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宝腾（Proton）与一触即通（Touch ‘n Go，TNG）合作，将无线射频识别（RFID）技术整合到 2025 Proton X50 中，使其成为该车系首款标配过路费支付功能的车型。目前，每辆 Proton X50 在交付给客户之前，都会在丹绒马林工厂预装RFID贴纸。 这并非马来西亚汽车制造商首次这么做。第二国产车（Perodua）曾于2022年在Alza上预装了RFID，随后UMW Toyota也于2023年在Vios上预装了RFID。宝腾的这一举措意味着买家可以直接驾驶他们的新款X50，在国内支持RFID的大道上行驶，无需再前往RFID安装中心。 Touch ‘n Go私人有限公司总执行长普拉巴（Praba Sangarajoo）表示：“这关乎即时满足感。你只需开着新买的Proton X50离开展厅，车内的RFID已预装好了，就是这么简单。这不仅仅是为了更智能的出行，更是将真实价值与愉悦体验融入日常出行之中。” Proton Edar副执行长张强表示，预装RFID是为了在不提高车价的情况下为客户提供更多价值。“随着全新Proton X50的推出，我们在保持价格不变的情况下，通过提供全新设计和新技术，在提升客户购买价值方面取得了巨大的飞跃。通过与Touch ...

一触即通（Touch ‘n Go，TNG) 又推出了一款限量版的增强版TNG卡（Enhanced TNG Card），官方名称是Touch ‘n Go LED Limited Edition Card – You Light Up My Life，与之前的增强版TNG卡略有不同。 新卡上面有一个LED，当你把卡轻触支付终端时，它会亮起。这项功能为TNG卡增添了额外的互动元素。 我们对新款TNG ...

一触即通（Touch ‘n Go）与孩之宝（Hasbro）联手推出限量版“变形金刚：起源”（Transformer One）主题的一触即通卡无线射频识别（Touch 'n Go RFID）以及增强版TNG卡。这些限量版产品从今天开始发售，你可以通过Touch ‘n Go的官方网店在线购买。 限量版Transformers One TNG RFID 限量版Transformers One RFID贴纸 限量版Transformers One RFID贴纸，是RFID贴纸自2018年向公众推出以来，首款IP品牌TNG RFID贴纸。如上图所示，RFID贴纸采用擎天柱（Optimus ...

在决定关闭使用令吉的电子钱包服务WeChat Pay MY后，腾讯发言人透露，该公司将专注于大马的“人民币计价的跨境支付”。虽然大马用户仍可以使用与信用卡/扣账卡关联的人民币微信支付（Weixin Pay或WeChat Pay），在中国进行无现金支付，但腾讯透露，他们计划与大马本地电子钱包公司合作，实现跨境二维码（QR）支付。 这将允许大马人使用基于令吉的电子钱包App，在中国大陆的微信支付商家，进行无现金支付。 腾讯在一份声明中表示：“WeChat Pay MY是以令吉计价的本地电子钱包。随着业务发展策略的调整，我们将专注于大马以人民币计价的跨境支付，并继续帮助大马企业进入中国出境游这个快速增长且充满活力的市场，使他们能够通过微信支付，安全、可靠、便捷地接收中国游客的付款。我们还计划与大马本地电子钱包合作，为前往中国的大马游客提供跨境二维码支付互操作性。我们正在与所有利益相关者密切合作，确保无缝有序的过渡。” 不过，腾讯尚未透露其在大马的跨境电子钱包合作伙伴。 目前，一触即通电子钱包（Touch ‘n Go或TNG eWallet）是马来西亚最大的电子钱包，通过Alipay+网络提供最广泛的跨境二维码支持。TNG eWallet目前已被中国大陆超过1000万家支付宝商户以及日本超过200万家商户接受。 随着PayNet与蚂蚁集团于2023年8月签署跨境二维码合作伙伴关系，更多大马电子钱包将很快能够在中国大陆享受无缝二维码支付。在第一阶段，大马的DuitNow QR商户可以开始接受来自国外的Alipay+ eWallet的二维码支付。接下来的阶段将实现跨境二维码支持，大马的电子钱包可与全球支持Alipay+的商户进行二维码交易。 去年11月，马来亚银行（Maybank）宣布，MAE在中国大陆支持支付宝（Alipay）二维码支付。

又有一张限量版一触即通（Touch ‘n Go）卡可以加入你的收藏了！Touch ‘n Go与本地冰淇淋品牌Inside Scoop合作推出一款限量版“Scoop On The Move”，附带的优惠非常诱人。除了独特的亮黄色设计外，这张卡还能让你在Inside Scoop购买手工冰淇淋时享受15%的折扣。 这款限量增强版TNG卡每张售价25令吉。你可以通过TNG eWallet在 Lazada、Shopee 和 TikTok 的官方商店订购。你也可以在Bangsar South和NU Sentral的Touch ‘n Go服务和销售中心购买该卡。 ...

