Tag: Perodua

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎菲鲁在X平台（前身为推特）发文称，在《2030年新工业大蓝图》（New Industrial Master Plan 2030）下，第二国产车（Perodua）已被选为生产经济型电动车的主要汽车品牌。 他日前与Perodua总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比汀等Perodua高级管理人员会面，了解该公司在发展电动车方面的进展，以及政府应该如何帮助该公司生产经济型电动车。 他在会面后重申，Perodua依然预计在2025年生产经济型电动车。 https://twitter.com/tzafrul_aziz/status/1772489707613753439?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1772489707613753439%7Ctwgr%5Ef322d1f5c6efcd1667c2c108ea6e785445e8b8cd%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2024%2F03%2F27%2Ftengku-zafrul-reiterates-perodua-to-launch-first-ev-by-2025%2F 据报导，Perodua还与一家国际汽车合作伙伴共同开发电动车原型，目前尚不清楚这个国际合作伙伴的身份。 值得注意的是，政府曾宣布，售价在10万令吉或以上的全进口（CBU）电动车能豁免进口税和国内税，这项优惠的截止日期为2025年12月31日。 根据这个情况，Perodua在2025年推出经济型电动车的时间，离优惠截止日期不远。 Perodua EMO比例概念车曾在2023年大马汽车展展出。今年会有全尺寸的模型吗？ 2023年5月，Perodua在2023年大马汽车展，展示了概念车Electric Motion Online （EMO）。 EMO概念车的大小就像Myvi那样 ，据说它的电池容量为50kWh，充满电后，它的续航里程为350公里。 问题是，宝腾（Proton）在他们的会谈中处于什么位置？ ...

国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示，当局今年将会研究《柠檬法（Lemon Law）》的可行性，以帮助消费者解决在购买车辆和其他产品后，面对故障或不符合制造商规定质量标准时的索赔问题。 阿米占是于周四（7日）在国会回答亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥的提问时，如是指出。 “一旦完成研究，在修改法律框架之前，政府将在部门层面做出政策决定。” 什么是《柠檬法》？ 《柠檬法》是一种消费者保护法；该法律规定，若消费者重复购买的产品不符合制造商规定的质量和性能标准，消费者可要求降价甚至全额退款。 目前，美国、新加坡、韩国、中国和菲律宾等国家都已执行该法律。 需要注意的是，《柠檬法》不仅适用于车辆，其他消费品也受该法管辖；但一般来说，柠檬法通常适用于车辆。 我国的消费者团体要求政府引入《柠檬法》以保护消费者，并要求汽车公司负责维修有缺陷的汽车。 槟城消费者协会表示，《柠檬法》将强化消费者保护法；新加坡也在2004年将此法令纳入消费者保护法案。 柠檬法有意义的案例 最近，我国一名车主在购买新的Perodua Bezza轿车8小时后就发生故障；该案例就是应用《柠檬法》很好的例子。 尽管车主的车被搁在服务中心，没获得更换，反而必须每月支付车贷。 据法律专家称，第二国产车（Perodua）不能为车主更换汽车，因为这笔销售交易受合同法和《商品销售法令》的约束；现行法律中没有允许一对一更换或要求退款的规定，甚至没有回购规定。 虽然Perodua提出从车主那里买回汽车，但制造商并没有保证她原来的贷款会被取消；若有《柠檬法》，车主能要求该公司减少甚至退还贷款。 消费者获得《柠檬法》保障了吗？ 遗憾的是，目前没有任何法律赋予消费者要求制造商退款的权力。 在《柠檬法》中，可以有这样的条款，即有缺陷的产品需要由制造商修理或更换，同时消费者还可以要求是否降低原价，因为产品不符合制造商规定的标准。 在该法案获得通过并在宪报公布之前，消费者需要在庭上面临一场艰苦的“战斗”，以要求制造商进行赔偿，因为他们可能在不知情的情况下，购买了制造商出售的“柠檬车”（有瑕疵问题的车）。 ...

