宝腾（Proton）正式公布旗下即将更新的轿车名称，定名为2027款Proton S70 RS。根据这家国产汽车制造商的说法，RS代表Refined Sportiness，意味着新车将采用更锐利的外观设计、经过优化的动态底盘，以及大幅重新设计的驾驶舱，整体围绕“兼具性能与时尚”（Performance with Style）的主题打造。 这项公布正值S70系列销售表现强劲之际。该车系在2026年10月单月售出5367辆，其中包括最新推出的车型。根据近期累计销量数据，S70目前是宝腾旗下第二畅销的车型。 Proton S70 RS：更具侵略性的车身姿态与以驾驶者为中心的座舱 在车头部分，Proton S70 RS换上重新设计的水箱护罩与保险杠，并加入红色细节点缀及对比色饰条，进一步强化运动气息。 车身侧面则配备加长侧裙及全新设计的17寸铝合金轮圈，搭配鲜红色制动卡钳。车尾部分则采用重新塑造的后保险杠、整合式空气动力学扩散器，以及四出式排气尾管装饰，让整辆轿车呈现更低趴、更具侵略性的视觉效果。 进入车厢，S70 RS采用2026款X50率先引入的最新设计语言。内装以双色主题呈现，并在仪表台及座椅加入红色点缀。 中控布局也经过现代化升级，换上重新设计的悬浮式中央控制台及整合式氛围灯，同时配备全新数码仪表盘，以及尺寸明显更大的资讯娱乐屏幕。 宝腾也引入安装在转向柱上的电子排挡杆，并搭配专属Commander Dial控制旋钮，腾出中央通道下方的空间，让车厢布局更加简洁，同时让驾驶者更轻松、自然地操作主要驾驶功能。 Proton S70 RS：继续搭载涡轮增压i-GT引擎 动力方面，S70 RS继续沿用S70 MC1搭载的i-GT 1.5公升涡轮增压引擎，并匹配7速双离合器变速箱（DCT）。这套动力组合可让新车从静止加速至100km/h，仅需7.5秒。 一如既往，宝腾将分阶段公布S70 RS的上市详情，目前仍保留包括正式售价在内的多项重要资料。 预计更多详情将在宝腾于2026年11月10日晚上8时举行的工业风主题时装走秀发布会上揭晓，届时活动也将通过线上直播。

配合本周日（8日）屠妖节，政府宣布从本周五（6日）至周六（7日）实施两天大道过路费半价优惠，以减轻民众的出行负担。 根据《马新社》报道，工程部长亚历山大今日发文告指出，这项优惠将从周五凌晨12时开始，直至周六晚上11时59分结束。 他说，政府预计需承担2011万令吉的过路费赔偿金，惟最终数额仍须根据实际交通流量数据核实后确定。 这项优惠适用于各收费站的第一级私家车，以及槟城大桥的第二级车辆。不过，边境收费站不在优惠范围内，包括南北大道苏丹依斯干达大厦（BSI）收费站，以及马新第二通道（LINKEDUA）的丹绒古邦（TTK）收费站。 亚历山大指出，这项决定体现昌明政府关怀人民福祉的承诺，不分种族、宗教与信仰，同时也有助于促进多元社会的团结与和谐。 他说，政府希望这项措施能够减轻民众的交通开销，尤其让返乡庆祝佳节及探访亲友的兴都教徒受惠。 今年屠妖节落在本周日（8日），隔天周一则为补假，因此民众将迎来连续三天的假期。 促司机及早规划行程 亚历山大表示，工程部将通过马来西亚大道局（LLM），与相关大道特许经营公司协调，确保优惠措施顺利落实，让符合资格的公路使用者受惠。 他提醒大道使用者善用这项优惠，提前规划行程以避开交通拥堵，同时确保一触即通卡（Touch 'n Go）或电子钱包余额充足，并遵守车速限制、保持安全车距，以及适时休息，避免疲劳驾驶。 此外，他也鼓励民众关注大道局的官方渠道，以掌握最新路况及突发事故资讯，妥善安排行程。 亚历山大强调，驾驶人士谨慎驾驶及相互配合，是确保佳节期间道路交通顺畅、安全与舒适的关键。 他也借此向全体兴都教徒献上2026年屠妖节祝福，期盼光明节为大家带来幸福、健康与平安，并进一步凝聚国民团结。 “请大家把安全放在首位，祝愿所有公路使用者平安抵达目的地。”

