Charge+在雪州史里肯邦安（Seri Kembangan）的Tropical Villa Luxury Service Suites部署了一台全新的电动车充电桩。该充电桩位于金马花园（Taman Jinma），现已全天候向公众开放。 这台直流充电桩的最大输出功率可达50kW，不仅服务于该公寓的住户与访客，同时也面向周边社区居民开放。 作为推广优惠的一部分，你可在限时内享受每千瓦时仅需99仙的直流充电费率。 Charge+已在Tropical Villa外部署了一台Autel 50kW直流充电桩，该充电桩配备两个CCS2充电枪。 即日起至2026年11月17日，Charge+提供优惠费率，仅需每千瓦时99仙。优惠期结束后，该充电桩的常规费率为每千瓦时1.35令吉。 你可通过Charge+应用程序（App）激活充电；此外，你也可以使用TNG eWallet中的“EV Charging”小程序来启动Charge+充电桩。 如果你还没注意到，Charge+最近调整了订阅方案，现已将其划分为公共充电和住宅充电两大类。其中，公寓住宅订阅方案的起步价为582令吉，而公共充电订阅方案的起步价则为726令吉。

宝腾（Proton）透露，2026年1月至9月的总出口量已超越2025年全年。具体而言，宝腾在今年首9个月向海外市场出口了7370辆汽车，而2025年全年的总出口量为6000辆。 丹绒马林工厂现已开始组装部分吉利品牌车型 在宝腾丹绒马林工厂的装配线上，左舵版（LHD）吉利缤越（Geely Coolray）正在进行组装。 据宝腾透露，这一增长主要得益于吉利（Geely）的出口项目。 “我们的目标是通过更具实力的产品、更强的制造能力及更广泛的国际布局，提升宝腾的竞争力。进一步发展为国际生产枢纽，让我们能够在更大规模上发挥丹绒马林现有投资的价值。 这些项目推动我们不断提高标准，拓展员工的经验，加强制造管理，并为宝腾供应商创造共同成长的机会。我们的责任，是将这些能力转化为稳定的品质，让客户在每一辆宝腾汽车上都能切实感受到。” —— 宝腾副总执行长拿督阿都拉昔慕沙 位于宝腾丹绒马林工厂的左舵版（LHD）吉利豪越（Geely Okavango）。 尽管官方文告未明确提及具体车型或出口目的地，但据了解，目前在丹绒马林工厂组装并销往海外市场的吉利品牌车型包括：缤越（Coolray，对应车型为X50）、帝豪（Emgrand，对应车型为S70）、豪越（Okavango，对应车型为X90）以及EX2（对应车型为e.MAS 5）。此外，Saga MC3也有望很快加入这一行列，因为这款入门级轿车将以吉利品牌在菲律宾市场推出。 宝腾丹绒马林制造基地的优势 Proton e.MAS 7 宝腾丹绒马林制造基地坐落于“汽车高科技谷”（AHTV）的核心地带，年产能达25万辆。该基地内设有一座专门的新能源汽车（NEV）工厂，目前处于升级改造阶段，旨在将其年产能提升至4万2000辆。 此外，该基地还设有宝腾先进动力总成中心（Proton Advanced Powertrain Hub），负责生产多种类型的引擎（包括涡轮增压和自然吸气引擎），以及各类电气化解决方案，例如专用混合动力变速箱（DHT）和电驱动单元（EDU）。 在2026年吉隆坡国际车展上展出的Proton FutureMotion HEV动力系统。 此外，该基地还负责双离合变速箱（DCT）的组装工作。对于采用邦奇（Punch）无级变速箱（CVT）的车型，其生产则在AHTV园区内另一处邻近的设施中进行。 为优化运营效率，宝腾近期建成了一座全新的物流枢纽，旨在强化工厂的制造流程。同时，宝腾已将其研发与工程设施迁至丹绒马林，从而将本土的开发与生产业务有效地整合在同一地点。

