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首相拿督斯里安华日前在社交媒体宣布，政府已批准开发电动出行服务平台（eMSP），以综合及协调全国的电动车充电基础设施的运作。 （图片来源：安华面子书） 在本周举行的国家能源理事会会议，除了同意开发电动车服务平台，还讨论了天然气路线图（NGR）、国家可再生能源目标以及数据中心的电力供需预测。 根据安华的贴文，eMSP将“综合及协调全国电动车充电站的运作”。虽然安华没有提供关于该平台的更多细节，但我们进行了搜索，以寻找能够提供更多信息的其他资料。 eMSP背后的团队是谁？ 早在2024年2月，大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）、ACO Tech和Geno就签署了一份合作备忘录（MoC）。该备忘录促成了一份白皮书的发布，并在2024年大马车展上正式发布。 那么，他们根据这份备忘录开展什么项目呢？没错，就是eMSP。 有趣的是，MARii今年早些时候发布了一份征求建议书（RFP），旨在寻找eMSP的技术提供商和开发商。有鉴于此，考虑到MARii与汽车行业的联系，MARii很可能正在主导eMSP项目，但我们尚不确定ACO Tech和Geno是否仍在参与其中。 那么，PLANMalaysia的统一电动车应用程序又如何呢？ 与此同时，早在3月份就有消息称，大马城市与乡村规划局（PLANMalaysia）正在开发一款统一的电动车充电应用程序（App）。此举旨在解决目前电动车用户面临的充电App和账户分散等不便问题。 当时，PLANMalaysia表示，该机构已开始与其他政府机构，例如大马绿色科技及气候变化中心（MGTC）和国家数码局，就该App展开讨论。然而，此后便再无后续消息。 不过，我在PLANMalaysia的官方面子书页面上偶然发现了一组颇为有趣的图片。根据图片说明，该机构于2025年7月23日举办了一场关于拟议的电动车充电统一数码平台的简报会。 （图片来源：PLANMalaysia面子书） 出席者包括MGTC的官员以及大马零排放车辆协会（MyZEVA）的代表。MyZEVA是一个代表大马纯电动车行业的非政府组织。照片说明中提到，一家名为HISPEEDCity的公司提出了一项“特殊系统”方案，该系统涉及充电桩运营商（CPO），旨在方便电动车主查找充电桩。 随后，我们在HISPEEDCity的网站上也找到了同样的照片，但描述略有不同： “我们的演示重点介绍了连接全国所有充电桩运营商（CPO）的统一数码系统方案，旨在通过简化用户查找充电站的方式，全天候实时更新充电桩信息，从而提升电动车用户体验，包括搜索、预订、支付和充电。” 浏览网站的其他部分（例如这里）后发现，HISPEEDCity的专长似乎主要集中在基于应用程序的智能停车系统，该系统采用车牌识别（LPR）技术。该公司还表示，能够提供基于二维码（QR）的门禁系统解决方案，并集成电子钱包功能及多车道自由流动（MLFF）收费系统。 该公司在近期举行的2025柔佛智能城市论坛上的展位，似乎与电动车充电没有任何关联。（图片来源：HISPEEDCity） ...

ChargeSini更新了电动车充电桩的闲置费（idle fees）政策，用户现在有充足的时间在充电完成后移走车辆。 充电点运营商（CPO）通过向完成充电后未移走车辆的用户收取闲置费，来遏制长时间占用充电桩的行为。此举旨在提高充电桩的可用性，并防止用户将充电位当作停车位。 此前，ChargeSini提供15分钟的宽限期，现在延长至30分钟。 ChargeSini表示，此次调整是根据客户反馈做出的，因为在大型场所（例如购物商场、办公楼和充电站）返回车辆可能需要更长时间。 然而，闲置费的金额保持不变，ChargeSini仍按每5分钟1令吉收取罚款。这意味着，如果用户在充电完成后一小时仍未移走车辆，将被收取6令吉（30分钟）的罚款；后续每小时则收取12令吉（60小时）。 在某些地点，例如MyTown购物中心，闲置费较高，为每5分钟2令吉。 请注意，只有当ChargeSini充电点有的充电容量达到50%时才会收取闲置费。这意味着，如果一个充电站有3台充电桩，但只有一台被占用，则不会收取闲置费。 此外，ChargeSini网络上的多数电动车充电点均设有凌晨12时至上午9时的闲置费截止时段。该时段让用户能够安心在夜间为电动车充电，无需担心在充电完成后要在清晨时分移走车辆。 【来源】

随着马来西亚电动车注册量持续增长，我们看到越来越多的电动车充电桩投入使用，以满足电动车主的需求。在过去几个月里，我们几乎每天都能看到新的直流充电桩投入使用。 仅在10月份，主要充电桩运营商（包括 Gentari、JomCharge、ChargEV 和 TNB Electron）就至少部署了20个新的重要直流充电地点。 以下是2025年10月1日至31日期间投入使用的部分重要直流充电地点列表。 JomCharge 120kW Setia Avenue Setia Alam (Plugshare) JomCharge 50kW TTDI Gold Point (Plugshare) Gentari x SEB 120kW Sri ...

