的电召车，均配备了经认证的儿童约束系统或增高垫。这对携带婴儿或幼儿的家长而言非常实用，因为它不仅提升了出行安全性，还免去了家长在预订电召车时需自行携带笨重儿童安全座椅的麻烦。 “家庭在携带儿童出行时应能更加安心，无需为搬运沉重且笨重的儿童安全座椅而烦恼。” —— Grab Malaysia执行主任拉昔苏克 2020年1月起强制安装儿童专用安全装置 马来西亚道路安全研究院（MIROS）指出，提高人们对儿童汽车安全座椅重要性的认识至关重要。MIROS总监西蒂扎哈拉依沙博士表示，与仅使用安全带相比，使用增高垫（booster seat）可将4至8岁儿童的受伤风险降低45%。 我国自2020年1月1日起强制要求安装儿童专用安全装置（Child Restraint System，CRS）。然而，公众对这项法规及其执行情况的认知度仍然较低，这种趋势令人担忧，因为儿童专用安全装置的作用是在发生道路交通事故时保护儿童免受严重伤害。 此外，交通部按照联合国规例（UNR），强制所有体重低于36公斤、或身高136公分以下、或12岁以下的孩童乘车时，都需坐上儿童安全座椅，且儿童安全座椅也需要符合欧洲EN ECE R44/04和R129儿童安全椅认证。由于Grab Malaysia提供的儿童专用安全装置符合相关法规，这将免去家长寻找符合标准的儿童汽车座椅的麻烦。 目前，你仅可通过“预约行程”功能使用此服务 目前，该功能仅适用于往返吉隆坡国际机场（KLIA 1/KLIA 2）的提前预约（Advance Booking）。据Grab称，该服务将分阶段推广至更广泛的巴生谷地区，随后扩展至槟城和新山。 你可以通过Grab应用程序使用Kid-Friendly Rides（测试版）：点击Car（汽车）图标，选择Advance Booking（提前预约）选项，然后设定你希望的接载时间。在输入往返机场的接载或目的地信息后，你即可在Standard 6-Seater（标准6人座车）或Grab EV Exec（电动行政专车）服务类别下选择此功能。 使用增高垫需支付额外费用 对于Standard 6-Seater行程，你可以在每次预订时以10令吉的附加费使用一个增高垫；该增高垫适用于4至12岁的儿童。 此外，在Grab EV Exec行程中，Koopers Boost Fix增高垫作为一项免费增值服务提供。 【来源】

iQOO刚在中国发布了iQOO 16，这是该品牌最新的旗舰智能手机，也是去年iQOO 15的继任机型。 iQOO 16也成了继小米（Xiaomi）18 Pro Max之后，搭载高通（Qualcomm）最新的骁龙（Snapdragon）8 Elite Extreme Gen 6芯片的旗舰机型之一。除了搭载这款顶级旗舰芯片外，与前代产品相比，iQOO 16在屏幕显示和续航表现方面也均有提升。 它采用了工业风格设计，配备磨砂质感的铝合金中框以及独特的镜头模组造型。 iQOO 16规格和功能 iQOO 16搭载了一块6.85英寸的M16 AMOLED显示屏，分辨率为1440×3168，屏幕比例为19.8:9，并支持165Hz刷新率。该机搭载高通顶级芯片Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6，辅以最高16GB LPDDR5X RAM和最高1TB UFS 4.1存储空间。 影像方面，该机配备后置三摄系统：50MP主镜头（1/1.3英寸传感器，支持OIS光学防抖）、50MP超广角镜头（1/2.75英寸传感器，支持自动对焦），以及50MP潜望式长焦镜头（1/1.95英寸传感器，支持OIS光学防抖）。 前置镜头方面，该机配备了一枚32MP定焦镜头（f/2.2光圈、等效焦距21mm、1/3.1英寸传感器、0.7μm），支持HDR，并最高支持4K 60fps视频录制。耐用性方面，该机具备IP68和IP69级防尘防水能力。 此外，iQOO 16配备了8400mAh电池，支持100W有线充电和40W无线充电。值得一提的是，iQOO 16的电池容量比上一代旗舰机型（iQOO 15的7000mAh）增加了20%。