马来西亚比亚迪（BYD Cars Malaysia）在社交媒体上预告了升级版的2025 BYD Seal。这款改款车型于4月在新加坡上市，进行了小幅升级和悬架升级。 2025 BYD Seal的外观变化包括更大的前备箱容积（从50升增至53升）、全新合金轮毂设计以及电动天窗遮阳帘。悬架系统也升级为DiSus-C自适应阻尼系统，该系统也应用于新加坡和印尼的升级版车型以及在当地销售的腾势（Denza）D9 MPV。 BYD Seal马来西亚规格 以下是在马来西亚销售的BYD Seal系列： Dynamic — 后置单马达，136PS和310Nm，61.44kWh电池，WLTP续航里程高达460公里，100kW直流充电 / 7kW交流充电 Premium — ...
陆路交通局（JPJ）发布最新车辆注册数据，尽管整体市场行情疲软，但电动车销量仍持续增长。宝腾（Proton）e.MAS 7继续保持马来西亚第一畅销的电动车型，而比亚迪（BYD）仍然是马来西亚排名第一的电动车品牌。 根据最新数据，2025年7月共注册了2792辆电动车，低于2025年6月的3272辆。尽管环比（MoM）下降，但7月份的数据显示，与2024年7月登记的1884辆相比，同比（YoY）增长48.2%。 与此同时，2025年1月至7月期间，马来西亚共注册了1万9935辆电动车，与2024年1月至7月登记的1万2547辆相比，年初至今（YTD）增长了58.9%。 除了电动车外，混合动力车的注册量也同比增长16.75%，从2024年7月的2119辆增至2025年7月的2474辆。与此同时，汽油、绿色柴油和柴油的注册量在7月份有所下降。 总体而言，马来西亚的汽车注册总量同比下降了1.77%，年初至今下降了3.15%。 2025年7月马来西亚最畅销的30款电动车 Proton e.MAS 7在2025年7月以686辆的销量，保住大马最畅销电动车的桂冠。紧随其后的是BYD Atto 3，以355辆的销量排名第二；BYD Sealion 7则以278辆的销量排名第三。 与此同时，特斯拉（Tesla）Model Y的排名下跌一位至第四位，销量为151辆；BYD M6则以117辆的销量位列第五。 一些显著的变化包括零跑（Leapmotor）C10的排名跃升至第九位，销量为66辆。新款BYD Atto 2首次亮相，以63辆的销量排名第十；而MGS5 ...
比亚迪（BYD）电动车在马来西亚的销量超过2万辆，在路上也越来越常见。有时，你可能还能看到比亚迪电动厢式货车（electric van），更别忘了双威快捷巴士（Sunway BRT）使用的比亚迪电动巴士。不过，你知道比亚迪还有自己的船队吗？ 没错，比亚迪拥有一支运输船队，用于将其车辆运往世界各地。其中一艘名为“比亚迪郑州”号（BYD Zhengzhou）的运输船，于本周较早时首次访问了马来西亚。 比亚迪郑州号停靠巴生港。 比亚迪郑州号是一艘以液化天然气（LNG）为动力的滚装船（RORO），一次可运载7000辆车。中国河南省郑州市是比亚迪产能最大的整车生产基地，这艘滚装船正是以该市命名，也是比亚迪专属运输船队中的第七艘船。 总体而言，拥有运输船队使比亚迪能够更好地控制其供应链。因此，比亚迪郑州号的主要使命之一是帮助公司更快地将车辆交付给马来西亚乃至亚太地区的客户。 从马来西亚比亚迪（BYD Malaysia）和森那美汽车（Sime Motors）提供的新闻照片中，我们注意到他们运送的车辆主要是BYD M6 和 Denza D9。在马来西亚比亚迪面子书页面上发布的另一张照片上，我们还发现了Sealion 7 和 Atto 2。 在抵达马来西亚之前，比亚迪郑州号曾向印尼、新加坡和菲律宾运送车辆。在停靠巴生港之后，这艘船会前往泰国，然后返回中国。
比亚迪（BYD）面向马来西亚市场推出的BYD Atto 2，将与欧洲版Atto 2和中国版元UP（Yuan Up）有着几个关键差异。这是我们在BYD Atto 2在马来西亚的临时网站（staging site）上发现的。 马来西亚版Atto 2可能配备更大容量的电池 图撷取自Atto 2在马来西亚市场的临时网站。请注意没显示售价。 从很多方面来看，这次发现都感觉似曾相识，因为我们发现的临时网站与BYD Dolphin在2023年正式发布会前的价格表大致相同。不过，我们没能找到Atto 2的价格表……我们猜BYD Sime Motors的员工现在可以喘口气了。 如果临时网站上的信息准确无误，那么这款在本地上市的新电动车将只有一个版本——Atto 2 Premium。与目前在欧洲和中国市场推出的版本相比，马来西亚版本最大的区别在于其基于磷酸铁锂（LFP）技术的比亚迪刀片（ ...
