计划今天搭乘马来亚铁道公司（KTMB）列车出行的民众，建议重新确认行程或安排替代交通工具。KTMB宣布，由于高架电缆发生故障，KTM Komuter及电动火车服务（ETS）部分路线出现延误及调整。 故障原因是什么？ 根据KTMB官方脸书发布的公告，Batang Benar站与拉务（Labu）站之间的铁路高架电缆发生故障。 事故是由公共工程局（JKR）外包承包商的大型建筑机械造成。有关机械在未经KTMB事先批准的施工过程中坠落至轨道，导致高架电缆受损。 KTM Komuter最新营运情况 由于拉务站至Batang Benar站之间仍未恢复供电，Bangi站至芙蓉站之间的KTM Komuter服务即日起暂停，直至另行通知。 目前，KTM Komuter仅维持有限度营运，列车仅行驶于Bangi站至黑风洞（Batu Caves）站之间。 从普罗士邦（Pulau Sebang）开往吉隆坡中央车站（KL Sentral）的列车，目前仅行驶至芙蓉站；乘客须从Bangi站重新搭乘列车，继续前往吉隆坡中央车站及黑风洞站。 配合营运调整，2004号列车提前于芙蓉站终止服务，而2006号列车则改由Bangi站出发，开往黑风洞站。 KTMB建议受影响的Bangi站至芙蓉站乘客，在服务恢复前改用其他交通工具。 截至上午11时30分，维修及抢修工作仍在受影响路段进行中。KTMB预计今晚10时可全面恢复列车服务。 ETS接驳巴士安排及退票措施 为协助受影响的ETS乘客，KTMB已安排接驳巴士往返多个主要车站与芙蓉站之间。 其中，加影（Kajang）至芙蓉路线由车牌号码DDV4400巴士提供服务；南湖镇综合交通终站（Bandar Tasik Selatan）至芙蓉路线则由车牌号码DDX6600巴士负责。 至于吉隆坡中央车站至芙蓉路线，则安排5辆接驳巴士，车牌号码分别为JTX1700、JSC2700、JUE2200、JTU8700及JUC6600。 对于决定取消行程的ETS乘客，KTMB将提供全额车票退款。 需要现场协助的乘客，可向各车站值勤人员查询详情。KTMB也表示，将持续发布最新进展，直至维修工作完成。

虽然全新的Galaxy Z Fold 8凭借全新“护照尺寸”设计成为焦点，但三星并没有放弃多年来深受重度用户青睐的传统Fold系列。 作为去年Galaxy Z Fold 7的继任者，新一代旗舰折叠手机升级为Galaxy Z Fold 8 Ultra。 这款机型面向追求更大屏幕、更全面相机系统，以及最佳多任务体验的重度用户。 三星此次并未彻底重新设计Fold系列，而是在原有基础上进行多项升级，包括更大容量电池、更亮的屏幕、更坚固的机身结构，以及多项提升日常使用体验的细节优化。 更大电池，却拥有更纤薄机身 Galaxy Z Fold 8 Ultra最受期待的升级之一，也是Fold系列用户多年来一直希望看到的改进，终于实现。 三星首次将电池容量提升至5000mAh，这是自Galaxy Z Fold 3以来，Fold系列时隔5年首次升级电池容量。此前包括Galaxy Z Fold 7在内的数代产品，均维持4400mAh电池。 三星表示，更大的电池可提供最长27小时视频播放时间。 更令人印象深刻的是，在增加600mAh电池容量的同时，三星并未让机身变厚。Galaxy Z Fold 8 Ultra展开后的厚度仅4.1mm，比Galaxy Z Fold 7的4.2mm更薄，而重量则维持215g不变。 新机搭载最新Snapdragon 8 Elite Gen 5 for Galaxy处理器，并提供12GB或16GB RAM，以及最高1TB储存空间。 充电方面也获得小幅升级，支援45W有线快充及20W无线充电。 三星表示，透过USB-C充电30分钟可充至67%，无线充电30分钟则可充至35%。 更亮的屏幕，折痕几乎难以察觉 三星并未大幅调整Galaxy Z Fold 8 Ultra的屏幕尺寸与整体形态，依旧配备6.5寸外屏及8.0寸折叠内屏，但在亮度、像素密度及耐用性方面均有所提升。 在实际体验时，我们最先注意到的是折痕明显变得更不明显。即使仔细观察，折痕也几乎难以察觉，更重要的是，手指滑过内屏时几乎感觉不到折痕存在。 