JomCharge继续与吉隆坡市政局（DBKL）合作，在吉隆坡市内增设更多电动车充电站。第三个#JomChargeDiKL充电站位于敦依斯迈花园（Taman Tun Dr Ismail，TTDI），就在GoldPoint前面，提供交流和直流充电服务。 这个地点对于电动车主来说非常便利，他们可以在购物或在Jalan Tun Mohd Fuad一带用餐时，快速为电动车充电。充电位就位于Republik TTDI正对面。 充电桩现已投入使用，JomCharge将于2025年10月4日（周六）推出50%的电动车充电折扣优惠，并为提前注册的用户提供额外早鸟优惠。 JomCharge在这个地点部署了一台50kW直流充电桩（配备两个CCS2喷嘴）和一台11kW交流充电桩。如图所示，该充电地点仅有两个充电车位。 这意味着，最多可同时为两辆电动车进行直流充电，或同时为一辆电动车进行直流充电，另一辆进行交流充电。 直流充电桩的收费为每千瓦时1.40令吉，交流充电桩的收费则为每千瓦时1.10令吉。 如果你是JomCharge Elite会员，可享受10%优惠。会员费每月9.90令吉，首个月免费。 作为发布促销的一部分，JomCharge位于TTDI GoldPoint的全新电动车充电桩将于2025年10月4日（周六）提供50%的折扣。这意味着你可以在该处享受每千瓦时70仙的直流快充和每千瓦时55仙的交流充电。JomCharge Elite会员在当天还可享受额外10%的折扣。 此外，为了庆祝新充电桩的启用，JomCharge还与Team Udon合作，为首30名用户提供免费的奶油鸡乌冬面（ButterMilk ...

TNB Electron将于9月15日在彭亨州兴楼云冰（Endau-Rompin）的Petron Tanjung Gemok油站，启用其最新的电动车充电桩。虽然这并非该州首台直流充电桩，但凭着其180kW的最大输出功率，它目前是兴楼云冰地区充电速度最快的充电桩。 TNB Electron Petron Tanjung Gemok位于兴楼云冰的瓜拉云冰（Kuala Rompin）地区，与附近大多数现有的直流充电桩类似，但距离兴楼更近。新充电桩最多可同时为两辆电动车充电，充电费为每千瓦时1.50令吉。 你可以在充电桩的刷卡终端上，刷扣账卡或信用卡来激活充电桩，该终端由JuiceUp提供技术支持。联昌国际银行（CIMB）和Visa卡持卡人在TNB Electron Petron Tanjung Gemok油站使用其卡支付充电费，可享受高达22%的折扣。 目前，还不能通过Go To-U应用程序（App）访问该充电桩。TNB Electron此前曾表示，将在不久的将来将所有配备刷卡终端的充电桩整合到Go To-U App中，但整合时间表尚未公布。 ...

JomCharge于本周六（9月13日）在吉隆坡古仔鸿图园（Kuchai Entrepreneur Park）正式启用其全新的电动车充电桩。为庆祝这一盛事，车主在新址启用当天充电即可享受50%的充电费折扣。 JomCharge Kuchai Lama位于一家Mix Store门前，是继JomCharge Nasi Lemak Burung Hantu TTDI之后，第二个启用的JomCharge x DBKL路边充电桩。新址的布局颇具特色，因为它只有两个充电位，而此前安装的充电桩理论上可以同时为3辆电动车充电。 具体来说，它配备了一个带两个喷嘴的直流充电器，目前设定的功率为30kW。这意味着，如果两辆电动车同时使用直流充电器，每辆车最多只能获得15kW的功率。 另一方面，直流充电器旁边还有一个11kW的交流充电器。配备三相交流充电模块的电动车应该可以充分利用交流充电器，而配备单相交流充电模块的电动汽车的最大充电速度为3.5kW。 因此，用户似乎应该放弃交流充电器。话虽如此，交流充电器在收费方面仍然具有优势，因为它的充电费用为每千瓦时1.10令吉，而直流充电器的费用为每千瓦时1.40令吉。 （左起）：新充电桩已出现在JomCharge（图1和图 2）、Gentari Go（图3）和ChargEV（图4）等手机应用程序。 ...