根据BYD Sime Motors在社交媒体发布的预告，比亚迪（BYD）Atto 2即将登陆马来西亚。这些预告图展示了车辆的几个部分，尽管被遮盖，但其特征仍然清晰可见，足以让我们辨认出它们是BYD Atto 2的图片。 我们特意将这款电动紧凑型SUV的官方新闻图片与预告图片进行了对比： 这张图片是基于7月13日发布的预告图。 这张图片是基于7月12日发布的预告图。 然而，BYD Sime Motors至今发布的预告图均未透露新款电动车的上市日期。此外，我们目前尚不清楚“水豚”（capybara）与Atto 2之间的关联。 如果你对这款新电动车感兴趣，现在就可以通过BYD Sime Motors官方网站注册兴趣。 BYD Atto 2规格速览 比亚迪元Plus（BYD ...
尽管上个月马来西亚电动车 (EV) 注册量有所下降，但仍保持稳步增长。有趣的是，宝腾 (Proton) 在6月份的注册量重回榜首，而特斯拉（Tesla）Model Y的注册量则跌至第三位。 根据截至2025年6月30日的最新车辆注册数据，6月份共注册了3272辆电动车，占当月全马汽车总销量（TIV）5万8858辆的5.65%。相比之下，5月份注册的电动车数量为4152辆，占TIV的5.58%。 尽管马来西亚电动车市场增长放缓，但电动车行业的年初迄今（YTD）增长率仍达到了令人鼓舞的60.77%（2024年1月至6月与2025年1月至6月相比），同比（YoY）增长率也达到了71.13%（2024年6月与2025年6月相比）。2025年首六个月，共有1万7143辆电动车注册，而去年同期仅为1万663辆。 与此同时，汽油车注册量年初迄今（YTD）下降了4.88%，而绿色柴油车的表现更糟，年初迄今（YTD）下降了28.54%。混合动力车年初迄今（YTD）增长了20.86%，略低于纯电动车。 2025年6月马来西亚30款最畅销电动车 Tesla Model Y 曾是5月份最受欢迎车型，但这一头衔并未维持太久，6月份注册量下降了一半，仅460辆。而Proton e.MAS 7则重回榜首，尽管其6月份月注册量降至604辆，为3月份以来的最低水平。 与此同时，比亚迪（BYD）凭借其改款后的BYD Atto 3 Ultra追赶上来，注册量达471辆，位居榜单第二；而广受欢迎的BYD ...
一名比亚迪（BYD）Atto 3车主分享了本月初网络疯传的紧急刹车事故的新进展。这起事故发生在蕉赖—加影大道上，当时一辆电动车在快车道上行驶，在毫无征兆的情况下突然停下，引发了广泛关注。 网上许多人猜测，12V电池是导致车辆突然刹车的主要原因。然而，根据这位车主在面子书发布的最新帖子，事情并非如此。 在比亚迪服务中心经过12天的调查后，BYD Sime Motors的代表前往马六甲，向这位车主解释了有关问题。虽然初步评估指出12V电池是罪魁祸首，但最终诊断揭示了另一个根本原因：位于司机车门的一个传感器出现故障。 根据该代表给出的解释，损坏的传感器错误地触发了车辆的安全关闭程序。 这导致Atto 3启动快速紧急制动，并激活了危险警示灯，并在不到7秒的时间内将车辆完全停了下来。随后，系统完全关闭。 据指出，车辆在空挡（neutral）状态下反应迟钝，车轮抱死，无法将其推至安全位置。最终，不得不借助拖车将车拖走。 视频在0:21的截图显示，车辆以约每小时106公里的速度行驶时突然刹车。 车主还发布了行车记录仪录像，证实车辆在0:21以每小时106公里的速度行驶时开始刹车，并于0:27完全停下。他强调，在车辆采取“剧烈”动作之前，没有任何警告或指示。 BYD Atto 3在视频0:27完全停下。从每小时106公里的速度行驶到刹车完全停下大约用了6秒。 虽然这次经历令人不安，但BYD Sime Motors同意通过与银行全额结算的方式回购车辆，解决了问题。车主指出，已付了几个月的车贷造成一些经济损失，但他表示，这个决定是为了家人安全着想。正如之前的帖子所述，他的电动车已经使用了10个月，行驶里程超过2万公里。 我们本月初联系了BYD Sime ...