这使其成为iQOO旗下续航表现最出色的智能手机之一。 该机运行Android 17系统，并搭载了屏下超声波指纹识别功能。其他传感器包括加速度计、陀螺仪、距离传感器和电子罗盘。 iQOO 16有三种配色可选：逐光（Chasing Light）、赛道（Racetrack）和传奇（Legend）。 iQOO 16中国定价 iQOO 16提供四种配置版本，以下为中国大陆市场的官方售价： iQOO 16 12GB + 256GB — 5999元人民币（约3651.80令吉） 12GB + 512GB — 6799元人民币（约4138.80令吉） 16GB + 512GB — 7499元人民币（约4564.90令吉） 16GB + 1TB — ​​8499元人民币（约5173.70令吉） 目前尚无关于该机型全球市场上市的具体消息，不过iQOO 16很有可能会在稍后进入马来西亚市场。 【来源】

Nothing刚刚发布最新高端耳机Nothing Headphone (1) Pro。Nothing表示，Headphone (1) Pro配备录音室级主动降噪（ANC）功能，适合聆听、制作及混音。 相比Nothing Headphone (1)，Pro版本采用更高端的机身设计，配备抗刮玻璃及钛金属装饰，同时升级至Bluetooth 6.1连接，并提升至IP52防水防尘等级。 Nothing Headphone (1) Pro重327g，采用更宽的头梁及更厚的填充物。它也以钛金属取代钢制支臂，并配备更柔软的耳垫。 Nothing Headphone (1) Pro支持ANC、无损音频，最长68小时续航 值得注意的是，Headphone (1) Pro采用三单元架构，而目前市面上大多数耳机仅配备单一单元。 Nothing表示，这3个单元分别为： 低音动态单元–带来更强劲的低音表现及更高灵敏度。 精准动态单元–让人声及乐器呈现更丰富的细节与质感。 高频MEMS单元–让高频更加清晰。 此外，这款耳机新增Flat EQ Switch、Studio B及5种全新自定义EQ配置。 Nothing声称，Flat EQ Switch可为制作人及创作者提供中性的声音调校；Studio B则是全新的动态空间音频模式，让用户体验混音室的声学特性。 除此之外，Nothing Headphone (1) Pro配备自适应主动降噪功能，采用10麦克风系统，并在耳垫内部加入全新的8mm硅胶隔音层，以提供更好的噪音控制。 同时，这款耳机支持Hi-Res无线及通过USB-C进行有线播放，可提供最高24bit/192kHz的无损高保真音频。关闭ANC后，电池续航时间最长可达68小时，并支持快速充电及IP52防水防尘等级。 Nothing Headphone (1) Pro售价及上市详情 Nothing Headphone (1) Pro提供黑色及白色版本。目前，Nothing尚未公布这款耳机在马来西亚的上市详情。 目前，Pro版本售价为399美元（约1650令吉），比Nothing Headphone (1)贵100美元（约408令吉）。作为参考，标准版在马来西亚的售价为1099令吉。 因此，Pro版本在马来西亚的售价预计可能介于1500至2000令吉之间。这款Nothing Headphone (1) Pro也有望很快在马来西亚上市。

Touch ‘n Go（TNG）正在扩展其Enhanced RFID网络，在马来西亚5条高速公路增设10条车道。升级后的车道可提供更快速及可靠的RFID识别，同时作为迈向单车道快速通行（Single Lane Fast Flow，SLFF），最终实现无收费杆多车道快速通行（Multi-Lane Fast Flow，MLFF）的过渡方案。 这项宣布是在吉隆坡举行的MyARTTE 2026活动上作出，适逢Touch ‘n Go成立30周年。新的Enhanced RFID车道将在2026年年底前，于5条高速公路的6个收费站投入运作。 Touch ‘n Go表示，驾驶人士可通过车道指示牌上的金色星星标志，辨认Enhanced RFID车道。 