JomCharge已在吉兰丹话望生的东姑莫哈末法伊兹佩特拉清真寺（Tengku Muhammad Fa-iz Petra Mosque）启用新的电动车充电桩。该充电点配备一对直流和交流充电器，最多可同时为三辆电动车充电。 这个充电地点是由Muhd Zunurain在MyEVOC面子书群组率先披露，并为本文提供了全部图片。JomCharge在清真寺安装的ABB直流充电桩实际最大充电功率尚不明确，但根据JomCharge应用程序（App）显示，它的最大直流充电速度已设定为50kW。 新直流充电桩的收费为每千瓦时1.50令吉，但如果你订阅JomCharge Elite会员计划，则会低至每千瓦时1.35令吉。 至于交流充电桩，其最高交流充电速度设定为5kW，充电费用为每千瓦时90仙，JomCharge Elite会员则为每千瓦时81仙。你可以通过 ChargEV 和 Gentari Go 手机应用程序（App）激活直流或交流充电桩，但JomCharge Elite会员的折扣仅限通过JomCharge App享有。 话望生不再是“电动车充电桩荒漠” 根据PlugShare，话望生公共电动车充电桩的所在位置，撷取于2025年9月7日。 ...

为了确保更高的可用性和公平使用，ChargEV 已开始对部分电动车充电桩征收闲置费（idle fees）。闲置费是指用户在完成电动车充电后未将车辆移开而需支付的额外费用。 在 Starling Mall 的 ChargEV 400kW 直流充电桩上出现一则告示，称充电结束后20分钟内，将收取每分钟0.50令吉的闲置费。 ChargEV 应用程序（App）中也会显示闲置费通知，并会显示一个额外的图标，表明该充电桩启用闲置费。通常情况下，ChargEV 的直流充电桩收费为每千瓦时1.60令吉。如果用户在充电完成后20分钟内未移动车辆，则需支付每分钟0.50令吉的费用。 因此，宽限期过后，你将在已完成的电动车充电费用的基础上，额外支付每小时30令吉的费用。 除了 Starling Mall 之外，Menara Southpoint 也设有闲置费，该购物中心共有 ...

马来西亚四大电动车充电点运营商（CPO）——ChargEV、DC Handal、JomCharge 和 Carput Zap，正在联手解决本地电动车司机长期存在的痛点：充电应用程序（App）和账户的碎片化问题。 新成立的eRoaming Hub Alliance旨在通过构建一个统一的平台，让用户能够通过单一界面在多个电动车充电网络进行充电，从而简化公共充电桩的使用流程。 通过该电动车充电联盟，电动车用户可以通过单一账户享受无缝的电动车充电体验，并提高充电桩可见性。从本质上讲，此举旨在消除用户为了发现、激活和支付充电费用而下载不同充电App的麻烦。 根据声明，该联盟将成立一个联合工作组，负责协调运营协议、数据共享框架和后端集成，以开发一个统一的平台，使用户能够通过单一界面或账户轻松进行电动车充电，而无需考虑CPO。 该统一平台还旨在提高网络可见性和价格透明度，同时为希望融入马来西亚充电生态系统的汽车制造商和原始设备制造商（OEM）提供单一参考点。 为了简化电动车充电流程，为马来西亚人民提供一致且友好的驾驶体验，联盟还邀请其他CPO加入，共同致力于为所有人开发一个开放、可互操作且商业上可行的充电基础设施。 在马来西亚电动车普及率不断提升的时期，鉴于不同的电动车充电App和不同供应商的支付方式存在碎片化，这一举措至关重要。 两年前，Gentari、ChargEV 和 JomCharge 签署了正式的电动车充电漫游协议，以便在一个App上无缝访问各种电动车充电网络。然而，可见充电桩存在一些不一致之处，并且某些App可能会收取额外的漫游费。 目前，马来西亚最一体化的电动车充电体验是通过 Proton e.MAS ...

随着TNB Electron正部署电动车充电站，沿着宜力—日里（Gerik-Jeli）路线驾驶电动车将变得更加便捷。 新的直流充电地点已在吉兰丹日里的Petron油站亮相，将有助于缓解续航里程焦虑，尤其是对于那些驾驶续航里程较短的人士而言。 更有趣的是，即将推出的充电站与常规的TNB Electron充电站的设置有所不同。 Petron Batu Melintang的TNB Electron充电桩 据来自MYEVOC Facebook群组的Yusof Ishak发现，新的TNB Electron充电桩位于峇都默林当Petron油站（Petron Batu Melintang），距离吉兰丹首府哥打峇鲁100公里，距离槟城北海220公里。 如上图所示，TNB Electron正在采用一套卫星供电系统，该系统由一个集中式充电柜和三个独立的直流充电桩终端组成。据我们所知，它与 Gentari、DC Handal 和 ...