三星表示，全新Titanium-alloy Film（钛合金薄膜）进一步强化可折叠OLED面板，而全新Flex Titanium Plate（钛金属支撑板）则为柔性屏幕提供更平整且更坚固的支撑。 屏幕本身也迎来数项升级，包括峰值亮度由Galaxy Z Fold 7的2600尼特提升至3000尼特，像素密度则由374ppi提升至422ppi。同时新增抗反射涂层，进一步改善户外观看体验。 此外，三星也略微扩大两侧机身之间的开启缝隙，让用户更容易打开手机，无需再用指甲撬开。配合铰链及磁吸结构优化，新机开合手感也比以往更加顺畅。 虽然我们认为全新的“护照尺寸”Galaxy Z Fold 8更适合日常携带及影音娱乐，但Ultra版本在生产力方面依然更具优势。更大的屏幕可同时显示更多分屏应用及多窗口内容，对于重视多任务处理的用户而言，仍是更理想的选择。 相机硬件变化不大 不同于标准版Galaxy Z Fold 8，三星继续为Galaxy Z Fold 8 Ultra配备更完整的相机组合，包括超广角及长焦镜头。...

如果你第一眼很难分辨Galaxy Z Flip 8与去年的Galaxy Z Flip 7，其实一点也不奇怪，因为三星今年并没有为这款翻盖式折叠手机带来大幅度的外观改版。 相反，Galaxy Z Flip 8主打的是细节升级，包括更轻薄的机身、全新2nm Exynos 2600处理器、更多可在FlexWindow外屏使用的Galaxy AI功能，以及数项全新相机功能。 除此之外，Z Flip 8的硬件配置基本维持不变。 三星史上最轻薄的Galaxy Flip 虽然外观几乎与前代相同，但Galaxy Z Flip 8变得更纤薄。三星将机身厚度从Galaxy Z Flip 7的6.5mm缩减至6.1mm，重量也由188g减轻至180g。 4.1寸满版FlexWindow外屏依然是Flip系列最具代表性的设计之一，同时保留仅1.25mm的超窄边框，至今看起来依然相当精致。 虽然新旧两代在外观上没有明显差异，但这未必是坏事。三星去年已经将Flip系列的设计打磨得相当成熟，而更轻薄的机身与细节优化，也让这款本已优雅的手机拥有更出色的握持手感。 FlexWindow迎来更多Galaxy AI功能 最大的改变并非屏幕本身，而是外屏如今能完成更多事情。Galaxy Z Flip 8依旧采用4.1寸、120Hz刷新率的Super AMOLED FlexWindow，但三星将它打造成为更强大的AI操作界面。 除了Now Brief可提供个人化资讯与建议外，三星还加入了Agentic AI（智能代理AI）功能，让用户可透过自然语言完成一系列关联任务。 在现场演示中，三星展示了用户无需打开手机，即可透过Gemini Intelligence要求叫车、自动执行日常例行操作，以及完成支援的功能。 当然，这些功能仍需视马来西亚地区可用服务而定。随着越来越多资讯和AI功能可直接透过外屏操作，用户日常处理简单事务时，或许不再需要频繁展开手机。 FlexCam变得更聪明 不出所料，三星并未调整相机硬件配置。Galaxy Z Flip 8依旧配备5000万像素f/1.8主镜头、1200万像素超广角镜头，以及1000万像素自拍镜头，依然没有加入长焦镜头。 三星此次将重点放在软件与AI辅助功能，进一步提升拍摄体验。 其中一项亮点是首次登陆Flip系列的Horizontal Lock功能。该功能早前率先应用于Galaxy S26系列，配合Super Steady超级防震录影，可在手持拍摄时有效保持画面水平稳定。 Galaxy Z Flip 8继续保留Camcorder Grip录像握持模式及Zoom Rocker变焦滑杆，让单手录影更自然；Dual Preview双预览功能则可让摄影者与被拍摄者在拍照前同时查看构图。 此外，三星还新增FanCam功能。这项录影后编辑功能可让用户在完成录影后点选画面中的人物，系统便会自动裁切及稳定画面，快速生成适合社交媒体分享的新影片。 我们实际体验后发现，这项功能表现相当不错，大约一分钟内即可完成新影片生成。 不过，这些升级大多属于软件功能，因此未来透过One UI更新下放至Galaxy Z Flip 7，也并非没有可能。 内在规格小幅升级 Galaxy Z Flip 8搭载三星全新2nm Exynos 2600处理器，取代上一代3nm Exynos 2500。...