无论你喜欢还是讨厌这款车，法拉利Luce显然已经获得不少忠实车迷的青睐。法拉利集团首席执行员贝内代托维尼亚（Benedetto Vigna）在近期举行的第三季度业绩汇报会议上透露，Luce的2027年生产配额已经全数售罄。 值得一提的是，官方媒体及客户试驾活动要等到2027年才会举行。不过，首批交付仍会按照计划于今年第四季度展开。 “关于Luce，我认为有四件重要事项值得强调。首先，Luce正按照原定计划投入生产。 第二，今年年底前，我们将有少量车辆上路。第三，明年第一季度将率先安排国际媒体试驾，之后才轮到客户试驾。 至于我们计划明年销售的所有Luce，目前基本上已经全数分配完毕。如果现在有人下订，就必须等上一年才能提车。” ——法拉利集团首席执行员贝内代托维尼亚 Luce在意大利语中意为“光”，是法拉利首款纯电动车型，自今年5月亮相以来便引起两极化评价。这款电动车由法拉利与创意团队LoveFrom合作设计，该团队由苹果前首席设计官乔纳森艾维爵士（Sir Jony Ive）及知名工业设计师马克纽森（Marc Newson）创立。 Ferrari Luce Tailor Made——Chassis 0。（图片来源：RM Sotheby's） 至于售价，据报道，Luce起售价为56万零800美元（约228万令吉）。不过，首辆量产车被昵称为Chassis 0，并在RM Sotheby's为法拉利基金会举办的慈善拍卖会上，以高达4000万美元（约1亿6256万令吉）的价格成交。 Ferrari Luce主要规格 https://youtu.be/Gf2TI6tfWA0 在核心动力配置方面，Ferrari Luce采用专属800V平台，搭载4具独立径向磁通电动马达，每个车轮各配置一具。在启动控制模式（Launch Control）下，综合输出功率高达772kW（1035hp），峰值扭矩则达到990Nm。 这套动力系统推动整备重量达2260kg的豪华旅行车，从静止加速至100km/h仅需2.5秒，达到200km/h只需6.8秒，最高时速可达310km/h。 电池方面，Luce搭载法拉利位于马拉内罗的团队自主研发的122kWh镍锰钴（NMC）电池组，并采用石墨负极设计，直接整合于车底平台，作为车身结构的一部分。 这组电池可提供超过530km的WLTP续航里程，并支持最高350kW直流快速充电。 为了应付强劲动力，Luce配备源自F80的主动式悬挂系统、独立后轮转向系统，以及碳陶瓷制动系统，前制动盘尺寸为390mm，后制动盘则为372mm。 此外，Luce采用法拉利量产公路车型有史以来最大的前后错配轮圈配置，前轮为23寸，后轮则达到24寸。 车身尺寸方面，Luce车长5026mm、车宽1999mm、车高1544mm，轴距为2961mm。后备厢容积达到597公升，但车头并未设置前备厢（Frunk），因为法拉利将相关空间完全用于空气流动与空气动力学设计。 进入车厢，Luce也是法拉利首款真正的五人座车型，采用通透的玻璃座舱设计。车内摒弃繁杂的塑料触控菜单，转而打造以驾驶者为中心的实体操作环境，并结合再生阳极氧化铝材质、高级意大利皮革，以及康宁大猩猩玻璃（Corning Gorilla Glass），搭配4个三星特别定制的OLED屏幕。 驾驶者可通过悬浮式多层仪表组件进行操作，这套组件会随着方向盘同步移动，另外还配备实体模拟仪表盘、可调整角度的中央控制面板，以及业界首创采用大猩猩玻璃打造的车钥匙。 这把车钥匙内置双稳态电子墨水显示屏（E-ink），插入指定位置后即可启动整个车厢的显示系统。 音响方面，Luce搭载21扬声器、3000W音响系统，并具备特别调校的声学效果。此外，车辆还采用弹性安装式后副车架，以降低震动与噪音。 法拉利表示，这套设计旨在让Luce成为品牌有史以来最安静、最精致的公路车型。

谷歌（Google）于2024年宣布在马来西亚兴建首座数据中心，如今位于双溪毛糯埃尔米纳商业园（Elmina Business Park）的数据中心已正式投入运作。这项消息由谷歌于今日证实，同时宣布将在马来西亚再兴建3座数据中心。 这3座新数据中心是谷歌总值610亿令吉（150亿美元）投资计划的一部分，也是谷歌进驻马来西亚15年来最大规模的投资。 谷歌在马来西亚的新数据中心位于哪里？ 谷歌今日也透露，公司目前正在以下地点兴建另外3座数据中心： EcoWorld商业园（Eco Business Park） UMW高价值制造园（High Value Manufacturing Park） Springhill工业园（Springhill Industrial Park） 尽管谷歌尚未公布这3座新数据中心的确切启用日期，但参考埃尔米纳数据中心的兴建时间，预计它们将在未来两年内投入运作。 这些设施将为谷歌搜索（Google Search）、谷歌地图（Google Maps）及Chrome浏览器等核心消费者服务提供运算支援，同时为先进人工智能（AI）应用奠定运算基础。 