隆布大道（MEX Highway）从周四（3日）起让驾驶人士使用信用卡和扣账卡，是大马第一条允许道路使用者使用这种方式缴付过路费的大道。 不过，MEX大道目前还在测试刷卡支付，要等到9月底才会全面实施，目前仅限于特定通道可使用开放支付系统（SPT），还有MEX大道已经安装指示牌，驾驶人士可很容易地找到正确通道。 MEX大道一共有三个收费站，分别位于沙叻秀（Salak Selatan）、史里肯邦安（Seri Kembangan）和布城（Putrajaya），SPT通道就在每个收费站最左端，总共有6个通道。 相信许多人会对信用卡和扣账卡支付方式的处理速度感兴趣，尽管SPT的实施旨在打破一触即通（Touch 'n Go）过去几十年的垄断，但处理付款速度时间太慢将会给驾驶人士带来麻烦。 它就像你在零售店购物时遇到的情况一样，通常需要等待几秒钟，刷卡机才会结算付款，若使用TNG卡支付过路费时，由于是储值卡，所以无需任何连接即可使用，一般上过路费立即被扣除。 我们日前就在MEX大道测试新的支付方式，作为测试的一部分，我们不仅使用了传统的信用卡，还使用了Apple Pay、Samsung Pay，以及其他不同供应商的储值卡。 非接触式信用卡和扣账卡很快 但不比TNG更优 首先，我们采用现有基于TNG的支付方式： 使用PayDirect TNG NFC卡（沙叻秀收费站：专用TNG通道）——不到 1 秒 ...

如果你还不知道，我国政府已宣布，“慈悯青年电子钱包”（eBeliaRahmah）计划即将从6月26日起开放登记，大马18至20岁青年和大专生可透过手机应用程序——Boost、Setel或“一触即通”电子钱包（Touch 'n Go eWallet）申请200令吉的电子钱包储值。 其中，Touch 'n Go电子钱包是中最广泛被使用的应用程序，但如果你最近换了手机号码，或许已经发现很难再登录该电子钱包账户。 @touchngoewallet Kannn min dah kata tak bagi harapan palsu. 😌 Prepare eWallet korang ...

如果你还想以原价购买一张新的一触即通（Touch ’n Go/TNG）卡，现在的库存已非常充足，在撰写本文章时，该卡在网上仍有库存，而且每天都会补货。 这款附带近距离无线通讯（NFC）功能TNG卡，每张售价为10令吉。 你可以在电商平台Lazada网店（Lazada Online Store）购买，请注意，你需要使用TNG电子钱包（Touch ’n Go eWallet）结账。 根据商店列表，增强版TNG卡将会每天早上7时补货，每个用户在购买当天算起半年内限购1张增强版TNG卡。 如果你还不清楚，增强版TNG卡提供通过TNG电子钱包应用程序，为实体卡充值的便利，你所需要的是一台具有NFC功能的智能手机，而且充值实时完成且无需支付额外费用。 今年2月，该公司宣布将增加30%卡片产量，从268万张（2022年）增加到350万张2023年），请注意，增强版TNG卡将在7年内逾期，至于经典版TNG卡则是10年。 另一方面，我国政府最近重新探讨TNG在大道收费和公交的垄断课题，当局计划将支付方式延伸至信用卡和扣账卡。 工程部长亚丽山早前大宣布，在指定的大道将采用开放式的支付系统，并预计在今年9月前落实信用卡和扣账卡支付方式。 与此同时，交通部长陆兆福则已经指示国家基建公司（Prasarana）和马来亚铁道公司（KTMB），在火车和巴士服务提供开放式的支付系统。