森那美（Sime Darby）日前宣布，已与国民投资机构（PNB）及公共信托公司签订有条件股份购买协议，以收购其持有的合顺集团（UMW ）约61.18%股权。 森那美与合顺上周五（25日）向大马股票交易所报备，两家公司股票暂停交易。 据路透社日前报导，国民投资机构考虑将森那美旗下的森那美汽车与第二国产车公司（Perodua）合并，该并购方案旨在创建一个新的汽车集团，该潜在价值超过100亿令吉。 国民投资机构是森那美最大股东，已经直接持有第二国产车的10%股份，其他股东包括大发（Daihatsu）、MBM资源（MBM Resources）和三井物产株式会社（Mitsui & Co.）。 森那美提及，该收购计划旨在扩大和加强集团汽车业务，将森那美定位为拥有超过50％市场份额的领先汽车企业，并通过与丰田和第二国产车等公司，建立新的品牌生态系统来提高可持续回报。 当收购完成后，森那美将成为市场上最大的汽车业者，拥有超过50%的大马汽车市场份额，因旗下代理汽车将包括丰田（Toyota）、凌志汽车（Lexus）、第二国产车、现代（Hyundai）和比亚迪（BYD）等。 另外，该集团还将获得更多的制造能力，以及通过销售和服务中心，在大马拥有更大的零售业务，以及将TICO（叉车市场的领先企业）纳入森那美的工业部门组合。 森那美总执行长拿督杰弗里沙林（Jeffri Salim Davidson）指出：“这是进一步扩大和加强我们在大马汽车行业业务的战略举措，为大马业务组合增添两个表现出色的品牌，即丰田和第二国产车。” “这项交易将巩固森那美作为大马领先汽车企业的地位，作为汽车行业一些最受推崇品牌的首选合作伙伴，我们非常高兴有机会与丰田这个全球最大的汽车制造商之一合作。” 根据监管单位和股东的批准以及惯例成交条件，森那美预计将在签署买卖协议后的3个月内完成收购。 【资料来源】

第二国产车（Perodua） Axia E 2023没有具备最基本的汽车安全配置，前交通部长魏家祥为此感到担忧。 第二国产车为了让摩托车主也有机会拥有一辆能坐5人的汽车，而推出Perodua Axia E 2023。 这款车目前是大马最便宜的汽车，售价为2万2000令吉（不含保险）。 魏家祥表示，他很高兴看见第二国产车为了减轻民众的经济负担，而推出各式各样的车款，但是，不能不顾及司机的安全。 他补充，第二国产车不能因为要让民众拥有一辆车，而忽略某些功能，如防锁死刹车系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）和车身动态稳定系统（ESC）。 他表示，政府必须推出更多合适的措施协助低收入群体，而不仅仅只是推出一辆没有基本汽车安全配置的车款。 他指出，研究显示，ESC以及其他防滑系统能够减低车祸死亡率40%，同时也能减少碰撞风险。 他说，ABS和ESC这两个系统已有几十年的历史，已被证明能大大减少交通事故，价钱已不再像以往如此昂贵。 魏家祥敦促第二国产车重新探讨Perodua Axia E 2023，因为这款车虽然没有ABS、EBD和ESC，但仍能获得东盟NCAP 4星评级。 他说，这款车已在2014年获得新车评估计划（NCAP）批准。 ...

今年初，第二国产车（Perodua）推出了全新Perodua Axia 2023，它的售价从3万8600令吉起。 如果你正在寻找一辆基本、不需要任何装潢的汽车，从A点去到B点，你可以考虑第二国产车推出的Perodua Axia E，售价仅2万2000令吉。 有别于搭载新的DNGA平台的新Axia，新款Perodua Axia E基本上是以前的入门级Axia的更新版，里面具备换挡杆。 Perodua Axia E 2023比2019年版本便宜2090令吉 Perodua Axia E 2023的售价为2万2000令吉（不含保险），它比Perodua Axia E 2019（售价2万4090令吉）便宜2090令吉。 ...

日前，社交网络平台疯传一辆Perodua Bezza挂着近期招标卖出“天价”的FF2车牌照片，据悉，该车牌售价超过60万令吉，但后来陆路交通局（JPJ）证实是经过篡改。 陆路交通局总监拿督扎拉尼向《大都会日报》指出：“经过调查后 ，我们发现注册的车牌经过篡改，从原本‘KFF 2’改为‘FF 2’。” Now I know where #FF2 went 😎 #FF #JPJ #Bezza pic.twitter.com/57zJqD3wAS— Kevin Ah Fai ...