值得一提的是，谷歌指出，雪兰莪州的数据中心基础设施将成为谷歌云端（Google Cloud）即将在马来西亚设立的云端区域的重要支柱。该云端区域将为企业客户及公共机构提供服务，包括亚航（AirAsia）、Gamuda、丰隆银行（Hong Leong Bank）、明讯（Maxis）、Muamalat银行、AEON360、数码部及高等教育部。 谷歌承诺提供逾1吉瓦清洁能源，并推行新的水资源保护计划 针对大型数据中心设施所带来的资源需求，谷歌承诺在企业可再生能源供应计划（Corporate Renewable Energy Supply Scheme）下，与国家能源公司及太阳能开发商合作，为马来西亚国家电网新增超过1吉瓦（GW）的可再生能源装置容量。 谷歌表示，公司将承担100%的电力消耗及直接电网连接成本，并以1.12至1.14的电力使用效率（PUE）指标，作为其热带地区数据中心的营运目标，远低于全球业界平均的1.54。 至于水资源使用方面，谷歌采用水冷系统，能够将服务器的能源消耗降低约10%。在第三方水文专家确认当地流域面临水资源短缺的风险不高后，公司决定采用这套系统。 为了抵消数据中心的用水量，谷歌也宣布推出两项新的水资源补充计划： 双溪毛糯及雪兰莪河流域： 与全球环境中心（Global Environment Centre）合作，扩大以自然为本的河岸生物工程及湿地项目，以保护上游水质，惠及雪兰莪州及吉隆坡。 学校水资源韧性中心： 与Water Watch Penang、Gravity Water及CLEAN International合作，为雪兰莪州4所学校安装容量达2万公升的储水槽及雨水收集系统。在市政供水中断期间，这些学校将成为紧急供水点，最多可为2000名居民提供水源。 本周较早前，谷歌也宣布出资兴建总值6亿5100万令吉的森美兰州共享水利基础设施。这项设施不仅将为谷歌即将在波德申兴建的数据中心提供支援，也将惠及当地社区。 谷歌新数据中心对经济及就业市场的影响 与此同时，谷歌表示，公司正与超过80家本地供应商合作，涵盖工程、电力分配、冷却系统、物流及法律服务等领域，为其在马来西亚的数据中心提供支援。根据谷歌提出的计划，相关项目预计将带来以下经济效益： 建筑阶段（2027年至2028年）： 预计每年平均为马来西亚国内生产总值（GDP）贡献44亿7000万令吉（11亿美元），每年支撑超过3万7000个本地就业机会，其中单是建筑领域就有6000个职位，同时每年创造数百万令吉的劳动收入。 营运阶段： 预计每年维持超过9000个本地长期就业机会，涵盖机械及电气工程师、设施管理人员和保安人员等职位，平均薪资预计比全国薪资中位数高出45%。 为了培养相关领域人才，谷歌也推出4项专门的劳动力发展计划，针对青年、教育工作者、公务员及职业技术教育与培训（TVET）学生，计划于2027年至2031年期间提升80万名马来西亚人的技能。 Experience AI Malaysia： 与教育部、槟城科学集群（Penang Science Cluster）及Raspberry Pi基金会合作，为教师提供认证，并向11至14岁的中学生提供人工智能知识及实践学习机会。 Jelajah AI MSME： 与Pepper Labs合作，在国家信息传播中心（NADI）培训微型企业经营者，协助他们建立数码商店及可通过搜索引擎查找的网络平台。 AKAD Rakyat： 与Arus Academy合作，为雪兰莪州及森美兰州19个地方政府机构的公务员提供人工智能生产力培训。 数据中心学院（Data Centre Institutes，DCIs）： 从2027年起，在雪兰莪州及森美兰州指定的理工学院设立专业培训中心，提供为期10周的课程及实体数据中心模拟设备，协助职业技术教育与培训（TVET）毕业生进入大型数据中心设施任职。 此前，谷歌也宣布与SOLS基金会合作，在森美兰州推行教育及劳动力发展计划。有关计划预计于2027年初启动，内容包括在指定国民学校设立太阳能实验室，以及在SOLS Academy推出新的数码技能课程。

