Tag: Perodua

马电讯（TM）宣布与第二国产车（Perodua）合作，推动电动车（EV）发展、数码创新及可持续增长，同时与马来西亚《2030年新工业总体规划》（NIMP 2030）中打造高价值、具有竞争力的汽车行业愿景保持一致。 这次合作将涵盖四大战略领域：超连接网络、推进数码技术、丰富客户体验及环境可持续性。 TM的企业及政府解决方案部门TM One计划通过提供固定及无线连接服务升级Perodua现有的基础设施。这包括为经销商网络提供SD-WAN解决方案、为汽车应用提供专属5G服务，以及通过智能制造技术提升生产力。 根据TM的说法，这些解决方案将增强Perodua的运营能力、简化数据管理，并支持其未来的扩展。TM One还将利用其云服务、网络安全、数据分析及人工智能能力，为智能制造、GPU即服务（GPUaaS）、电动车及自动驾驶技术提供支持。 TM与Perodua还计划通过联合开发产品及创新的市场策略扩展市场覆盖率及品牌知名度。这包括定制化娱乐信息系统、智能地图解决方案及通过数码工具联合营销以触及新的客户群体。此外，两家公司也致力于环境可持续性，在电动车充电基础设施的清洁能源解决方案及减少废弃物方面展开合作，与马来西亚的环境目标保持一致。 TM集团首席执行官Amar Huzaimi Md Deris评论说：“我们与Perodua的合作体现了我们在汽车行业推动数码转型、改善用户体验及创造长期价值的承诺。通过提供安全、高速的连接及可扩展的数码解决方案，这次合作将支持Perodua实现更大的创新及增长目标，为汽车行业的互联及可持续未来铺平道路。这标志着TM迈向成为数码强国的又一里程碑，通过数码化引领行业增长，并为推动组织及国家发展开辟新机遇。” 与此同时，Perodua总裁兼首席执行官拿督斯里Zainal Abidin Ahmad表示：“这次合作涵盖多个领域，不仅对我们的客户有益，还将对国家的数码及汽车行业产生连带效应。Perodua与TM有巨大的机会来彻底改变我们的运作方式，并在产品和服务的质量、效率及交付方面设立新标杆。随着进一步创新并解决运营中的问题及需求，这些机会将更加明朗。通常我们面临的问题往往能够指引前进的道路——挑战在于如何以一种能够带来根本性改变的方式去解决它，从而推动我们向前发展。” 如果您错过了相关信息，Perodua计划于2025年推出其首款电动车，目标产量为每月500辆。这款量产电动车的价格预计低于9万令吉，其采用CATL供应的LFP电池，续航里程预计可达400公里。 Perodua最近在2024年吉隆坡国际移动展（KLIMS 2024）上展示了其eMO-II概念车，被认为是未来“电动”版Myvi的雏形。

第二国产车（Perodua）刚揭晓了他们最新的电动车概念车eMO-II，预计将成为面向大众的电动Myvi。 这款概念车是在2024年吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相，eMO-II 的设计比早前公布的eMO-I 概念车更具未来感。 目前还没有太多细节，但Perodua透露，即将推出的电动车目标价格低于9万令吉。这款掀背式电动车的续航里程约为400公里，配备了宁德时代（CATL）生产的磷酸铁锂（LFP）电池，容量约为50kWh。 在充电方面，使用交流充电器充满电大约需要8小时，使用直流充电器则从30%充到80%预计需要大约30分钟。 有趣的是，Perodua的目标是让eMO-II的百公里加速时间少于7秒。 Perodua预计将在2025年某个时候推出首款电动车，并放眼在初始阶段每月生产500辆。 当被问及电池更换的可能性时，Perodua表示他们目前无法透露，但很快就会研究。 说到国产电动车，其直接的本地竞争对手宝腾（Proton）预计将在未来几周正式推出Proton e.MAS 7。与eMO-II不同，e.MAS7是一款中型纯电动SUV，预计售价为12万令吉起。首批Proton e.MAS 7电动车将完全从中国进口。 以下是来自Perodua官方的内饰照片： Perodua eMO-II 概念车内饰实况图库 Perodua eMO-II ...

第二国产车（Perodua）预告将在2024年吉隆坡国际车展（KLIMS）上展示EMO-II电动车。该车展将于12月5日至11日，在吉隆坡的马来西亚国际贸易及会展中心（MITEC）举行。 EMO-II EV是否标志着Myvi Electric的到来？ https://www.youtube.com/watch?v=l6uDkV5OxuY Perodua今日稍早时发布了一段30秒的预告片，证实了这一点。虽然遮盖了EMO-II的部分外观，但很明显EMO-II是一款与Perodua Myvi类似的紧凑型掀背车。 不过，我们认为EMO-II仍然是一款概念车，而不是量产车型。尽管如此，我们也相信它就像EMO-I一样，是一款工作原型车。 Perodua EMO EV是什么？ EMO的代表Electric Motion Online，它首次以比例模型的形式在2023年马来西亚车展上亮相。几个月前，Perodua在2024年马来西亚车展上展示了一款名为EMO-I 的全尺寸原型车，结果发现是改装成电动车的Myvi。 该原型车是与澳洲工程公司EV North合作打造的，其制造方式完全符合澳洲法规。马来西亚的车要遵守其他国家的规则，听起来有点奇怪，但要注意，我国当局尚未出台电动车改装法规。 Perodua x UNITED ...