Enhanced RFID结合RFID、ANPR及AI 正如早前报道，Touch ‘n Go今年稍早已在AKLEH的Dato Keramat收费站启用Enhanced RFID车道。该系统采用Touch ‘n Go自主研发的Titan Flow技术架构部分技术组件，旨在提升车辆识别能力及收费车道通行效率。 Enhanced RFID系统不再单靠RFID识别，而是结合强化RFID技术、自动车牌识别（Automatic Number Plate Recognition，ANPR）、人工智能（AI）及机器学习技术。 Touch ‘n Go指出，这种多技术结合的方式可提升车辆识别及车道通行效率，让车辆在较高车速下也能更可靠地完成收费交易，并更顺畅地疏导排队车辆。如上图所示，该系统能够识别以33km/h速度通过的车辆。 Enhanced RFID系统目前仍在设有栏杆的现有收费车道环境中运作。 Touch ‘n Go表示，这项技术为迈向SLFF，最终实现MLFF提供了实际可行的途径，让无收费杆通行所需的技术能够在现有的实际环境中进行部署、测试及验证。 现有Touch ‘n Go RFID用户无需更换新的RFID贴纸，即可使用Enhanced RFID车道。在早前于AKLEH推出相关车道时，Touch ‘n Go已确认现有RFID贴纸，包括第一代RFID贴纸，均可继续使用。 Touch ‘n Go目前在全国已注册超过480万个RFID贴纸。 Touch ‘n Go首席执行员Prabakaran Sangarajoo说：“马来西亚迈向SLFF及MLFF，需要政府、高速公路特许经营公司及业界伙伴之间密切合作。Touch ‘n Go致力于继续投资相关技术，为这项转型提供支持。” 他补充：“这10条新增的Enhanced RFID车道，不仅展示了我们的技术目前能够实现的功能，也说明我们现阶段部署的技术能力，未来如何支持业界迈向无收费杆收费系统。” 10条新增Enhanced RFID车道在哪里？ 这10条新增Enhanced RFID车道将设于5条高速公路的6个收费站： MEX–布城收费站：2条车道 SILK–双溪拉玛收费站：2条车道 Grand Sepadu高速公路–武吉拉惹收费站：2条车道 GCE–武吉日落洞收费站：2条车道 EKVE–双溪龙收费站：1条车道 EKVE–安邦收费站：1条车道 目前已有2条Enhanced RFID车道投入运作，分别位于AKLEH（Dato Keramat收费站，往安邦方向）及MEX（布城收费站，往布城方向）。 Enhanced RFID车道会在RFID标志上以金色星星标示。

名为SharpEmu的PlayStation 5模拟器开发者近日声称，他们已经能够让部分PS5游戏以60FPS运行。这款模拟器相当新，直到今年7月才正式公开。 SharpEmu以C#开发，并使用Vulkan及MoltenVK处理图形API调用。这款模拟器支持Windows、Linux及macOS，令人意外的是，它甚至可以在Windows ARM及搭载Apple Silicon芯片的设备上运行。 SharpEmu其中一项主要设计，是能够让游戏主机的CPU指令在标准PC上原生运行。这可能与PS5采用AMD Zen 2 x86-64 CPU架构有关。 这款模拟器距离完成还有很长的路 截至目前，开发者已经测试55款游戏，其中包括《Demon Souls》、《Silent Hill: The Short Message》、《Gran Turismo 7》等多款知名游戏。 不过，目前只有6款游戏能够完整以60FPS运行，包括《Dreaming Sarah》、《Void Terrarium》、《New Joe & Mac: Caveman Ninja》、《Tetris Forever》、《Hoa》及《Tomb Raider IV-VI Remastered》。 开发者强调，PS5模拟器目前仍处于早期开发阶段，因此要让模拟器支持更多游戏，可能还需要一段时间。 【 SOURCE 】