特斯拉外放电适配器（Tesla Outlet Adapter）已在马来西亚特斯拉商店（Tesla Shop Malaysia）上架，售价为350令吉。对于想在Tesla Model 3、Model Y或 Model Y L车型上使用车载供电（V2L）功能的车主而言，该配件是必不可少的。 通过V2L功能，用户可以直接从特斯拉车辆的动力电池中取电，为外部电器供电。简而言之，它让你的特斯拉变成了一个巨大的“移动充电源”。 10月16日凌晨4时30分在Tesla Store Malaysia官网上截取的信息。 在马来西亚，此前仅有4月上市的Model Y支持V2L功能；如今，从本月起生产的所有Model 3和Model Y车型，也都将支持V2L功能。遗憾的是，旧款车辆无法通过后期加装来实现这一功能。 如何查看你的特斯拉是否支持V2L Powershare Tesla Model Y L 若要确认你的车辆是否支持V2L Powershare，请在车载触摸屏上进入“软件”（Software） > “车辆附加信息”（Additional Vehicle Info）页面。如果支持该功能，屏幕上会显示“Powershare支持：已启用”（Powershare Support: Enabled）。 此外，在登录Tesla Shop Malaysia账户后，你也可以通过查看“电源适配器”（Outlet Adapter）的产品页面，确认你的车辆是否兼容。 V2L的最大输出功率是多少？ 根据Tesla Malaysia的官方规格，Outlet Adapter的工作电压为230V，最大持续电流额定为13A。在功率因数（power factor）为1.0的情况下，其最大连续输出功率约为2.99kW，这足以满足各类常规家用电器、户外露营装备或电动工具的用电需求。

特斯拉（Tesla）刚发布了新款Model 3，为马来西亚买家带来了多项新功能。与今年早些时候Model Y的更新类似，这款电动轿车在内饰方面进行了多项升级，并提供了全新的轮毂选择。 最棒的是，售价保持不变，即便是入门级的后轮驱动（RWD）版Model 3，也同样享有这些最新升级。 2026 Tesla Model 3有哪些新变化？ 内饰方面最显著的变化是换了更大的16英寸中央触摸屏，取代了此前的15.4英寸显示屏。此前，马来西亚市场的Model Y也进行了类似的升级。 此外，特斯拉还将 Model 3的车顶内衬改为黑色，取代了原先车顶及立柱区域采用的浅色饰面。 对于偏好浅色座舱风格的消费者，原有的“黑白”内饰选项已被全新的“禅灰”（Zen Grey）内饰所取代——该内饰此前已在六人座版Model Y L上首次亮相。 新款Model 3还提供了全新的19英寸Dark Nova轮毂。 另一项新增功能是支持V2L Powershare，使Model 3能够通过车载供电（V2L）功能为外部电器供电。 请注意，V2L电源适配器需另行购买；目前尚无该配件在本地市场的定价及上市时间信息。 值得一提的是，即使是入门级的Model 3 RWD，也获得了一些最新的升级。尽管该版本定位为Model 3系列中最亲民的车型，但它依然配备了全新的16英寸触摸屏和黑色车顶内衬，并支持V2L功能。不过，在在线配置器中，该版本无法更改内饰颜色或轮毂样式。 除上述变化外，Model 3的其他部分保持不变。特斯拉在各版本车型中沿用了原有的马达、电池及续航里程配置。 2026 Tesla Model 3马来西亚定价 马来西亚特斯拉（Tesla Malaysia）目前提供四个Model 3版本，价格自上次上调以来保持不变。 目前Tesla Model 3在马来西亚的起售价如下： Model 3 RWD — 14万9000令吉 Model 3 Premium RWD — 17万1000令吉 Model 3 Premium Long Range RWD — 18万7000令吉 Model 3 Performance AWD — 23万2000令吉 入门级的Model 3 RWD的WLTP续航里程最高可达572公里；而Premium Long Range RWD依然是该系列中续航里程最长的版本，WLTP续航里程最高可达750公里。 最新的升级配置现已适用于马来西亚所有新订购的Tesla Model 3。消费者可在Tesla...