大发汽车（Daihatsu）日前承认，有4款车型的车辆侧面碰撞测试时使用不正当手段，现在第二国产车（Perodua）保证，最新的Perodua Axia 2023仍然是安全的，不会暂停出货。 全球共有8万8123辆汽车受影响，Perodua Axia 2023是其中一款受影响的车型。 Perodua Axia 2023 第二国产车总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比汀表示：“第二国产车聘大发汽车在日本为Perodua Axia 2023进行安全测试，有关当局和机构见证了此过程，并进行了各自的评估。” 拿督斯里再纳阿比汀补充：“当我们收到大发汽车‘违反测试程序’的消息时，我们立即联系了这些机构，以确定Perodua Axia 2023的安全标准是否受到影响。” “大发汽车向我们保证，给予Perodua Axia的UN-R95认证是完整的。”他说：“这意味着民众可以安全驾驶Perodua Axia 2023，我们不会发出召回通知，也不会停止交付给客户这款新车型。” Perodua ...

Perodua Axia 2023终于正式发布，这是大马最新的入门级紧凑型汽车，它为安全和先进的驾驶辅助功能设立了新的基准。 这是Axia自2014年推出以来，首个全新的车型。 大马官方售价 以下是Perodua Axia 2023在大马的售价： Perodua Axia 1.0 G – 3万8600令吉 Perodua Axia 1.0 X – 4万令吉 Perodua ...

第二国产车（Perodua）推出的全新Perodua Axia 2023已经接受预订，这是该公司的入门级紧凑型汽车，新车型的代号为D74A，它是基于大发汽车公司全球架构（DNGA），这是新Alza和Ativa的使用平台。 这款新的紧凑型五门车（5-door hatchback）已经得到一个显著的升级，以下是你需要知道新功能列表。 CVT变速箱每升燃油可行驶多27%里程 Perodua Axia 2023似乎保留了与其前身相同的1KR-VE三缸引擎，该功率为50kW（67hp）和扭矩为91Nm。 然而，Perodua放弃了旧的4速自动变速箱，采用了在新的Myvi和Ativa上使用的双模式CVT（D-CVT）。 如上面的预告照片所示，在方向盘上也有一个电源按钮，就像Perodua的最新车型Myvi一样，新Axia也放弃了手动选项。 有了这种新的D-CVT搭配，Perodua Axia 2023拥有更好的燃油经济性，“Eco Idle”启停功能使每升油耗最高可达27.4公里，假设Perodua保留了同样的33升油箱，那么，满油后的里程数几乎为800公里。 省油起停功能（fuel-savig start-stop feature）仅提供给规格较高的Axia SE和AV车款，而较低的Axia G和X车型的燃油经济性为每升25.3公里，这仍然令人印象深刻。 ...

第二国产车（Perodua）Ativa推出1年后，现在，该公司推出首款混合动力车款Ativa Hybrid。 有关第二国产车推出混合动力车款的传言已酝酿了一段时间，虽然很开心这家国产车制造商迈入另一个里程碑，但它将以一种非常复杂的方式亮相。 大马Perodua Ativa混合动力车款的价格和供货详情 Daihatsu Rocky Hybrid 其实，这款混合动力汽车还未正式上市，该公司将以“订用”模式（subscription basic）提供。 当局主要是要了解消费者对电动汽车（electric vehicle）的准备情况，另一方面则是了解消费者对于5年“订用”服务的接受程度。 据悉，该公司已经通过EZ Mobi部门提供这款混合动力车款。 根据paultan.org报导，客户需要支付2150令吉的定金（upfront payment）。 这样接下来是每月500令吉的租赁费（leasing fee），总花费为3万2150令吉。 当然，五年的租赁结束后，该汽车将归还给公司，路税、保险和维修费用皆由公司承担，客户仅需支付燃油费用。 虽然没有明确说明供货详情，根据官方新闻稿“暗示”，这项计划仅在巴生谷、槟城和新山提供， ...