Yes 5G Power 35后付配套现已升级，数据比以往更多。作为Yes 5G产品阵容中最经济实惠的后付配套，现只需每月35令吉，即可享受300GB的不限速数据。 新的额度是过去两年该配套数据的两倍，相当于每GB约12仙。不过，这里有个问题。 你须签订合约才能获得300GB的数据 MyYes App上所展示的Yes Power 35后付配套无合约版（左）和合约版（右）。无合约版将继续向用户开放。 要获得300GB的数据，你需签订一份为期3个月的合约。没错，是3个月的电讯配套合约，这与大多数通常为期12个月的电讯配套合约截然不同。 请注意，当你在设备上开启热点功能时，它将占用相同的300GB数据。Power 35后付配套还包含无限通话和网内短讯（on-net SMS），以及免费使用ILMUchat Pro对话式AI服务，该服务由我国自主研发的AI模型ILMU提供支持。 周三下午2时45分在Yes官网撷取的截图显示，Yes Power 35配套的合约期为3个月。 你可以通过Yes官网和MyYes手机App签购Yes 5G Power 35后付配套。用户可以选择使用传统实体SIM卡或eSIM卡。

虽然马来西亚起亚（Kia Malaysia）在电动车领域相对低调，但这家韩国汽车制造商在全球范围内其实拥有相当丰富的电动车产品线。 除了基于800V E-GMP平台的起亚（Kia）EV6和EV9之外，还有主流车型Kia EV3、EV4和EV5，以及PV5等商用车型。如果你想要更小巧的车型，还有紧凑型Kia EV2可供选择。 最近，我们受起亚之邀前往韩国，体验其电动车产品线的另一面——全新的Kia EV3 GT、EV4 GT和EV5 GT。 GT徽标一直是起亚卓越性能的代名词，例如Kia EV6 GT。这款电动车拥有超过570hp的动力，百公里加速仅需3.5秒。 与此同时，今年早些时候在2026年布鲁塞尔车展（2026 Brussels Motor Show）上首次亮相的EV3 GT、EV4 GT和EV5 GT，则采取了不同的设计理念。起亚并没有追求惊人的动力输出或最快的百公里加速时间，而是将这些电动车设计得更具驾驶乐趣，同时又不失家用车应有的实用性。 GT系列并非追求极致性能，而是旨在带来日常驾驶的乐趣 Kia EV3 GT Kia EV3 SUV和EV4（提供轿车和掀背车版本）最初是作为经济实用的C级电动车开发的，搭载前置式单马达，输出功率约为150kW（201hp）。 同时，尺寸更大的Kia EV5在全球范围内提供两种动力选择：160kW （215hp）单马达配置和230kW（308hp）双马达四驱（AWD）配置。 Kia EV4 GT Sedan 在EV3和EV4的基础上，起亚为EV5 GT版本增加了一个70kW的后置马达，使系统总输出功率达到215kW（288hp），扭矩达到468Nm。EV5 GT还提供双马达AWD版本，输出功率为225kW（301hp），扭矩为480Nm。 得益于额外的马达，EV3 GT的百公里加速时间为5.7秒，而EV4 GT则稍快一些，为5.6秒。尺寸更大的EV5 GT的百公里加速时间为6.2秒。 Kia EV5 GT 理论上，这些性能数据对于双马达电动车来说相当标准。毕竟，起亚的目标是打造日常家用车，并能随时提供一些休闲驾驶乐趣。 这三款车型均配备GT专属的麂皮运动座椅、20英寸轮毂和81.4kWh 400V三元锂（NMC）电池。