上周五（24日），我国首相拿督斯里安华宣布，政府将检讨所有享有垄断地位的企业，这与政府近期打破一触即通（Touch ’n Go）和电脑验车中心（Puspakom）垄断行为一致。 相信许多人会将注意力转向国家数码公司（DNB），因为这是国内唯一5G网路供应商，但该公司稍微可以松一口气，根据《新海峡时报》（New Straits Times）报导，数码通讯部长法米指出，政府还未对该公司拟定政策。 他说：“我们还未拟定政策，希望能够在1周或两周内决定，我们不一定只看垄断角度，还有需要事项需要考虑，我们会尽快宣布。” 不得不提，国家数码公司与一触即通和电脑验车中心不相同，后面两家公司由政府关联公司（GLC）独立营运的公司，分别由联昌银行（TNG）和DRB-Hicom（Puspakom）拥有。 至于国家数码公司则是财政部持有股权，这意味着5G单一批发网络（SWN）推广由政府管辖，而不是分配给与政府关系密切的公司。 当然，这并不意味着国家数码公司已摆脱“困境”，政府目前仍在审核具有争议性的5G部署，安华承诺在更透明的情况下执行，确保各电讯公司参与其中。 唯明讯（Maxis）至今仍未与国家数码公司签署5G接入协议，并坦言仅有上述的审查程序完成后才愿意签署协议。 近日，国家数码公司总执行长拉尔夫（Ralph Marshall）在合约届满后离职，该公司至今还未有继任者，据悉原有的职务将由两人分担，法米表示，继任者由财政部决定。 一直以来，业界对大马通过单一批发网络部署5G表示担忧，尽管在去年底实现近50%的5G人口覆盖率，随后，国家数码公司又澄清只有38%。 根据全球移动通讯系统协会行动智库（GSMA Intelligence）数据显示，大马5G采用率仍低至1%。 全球移动通讯系统协会同样担心大马5G单一批发网络模式，该协会认为，基础设施竞争将有利于创新，在不存在基础设施竞争的单一批发网络环境下，创新发展也会随之降低。 目前，大马目标是加快5G部署，并且在今年底前实现80%的5G人口覆盖率，这比DNB原来的时间表提前一年。 还有人呼吁通过恢复现有频谱的技术中立性来解放5G部署，但在上届政府，大马通讯与多媒体部（MCMC）已取消技术中立性，以阻止电讯公司重新利用现有4G频谱来推出5G网络服务。

为了厘清即将推出的开放支付系统（Open Payment System），工程部长拿督斯里亚历山大南达发文告指出，该支付系统将解除一触即通（Touch ’n Go）对过路费的垄断，简单来说，从今年9月起，我国总共有5条高速大道，将允许用户使用信用卡和扣账卡缴付过路费。 有关开放支付系统的实施须经过慎重考虑，亚历山大说，该部早在2022年开始投入工作，在他受委为新的工程部长后，已指示加快实施多车道自由流动（MLFF）系统，这将会结束任何形式的垄断。 “我从今年初发布这项消息后，就开始积极参与有关实施多车道自由流动措施的各项会议。” 他坦言：“这实施起来并不容易，要经过几个过程包括技术、法律和财务问题，而且需要与相关利益者进行协商，然后再决定在全国首批大道实施开放支付系统。” 他强调：“开放支付系统不仅限于5条大道，其他大道特许经营商也表示，有兴趣参与其中，我们将在适当的时候透露进一步详情。” 亚历山大还说，实施支付系统的权限，以及所有相关工作都属于工程部管辖范围，该开放支付系统地点和参与大道的选择，也是由该部探讨技术、法律和财务程序得到各方同意后作出决定。 他敦促各方耐心等待工程部进一步消息，以避免未来用户之间出现混乱、误解和问题。 另外，工程部副部长日前在国会也提及，该部将拨款34亿6000万令吉落实多车道自由流动，主要减少高速大道的拥堵。 其实，实施开放支付系统最早始于三届以上的政府，现在新政府又重新启动，以作为2024年底前全面实施多车道自由流动系统的一部分。 简而言之，南北大道（PLUS）在2018年推出南北大道无线射频识别系统（PLUS RFID），这是一个开放的支付系统，允许用户将信用卡和扣账卡连接至该系统收费上，这样过路费可直接从中扣除，不需要保持单独的电子钱包余额。 唯联昌银行（CIMB）采取法律行动，南北大道被控违反1998年签署的协议后，该大道的无线射频识别系统就被取消了。 在2019年，南北大道同意使用一触即通无线射频识别系统（TNG RFID）。 联昌银行和一触即通（Touch 'n ...