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据马新社报导，副首相拿督斯里法迪表示，政府计划明年建成4000个电动车充电站（EVCB）。他还说，政府的目标是到2030年，在全国范围内设立1万个电动车充电站。 法迪拉也是能源及水务转型部长，同时是国家电动车指导委员会（NEVSC）主席。他的这一说法相当奇怪，因为原本政府放眼在2025年时，建好1万个电动车充电站。 【图片来源：Fadillah Yusof面子书】 作为NEVSC主席，他竟然会误报如此重要的目标，这似乎令人难以置信。除非是，他泄露了我们尚不该知道的事情？ 1万个电动车充电站的目标过于雄心勃勃？ 据我们所知，政府计划到2025年底在全马设有1万个电动车充电站的目标保持不变。 首先，投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁在最近的国会下议院会议上表示，政府通过NEVSC决定保留1万个电动车充电站的目标。他补充说，这一决定是在今年5月的NEVSC会议上做出的。 截至10月29日晚上10时30分，撷取自MEVnet指标平台 此外，目前政府网站有关大马电动车充电网络（MEVnet）指标平台显示，到2025年设有1万个电动车充电站的目标。MEVnet的最新数据显示，截至10月1日，我国目前在1056个电动车充电地点拥有3171个充电站。 从2024年10月1日至2025年12月31日之间有456天，我国每天需要部署15个充电器才能达到1万个的目标。如果将目标延长至2030年底，平均数字将减少到每天仅3个。 充电点运营商（CPO）面临挑战 尽管政府设定了1万个电动车充电站的目标，但政府并不是建造充电桩的人。电动车充电基础设施的发展主要由私人领域推动，充电点运营商（CPO）是在没有政府资金支持的情况下进行。 除了财务方面，充电点运营商还面临着许多其他挑战。Digital News Asia最近一篇报导中提到，大马三家最大的充电点运营商ChargEV、Gentari和JomCharge列举了这些挑战，包括政策不连贯、税务减免不足以及公众对电动车充电基础设施的真正性质缺乏认识。 不仅如此，充电点运营商可能还必须投资他们无法拥有的电力基础设施。文章中提到的一个例子是一个紧凑型变电站，尽管费用是充电点运营商在支付，但所有权和控制权必须移交给国能（TNB）。 大马必须加快部署电动车充电器 大马需要加快部署电动车充电基础设施的原因有很多。首先，明年RON95汽油补贴的合理化可能会迅速推动电动车的普及。 除此之外，预计大马将有更多价格实惠的电动车可供选择，尤其是随着不受政府设定的10万令吉最低价格政策约束的本地组装主流电动车的出现。宝腾（Proton）e.MAS ...

我国政府已提高直流快速充电桩（DCFC）数量的目标。 投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁通过社交媒体证实了这一点。 我国仍计划部署1万个充电桩 东姑扎夫鲁表示，国家电动车指导委员会（NEVSC）已同意将1000个直流充电区增至1500个。 不过，我国依然希望能到了2025年，能在大马部署1万个充电桩。 我国政府于2021年发布《低碳交通蓝图2021-2030》，当时的目标是部署9000个交流充电桩和1000个直流充电桩。 这意味着虽然我们在今年早些时候听到了一些消息，但政府仍然优先考虑交流充电桩，而不是直流充电桩。 东姑扎夫鲁还表示，截至2024年3月，全马的电动车充电区总数达到2288个，由268个充电桩提供电力。 电动车电池护照（EV Battery Passport）现已进入NEVSC视线 比亚迪（BYD）的刀片电池 东姑扎夫鲁表示，国家电动车指导委员会最近在开会时，针对电动车电池护照的概念进行了讨论。 根据此概念，所有电动车电池都有一个ID，以便在电池使用寿命结束时能对其进行识别，并进行回收利用。 他没有更详细介绍此概念，但他透露政府有可能会研究欧盟（EU）已经实施的做法。 欧盟规定，从2027年2月起，所有容量超过2kWh的电动车电池都必须随附数码电池护照。 民众可以通过直接印在电池上的二维码了解该护照的详情。 该护照包含一些重要信息，包括碳足迹、材料成分、可回收成分、额定容量、电池预期寿命等。

投资、贸易及工业部已建议为购买电动汽车提供一次性补贴，以推动我国电动车工业的发展。 马新社报导，贸工部副部长刘镇东说，上述建议已在国家电动车指导委员会（NEVSC）会议上，向财政部提出。 “这项一次性补贴可鼓励人们从内燃机（ICE）汽车转向使用电动车，以及就长期而言，协助国家减少汽油补贴。” “财政部正在研究这项建议。” 他今日在国会下议院的问答环节回答国盟江沙国会议员拿督依斯干达的附加提问时，这么指出。 政府在2020年宣布的2021至2030年低碳移动行动计划，放眼时至2025年设立1万个充电桩，也就是9000个交流电充电桩和1000个直流电充电桩。 我国2023年新纯电动车的年销量较2022年的3127辆，增长超过400%至1万3257辆。 截至2023年12月31日，全国750个地点已安装2020个充电桩，其中的1591个为交流电，以及429个为直流电。 刘镇东提到，2024年第一次电动车指导委员会会议也提出重新检讨1万个充电桩目标的建议，以及贸工部联同相关机构，也就是大马汽车、器械人和物联网技术研究院（MARii）和大马绿色科技及气候改变中心（MGTC），正在研究提高直流电充电桩目标的适当性。 “上述的研究结果将在今年第二季的电动车指导委员会会议上提呈。” 另外，他指出，政府确实有意推出一个应用程序，以整合所有的应用程序，供电动车充电桩付款用途。 “不过，这需要充电中心营运商（CPO）和政府之间的合作，也就是与营运商讨论打造所有公司之间的互用性（interoperability）。”——《精彩大马》