EV3 GT和EV4 GT支持最高128kW的直流快充，而EV5 GT则支持最高151kW的直流快充。三款车型均可在约30分钟内将电量从10%充至80%，交流充电功率则根据市场不同提供11kW或22kW两种选择。 Kia EV3 GT内饰 尽管性能有所提升，但续航里程依然相当可观，具体如下： Kia EV3 GT：501公里（WLTP） Kia EV4 GT Sedan：537公里（WLTP） Kia EV4 GT Hatchback：505公里（WLTP） Kia EV5 GT：476公里（WLTP） Kia EV4 GT Sedan内饰 从外观上看，GT车型与GT-Line车型差别不大。区分二者的唯一方法是留意车身各处醒目的亮绿色装饰，例如刹车卡钳和GT徽标。内饰方面，安全带、方向盘中央条纹和座椅均采用亮绿色设计。 甚至方向盘上的GT专属按钮也采用了与EV6...

BYD Sime Motors宣布在本地推出官方认证二手电动车计划（BYD Certified），马来西亚也因此成为亚太地区首个提供该计划的国际市场。位于莎阿南的Auto Selection Glenmarie被选为本地区首家比亚迪认证二手车中心。 某种程度上，这可谓历史重演——Auto Selection Glenmarie最初是2008年宝马（BMW）在马来西亚开设的首家BMW Premium Selection（宝马认证二手车计划）展厅。此后，它逐渐发展成为森美汽车（Sime Motors）旗下的多品牌二手车部门，并于2025年推出EV Next，进军电动车领域。 BYD Sime Motors表示，BYD Certified计划旨在提升马来西亚二手电动车的品质。该计划通过专业检测、电池健康评估、保修服务、低至2.03%的融资方案以及完善的售后支持来实现这一目标。 马来西亚与中国的BYD Certified有何区别？ 对比Malaysia和China的BYD Certified官网列出的详情，我们发现马来西亚的BYD Certified计划与中国（比亚迪精诚）的实施流程基本一致。 例如，马来西亚的BYD Certified计划仅提供车龄不超过4年、里程低于10万公里的车辆——与中国相同。不过，BYD Certified Malaysia对车龄和里程的限制更为具体，如下： 1年 / ≤3万公里 2年 / ≤6万公里 3年 / ≤9万公里 4年 / ≤10万公里 同时，两个市场的BYD Certified计划均保证认证二手车无重大事故、火灾、水灾损坏或里程表篡改记录。在马来西亚，如果在5天内发现未披露的重大损坏或里程数被篡改，车辆将按全价回购；而在中国，期限则长达90天。 当然，在马来西亚和中国通过BYD Certified的车辆都经过了专业的检测流程。然而，马来西亚的认证流程包含170项检测，而中国的流程则包含569项检测，尽管两国的具体检测项目均未公开。 在马来西亚和中国，BYD Certified车辆均由比亚迪原厂认证技师使用比亚迪原厂配件进行翻新。在马来西亚购买BYD Certified车辆的客户还可以享受售后服务，例如在全国各地的比亚迪授权经销商处进行保养和维修。 中国的BYD Certified。 不过，BYD Certified Malaysia的官方网站并未提及任何一般保修条款。在中国，BYD Certified车辆为三大核心电气部件（包括电动车电池、电动马达和电子控制系统）提供终身保修，但我们认为这项政策可能附带某些条款和条件。