比亚迪（BYD）凭借其全新超级e平台（Super e-Platform）在电动车领域占据领先地位。尽管多家电动车制造商已开始采用800V架构，并实现超过500kW的超快速直流充电输出，但比亚迪凭借其全新的1000V架构实现了技术飞跃。 这家中国新能源汽车（NEV）制造商已明确表示，这不仅仅是一次技术展示或一个概念，而是一项如今可以大规模生产的技术。事实上，他们已经推出了两款采用1000V超级e平台架构的全新电动车车型——比亚迪汉L（BYD Han L）和比亚迪唐L（BYD Tang L）。 为什么比亚迪要大力推广1000V？ 在中国的发布会上的，比亚迪表示，希望通过将电动车充电功率提高到兆瓦 (MW) 级别，实现“油电同速”（电动车的充电时间，与燃油车的加油时间一样）。为此，他们开发了新的千伏 (1000V) 基础，而不仅仅是将高压电池升级到1000V。 比亚迪表示，他们必须重新设计驱动系统、马达控制器、空调系统和其他各种组件，以充分支持1000V。 比亚迪几年前推出的刀片（Blade）电池经过重新设计，可确保更快的离子传输，同时降低电阻。除了实现更快的电子传输外，比亚迪还声称其新电池设计能够将电池发热量降低高达50%。 为了在快速充电和放电过程中保持凉爽，他们还采用了3D流道设计的温度控制系统。它利用在电池组顶部和底部流动的制冷剂冷却，将热交换性能提高高达90%。 比亚迪1MW直流快充可实现充电5分钟续航400公里 为了实现极速充电，比亚迪开发了闪充技术，该技术拥有全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流1000A、最高充电倍率10C以及全球量产最大充电功率1MW（1000kw）。最高峰值充电速度可实现每秒2公里。 因此，采用1000V架构的新一代比亚迪电动车仅需5分钟即可充电400公里。这与典型的汽油车加满油所需的时间相同，对于大多数跨州旅行来说，这个续航里程绰绰有余。 比亚迪分享了BYD ...
自上市不到一个月，马来西亚腾势（Denza Malaysia）已成功向客户交付了首批200辆Denza D9。这是一款豪华七人座全电动MPV，可与丰田（Toyota）Alphard/Vellfire 等车型相媲美，售价为25万9000令吉起。 正如早前所透露，Denza在上市一周内就收到超过800份D9的订单，今天的大规模交付标志着该品牌的一个里程碑。 Denza是比亚迪（BYD）旗下的高端子品牌。比亚迪品牌已在马来西亚交付了超过1万5000辆电动车，成为马来西亚排名第一的电动车品牌。去年在马来西亚注册的每10辆电动车就有4辆是比亚迪。 比亚迪马来西亚有限公司董事经理赵岳表示：“首批200辆Denza D9的交付标志着腾势在马来西亚的一个激动人心的里程碑。如此热烈的反响反映了人们对高端电动车日益增长的需求，并再次证明了我们对创新、工艺和客户体验的执着追求。我们致力于打造高端电动车的未来，并期待为马来西亚客户提供更多卓越的汽车。” 本周末，公众可以在Desa ParkCity的 Plaza Arkadia查看和试驾Denza D9。他们还将在整个活动期间展示Denza Z9 GT，并进行特别的“螃蟹行走”演示。 Denza D9在马来西亚的官方售价为25万9000令吉（Advanced版）和30万9000令吉（Premium版）。Advanced版采用单马达驱动前轮，功率为230kW（308hp），扭矩为360Nm；而Premium版采用双马达全轮驱动，功率为270kW（396hp），扭矩为479Nm。 两款Denza D9均搭载103.36kWh的磷酸铁锂（LFP）刀片电池组，支持高达11kW的交流充电和高达166kW的直流快速充电。 Denza ...
马来西亚的比亚迪（BYD）Atto 3降价了。刚上市的2025 BYD Atto 3 Ultra，售价比2024款便宜了2万6000令吉。 2025 BYD Atto 3 Ultra马来西亚定价、配色和保修 具体来说，新款BYD Atto 3 Ultra的建议零售价为12万3800令吉。考虑到注册和验车等其他相关费用，Atto 3 Ultra的上路价 (OTR) 为12万4500令吉，未包括保险。 当2022年12月，BYD ...