政府目前正研究针对性的优惠措施，以让更多马来西亚民众能够负担电动车（EV），相关评估将着重于汽车的整体拥车成本，而不只是车辆售价。 交通部长陆兆福指出，交通部正探讨多项针对性方案，以扩大电动车的普及率。不过，任何最终决定都将根据财政可行性及政策成效，通过2027年财政预算案公布。 关键在于“针对性” 陆兆福是在回应武吉免登国会议员方贵伦的提问时，如是指出。方贵伦询问，政府是否计划在推行针对性汽油补贴之际，提供针对性的电动车优惠或补贴，以减轻民众的交通开销，以及政府正在考虑哪些2027年财政预算案相关机制。 陆兆福在2026年11月2日的国会书面答复中表示，政府正研究相关方案，以确保更多民众能够以更实惠的方式采用电动车。 “政府的考量不只是汽车购买价格，也包括整体拥车及使用成本，确保所提供的优惠能够真正协助减轻人民的交通开销。” 陆兆福澄清，针对性RON95汽油补贴合理化措施与国家电动车普及政策，是两项不同的政策工具。 针对性RON95汽油补贴旨在确保燃油援助能够惠及符合资格的国民，而电动车政策框架则主要通过税务优惠、充电基础设施及本地工业制造来推动。 他说，目前政府正考虑多项针对性措施，包括： 为购买价格较亲民的电动车提供优惠； 支持及鼓励本地组装（CKD）电动车； 为充电设施提供援助，并扩大公共充电基础设施。 陆兆福强调，未来任何援助措施都必须符合特定条件。 目前的电动车优惠包括，个人所得税可享有最高2500令吉的住宅电动车充电设施税务减免（可在2027课税年申报），以及现有的本地电动车组装与制造业优惠。 这与2027年财政预算案同步吗？ 尽管国会书面答复证实政府正在研究未来的消费者优惠措施，但首相拿督斯里安华上个月提呈2027年财政预算案时，并没有宣布针对电动车买家的直接购车回扣或新消费补贴。 对比：现有绿色投资税务优惠（GITA）政策（上图），以及2027年财政预算案建议修订的政策（下图）。 此外，尽管陆兆福强调扩大充电基础设施是推动电动车普及的重要支柱，但2027年财政预算案却缩减了商业充电站营运商的主要税务优惠。 根据将于2027年1月1日生效、针对充电点营运商（CPO）的修订版绿色投资税务津贴（GITA Project），符合资格的资本开销可享有的投资税务津贴率，将从100%下调至60%。 与此同时，可用于抵消法定收入的扣除额上限，也将从目前的100%下调至70%。

随着2026年进入最后一个季度，国产汽车制造商宝腾（Proton）旗下电动车子品牌Proton e.MAS正式突破3万5000辆的销售里程碑。 根据宝腾公布的销售数据，Proton e.MAS系列在10月份共交付3763辆，使今年首10个月的累计销量达到3万5730辆，估计占马来西亚电气化汽车（xEV）市场的33.2%。 Proton e.MAS 5持续保持强劲销量 销售表现主要由Proton e.MAS 5带动，这款车型继续稳居马来西亚整个电气化汽车市场的销量冠军。 这款紧凑型电动掀背车在10月份售出2437辆，使2026年累计销量达到2万3189辆，占Proton e.MAS品牌今年累计销量约64.9%。 e.MAS 7及e.MAS 7 PHEV维持稳定表现 至于定位更高的中型SUV系列，无论是纯电动还是插电式混合动力车型，销量均保持稳定增长。 Proton e.MAS 7 PHEV在10月份新增710辆销量，使今年累计销量达到6962辆；全电动版e.MAS 7则交付616辆，累计销量增至5579辆。 两款e.MAS 7车型今年首10个月合计售出1万2541辆，已行驶在马来西亚各地道路上。 宝腾汽车销量排名：e.MAS与燃油车比较 若要了解电气化车型与传统内燃机车型之间的销量表现，以下是宝腾旗下各车型的内部销量排名： 2026年10月份销量 Proton Saga：7352辆 Proton S70：3029辆 Proton e.MAS 5：2437辆 Proton S70 i-GT 1.5：2338辆 Proton X50：1925辆 Proton e.MAS 7 PHEV：710辆 Proton e.MAS 7：616辆 Proton X90：478辆 2026年累计销量（1月至10月） Proton Saga：7万5589辆 Proton S70：2万3448辆（不包括S70 i-GT 1.5） Proton e.MAS 5：2万3189辆 Proton X50：2万2088辆 Proton e.MAS 7 PHEV：6962辆 Proton e.MAS 7：5579辆 Proton X90：3728辆 每5辆新宝腾汽车，就有1辆是电气化车型 Proton e.MAS品牌销量迅速增长，也改变了宝腾整体汽车销售组合。 截至10月份，宝腾集团累计销量达到18万2510辆，其中电气化车型占2026年所有交付汽车的19.58%。 换言之，目前每5辆驶上马来西亚道路的新宝腾汽车，就有近1辆属于Proton...