天地通数码网络（CelcomDigi）获得了900MHz和2600MHz频段的额外频谱。 这些新增频谱将有助于提升其4G网络的可靠性和容量，并改善在全马的网络覆盖。 CelcomDigi已接受大马通讯及多媒体委员会（MCMC）发出的频谱颁授通知书，并为此次新增频谱支付了3亿8175万令吉。 CelcomDigi获得50MHz额外频谱 此次额外频谱分配涵盖了两个频段内总计50MHz的成对频谱（paired spectrum）。 在2600MHz频段，CelcomDigi获配2x20MHz的频谱，即2540MHz–2560MHz搭配2660MHz–2680MHz。 据CelcomDigi称，这将使其在2600MHz频段拥有连续的2x40MHz频谱区块，大幅提升频谱使用效率。该频谱的分配期限为4年。 此外，该公司还在900MHz频段获得了2x5MHz的频谱，即880MHz–885MHz搭配925MHz–930MHz。 额外的900MHz频段有助于该公司实现更广泛、更深入的网络覆盖；该频谱的分配期限为5年。 CelcomDigi表示，额外频谱分配将有助于提升网络性能与可靠性，同时使公司能够更高效地利用其资本支出。 3亿8175万令吉令吉已付，频谱分配尚待落实 根据CelcomDigi在大马交易所（Bursa Malaysia）发布的公告，全资子公司CelcomDigi电讯私人有限公司（CelcomDigi Telecommunications Sdn Bhd）于2026年10月2日收到了MCMC发出的频谱颁授通知书（Notice of Award）。 该公司在MCMC于2026年8月14日发布的“2026年第1号申请资料文件”中，被选定为B标段（Lot B）的中选申请人。 CelcomDigi于2026年10月15日接受了该频谱颁授通知书，并于同日一次付清3亿8175万令吉的款项。 该公司透露，这笔款项是通过内部资金及现有融资渠道筹集的。 然而，值得注意的是，该频谱颁授通知书并不等同于正式的频谱分配。 最终的频谱分配仍取决于是否满足通知书、MCMC“2026年第1号申请资料文件”中所列的各项条件，以及相关监管要求。

全新第二代特斯拉（Tesla）Roadster现已在马来西亚开放预订。这款特斯拉电动超级跑车自2017年首次亮相以来，其发布进程已多次推迟。 与9年前展示的版本不同，这款全新的Roadster采用了全新的设计，并提供三个版本：Performance、Thrust和Rocket。 如果你有兴趣，可以先支付2万1000令吉作为第一笔订金，并在10天内付清预订余款。 需要注意的是，预订费用并不便宜——其中Roadster Thrust版本的订金就超过了100万令吉。请记住，这些仅为预订款项，并非车辆的最终定价。 Tesla Roadster马来西亚预订费用 马来西亚特斯拉（Tesla Malaysia）正针对全新Roadster三款版本中的两款接受预订。以下是完成预订所需的费用： Roadster Performance — 20万3000令吉 Roadster Thrust — 100万9000令吉 Roadster Rocket — 仅限邀请 对于“基础版”Performance和“中配版”Thrust车型，客户需先支付2万1000令吉的初始订金，剩余的订金则须在10天内付清。 根据特斯拉的预订协议，上述金额并非车辆的最终购买价格。特斯拉表示，Roadster的选配、功能及硬件配置目前仍在开发中，因此现阶段无法确定最终售价。 最终售价将在客户受邀进行车辆配置时才会正式确定。 特斯拉还明确指出，预订并不等同于正式的车辆订单；你所支付的费用，本质上是为了在车辆临近投产时，获得配置Roadster的排队资格。 