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎菲鲁在X平台（前身为推特）发文称，在《2030年新工业大蓝图》（New Industrial Master Plan 2030）下，第二国产车（Perodua）已被选为生产经济型电动车的主要汽车品牌。 他日前与Perodua总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比汀等Perodua高级管理人员会面，了解该公司在发展电动车方面的进展，以及政府应该如何帮助该公司生产经济型电动车。 他在会面后重申，Perodua依然预计在2025年生产经济型电动车。 https://twitter.com/tzafrul_aziz/status/1772489707613753439?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1772489707613753439%7Ctwgr%5Ef322d1f5c6efcd1667c2c108ea6e785445e8b8cd%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2024%2F03%2F27%2Ftengku-zafrul-reiterates-perodua-to-launch-first-ev-by-2025%2F 据报导，Perodua还与一家国际汽车合作伙伴共同开发电动车原型，目前尚不清楚这个国际合作伙伴的身份。 值得注意的是，政府曾宣布，售价在10万令吉或以上的全进口（CBU）电动车能豁免进口税和国内税，这项优惠的截止日期为2025年12月31日。 根据这个情况，Perodua在2025年推出经济型电动车的时间，离优惠截止日期不远。 Perodua EMO比例概念车曾在2023年大马汽车展展出。今年会有全尺寸的模型吗？ 2023年5月，Perodua在2023年大马汽车展，展示了概念车Electric Motion Online （EMO）。 EMO概念车的大小就像Myvi那样 ，据说它的电池容量为50kWh，充满电后，它的续航里程为350公里。 问题是，宝腾（Proton）在他们的会谈中处于什么位置？ ...

国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示，当局今年将会研究《柠檬法（Lemon Law）》的可行性，以帮助消费者解决在购买车辆和其他产品后，面对故障或不符合制造商规定质量标准时的索赔问题。 阿米占是于周四（7日）在国会回答亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥的提问时，如是指出。 “一旦完成研究，在修改法律框架之前，政府将在部门层面做出政策决定。” 什么是《柠檬法》？ 《柠檬法》是一种消费者保护法；该法律规定，若消费者重复购买的产品不符合制造商规定的质量和性能标准，消费者可要求降价甚至全额退款。 目前，美国、新加坡、韩国、中国和菲律宾等国家都已执行该法律。 需要注意的是，《柠檬法》不仅适用于车辆，其他消费品也受该法管辖；但一般来说，柠檬法通常适用于车辆。 我国的消费者团体要求政府引入《柠檬法》以保护消费者，并要求汽车公司负责维修有缺陷的汽车。 槟城消费者协会表示，《柠檬法》将强化消费者保护法；新加坡也在2004年将此法令纳入消费者保护法案。 柠檬法有意义的案例 最近，我国一名车主在购买新的Perodua Bezza轿车8小时后就发生故障；该案例就是应用《柠檬法》很好的例子。 尽管车主的车被搁在服务中心，没获得更换，反而必须每月支付车贷。 据法律专家称，第二国产车（Perodua）不能为车主更换汽车，因为这笔销售交易受合同法和《商品销售法令》的约束；现行法律中没有允许一对一更换或要求退款的规定，甚至没有回购规定。 虽然Perodua提出从车主那里买回汽车，但制造商并没有保证她原来的贷款会被取消；若有《柠檬法》，车主能要求该公司减少甚至退还贷款。 消费者获得《柠檬法》保障了吗？ 遗憾的是，目前没有任何法律赋予消费者要求制造商退款的权力。 在《柠檬法》中，可以有这样的条款，即有缺陷的产品需要由制造商修理或更换，同时消费者还可以要求是否降低原价，因为产品不符合制造商规定的标准。 在该法案获得通过并在宪报公布之前，消费者需要在庭上面临一场艰苦的“战斗”，以要求制造商进行赔偿，因为他们可能在不知情的情况下，购买了制造商出售的“柠檬车”（有瑕疵问题的车）。 ...

森那美（Sime Darby）日前宣布，已与国民投资机构（PNB）及公共信托公司签订有条件股份购买协议，以收购其持有的合顺集团（UMW ）约61.18%股权。 森那美与合顺上周五（25日）向大马股票交易所报备，两家公司股票暂停交易。 据路透社日前报导，国民投资机构考虑将森那美旗下的森那美汽车与第二国产车公司（Perodua）合并，该并购方案旨在创建一个新的汽车集团，该潜在价值超过100亿令吉。 国民投资机构是森那美最大股东，已经直接持有第二国产车的10%股份，其他股东包括大发（Daihatsu）、MBM资源（MBM Resources）和三井物产株式会社（Mitsui & Co.）。 森那美提及，该收购计划旨在扩大和加强集团汽车业务，将森那美定位为拥有超过50％市场份额的领先汽车企业，并通过与丰田和第二国产车等公司，建立新的品牌生态系统来提高可持续回报。 当收购完成后，森那美将成为市场上最大的汽车业者，拥有超过50%的大马汽车市场份额，因旗下代理汽车将包括丰田（Toyota）、凌志汽车（Lexus）、第二国产车、现代（Hyundai）和比亚迪（BYD）等。 另外，该集团还将获得更多的制造能力，以及通过销售和服务中心，在大马拥有更大的零售业务，以及将TICO（叉车市场的领先企业）纳入森那美的工业部门组合。 森那美总执行长拿督杰弗里沙林（Jeffri Salim Davidson）指出：“这是进一步扩大和加强我们在大马汽车行业业务的战略举措，为大马业务组合增添两个表现出色的品牌，即丰田和第二国产车。” “这项交易将巩固森那美作为大马领先汽车企业的地位，作为汽车行业一些最受推崇品牌的首选合作伙伴，我们非常高兴有机会与丰田这个全球最大的汽车制造商之一合作。” 根据监管单位和股东的批准以及惯例成交条件，森那美预计将在签署买卖协议后的3个月内完成收购。 【资料来源】

第二国产车（Perodua） Axia E 2023没有具备最基本的汽车安全配置，前交通部长魏家祥为此感到担忧。 第二国产车为了让摩托车主也有机会拥有一辆能坐5人的汽车，而推出Perodua Axia E 2023。 这款车目前是大马最便宜的汽车，售价为2万2000令吉（不含保险）。 魏家祥表示，他很高兴看见第二国产车为了减轻民众的经济负担，而推出各式各样的车款，但是，不能不顾及司机的安全。 他补充，第二国产车不能因为要让民众拥有一辆车，而忽略某些功能，如防锁死刹车系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）和车身动态稳定系统（ESC）。 他表示，政府必须推出更多合适的措施协助低收入群体，而不仅仅只是推出一辆没有基本汽车安全配置的车款。 他指出，研究显示，ESC以及其他防滑系统能够减低车祸死亡率40%，同时也能减少碰撞风险。 他说，ABS和ESC这两个系统已有几十年的历史，已被证明能大大减少交通事故，价钱已不再像以往如此昂贵。 魏家祥敦促第二国产车重新探讨Perodua Axia E 2023，因为这款车虽然没有ABS、EBD和ESC，但仍能获得东盟NCAP 4星评级。 他说，这款车已在2014年获得新车评估计划（NCAP）批准。 ...

今年初，第二国产车（Perodua）推出了全新Perodua Axia 2023，它的售价从3万8600令吉起。 如果你正在寻找一辆基本、不需要任何装潢的汽车，从A点去到B点，你可以考虑第二国产车推出的Perodua Axia E，售价仅2万2000令吉。 有别于搭载新的DNGA平台的新Axia，新款Perodua Axia E基本上是以前的入门级Axia的更新版，里面具备换挡杆。 Perodua Axia E 2023比2019年版本便宜2090令吉 Perodua Axia E 2023的售价为2万2000令吉（不含保险），它比Perodua Axia E 2019（售价2万4090令吉）便宜2090令吉。 ...

日前，社交网络平台疯传一辆Perodua Bezza挂着近期招标卖出“天价”的FF2车牌照片，据悉，该车牌售价超过60万令吉，但后来陆路交通局（JPJ）证实是经过篡改。 陆路交通局总监拿督扎拉尼向《大都会日报》指出：“经过调查后 ，我们发现注册的车牌经过篡改，从原本‘KFF 2’改为‘FF 2’。” Now I know where #FF2 went 😎 #FF #JPJ #Bezza pic.twitter.com/57zJqD3wAS— Kevin Ah Fai ...

大发汽车（Daihatsu）日前承认，有4款车型的车辆侧面碰撞测试时使用不正当手段，现在第二国产车（Perodua）保证，最新的Perodua Axia 2023仍然是安全的，不会暂停出货。 全球共有8万8123辆汽车受影响，Perodua Axia 2023是其中一款受影响的车型。 Perodua Axia 2023 第二国产车总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比汀表示：“第二国产车聘大发汽车在日本为Perodua Axia 2023进行安全测试，有关当局和机构见证了此过程，并进行了各自的评估。” 拿督斯里再纳阿比汀补充：“当我们收到大发汽车‘违反测试程序’的消息时，我们立即联系了这些机构，以确定Perodua Axia 2023的安全标准是否受到影响。” “大发汽车向我们保证，给予Perodua Axia的UN-R95认证是完整的。”他说：“这意味着民众可以安全驾驶Perodua Axia 2023，我们不会发出召回通知，也不会停止交付给客户这款新车型。” Perodua ...