如果未完成车辆配置并签署最终购车协议（Purchase Agreement），客户可以通过其特斯拉账户（Tesla Account）取消预订，并获得全额退款。 目前，若无进一步延期，全新Roadster计划于2028年投入生产。因此，即便你现在进行预订，也无法保证能在2028年提车。 Tesla Roadster规格和功能 全新Tesla Roadster是一款以驾驶者为中心的电动跑车，配备了主动式空气动力学系统和多模式吸附系统；部分版本还搭载了冷气推进器（cold-gas thrusters），旨在实现极致的性能表现。该车型目前仍处于开发阶段，多数关键规格尚未公布。 在设计方面，Roadster采用了极简主义风格，配备隐藏式前大灯、贯穿式尾灯以及平整的车身表面。此外，它还采用了超轻量化轮毂，其纤细的辐条设计既保证了结构强度，又有效降低了车轮重量。 其外观的一大亮点是“Ano White”（阳极白）车漆。据特斯拉介绍，该车漆采用了源自航空航天领域的技术，具备防紫外线、耐超低温、静电消散以及抗腐蚀等特性。 Roadster还配备了“Gold Glazed”（金釉镀膜）车窗玻璃，其灵感源自宇航服头盔上的镀铜面罩，并辅以精致的钛金属装饰细节。 车内采用“Ultrawhite”（极致白）内饰风格，点缀着灰色超细纤维麂皮材质；座椅侧翼的设计则确保了乘员在激烈驾驶时能够稳固地固定在座位上。 值得一提的是，为了减轻重量，特斯拉采用了手动调节装置和固定式座椅布局。座舱内还大量使用了镁、钛和碳纤维等轻量化材料。 特斯拉表示，这些减重措施旨在让Roadster能够对驾驶员的操作做出近乎即时的响应。 然而，新款Roadster真正与众不同之处，在于其产生下压力和实现加速的方式。 Roadster Performance版本配备了一套多模式风扇吸附系统，利用强力风扇抽取车底空气。结合地面密封系统，这能营造出一个低压区，从而将车身压向路面。 与传统空气动力学尾翼（需在较高车速下依靠气流产生下压力）不同，这套吸附系统即便在车辆静止时，也能提供显著的下压力。 特斯拉声称，该系统动力强劲，足以让Roadster倒挂而不掉落。这些强力风扇与主动式空气动力学尾翼协同工作，旨在最大限度地提升抓地力和过弯性能。 至于更进一步的Roadster Thrust——这是一款限量发售、专为赛道打造的版本——它在车尾加装了冷气推进器，能够实现更为极致的加速表现。 与燃烧燃料的传统火箭发动机不同，冷气推进器通过喷嘴释放高压气体来产生推力。气体喷出时产生的反作用力，会推动车辆向相反方向运动。 这使得Roadster除了能依靠电动马达通过轮胎驱动车辆外，还能获得额外的向前推力。特斯拉宣称，Roadster Thrust可在不到一秒的时间内从零加速至每小时60英里（从零加速至每小时96公里）。 特斯拉为Roadster增添了一枚“火箭” 对于那些想要更极限体验的人来说，Roadster Rocket是一款仅限受邀人士才能使用的产品。 与两人座的Performance和Thrust版本不同，Roadster Rocket是为单人乘坐而设计的。 它在车辆周边安装了额外的冷气推进器，使其能够在多个方向产生推力，而不仅仅是推动车辆前进。 据特斯拉介绍，火箭可以利用这些推进器产生向上的加速度，使车辆如“飞车”离开地面。 推进器还配备全电动执行器，能够在几分之一秒内进行快速微调。这些调整有助于稳定车辆，并在其处于空中时控制其姿态。 从本质上讲，特斯拉正在将电动跑车与源自其SpaceX技术积累的推进系统相结合，使车辆能够像火箭飞船一样进行机动。 然而，Roadster Rocket并未获准在公共道路上使用，特斯拉指出，该版本可能并非在所有地区都可用。我们怀疑它短期内恐怕很难获得陆路交通局（JPJ）的批准。 特斯拉尚未透露生产推进器系统的完整技术规格，包括其工作压力和气体存储容量。